Grande Prêmio da Alemanha de 1997

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Alemanha Grande Prêmio da Alemanha de 1997
607º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 10 de 17 do campeonato de 1997
Hockenheimring antes de 2002.svg
Encontro 27 de julho de 1997
Lugar Hockenheimring
Caminho 6.823 km / 4.256 US mi
trilha permanente
Distância 45 rpm, 307,035 km / 191,537 US mi
Clima ensolarado
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Áustria Gerhard Berger Áustria Gerhard Berger
Benetton em 1'41 "873 Benetton em 1'45 "747
(na rodada 9)
Pódio
1 Áustria Gerhard Berger
Benetton
2 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
3 Finlândia Mika Häkkinen
McLaren

O Grande Prêmio da Alemanha de 1997 foi a décima rodada da temporada de Fórmula 1 de 1997 .

Vigília

Na semana anterior ao Grande Prêmio da Alemanha, como esperado, chega o anúncio oficial da passagem de Giancarlo Fisichella da Jordânia para a Benetton em 1998. Para livrar o piloto romano de seu contrato com a equipe irlandesa, Flavio Briatore paga uma multa. O companheiro de equipe de Fisichella provavelmente será o piloto de testes Wurz , que nesta corrida devolve o volante ao Berger .

Qualificações

Relatório

De volta ao volante de seu Benetton depois de três corridas de Grand Prix ausentes, Berger conseguiu a pole position, apenas 23 milésimos atrás do jovem Fisichella , pilotando um Jordan tornado particularmente competitivo por uma nova versão do motor Peugeot. Häkkinen e Michael Schumacher ocupam a segunda linha, à frente de Frentzen , Alesi , Ralf Schumacher e Coulthard . Apenas nono Villeneuve ; não era o caso desde o Grande Prêmio do Japão de 1995 que nem mesmo uma Williams havia se alinhado na primeira fila.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Clima Destacamento
1 8 Áustria Gerhard Berger Benetton - Renault G. 1'41 "873
2 12 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Peugeot G. 1'41 "896 +0 "023
3 9 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes G. 1'42 "034 +0 "161
4 5 Alemanha Michael Schumacher Ferrari G. 1'42 "181 +0 "308
5 4 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Williams - Renault G. 1'42 "421 +0 "548
6 7 França Jean Alesi Benetton - Renault G. 1'42 "493 +0 "620
7 11 Alemanha Ralf Schumacher Jordan - Peugeot G. 1'42 "498 +0 "626
8 10 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes G. 1'42 "687 +0 "814
9 3 Canadá Jacques Villeneuve Williams - Renault G. 1'42 "976 +1 "103
10 6 Reino Unido Eddie Irvine Ferrari G. 1'43 "209 +1 "336
11 14 Itália Jarno Trulli Prost - Mugen-Honda B. 1'43 "226 +1 "353
12 22 Brasil Rubens Barrichello Stewart - Ford B. 1'42 "272 +1 "399
13 1 Reino Unido Damon Hill Setas - Yamaha B. 1'43 "361 +1 "488
14 16 Reino Unido Johnny Herbert Sauber - Petronas G. 1'43 "660 +1 "787
15 23 Dinamarca Jan Magnussen Stewart - Ford B. 1'43 "927 +2 "054
16 2 Brasil Pedro Diniz Setas - Yamaha B. 1'44 "069 +2 "196
17 15 Japão Shinji Nakano Prost - Mugen-Honda B. 1'44 "112 +2 "239
18 17 Argentina Norberto Fontana Sauber - Petronas G. 1'44 "552 +2 "679
19 19 Finlândia Mika Salo Tyrrell - Ford G. 1'45 "372 +3 "499
20 18 Holanda Jos Verstappen Tyrrell - Ford G. 1'45 "811 +3 "938
21 21 Brasil Tarso Marques Minardi - Hart B. 1'45 "932 +4 "059
22 20 Japão Ukyo Katayama Minardi - Hart B. 1'46 "499 +4 "626

Concorrência

Relatório

Michael Schumacher, segundo na chegada.

No início, os dois pilotos da Ferrari arrancam muito bem: Michael Schumacher passa Häkkinen , passando para a terceira posição, enquanto Irvine , que largou da quinta linha, chega a subir para a quinta posição. No entanto, o irlandês do Norte retirou-se pouco depois, na sequência de um contacto com Frentzen , que também foi forçado a abandonar a corrida. No final da primeira volta, Berger lidera na frente de Fisichella , Schumacher, Häkkinen, Alesi , Villeneuve , Trulli e Barrichello . Coulthard , que havia girado para evitar a colisão entre Irvine e Frentzen, para nos boxes para consertar o carro; no entanto, assim que ele saiu, ele parou novamente após algumas centenas de metros, traído pela transmissão de sua McLaren.

Mais atrás, Ralf Schumacher, que teve uma péssima largada, voltou ao ataque, passando Herbert e Barrichello; o piloto da Sauber também foi ultrapassado pouco depois por Hill . Durante a 9ª volta Diniz , que segue Herbert, vem pela segunda variante e colide com o Sauber; ambos devem se retirar. Antes das paradas, Berger lidera na frente de Fisichella, que mantém Schumacher, Häkkinen, Alesi, Villeneuve e Trulli à distância. Na volta 16, o piloto austríaco retorna aos boxes; Fisichella se vê liderando uma corrida pela primeira vez em sua carreira.

Após a primeira série de reabastecimento, Berger está firmemente na liderança, com uma boa margem de dezesseis segundos sobre Fisichella; atrás das posições permanecem inalteradas. Durante a 28ª rodada no Stewart de Magnussen, o motor explode; Katayama também havia se aposentado pouco antes, inexplicavelmente ficando sem gasolina. Nesse ínterim, começa um duelo acalorado entre Häkkinen, Villeneuve e Trulli: o canadense tenta surpreender o piloto da McLaren na frenagem da primeira curva, mas acaba saindo da trajetória ideal; Trulli se aproveita disso, superando-o por fora.

Villeneuve tenta recuperar sua posição imediatamente, atacando o rival já na primeira variante; No entanto, o piloto Prost resiste ao ataque e o canadense acaba em um giro na rota de fuga, de onde precisa se aposentar. Após a segunda parada, Berger recomeça atrás de Fisichella, mas nem mesmo uma volta depois o austríaco volta à liderança. Na volta 39, o pneu traseiro explode na entrada do Motódromo. Fisichella girou, mas conseguiu recuperar os boxes: aqui os mecânicos substituíram o pneu danificado, mas no Jordan's Roman quebrou uma suspensão e o piloto foi parado por precaução.

Nada acontece até a chegada, onde Berger comemora seu retorno competitivo da melhor maneira possível, conquistando sua décima e última vitória na carreira diante de Michael Schumacher, Häkkinen, Trulli, Ralf Schumacher e Alesi. No colo de homenagem, o ídolo da casa Michael Schumacher se concentrou no desempenho de Fisichella, colocando-o na lista dos "melhores pilotos", mostrando sua estima por este menino (entre outras coisas, companheiro-rival de seu irmão Ralf na Jordânia) por trazendo-o montado em seu cavalo, já que este havia se retirado algumas voltas da linha de chegada devido a um colapso. Esta corrida foi a última vitória (e a única com licença italiana) para a Benetton e Gerhard Berger onze anos após vencer a primeira corrida da equipe.

Resultados

Pos Não. Piloto Construtor Pneus Turns Tempo / Retirada Grade Pontos
1 8 Áustria Gerhard Berger Benetton - Renault G. 45 1h20'59 "046 1 10
2 5 Alemanha Michael Schumacher Ferrari G. 45 +17 "527 4 6
3 9 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes G. 45 +24 "770 3 4
4 14 Itália Jarno Trulli Prost - Mugen-Honda B. 45 +27 "165 11 3
5 11 Alemanha Ralf Schumacher Jordan - Peugeot G. 45 +29 "995 7 2
6 7 França Jean Alesi Benetton - Renault G. 45 +34 "717 6 1
7 15 Japão Shinji Nakano Prost - Mugen-Honda B. 45 + 1'19 "722 17
8 1 Reino Unido Damon Hill Setas - Yamaha B. 44 +1 turno 13
9 17 Argentina Norberto Fontana Sauber - Petronas G. 44 +1 turno 18
10 18 Holanda Jos Verstappen Tyrrell - Ford G. 44 +1 turno 20
11 12 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Peugeot G. 40 Pneu 2
Retirado 22 Brasil Rubens Barrichello Stewart - Ford B. 33 Motor 12
Retirado 19 Finlândia Mika Salo Tyrrell - Ford G. 33 Embreagem 19
Retirado 3 Canadá Jacques Villeneuve Williams - Renault G. 33 Rodar 9
Retirado 23 Dinamarca Jan Magnussen Stewart - Ford B. 27 Motor 15
Retirado 20 Japão Ukyo Katayama Minardi - Hart B. 23 Fim da gasolina 22
Retirado 16 Reino Unido Johnny Herbert Sauber - Petronas G. 8 Colisão com P. Diniz 14
Retirado 2 Brasil Pedro Diniz Setas - Yamaha B. 8 Colisão com J. Herbert 16
Retirado 10 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes G. 1 Transmissão 8
Retirado 4 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Williams - Renault G. 1 Colisão com E.Irvine 5
Retirado 6 Reino Unido Eddie Irvine Ferrari G. 1 Colisão com HHFrentzen 10
Retirado 21 Brasil Tarso Marques Minardi - Hart B. 0 Intercâmbio 21

Gráficos

Fontes

Salvo indicação em contrário, as classificações foram retiradas do site oficial da Fórmula 1 , em formula1.com . Página visitada em 2008-09-27 .

ou de GPupdate.net [ link quebrado ] , em f1.gpupdate.net . Recuperado em 22 de março de 2009 .

Outros projetos

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