Grande Prêmio da França de 2004

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França Grande Prêmio da França de 2004
723º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 10 de 18 do campeonato de 2004
Circuit de Nevers Magny-Cours.svg
Encontro 4 de julho de 2004
Lugar Circuito Magny-Cours
Caminho 4,411 km
circuito permanente
Distância 70 voltas, 308,586 km
Clima sereno
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Espanha Fernando alonso Alemanha Michael Schumacher
Renault em 1'13 "698 Ferrari em 1'15 "377
(na volta 32)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Espanha Fernando alonso
Renault
3 Brasil Rubens Barrichello
Ferrari

O Grande Prêmio da França de 2004 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 4 de julho de 2004 no circuito de Magny-Cours . A corrida foi vencida por Michael Schumacher em uma Ferrari , à frente de Fernando Alonso em uma Renault e do companheiro de equipe Rubens Barrichello .

Vigília

Aspectos tecnicos

David Coulthard dirigindo o novo McLaren MP4-19B .

Ao retornar à Europa após a dupla viagem à América do Norte, várias equipes trouxeram atualizações para seus carros na pista. A McLaren e a Williams foram particularmente ativas: a primeira, após um início de temporada muito decepcionante, apresentou em Magny-Cours uma versão B de seu carro, o MP4-19B , que havia passado por extensos testes no circuito de Jerez de la Frontera, no semanas antes do Grande Prêmio para testar sua confiabilidade, extremamente problemática na primeira parte do campeonato [1] . O novo carro apresentava modificações no chassi, uma nova suspensão traseira e laterais cônicas na parte inferior [2] . O visual aerodinâmico do novo carro diferia claramente da versão básica e do anterior, nunca usado na corrida, o McLaren MP4-18 [2] .

Williams também apresentou algumas inovações aerodinâmicas importantes: as mudanças no FW26 se concentraram principalmente nas laterais, que foram redesenhadas com uma forma mais arredondada e afilada na parte inferior [2] . Essas mudanças envolveram a introdução de uma nova estrutura deformável lateral (com consequente novo crash test) e de novos radiadores, que permaneceram na posição vertical [2] .

Entre as outras equipes, a mais ativa foi a Renault, que por ocasião do Grande Prêmio em casa equipou seus carros com uma versão aprimorada do motor, além de introduzir inúmeras modificações detalhadas na carroceria [2] .

Aspectos esportivos

Após o acidente duas semanas antes em Indianápolis , Ralf Schumacher foi diagnosticado com uma fratura de duas vértebras, lesão não identificada nas primeiras verificações realizadas nos Estados Unidos [3] . O piloto alemão, cuja participação no Grande Prêmio da França já havia sido excluída, foi provisoriamente substituído pelo piloto de testes da Williams, Marc Gené .

Testes grátis

Relatório

Como de costume nas duas sessões da BAR de sexta-feira, Jaguar, Toyota, Jordan e Minardi alinharam um terceiro carro na pista. Ambas as sessões decorreram maioritariamente em asfalto molhado e grande parte das equipas limitou a sua actividade na pista, também porque não era esperada chuva nos dias seguintes [4] . Na primeira sessão de treinos, Montoya sofreu um acidente violento, no qual danificou gravemente o carro; o piloto colombiano não se feriu, mas o acidente lhe causou dores no pescoço que o afetaram ainda na corrida [5] .

Resultados

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [6]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'15 "487
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'15 "713
3 4 Espanha Marc Gené Williams - BMW 1'19 "348

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [6]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 16 Brasil Cristiano da Matta Toyota 1'15 "518
2 7 Itália Jarno Trulli Renault 1'16 "206
3 35 Reino Unido Anthony Davidson BAR - Honda 1'16 "231

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [6]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'14 "944
2 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'15 "402
3 7 Itália Jarno Trulli Renault 1'15 "423

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [6]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1'14 "513
2 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda 1'14 "568
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'14 "571

Qualificações

Relatório

No Grande Prêmio em casa, a Renault conquistou a pole position graças a Fernando Alonso , pouco menos de três décimos mais rápido que Michael Schumacher . David Coulthard alcançou uma terceira vez encorajadora no novo McLaren MP4-19B, apenas dezesseis milésimos atrás do piloto da Ferrari. Seguido por Jenson Button , Jarno Trulli e Juan Pablo Montoya , autor da volta mais rápida na primeira sessão de qualificação com o mínimo de combustível, mas penalizado por um erro na própria volta [7] . Takuma Satō e Marc Gené , respectivamente na segunda BAR e na segunda Williams, ocuparam a quarta linha, enquanto Kimi Räikkönen e Rubens Barrichello , os primeiros a entrarem na pista na sessão decisiva após terem perdido a sessão preliminar devido a um problema hidráulico [7] .

Resultados

Pos Não. Piloto Construtor Pneus Pré-qualificações Qualificações Destacamento
1 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 1'13 "750 1'13 "698
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'13 "541 1'13 "971 +0 "273
3 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'13 "649 1'13 "987 +0 "289
4 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda M. 1'13 "772 1'13 "995 +0 "297
5 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'13 "949 1'14 "070 +0 "372
6 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'13 "377 1'14 "172 +0 "474
7 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda M. 1'14 "130 1'14 "240 +0 "542
8 4 Espanha Marc Gené Williams - BMW M. 1'14 "133 1'14 "275 +0 "577
9 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'13 "736 1'14 "346 +0 "648
10 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. st 1'14 "478 +0 "780
11 16 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 1'14 "245 1'14 "553 +0 "855
12 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'15 "332 1'14 "798 +1 "100
13 15 Áustria Christian Klien Jaguar - Cosworth M. 1'15 "205 1'15 "065 +1 "367
14 17 França Olivier Panis Toyota M. 1'14 "540 1'15 "130 +1 "432
15 11 Itália Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B. 1'15 "793 1'16 "177 +2 "479
16 12 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 1'14 "627 1'16 "200 +2 "502
17 18 Alemanha Nick Heidfeld Jordan - Cosworth B. 1'16 "366 1'16 "807 +3 "109
18 19 Itália Giorgio Pantano Jordan - Cosworth B. 1'15 "913 1'17 "462 +3 "764
19 20 Itália Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B. 1'18 "070 1'17 "913 +4 "215
20 21 Hungria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B. 1'18 "108 1'18 "247 +4 "459

Concorrência

Relatório

Giorgio Pantano , que chegou em décimo sétimo no final da corrida.

Os dois Renaults começaram bem: Fernando Alonso manteve a liderança na frente de Michael Schumacher e Jarno Trulli , que entrou na terceira posição à frente de Jenson Button , David Coulthard , Juan Pablo Montoya e Kimi Räikkönen . Rubens Barrichello também ocupará algumas posições, que após ultrapassar Marc Gené na largada também ultrapassou Takuma Satō na quarta volta. Os japoneses, que sofriam de problemas no motor, desistiram na 15ª volta devido à falha do motor. À frente da corrida, Alonso parecia capaz de controlar Michael Schumacher, apesar de ter feito a volta mais rápida da corrida várias vezes. Os dois rapidamente ganharam uma margem decente sobre seus perseguidores, liderados por Trulli.

No final da décima primeira volta Michael Schumacher voltou aos boxes para fazer o primeiro pit stop, imitado na mesma volta por Raikkonen. Três voltas depois foi a vez de Alonso, que regressou à pista na primeira posição. Em vez disso, ele aproveitou a primeira série de paradas de Barrichello, que ultrapassou Raikkonen, ganhando assim a sétima posição. O brasileiro se recuperou ainda mais na classificação quando Montoya girou na volta 17 e também foi ultrapassado por Felipe Massa (que ainda não havia reabastecido) e Raikkonen. Este último ultrapassou o piloto da Sauber três voltas depois, levando-o ao sétimo lugar. Enquanto isso, na frente da corrida, Alonso aproveitou algumas voltas para manter Schumacher à distância, que era mais rápido que o espanhol e durante o segundo conjunto de pit stops, abertos por Räikkönen na volta 28, ele passou na frente de seu rival, assumindo a liderança. Atrás da dupla principal, Trulli e Button vieram antes de Barrichello, que também havia se livrado de Coulthard; o escocês foi seguido por seu companheiro de equipe e Montoya.

Schumacher esticou-se sobre Alonso: na tentativa de levar a melhor sobre o espanhol, não conseguindo ultrapassar na pista, a Ferrari mudou a estratégia do alemão, chegando a fazer quatro paradas. O piloto da Ferrari já reabasteceu na volta 42, fazendo uma breve parada e retornando à pista na segunda posição. Alonso voltou aos boxes quatro voltas depois, mais uma vez dando a liderança da corrida ao seu rival. Neste ponto, Schumacher pressionou bastante para ter margem suficiente sobre o piloto da Renault para fazer outra parada e voltar à pista à sua frente. Ele administrou a manobra e na volta 58 Schumacher, após fazer a quarta parada, voltou à pista no comando, com uma vantagem consistente sobre Alonso. Nas voltas finais, Trulli, Barrichello e Button lutaram entre si pela terceira etapa do pódio, separados por alguns décimos. O italiano parecia capaz de repelir os ataques dos rivais, mas nas últimas curvas cometeu um erro, tendo que ceder para Barrichello. Michael Schumacher venceu o nono Grande Prêmio de dez disputados, cruzando a linha à frente de Alonso, Barrichello, Trulli, Button, Coulthard, Räikkönen e Montoya.

Resultados

Pos Não. Piloto Construtor Pneus Turns Tempo / Retirada e posição na retirada / Média horária Partida Pontos
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 70 1h30'18 "133 - 205,035 km / h 2 10
2 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 70 +8 "329 1 8
3 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 70 +31 "622 10 6
4 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 70 +32 "082 5 5
5 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda M. 70 +32 "484 4 4
6 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 70 +35 "520 3 3
7 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 70 +36 "230 9 2
8 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 70 +43 "419 6 1
9 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 70 +52 "394 12
10 4 Espanha Marc Gené Williams - BMW M. 70 +58 "166 8
11 15 Áustria Christian Klien Jaguar - Cosworth M. 69 +1 turno 13
12 11 Itália Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B. 69 +1 turno 15
13 12 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 69 +1 turno 16
14 16 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 69 +1 turno 11
15 17 França Olivier Panis Toyota M. 68 +2 voltas 14
16 18 Alemanha Nick Heidfeld Jordan - Cosworth B. 68 +2 voltas 17
17 19 Itália Giorgio Pantano Jordan - Cosworth B. 67 +3 voltas 18
18 20 Itália Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B. 65 Perda de óleo (18 °) 19
Retirado 21 Hungria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B. 31 Giro (19 °) 20
Retirado 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda M. 15 Motor 7

Gráficos

Observação

  1. ^ (EN) McLaren and the MP4-19B em grandprix.com , 29 de junho de 2004. Recuperado em 27 de fevereiro de 2017.
  2. ^ a b c d e Giorgio Piola , «A ... beleza das debutantes». Autosprint n. 27, 6-12 de julho de 2004
  3. ^ Impressão automática n. 25-27 / 2004
  4. ^ (EN) GP FRANCÊS - SEXTA-FEIRA - RELATÓRIO DA SESSÃO DE PRÁTICA 2 - Um dia perdido em Magny-Cours em grandprix.com, 2 de julho de 2004. Recuperado em 28 de fevereiro de 2017 (arquivado por 'URL original 17 de junho de 2014).
  5. ^ (EN) GP FRANCÊS - DOMINGO - NOTAS DE CORRIDA - Schumacher vence GP da França em grandprix.com, 4 de julho de 2004. Recuperado em 28 de fevereiro de 2017 (arquivado por 'URL original 17 de junho de 2014).
  6. ^ a b c d "Os tempos das tentativas". Autosprint n. 25, 22/28 de junho de 2004, p. 34
  7. ^ a b ( EN ) GP FRANCÊS - SÁBADO - RELATÓRIO DE QUALIFICAÇÃO - O que tudo significa? , em grandprix.com , 3 de julho de 2004. Recuperado em 28 de fevereiro de 2017 (arquivado do original em 17 de junho de 2014) .

Fontes

Todos os dados estatísticos são retirados do Autosprint27/2004

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