Grande Prêmio da França de 2002

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França Grande Prêmio da França de 2002
691º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 11 de 17 do campeonato de 2002
Circuit de Nevers Magny-Cours (1992-2002) .svg
Encontro 21 de julho de 2002
Lugar Circuito Magny Cours
Caminho 4,251 km
circuito permanente
Distância 72 voltas, 305,868 km
Clima ensolarado durante a corrida
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Colômbia Juan Pablo Montoya Reino Unido David Coulthard
Williams - BMW em 1'11 "985 McLaren - Mercedes em 1'15 "045
(na volta 62)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Finlândia Kimi Räikkönen
McLaren - Mercedes
3 Reino Unido David Coulthard
McLaren - Mercedes

O Grande Prêmio da França de 2002 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 21 de julho de 2002 no circuito de Magny Cours . A corrida foi vencida por Michael Schumacher em uma Ferrari : o piloto alemão, em sua oitava vitória na temporada, conquistou matematicamente o quinto título de piloto da carreira com seis corridas restantes, batendo o recorde de Juan Manuel Fangio desde os anos cinquenta. Também no pódio vieram Kimi Räikkönen e David Coulthard na McLaren-Mercedes.

Vigília

Aspectos esportivos

A situação econômica da Arrows não melhorou e a equipe inglesa fez os dois pilotos correrem apenas uma volta durante a qualificação, para evitar a multa de $ 250.000 esperada em caso de não participação em um Grande Prêmio por uma equipe inscrita no Campeonato Mundial. 1. [1] Ambos os pilotos abrandaram voluntariamente no final da volta, não se classificando para a corrida. [2]

Aspectos tecnicos

A Ferrari introduziu mudanças importantes na traseira do F2002 , integrando o ponto de fixação da asa traseira com a estrutura deformável acima da caixa de câmbio e com a parte superior do perfil do extrator. [3] Williams introduziu grandes aberturas nas laterais na tentativa de melhorar a dissipação de calor em vista das altas temperaturas esperadas para a corrida. [3] A Renault trouxe uma versão avançada de seu motor para a pista, também fazendo uma abertura no lado direito dos carros para permitir que o radiador de óleo, posicionado naquele lado do carro, esfriasse. [3]

Testes grátis

Relatório

Durante os treinos livres da manhã de sábado no Jordan de Giancarlo Fisichella a asa dianteira cedeu e ficou presa debaixo das rodas dianteiras do carro na rápida curva do Estoril. O motorista romano perdeu o controle do carro, que bateu violentamente contra as barreiras. Fisichella saiu ileso, mas por precaução Sid Watkins , médico oficial da FIA , não lhe deu permissão para participar da corrida. [4]

No sábado, Eddie Jordan contatou Frentzen para substituir Fisichella na corrida, mas o piloto alemão, ainda vinculado a um contrato com a Arrows e envolvido em disputas judiciais com a equipe irlandesa devido à demissão sofrida no ano anterior, [2] ele não pôde aceitar a oferta. [5]

Os mesmos Arrows entraram em pista apenas na manhã de sábado, fazendo com que os pilotos realizassem apenas uma volta de instalação. [2]

Resultados

Na primeira sessão de treinos na sexta-feira, os resultados foram os seguintes: [6]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'15 "056
2 3 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'15 "099
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'15 "174

Na segunda sessão de treinos na sexta-feira, os resultados foram os seguintes: [6]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 3 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'14 "025
2 4 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1'14 "097
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'14 "240

Na sessão de prática no sábado de manhã, os resultados foram os seguintes: [6]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'12 "974
2 4 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1'12 "995
3 3 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'13 "249

Qualificações

Relatório

As duas flechas de Frentzen e Bernoldi durante a rodada francesa do campeonato mundial.

No final de uma sessão bastante disputada, Montoya obteve a quinta pole position consecutiva, batendo Michael Schumacher por alguns milésimos de segundo. O piloto alemão, cujos tempos foram cancelados em duas voltas lançadas devido a cortes nas chicanas, [7] precedeu seu companheiro de equipe Barrichello , Räikkönen , Ralf Schumacher e Coulthard . A quarta linha foi ocupada pelos dois Renault de Button e Trulli , enquanto Irvine obteve o melhor desempenho da temporada para a Jaguar ao marcar o nono tempo.

Os pilotos da Arrows fizeram apenas uma volta rápida, desacelerando voluntariamente no último setor da pista e perdendo a qualificação.

Resultados

Pos Não. Piloto Construtor Pneus Clima Destacamento
1 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'11 "985
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'12 "008 +0 "023
3 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'12 "197 +0 "212
4 4 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'12 "244 +0 "259
5 5 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'12 "424 +0 "439
6 3 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'12 "498 +0 "513
7 15 Reino Unido Jenson Button Renault M. 1'12 "761 +0 "776
8 14 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'13 "030 +1 "045
9 16 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Ford M. 1'13 "188 +1 "203
10 7 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 1'13 "370 +1 "385
11 12 França Olivier Panis BAR - Honda B. 1'13 "457 +1 "472
12 8 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 1'13 "501 +1 "516
13 11 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 1'13 "506 +1 "521
14 10 Japão Takuma Sato Jordan - Honda B. 1'13 "542 +1 "557
15 17 Espanha Pedro de la Rosa Jaguar - Ford M. 1'13 "656 +1 "680
16 24 Finlândia Mika Salo Toyota M. 1'13 "837 +1 "852
17 25 Reino Unido Allan McNish Toyota M. 1'13 "949 +1 "964
18 23 Austrália Mark Webber Minardi - Asiaech M. 1'14 "800 +2 "815
19 22 Malásia Alex Yoong Minardi - Asiaech M. 1'16 "798 +4 "813
Limite de tempo 107%: 1: 17.024
NQ 20 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Setas - Cosworth B. 1'18 "497 +6 "512
NQ 21 Brasil Enrique Bernoldi Setas - Cosworth B. 1'19 "843 +7 "858

Aquecimento

No aquecimento da manhã de domingo os melhores horários foram os seguintes: [6]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'14 "174
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'14 "888
3 14 Itália Jarno Trulli Renault 1'15 "455

Concorrência

Relatório

O momento decisivo da corrida: Raikkonen escorrega no óleo deixado pela Toyota de McNish e é ultrapassado por Michael Schumacher.

No início da volta de formação, a Ferrari de Barrichello permaneceu parada no grid. O carro do brasileiro foi empurrado para as boxes, mas o piloto da Ferrari foi forçado a se aposentar. No início, Montoya manteve a liderança, seguido por Michael Schumacher , Räikkönen , Ralf Schumacher e Coulthard . Mais atrás, Sato , De la Rosa e Panis entraram em contato, terminando na rota de fuga e comprometendo sua corrida. À frente da corrida, Montoya, penalizado por uma escolha errada do tipo de pneus a usar na corrida, lutou para conter o grupo atrás dele, mas manteve a primeira posição até a primeira série de pit stops. O primeiro piloto do grupo da frente a reabastecer foi Ralf Schumacher, que voltou aos boxes no final da volta 21.

Michael Schumacher reabastece na volta 26, retornando à pista na frente de Montoya. Porém, ao retornar à pista, o piloto alemão cruzou a linha limite da pista de aceleração, incorrendo em uma penalidade. Após as paradas de Raikkonen e Coulthard Schumacher ele assumiu a liderança, mas na volta 35 o piloto da Ferrari teve que fazer um drive-through, retornando à pista atrás de Montoya e Raikkonen.

Na volta 46, Montoya inaugurou a segunda série de pit stops, seguido duas voltas depois por seu companheiro de equipe, que cometeu a mesma infração de seu irmão ao sair dos boxes. Raikkonen, que subiu para a primeira posição, reabasteceu na volta 49, retornando à pista atrás de Coulthard, mas à frente de Michael Schumacher e Montoya. O piloto finlandês voltou ao primeiro lugar na volta 54, quando seu companheiro voltou aos boxes pela segunda vez (ele também cruzou a linha branca fora do pit lane e foi penalizado por isso). A situação se estabilizou, com Räikkönen primeiro à frente de Michael Schumacher, Coulthard, Montoya, Ralf Schumacher e Button, uma ordem de chegada após a qual o campeonato de pilotos permaneceria matematicamente aberto. A quatro voltas do fim, no entanto, o Toyota de McNish quebrou o motor, que espalhou uma grande quantidade de óleo na pista, tornando-a escorregadia. Raikkonen, um dos primeiros a passar naquela área da pista, não percebeu e veio na frenagem, sendo ultrapassado por Michael Schumacher. O piloto alemão controlou o rival nas últimas voltas da corrida, cruzando a linha de chegada na primeira posição e conquistando o quinto título mundial de pilotos da carreira após apenas onze corridas. Schumacher igualou assim o recorde de Juan Manuel Fangio de cinco títulos mundiais conquistados. Coulthard fecha na 3ª posição, na frente de Montoya, Ralf Schumacher e Button.

Resultados

Pos Não. Piloto Construtor Pneus Turns Tempo / Coleta e Local de Coleta / Média Partida Pontos
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 72 1h32'09 "837 - 199,137 km / h 2 10
2 4 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 72 +1 "105 4 6
3 3 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 72 +31 "976 6 4
4 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 72 +40 "676 1 3
5 5 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 72 +41 "773 5 2
6 15 Reino Unido Jenson Button Renault M. 71 +1 turno 7 1
7 7 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 71 +1 turno 10
8 23 Austrália Mark Webber Minardi - Asiaech M. 71 +1 turno 18
9 17 Espanha Pedro de la Rosa Jaguar - Ford M. 70 +2 voltas 15
10 22 Malásia Alex Yoong Minardi - Asiaech M. 68 +4 voltas 19
11 25 Reino Unido Allan McNish Toyota M. 65 Motor (9 °) 17
Atraso 16 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Ford M. 52 Perda de asa traseira / rotação (7 °) 9
Atraso 14 Itália Jarno Trulli Renault M. 49 Motor (7 °) 8
Atraso 8 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 48 Transmissão (10 °) 12
Atraso 24 Finlândia Mika Salo Toyota M. 48 Motor (12 °) 16
Atraso 11 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 35 Motor (10 °) 13
Atraso 12 França Olivier Panis BAR - Honda B. 29 Colisão com T. Sato e P. De la Rosa (17) 11
Atraso 10 Japão Takuma Sato Jordan - Honda B. 23 Colisão com O. Panis e P. De la Rosa (14º) 14
NP 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 0 Eletrônicos 3

Gráficos

Fontes

Todos os dados estatísticos vêm do Autosprint n.30 / 2002

Observação

  1. ^ "As setas também afetam Dan Gurney!" Autosprint n.30, 23-29 de julho de 2002, p. 33
  2. ^ A b c (EN) Revisão do GP francês em 2002 - rejeições F1 arquivadas em 16 de agosto de 2012 no Internet Archive ., F1rejects.com
  3. ^ a b c Giorgio Piola , "Open Williams". Autosprint n.30, 23-29 de julho de 2002, pp. 30-31
  4. ^ "Fisichella: Não me lembro de nada sobre o acidente". Autosprint nº 30, 23-29 de julho de 2002, p. 32
  5. ^ O grande medo , em archiviostorico.gazzetta.it . Página visitada em 4 de setembro de 2009 .
  6. ^ a b c d «Os tempos dos testes», Autosprint nº 30, 23-29 de julho de 2002, p. 29
  7. ^ "O resgate da Michelin". Autosprint nº 30, 23-29 de julho de 2002, p. 29

Outros projetos

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