Grande Prêmio da Malásia de 2004

Da Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para a navegação Ir para a pesquisa
Malásia Grande Prêmio da Malásia de 2004
715º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 2 de 18 do campeonato de 2004
Sepang.svg
Encontro 21 de março de 2004
Nome oficial VI Petronas Grande Prêmio da Malásia
Lugar Circuito Internacional de Sepang
Caminho 5,543 km / 3,444 US mi
Pista permanente
Distância 56 voltas, 310,408 km / 192,879 US mi
Clima chuva fraca no início da corrida, geralmente nublado no meio da corrida, nublado com alguma claridade no final da corrida
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Alemanha Michael Schumacher Colômbia Juan Pablo Montoya
Ferrari em 1'33.074 Williams - BMW em 1'34 "223
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Colômbia Juan Pablo Montoya
Williams - BMW
3 Reino Unido Jenson Button
BAR - Honda

O Grande Prêmio da Malásia de 2004 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 21 de março de 2004 no circuito de Sepang, em Kuala Lumpur . A corrida foi vencida por Michael Schumacher na Ferrari , à frente de Juan Pablo Montoya na Williams - BMW e Jenson Button na BAR - Honda .

Vigília

Aspectos esportivos

Embora o novo sistema classificatório, que previa duas sessões separadas por uma hora cada na tarde de sábado, tenha sido fortemente criticado pelo público, as equipes não chegaram a um acordo sobre um novo método, mantendo a situação inalterada. A paralisação deveu-se principalmente aos estábulos menores, que com o sistema em uso se beneficiaram de uma maior exposição à televisão.

Aspectos tecnicos

No segundo teste longe da Europa, realizado logo após o Grande Prêmio da Austrália anterior, a maioria das equipes não trouxe notícias substanciais, focando principalmente no problema de se livrar do excesso de calor devido ao clima quente e úmido da Malásia [1] . A McLaren foi uma exceção, que trouxe para a pista uma nova asa dianteira com perfis principais fortemente curvos, uma solução testada em Imola [1] . A equipe anglo-alemã também foi a que teve que intervir mais radicalmente nos monopostos para evitar problemas de refrigeração, fazendo furos nas laterais na tarde de sexta-feira [1] .

A BAR também apresentou algumas inovações, com uma nova carroceria projetada especificamente para limitar os efeitos negativos das aberturas adicionais nas laterais [1] . As demais cavalariças apresentavam diversas soluções de resfriamento, montando chaminés maiores ou abrindo todas as fendas nas laterais [1] .

Testes grátis

Relatório

Como já na Austrália , várias equipes limitaram as distâncias nos treinos livres para evitar o cansaço excessivo dos motores, que, conforme o regulamento, não poderiam ser substituídos durante todo o fim de semana.

Resultados

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'34 "437
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'35 "380
3 35 Reino Unido Anthony Davidson BAR - Honda 1'35 "970

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1'34 "395
2 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'34 "693
3 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth 1'35 "054

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'33 "391
2 8 Espanha Fernando alonso Renault 1'34 "175
3 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'34 "239

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'33 "526
2 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'33 "563
3 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'33 "973

Qualificações

Relatório

Michael Schumacher claramente dominou as qualificações, infligindo grandes lacunas a todos os rivais. Surpreendentemente, na segunda posição ficou Mark Webber , pela primeira vez em sua carreira na primeira linha. O australiano, também rápido nos treinos livres, trouxe para a Jaguar o melhor resultado da história da equipe, batendo Rubens Barrichello por cerca de quatro centavos, graças sobretudo a um excelente desempenho no setor final da pista.

Na quarta posição classificou-se Montoya , que acusou um atraso de quase um segundo do melhor desempenho: atrás do colombiano foram colocados Räikkönen , Button , Ralf Schumacher e Trulli , autor de vários erros após terminar em segundo na primeira sessão. [3] Coulthard e Da Matta completaram o grupo dos dez primeiros, enquanto Sato e Alonso , autores de fora de pista no último setor, tiveram que se contentar com a última linha. O resultado foi particularmente decepcionante para o espanhol, primeiro na primeira sessão e em linha com os tempos de Webber antes da rotação.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Sessão 1 Sessão 2 Destacamento
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'33 "865 1'33 "074
2 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'34 "016 1'33 "715 +0 "641
3 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'34 "132 1'33 "756 +0 "682
4 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'34 "941 1'34 "054 +0 "980
5 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'33 "452 1'34 "164 +1 "090
6 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda M. 1'34 "528 1'34 "221 +1 "147
7 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'34 "777 1'34 "235 +1 "161
8 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'33 "264 1'34 "413 +1 "339
9 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'34 "321 1'34 "602 +1 "562
10 16 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 1'35 "684 1'34 "917 +1 "843
11 12 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 1'35 "132 1'35 "039 +1 "965
12 11 Itália Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B. 1'34 "877 1'35 "061 +1 "987
13 15 Áustria Christian Klien Jaguar - Cosworth M. 1'35 "618 1'35 "158 +2 "084
14 17 França Olivier Panis Toyota M. 1'35 "247 1'35 "617 +2 "543
15 18 Alemanha Nick Heidfeld Jordan - Cosworth B. 1'36 "769 1'36 "569 +3 "495
16 20 Itália Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B. 1'38 "729 1'38 "577 +5 "503
17 21 Hungria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B. 1'39 "805 1'39 "272 +6 "198
18 19 Itália Giorgio Pantano Jordan - Cosworth B. Eterno 1'39 "902 +6 "828
19 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 1'33 "193 Eterno /
20 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda M. 1'34 "971 Eterno /

Concorrência

Relatório

Antes da largada, a pista estava molhada com uma chuva fraca, mas nenhum dos pilotos escolheu largar com pneus de chuva. Na largada Michael Schumacher largou bem, mantendo a liderança, enquanto Webber se manteve quase parado no grid e perdeu muitas posições. Em segundo lugar ficou Barrichello , seguido por Montoya e Räikkönen , enquanto Trulli e Button competiram pela quinta posição.

Durante a segunda volta, Barrichello fez uma curva e Montoya e Räikkönen aproveitaram a oportunidade para ultrapassá-lo. Mais para trás, Alonso se recuperou rapidamente, aproximando-se da área de pontuação. Atrás do espanhol, na quinta volta, Ralf Schumacher acertou Webber, com quem lutava pela nona posição. O alemão continuou sem problemas, enquanto o australiano foi forçado a ir às boxes com um pneu furado, comprometendo ainda mais a sua corrida. Michael Schumacher abriu a primeira série de pit stops já na nona volta: junto com o piloto da Ferrari reabasteceu Coulthard e Alonso, que havia voltado ao oitavo lugar. Montoya permaneceu na liderança por três voltas antes de fazer ele mesmo a primeira parada. O colombiano não conseguiu, no entanto, prejudicar Schumacher, que continuou a liderar a corrida. Raikkonen manteve sua terceira posição à frente de Trulli e Button, lutando entre si e Barrichello.

Schumacher e Montoya começaram um duelo de longa distância, marcando a volta mais rápida da corrida várias vezes. O colombiano aproximou-se do rival, que no entanto manteve uma vantagem que oscilou entre três e quatro segundos. Em vez disso, Raikkonen perdeu terreno, ameaçado por Trulli e Button. Na volta 24 Coulthard é ultrapassado por Alonso, perdendo a sexta posição. O escocês o recuperou um passo depois, quando os dois pararam ao mesmo tempo nos boxes, graças a um pit stop mais rápido. Uma rodada depois, eles também forneceram Raikkonen e Button. O finlandês teve um problema com o depósito de combustível, perdendo assim o terceiro lugar para o rival. Montoya e Michael Schumacher entraram nas boxes juntos na volta 26: a parada do colombiano foi mais rápida, mas a diferença entre os dois permaneceu quase inalterada. Uma volta depois, Ralf Schumacher, que momentaneamente subiu para a quarta posição, abandona devido a uma falha no motor. A situação se manteve estável até a terceira série de suprimentos, reaberta por Coulthard na 38ª passagem. Uma rodada depois, Montoya parou, imitado na próxima etapa por Michael Schumacher, Button, Räikkönen e Trulli. O piloto da Ferrari manteve a primeira posição sem problemas particulares, enquanto o finlandês retirou-se devido a um problema de transmissão já na volta de volta.

Barrichello atrasou a última parada até a volta 44, conseguindo assim levar a melhor sobre Trulli para a quarta posição. Nas voltas finais Schumacher e Montoya aumentaram um pouco o ritmo, mas as posições estavam congeladas e não houve duelos pelos primeiros lugares. A quatro voltas do final Sato foi forçado a abandonar enquanto ocupava o oitavo lugar, traído pelo motor de sua BAR; assim entrou na área de pontos Massa . Nenhum outro evento especial ocorreu e Michael Schumacher venceu na frente de Montoya, Button (no primeiro pódio de sua carreira), Barrichello, Trulli, Coulthard, Alonso e Massa.

Resultados

Pos Não. Piloto Fabricante / Motor Pneus Turns Tempo / Retirada / Média Grade Pontos
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 56 1h31'07 "490 - 204,384 km / h 1 10
2 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 56 +5 "022 4 8
3 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda M. 56 +11 "568 6 6
4 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 56 +13 "615 3 5
5 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 56 +37 "360 8 4
6 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 56 +53 "098 9 3
7 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 56 + 1'07 "877 19 2
8 12 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 55 +1 turno 11 1
9 16 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 55 +1 turno 10
10 15 Áustria Christian Klien Jaguar - Cosworth M. 55 +1 turno 13
11 11 Itália Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B. 55 +1 turno 12
12 17 França Olivier Panis Toyota M. 55 +1 turno 14
13 19 Itália Giorgio Pantano Jordan - Cosworth B. 54 +2 voltas 18
14 20 Itália Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B. 53 +3 voltas 16
15 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda M. 52 Motor (8 °) 20
16 21 Hungria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B. 52 +4 voltas 17
Retirado 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 40 Transmissão 5
Retirado 18 Alemanha Nick Heidfeld Jordan - Cosworth B. 34 Transmissão 15
Retirado 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 27 Motor 7
Retirado 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 23 Rodar 2

Gráficos

Construtores

Pos. Equipe Pontos
1 Itália Ferrari 33
2 Reino Unido Williams - BMW 17
3 França Renault 14
4 Reino Unido BAR - Honda 9
5 Reino Unido McLaren - Mercedes 4
6 suíço Sauber - Petronas 1

Observação

  1. ^ a b c d e Giorgio Piola , "McLaren muda de asas, mas não decola". Autosprint n.12, 23-29 de março de 2004, pp. 34-35.
  2. ^ a b c d "Os tempos das tentativas". Autosprint n.12, 23-29 de março de 2004, p. 36
  3. ^ (EN) Michael por uma milha, mas Webber não é tão verde em grandprix.com. Recuperado em 2 de novembro de 2013 (arquivado do original em 5 de novembro de 2013) .

Fontes

Salvo indicação em contrário, todos os dados estatísticos são retirados do Autosprint n.12 / 2004

Outros projetos

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 2004
Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira do Brasil.svg
Conto de fadas em blue-vector.svg

Edição anterior:
2003
Grande Prêmio da Malásia Próxima edição:
2005
Fórmula 1 Portal da Fórmula 1 : acesse as entradas da Wikipedia que tratam da Fórmula 1