Grande Prêmio da Malásia de 2003

Da Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para a navegação Ir para a pesquisa
Malásia Grande Prêmio da Malásia de 2003
699º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 2 de 16 do Campeonato de 2003
Sepang.svg
Encontro 23 de março de 2003
Nome oficial VI Petronas Grande Prêmio da Malásia
Lugar Circuito Internacional de Sepang
Caminho 5,543 km / 3,444 US mi
Circuito rodoviário
Distância 56 voltas, 310,408 km / 192,879 US mi
Clima claro com calor moderado
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Espanha Fernando alonso Alemanha Michael Schumacher
Renault em 1'37 "044 Ferrari em 1'36 "412
(na volta 45)
Pódio
1 Finlândia Kimi Räikkönen
McLaren - Mercedes
2 Brasil Rubens Barrichello
Ferrari
3 Espanha Fernando alonso
Renault

O Grande Prêmio da Malásia de 2003 foi a segunda rodada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2003 . A corrida, que aconteceu no domingo, 23 de março, no Circuito de Sepang , foi vencida pelo finlandês Kimi Räikkönen em uma McLaren - Mercedes , seu primeiro sucesso na carreira. Raikkonen precedeu o brasileiro Rubens Barrichello em uma Ferrari e o espanhol Fernando Alonso em uma Renault na chegada.

Vigília

Aspectos tecnicos

Desde o lançamento do GP, o grande problema na preparação para a corrida da Malásia tem sido a dissipação do calor, dificultada pelas altas temperaturas (em média 31-35 / 36 ° C) e umidade (55 a 70 e 80% ) do clima da Malásia, assim como do gênero tropical equatorial, do subtipo das monções. Os estábulos adotam soluções diferentes: a Ferrari monta chaminés cortadas e aumenta o tamanho das aberturas na parte traseira da carroceria, assim como Williams, enquanto a McLaren opta por não usar as chaminés nos escapamentos. [1] A Renault aproveita a sessão de testes da manhã de sexta-feira para testar uma versão avançada do motor e avaliar diferentes soluções para a refrigeração do carro, como já fez em Melbourne. [1]

Finalmente, a BAR pode se beneficiar de uma versão avançada do motor Honda, enquanto a Toyota faz alterações no circuito de gasolina para tentar superar os problemas de tração que ocorreram no carro de Olivier Panis na corrida de abertura. [1]

Testes grátis

Relatório

Como na Austrália, a Renault é a única equipe entre os participantes da sessão de testes da manhã de sexta-feira a trazer três carros para a pista, confiados aos pilotos originais Trulli e Alonso e ao piloto de testes Allan McNish .

Resultados

Os melhores horários nos treinos livres na manhã de sexta-feira são os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'36 "102
2 8 Espanha Fernando alonso Renault 1'36 "231
3 7 Itália Jarno Trulli Renault 1'36 "372

Os melhores horários nos treinos livres na manhã de sábado são os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1'36 "557
2 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'36 "777
3 8 Espanha Fernando alonso Renault 1'36 "849

Qualificações

Relatório

Graças também a uma quantidade de combustível menor que a das equipes principais, a Renault monopolizou a primeira linha, com Alonso na pole position, à frente do companheiro de equipe Trulli . A equipe francesa conquista a primeira dobradinha na qualificação desde o Grande Prêmio da França de 1983 , enquanto o piloto espanhol se torna o piloto mais jovem a obter a primeira posição no grid, batendo o recorde anterior estabelecido por Rubens Barrichello no Grande Prêmio da Bélgica de 1994. . [3]

Michael Schumacher , autor do melhor tempo da sessão de sexta-feira, encontra-se na terceira posição, à frente de Coulthard , Barrichello e Heidfeld . Raikkonen marca o sétimo tempo mais rápido, à frente de Montoya , Button e Panis . Ralf Schumacher , também lutando na sexta-feira, não vai além da décima sétima posição, à frente apenas do Minardi de Verstappen e Wilson e do Jordan de Firman , também desconfortável no circuito da Malásia.

Resultados

Pos Não Piloto Equipe Pneum. sexta-feira sábado Destacamento
1 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 1'36 "693 1'37 "044
2 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'36 "301 1'37 "217 +0 "173
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'34 "980 1'37 "393 +0 "349
4 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'36 "297 1'37 "454 +0 "410
5 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'35 "681 1'37 "579 +0 "535
6 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 1'36 "407 1'37 "766 +0 "722
7 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'36 "038 1'37 "858 +0 "812
8 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'35 "939 1'37 "974 +0 "930
9 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda B. 1'36 "632 1'38 "073 +1 "029
10 20 França Olivier Panis Toyota M. 1'36 "995 1'38 "094 +1 "050
11 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 1'36 "706 1'38 "097 +1 "053
12 16 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 1'37 "585 1'38 "289 +1 "245
13 10 Alemanha Heinz Harald Frentzen Sauber - Petronas B. 1'36 "615 1'38 "291 +1 "247
14 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 1'36 "759 1'38 "416 +1 "372
15 15 Brasil Antônio Pizzonia Jaguar - Cosworth M. st 1'38 "516 +1 "472
16 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'37 "669 1'38 "624 +1 "580
17 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'36 "805 1'38 "789 +1 "749
18 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. 1'38 "904 1'40 "417 +3 "373
19 18 Reino Unido Justin wilson Minardi - Cosworth B. 1'39 "354 1'40 "599 +3 "555
20 12 Irlanda Ralph Firman Jordan - Ford B. 1'38 "240 1'40 "910 +3 "866

Concorrência

Relatório

A prova decorre em condições claras com um calor tremendamente abafado (temperatura do ar a 34 ° C, asfalto a 46 ° C e humidade a 65%), rodeado por um vento muito fraco.

No final da volta de reconhecimento Fisichella se alinha no campo errado no grid de largada: percebendo o erro, o piloto romano atinge sua posição inicial correta, mas ao fazer isso ele superaquece a transmissão, enviando o sistema de partida para inclinação e permanecendo parado na grelha.

Alonso mantém a liderança na largada, enquanto Coulthard , que se saiu muito bem, prejudica Michael Schumacher . Na tentativa de resistir ao ataque, o piloto alemão chega à segunda curva, acertando Trulli , que acaba girando. O acidente causa confusão no grupo e Pizzonia colide violentamente com Montoya , cujo carro perde a asa traseira. No final da primeira volta, Alonso passa a liderança sob a linha de chegada, precedendo Coulthard, Heidfeld , Räikkönen , Button , Barrichello , Panis e Wilson , autor de uma progressão espetacular na parte de trás do grupo.

Montoya, Pizzonia e Verstappen , também envolvidos no acidente nas primeiras curvas, voltam às boxes para consertar seus carros, operação que custa ao colombiano da Williams duas voltas atrás do grupo. Nas primeiras posições, Raikkonen imediatamente ultrapassou Heidfeld, ficando em terceiro lugar. O piloto finlandês ganhou outra posição durante a terceira volta, quando seu companheiro foi forçado a desistir devido a um problema elétrico. Enquanto isso, Michael Schumacher retorna aos boxes para substituir a asa dianteira, danificada em contato com Trulli, aproveitando a oportunidade para reabastecer. Na liderança, Alonso mantém sua liderança sobre Räikkönen, que, no entanto, estabelece a volta mais rápida. Na volta nove, Schumacher faz um drive-through devido ao acidente com Trulli, enquanto seu companheiro de equipe ultrapassa Heidfeld, passando para a terceira posição. O primeiro piloto a fazer o pit stop é Panis, na décima segunda volta; no entanto, o piloto francês retirou-se pouco depois devido a problemas com a pressão do combustível.

Uma volta depois reabasteceu também Heidfeld, que perdeu muito tempo devido a um problema com o depósito de combustível, enquanto duas voltas depois foi a vez de Alonso: o espanhol regressou à pista na quarta posição. Tendo assumido a liderança, Raikkonen se esforça para ultrapassar o espanhol. O piloto da McLaren faz seu primeiro pit stop durante a volta 19, retornando à pista bem na frente de Alonso. Ele então passou a liderar Barrichello, que reabasteceu três voltas depois, dando a liderança da corrida para Raikkonen. O piloto finlandês passa a liderar na frente de Alonso, Barrichello, Ralf Schumacher , Button e Trulli.

Na 35ª passagem, Alonso retorna aos boxes para o segundo reabastecimento. Quando Barrichello reabasteceu, três voltas depois, ele voltou para a pista à frente do espanhol, ficando em segundo lugar atrás de Raikkonen. Ele reabasteceu na 40ª volta, mantendo a liderança com 20 segundos de vantagem sobre o piloto da Ferrari. Ralf Schumacher mantém a quarta posição, enquanto atrás dele seu irmão Michael ultrapassa, na 41ª volta, Trulli e Button. O piloto da Ferrari deve, no entanto, parar nos boxes mais uma vez; De volta à pista atrás dos dois, Schumacher rapidamente recuperou a diferença, alcançando seus rivais novamente na última volta. Depois de uma corrida cheia de vicissitudes, Räikkönen venceu pela primeira vez em sua carreira à frente de Barrichello, Alonso (o piloto mais jovem a estar no pódio) e Ralf Schumacher. Na última volta, Button, pressionado por Trulli, perde uma frenagem, dando luz verde para o italiano da Renault e Michael Schumacher, que terminam na quinta e sexta posições. Os ingleses da BAR têm que se contentar com a sétima colocação, enquanto Heidfeld fecha os pontos. Os 4 que fecharam a corrida estão a voltas completas, os restantes dobraram, também favorecidos por reparações imediatamente após a largada.

Resultados

Pos Não Piloto Equipe Pneum. Turns Tempo - Retirada - Média Partida Pontos
1 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 56 1h32'22 "195 - 201,629 km / h 7 10
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 56 +39 "286 5 8
3 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 56 + 1'04 "007 1 6
4 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 56 + 1'28 "026 17 5
5 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 55 +1 turno 2 4
6 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 55 +1 turno 3 3
7 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda B. 55 +1 turno 9 2
8 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 55 +1 turno 6 1
9 10 Alemanha Heinz Harald Frentzen Sauber - Petronas B. 55 +1 turno 13
10 12 Irlanda Ralph Firman Jordan - Ford B. 55 +1 turno 20
11 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 55 +1 turno 11
12 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 53 +3 voltas 8
13 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. 52 +4 voltas 18
Retirado 15 Brasil Antônio Pizzonia Jaguar - Cosworth M. 42 Freios (12 °) 15
Retirado 18 Reino Unido Justin wilson Minardi - Cosworth B. 41 Cólicas 19
Retirado 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 35 Motor (8 °) 16
Retirado 20 França Olivier Panis Toyota M. 12 Pressão de combustível (6 °) 10
Retirado 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 2 Eletrônica (2ª) 4
Retirado 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 0 Controle de lançamento 14
Retirado 16 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 0 Eletrônicos 12

Gráficos

Observação

  1. ^ a b c Giorgio Piola , "Winning Deviation". Autosprint n.12, 25-31 de março de 2003, pp. 22-25
  2. ^ Um b "The Times of Trials". Autosprint n.12 / 2003, 25-31 de março de 2003, p. 29
  3. ^ Alberto Antonini, «Abram caminho aos jovens». Autosprint n.12 / 2003, 25-31 de março de 2003, pp. 6-8.

Fontes

Os dados estatísticos são retirados do Autosprint n.12 / 2003

Outros projetos

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 2003
Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg
Fairytale up blue-vector.svg

Edição anterior:
2002
Grande Prêmio da Malásia Próxima edição:
2004
Fórmula 1 Home Fórmula 1 : Você pode ajudar a Wikipedia expandindo-a para a Fórmula 1