Grande Prêmio do Japão de 2003

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Japão Grande Prêmio do Japão de 2003
713º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 16 de 16 do campeonato de 2003
Mapa do circuito de Suzuka - 2005.svg
Encontro 12 de outubro de 2003
Lugar Circuito de Suzuka
Caminho 5,807 km
circuito permanente
Distância 53 voltas, 307,573 km
Clima nublado, sem chuva e 23 ° C
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Brasil Rubens Barrichello Alemanha Ralf Schumacher
Ferrari em 1'31 "713 Williams - BMW em 1'33 "408
(na volta 43)
Pódio
1 Brasil Rubens Barrichello
Ferrari
2 Finlândia Kimi Räikkönen
McLaren - Mercedes
3 Reino Unido David Coulthard
McLaren - Mercedes

O Grande Prêmio do Japão de 2003 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 12 de outubro de 2003 no circuito de Suzuka . A corrida foi vencida por Rubens Barrichello em uma Ferrari , à frente dos dois pilotos da McLaren - Mercedes Kimi Räikkönen e David Coulthard .

Michael Schumacher , oitavo na finalização, conquistou seu sexto título mundial, o quarto consecutivo. Com esta afirmação o piloto alemão tornou-se o mais bem sucedido de sempre, batendo o recorde de cinco títulos pertencentes a Juan Manuel Fangio .

Esta corrida marca a última aparição na F1 de Heinz-Harald Frentzen , Jos Verstappen , Justin Wilson e Ralph Firman e de Nicolas Kiesa .

Vigília

Aspectos esportivos

Na última corrida da temporada, as lutas pelos campeonatos de pilotos e construtores ainda estavam abertas.

Na primeira a lutar pela vitória estavam Michael Schumacher e Kimi Räikkönen, com o piloto da McLaren nove pontos atrás do piloto da Ferrari. Para conquistar o título, o piloto finlandês teria que vencer a corrida com seu rival fora dos pontos, pois em caso de empate no placar final, o título ainda iria para Schumacher graças ao maior número de vitórias conquistadas pelo atual campeão alemão (seis contra quaisquer dois de Raikkonen). A situação no campeonato de construtores é mais incerta, no qual a Ferrari teve três pontos de vantagem sobre a Williams.

Na terça-feira anterior à corrida Jacques Villeneuve , oficialmente a pela BAR alguns dias antes [1] , desistiu de participar do Grande Prêmio [2] . Em seu lugar, a equipe comandada por David Richards alinhou o japonês Takuma Sato , já piloto de testes da equipe e substituto designado para o canadense na temporada seguinte.

Aspectos tecnicos

Na última corrida do campeonato, as únicas equipes que trouxeram novidades sobre os carros foram as que ainda lutavam pelos dois títulos mundiais. Ferrari, McLaren e acima de tudo Williams fizeram alguns refinamentos finais no visual aerodinâmico de seus carros, tentando adaptá-los ao exigente circuito japonês, com o uso, pela Williams, de novas asas dianteiras e apêndices aerodinâmicos modificados na carroceria. [3] .

Testes grátis

Relatório

Como já aconteceu na maioria das corridas anteriores, três das quatro equipes que haviam assinado o acordo para realizar uma sessão de teste privada na manhã de sexta-feira, desde que não o fizessem durante a temporada, trouxeram um terceiro carro para o acompanhar. Em particular, a Renault trouxe o piloto de testes Allan McNish para a pista, Minardi Gianmaria Bruni e Jordan fizeram a estreia do piloto local Satoshi Motoyama [4] .

Na primeira sessão de treinos livres na manhã de sábado, Raikkonen sofreu um acidente, no qual seu carro sofreu muitos danos. Para a segunda sessão, a McLaren confiou ao finlandês o carro de seu companheiro de equipe, a fim de permitir que ele encontrasse uma boa afinação para a qualificação.

Resultados

Os melhores tempos nos treinos livres na manhã de sexta-feira foram os seguintes: [4]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 7 Itália Jarno Trulli Renault 1'30 "727
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'31 "009
3 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'31 "019

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [4]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'32 "931
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'32 "989
3 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'33 "350

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [4]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'31 "149
2 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'31 "422
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'31 "705

Qualificações

Relatório

A qualificação foi fortemente influenciada por uma chuva forte que caiu sobre a pista nos últimos minutos da sessão, o que comprometeu o desempenho dos últimos pilotos a entrarem em pista.

No início da sessão, os dois pilotos Toyota da Da Matta e Panis foram os mais rápidos, depois de marcarem a décima terceira e décima quarta vez, respetivamente, na sessão de sexta-feira com os tanques vazios. Seus tempos foram batidos na sequência por Montoya e Barrichello , mas já quando o brasileiro fazia sua volta cronometrada a chuva começava a cair com insistência. Raikkonen , quinto na sexta-feira, também teve que permanecer nos boxes devido ao intervalo comercial a cada cinco voltas cronometradas, indo para a pista quando a pista estava claramente molhada.

O piloto finlandês não conseguiu melhor que a sétima vez, sendo derrotado imediatamente pelo seu companheiro de equipa Coulthard e caindo para a oitava posição. Pior foi para Michael Schumacher , que terminou apenas em 14º, enquanto nem Ralf Schumacher nem Trulli , o mais rápido da sessão de sexta-feira, conseguiram terminar suas performances cronometradas.

Barrichello então conquistou a pole position, quase sete décimos à frente de Montoya. Os dois pilotos Toyota Da Matta e Panis foram colocados na segunda linha, seguidos por Alonso, Webber, Coulthard, Räikkönen, Button e Wilson .

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus sexta-feira sábado Destacamento
1 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'30 "758 1'31 "713
2 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'31 "201 1'32 "412 +0 "699
3 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 1'32 "256 1'32 "419 +0 "706
4 20 França Olivier Panis Toyota M. 1'31 "908 1'32 "862 +1 "149
5 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 1'30 "624 1'33 "044 +1 "331
6 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'31 "305 1'33 "106 +1 "393
7 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'30 "482 1'33 "137 +1 "424
8 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'30 "558 1'33 "272 +1 "559
9 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda B. 1'32 "374 1'33 "474 +1 "761
10 15 Reino Unido Justin wilson Jaguar - Cosworth M. 1'32 "291 1'33 "558 +1 "845
11 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 1'31 "783 1'33 "632 +1 "919
12 10 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Sauber - Petronas B. 1'31 "892 1'33 "896 +2 "183
13 16 Japão Takuma Sato BAR - Honda B. 1'31 "832 1'33 "924 +2 "211
14 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'30 "464 1'34 "302 +2 "589
15 12 Irlanda Ralph Firman Jordan - Ford B. 1'33 "057 1'34 "771 +3 "058
16 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 1'33 "313 1'34 "912 +3 "199
17 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. 1'34 "836 1'34 "975 +3 "262
18 18 Dinamarca Nicolas Kiesa Minardi - Cosworth B. 1'36 "181 1'37 "226 +5 "513
19 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'30 "281 Eterno /
20 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'30 "343 Eterno /

Concorrência

Relatório

No início Barrichello e Montoya mantiveram as primeiras posições. O colombiano, porém, atacou o rival já na primeira volta, ultrapassando-o na curva Spoon e ganhando de imediato uma boa vantagem, que se estabilizou em torno de 4 segundos. Atrás dos dois veio Alonso, habilidoso em explorar o controle efetivo de lançamento de seu Renault, enquanto Coulthard e Räikkönen rapidamente levaram a melhor sobre Panis. Na sexta volta Michael Schumacher , que havia voltado para a décima posição, tentou ultrapassar Sato , mas acabou tocando o japonês e danificando seu carro. O piloto alemão teve que retornar aos boxes para substituir o nariz, escorregando para a última posição.

Na volta nove, Montoya foi forçado a abandonar devido a um problema mecânico, dando a liderança a Barrichello. Uma volta depois, Da Matta voltou aos boxes para fazer o primeiro reabastecimento, imitado duas voltas depois por Alonso e Barrichello. Raikkonen, a quem seu companheiro de equipe Coulthard cedeu durante a terceira volta, então liderou a corrida brevemente e, com Michael Schumacher na décima sexta posição, virtualmente campeão mundial. O piloto finlandês reabasteceu por sua vez na décima terceira volta, seguido por todos os outros pilotos. No final da primeira série de paradas Barrichello continuou a liderar na frente de Alonso, Coulthard, Räikkönen, Da Matta, Button, Panis e Webber : o piloto espanhol, que começou com uma estratégia de duas paradas contra as três da Ferrari, parecia foi capaz de miná-lo para a vitória, mas teve que se retirar na volta 17 devido a uma falha de motor.

Barrichello continuou a aumentar sua vantagem sobre os pilotos da McLaren, com Räikkönen desacelerando por um conjunto de pneus abaixo do ideal, também perdendo terreno para seu companheiro de equipe. Michael Schumacher saiu da parte de trás do grupo, ficando preso por algumas voltas com seu irmão atrás de Sato. Os dois então anteciparam a segunda parada, retornando aos boxes na volta 24. Dois passes depois também forneceram Barrichello e Coulthard: o brasileiro voltou para a pista na frente de todos, mesmo à frente de Raikkonen que ainda não havia parado. O finlandês fez seu segundo pit stop na volta 32, seguido por uma volta depois de Button.

Barrichello permaneceu na liderança à frente de Coulthard, Räikkönen, Da Matta, Ralf e Michael Schumacher (que subiu na classificação graças ao intervalo inicial). No entanto, os últimos três pilotos ainda tiveram que fazer um pit stop, assim como Barrichello e Coulthard. Fizeram isso entre a 37ª e a 38ª volta, voltando à pista, na mesma ordem, entre a sétima e a nona posição. Barrichello e Coulthard mantiveram as duas primeiras posições, com o escocês desacelerando para permitir que Raikkonen se aproximasse dele. Enquanto isso, Da Matta e os irmãos Schumacher travaram um intenso confronto pela sétima posição, que terminou quando Ralf Schumacher colidiu com seu irmão, danificando a asa dianteira.

O piloto da Ferrari continuou na oitava colocação sem danos, enquanto o piloto da Williams foi forçado a ir às boxes para reparos. A oitava posição foi suficiente para Schumacher obter o sexto título mundial e o piloto alemão se contentou em seguir Da Matta, enquanto à frente da corrida Barrichello controlava a situação à frente de Räikkönen, Coulthard, Button, Trulli e Sato. Não houve mais voltas e reviravoltas e o brasileiro passou a vencer na frente dos dois pilotos da McLaren, Button, Trulli, Sato, Da Matta e Michael Schumacher, que conquistou o sexto título mundial de sua carreira. Graças à vitória de Barrichello e ao revés da Williams, a Ferrari conquistou o título de construtores pela quinta vez consecutiva.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Turns Tempo / Retirada e posição na retirada / Média horária Partida Pontos
1 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 53 1h25'11 "743 - ------ - 216,611 km / h 1 10
2 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 53 +11 "085 8 8
3 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 53 +11 "614 7 6
4 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda B. 53 +33 "106 9 5
5 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 53 +34 "269 19 4
6 16 Japão Takuma Sato BAR - Honda B. 53 +51 "692 13 3
7 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 53 +56 "794 3 2
8 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 53 +59 "487 14 1
9 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 53 + 1'00 "159 11
10 20 França Olivier Panis Toyota M. 53 + 1'01 "844 4
11 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 53 + 1'11 "005 6
12 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 52 +1 turno 20
13 15 Reino Unido Justin wilson Jaguar - Cosworth M. 52 +1 turno 10
14 12 Irlanda Ralph Firman Jordan - Ford B. 51 +2 voltas 15
15 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. 51 +2 voltas 17
16 18 Dinamarca Nicolas Kiesa Minardi - Cosworth B. 50 +3 voltas 18
Retirado 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 33 Gasolina (14 °) 16
Retirado 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 17 Motor (2 °) 5
Retirado 10 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Sauber - Petronas B. 9 Motor (17 °) 12
Retirado 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 9 Motor (1 °) 2

Gráficos

Observação

  1. ^ (EN) Mais em Villeneuve , em Grandprix.com, 4 de outubro de 2003. Obtido em 6 de outubro de 2013.
  2. ^ (EN) Villeneuve retira-se do Japão [ link quebrado ] , em Grandprix.com , 9 de outubro de 2003. Recuperado em 6 de outubro de 2013 .
  3. ^ Giorgio Piola , "Williams, últimas notícias". Autosprint n.41, 14-20 de outubro de 2003, pp. 56-57
  4. ^ a b c d "Os tempos das tentativas". Autosprint n.41, 14-20 de outubro de 2003, p. 54

Fontes

Todos os dados estatísticos vêm do Autosprint n.41 / 2003

ou em LiveDecade.com . Recuperado em 17 de janeiro de 2009 .

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 2003
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