Grande Prêmio do Japão de 2001

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Japão Grande Prêmio do Japão de 2001
680º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 17 de 17 do campeonato de 2001
Mapa do circuito de Suzuka (1987-2002) .svg
Encontro 14 de outubro de 2001
Lugar Circuito de Suzuka
Caminho 5,859 km
circuito permanente
Distância 53 voltas, 310.527 km
Clima sereno
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Alemanha Michael Schumacher Alemanha Ralf Schumacher
Ferrari em 1'32 "484 Williams - BMW em 1'36 "944
(na volta 46)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Colômbia Juan Pablo Montoya
Williams - BMW
3 Reino Unido David Coulthard
McLaren - Mercedes

O Grande Prêmio do Japão de 2001 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 14 de outubro de 2001 no circuito de Suzuka . A corrida, a última da temporada de 2001 , foi vencida por Michael Schumacher em uma Ferrari , à frente de Juan Pablo Montoya na Williams - BMW e David Coulthard na McLaren - Mercedes . Foi também o último Grande Prêmio da carreira de Mika Häkkinen , Jean Alesi , Tomáš Enge e, entre as equipes, de Prost e Benetton .

Vigília

Aspectos esportivos

Fernando Alonso foi contratado pela futura equipe Renault como piloto de testes para a temporada de 2002. O espanhol, que também havia despertado interesse em outras equipes, foi contratado por um ano. [1] A Sauber, por outro lado, anunciou que contratou o jovem Felipe Massa , que impressionou favoravelmente a equipe suíça em testes realizados no circuito de Mugello , substituindo Kimi Räikkönen para o campeonato de 2002. [2]

Aspectos tecnicos

Com os dois títulos mundiais já conquistados há algum tempo, várias equipes trouxeram soluções experimentais para a pista para orientar o desenvolvimento dos carros do ano seguinte. [3] A Ferrari, após ter testado uma nova caixa de câmbio em titânio fundido em Fiorano (solução adotada apenas pela Minardi que permitia maior leveza, rigidez e velocidade na troca de marchas), trouxe ao Japão um novo chassi em um único exemplar confiado a Michael Schumacher é caracterizado por uma economia de cerca de 5 kg de peso em comparação com a utilizada até que o tempo. [3] Williams reutilizou os escapamentos de alta já usados ​​em Indianápolis , enquanto a McLaren não introduziu nenhuma novidade em particular. [3] Em seu Grande Prêmio em casa, a Honda forneceu a Jordan e a BAR um novo motor de qualificação. [3]

Testes grátis

Resultados

Na primeira sessão de treinos na sexta-feira, os resultados foram os seguintes: [4]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'37 "443
2 3 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'37 "798
3 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'37 "947

Na segunda sessão de treinos na sexta-feira, os resultados foram os seguintes: [4]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 12 França Jean Alesi Jordan - Honda 1'35 "454
2 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'35 "977
3 19 Espanha Pedro de la Rosa Jaguar - Ford 1'36 "225

Na sessão de prática no sábado de manhã, os resultados foram os seguintes: [4]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 5 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'33 "969
2 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'34 "301
3 4 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'34 "562

Qualificações

Relatório

Michael Schumacher demonstrou uma clara superioridade sobre seus rivais no circuito técnico japonês, conquistando a décima primeira pole position da temporada com uma vantagem de sete décimos do segundo colocado Montoya . O piloto alemão foi superior aos seus rivais principalmente no primeiro setor da pista, no qual foi mais rápido que o colombiano por mais de meio segundo. [5] Ralf Schumacher estabeleceu o terceiro tempo, à frente de Häkkinen e do surpreendente Fisichella . O piloto romano utilizou o novo motor de qualificação trazido para a pista pela Renault para obter o melhor desempenho sazonal para a Benetton, muitas vezes rebaixado para as últimas linhas no início da temporada.

Coulthard termina na sétima posição, à frente de Trulli , Button e Heidfeld . Como em várias outras ocasiões, Alonso apareceu na parte inferior do grid, se classificando na décima oitava posição, à frente de ambos os pilotos da Arrows, Enge e seu companheiro de equipe Yoong .

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Clima Destacamento
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'32 "484
2 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'33 "184 +0 "700
3 5 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'33 "297 +0 "813
4 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'33 "323 +0 "839
5 3 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes B. 1'33 "662 +1 "178
6 7 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Renault M. 1'33 "830 +1 "346
7 4 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes B. 1'33 "916 +1 "432
8 11 Itália Jarno Trulli Jordan - Honda B. 1'34 "002 +1 "518
9 8 Reino Unido Jenson Button Benetton - Renault M. 1'34 "375 +1 "891
10 16 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 1'34 "386 +1 "902
11 12 França Jean Alesi Jordan - Honda B. 1'34 "420 +1 "934
12 17 Finlândia Kimi Räikkönen Sauber - Petronas B. 1'34 "581 +2 "097
13 18 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Ford M. 1'34 "851 +2 "367
14 10 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 1'35 "109 +2 "625
15 22 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Prost - Acer M. 1'35 "132 +2 "648
16 19 Espanha Pedro de la Rosa Jaguar - Ford M. 1'35 "639 +3 "155
17 9 França Olivier Panis BAR - Honda B. 1'35 "766 +3 "282
18 21 Espanha Fernando alonso Minardi - europeu M. 1'36 "410 +3 "926
19 23 República Checa Tomáš Enge Prost - Acer M. 1'36 "446 +3 "962
20 15 Brasil Enrique Bernoldi Setas - asiática B. 1'36 "885 +4 "401
21 14 Holanda Jos Verstappen Setas - asiática B. 1'36 "973 +4 "489
22 20 Malásia Alex Yoong Minardi - europeu M. 1'38 "246 +5 "762

Aquecimento

No aquecimento da manhã de domingo os melhores horários foram os seguintes: [4]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'36 "231
2 4 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'36 "685
3 16 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas 1'36 "966

Concorrência

Relatório

Na largada Michael Schumacher mantém a primeira posição, na frente de Montoya , Ralf Schumacher , Barrichello , Fisichella , Häkkinen e Coulthard . Nas primeiras voltas, as Ferraris pareciam muito mais competitivas que as Williams, devido ao melhor desempenho dos pneus Bridgestone em relação aos Michelins montados pelos seus rivais nas primeiras voltas da corrida. Schumacher imediatamente construiu uma boa liderança, enquanto Barrichello ultrapassou os dois pilotos da Williams nas duas primeiras voltas, mas foi ultrapassado por Montoya na terceira volta. Ainda no terceiro turno, Fisichella deu um giro, o que o fez perder várias posições. O piloto romano fez várias ultrapassagens nas voltas seguintes na tentativa de recuperar o terreno perdido.

Na sexta volta, Raikkonen , nono, foi o protagonista de um giro devido a um furo, sendo atingido pelo Alesi que se aproximava: o piloto francês encerrou sua última corrida na F1. O espetacular acidente foi felizmente resolvido sem quaisquer consequências físicas para os dois pilotos.

Cerca de dez voltas depois, Barrichello fez o primeiro pit stop da corrida seguido, na volta 18, por seu companheiro de equipe. Montoya e Ralf Schumacher pararam nas boxes nas 21ª e 23ª voltas, respectivamente. Após o pit stop de Häkkinen na volta 24, Schumacher voltou à liderança.

Na volta 29, Ralf Schumacher voltou aos boxes para cumprir um stop & go imposto a ele por ter cortado a chicane. Ao mesmo tempo, Barrichello fez sua segunda parada. Ao sair, o brasileiro teve problemas com o limitador de velocidade, que parou: Ralf Schumacher conseguiu então ultrapassá-lo, embora com uma manobra no limite. Quatro voltas depois, porém, o piloto brasileiro recuperou a quinta posição com uma boa ultrapassagem. Desse ponto em diante, quase nada aconteceu e nem mesmo a segunda série de pit stops provocou mudanças de posição. Nas últimas voltas, Häkkinen, tendo subido para o terceiro lugar, abrandou, ultrapassando Coulthard e dando-lhe o último degrau do pódio. Michael Schumacher venceu a corrida à frente de Montoya, Coulthard, Häkkinen, Barrichello e Ralf Schumacher. Alonso se destacou na retaguarda, capaz de levar seu Minardi à décima primeira posição, à frente de vários monopostos credenciados.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Turns Tempo / Coleta e Local de Coleta / Média Partida Pontos
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 53 1h27'33 "298 - 212,664 km / h 1 10
2 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 53 +3 "154 2 6
3 4 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes B. 53 +23 "262 7 4
4 3 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes B. 53 +35 "539 5 3
5 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 53 +36 "544 4 2
6 5 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 53 +37 "122 3 1
7 8 Reino Unido Jenson Button Benetton - Renault M. 53 + 1'37 "102 9
8 11 Itália Jarno Trulli Jordan - Honda B. 52 +1 turno 8
9 16 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 52 +1 turno 10
10 10 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 52 +1 turno 14
11 21 Espanha Fernando alonso Minardi - europeu M. 52 +1 turno 18
12 22 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Prost - Acer M. 52 +1 turno 15
13 9 França Olivier Panis BAR - Honda B. 51 +2 voltas 17
14 15 Brasil Enrique Bernoldi Setas - asiática B. 51 +2 voltas 20
15 14 Holanda Jos Verstappen Setas - asiática B. 51 +2 voltas 21
16 20 Malásia Alex Yoong Minardi - europeu M. 50 +3 voltas 22
17 7 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Renault M. 47 Intercâmbio 6
Retirado 19 Espanha Pedro de la Rosa Jaguar - Ford M. 45 Pressão do óleo (12 °) 16
Retirado 23 República Checa Tomáš Enge Prost - Acer M. 42 Rolamento da roda (19 °) 19
Retirado 18 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Ford M. 24 Sistema de reabastecimento (10 °) 13
Retirado 17 Finlândia Kimi Räikkönen Sauber - Petronas B. 5 Acidente (9º) 12
Retirado 12 França Jean Alesi Jordan - Honda B. 5 Acidente (10º) 11

Gráficos

Observação

  1. ^ "Alonso em 2002 testador de Renault". Autosprint n.42, 16-22 de outubro de 2001, p. 30
  2. ^ "Massa novo homem Sauber". Autosprint n.42, 16-22 de outubro de 2001, p. 28
  3. ^ a b c d Giorgio Piola , «Vermelho em muito tempo para 2002». Autosprint n.42, 16-22 de outubro de 2001, pp. 32-34
  4. ^ a b c d "todos os tempos de ensaio", Autosprint n.42, outubro 16-22, 2001, p. 26
  5. ^ "Que míssil Schumi na primeira seção!". Autosprint n.42, 16-22 de outubro de 2001, p.25

Bibliografia

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 2001
Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg
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