Grande Prêmio do Japão de 1977

Da Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para a navegação Ir para a pesquisa
Japão Grande Prêmio do Japão de 1977
297º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 17 de 17 do campeonato de 1977
Fuji-Historical-1976-1977.svg
Encontro 23 de outubro de 1977
Nome oficial XIII F1 世界 選手 権 ・ イ ン ・ ジ ャ パ ン
Lugar Monte Fuji
Caminho 4.359 km
Distância 73 voltas, 318,207 km
Clima Ensolarado
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Estados Unidos Mario Andretti África do Sul Jody Scheckter
Lotus - Ford Cosworth em 1'12,23 Wolf - Ford Cosworth em 1'14 "30
(na volta 71)
Pódio
1 Reino Unido James Hunt
McLaren - Ford Cosworth
2 Argentina Carlos Reutemann
Ferrari
3 França Patrick Depailler
Tyrrell - Ford Cosworth

O Grande Prêmio do Japão de 1977 foi o décimo sétimo e último teste da temporada de 1977 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 . A corrida aconteceu no domingo, 23 de outubro de 1977, no Circuito Fuji . A corrida foi vencida pelo britânico James Hunt em um McLaren - Ford Cosworth ; para o vencedor, foi o décimo e último sucesso de sua carreira. Hunt precedeu o argentino Carlos Reutemann em uma Ferrari e o francês Patrick Depailler em uma Tyrrell - Ford Cosworth . Após um contato com Ronnie Peterson , a Ferrari de Gilles Villeneuve atacou os espectadores, resultando em duas mortes.

Vigília

Aspectos tecnicos

Kojima apresentou o modelo KE009 , enquanto Wolf usou o modelo WR3 .

Aspectos esportivos

Niki Lauda comunicou à Ferrari sua falta de vontade de correr no Grande Prêmio devido à gastrite; a equipe italiana alinhou, portanto, apenas Gilles Villeneuve e Carlos Reutemann . [1]

Dois Kojima participaram do Grande Prêmio: um dirigido pela equipe oficial de Noritake Takahara , enquanto o outro japonês Kazuyoshi Hoshino usava um carro administrado pela Heroes Racing . Os dois carros estavam equipados com pneus Bridgestone : para o revendedor de pneus japonês foi a última participação no campeonato mundial até o Grande Prêmio da Austrália de 1997 . O terceiro piloto da casa foi Kunimitsu Takahashi , na estreia absoluta, num Tyrrell privado gerido pela Meritsu Racing Team e equipado com Dunlop : este foi o último Grande Prémio em que participou o revendedor de pneus britânico.

Pela primeira vez, Ligier entrou com um segundo carro, confiado a Jean-Pierre Jarier , que já havia corrido esta temporada com Penske e Shadow . Fittipaldi , Renault (que preferiu se concentrar no carro para 1978 ) [2] e Hesketh não participaram da corrida, assim como nenhuma das equipes privadas que haviam enfrentado campeonatos mundiais até aquele momento não fizeram a viagem ao Japão.

Ian Scheckter , piloto de March , não pôde competir nas provas porque o governo japonês se recusou a lhe conceder visto, por ser sul-africano , após resolução das Nações Unidas de 1973 que bloqueava a participação de atletas daquele país em competições esportivas internacionais. seu irmão Jody , também sul-africano, foi admitido no país com base em seu passaporte britânico duplo. [3]

O Lotus de Gunnar Nilsson exibiu uma pintura vermelha especial para este Grand Prix exclusivo para anunciar a marca Imperial International do patrocinador Imperial Tobacco ; [4] o companheiro de equipe Mario Andretti, em vez disso, manteve o uniforme oronera canônico John Player Special da temporada. [4]

Qualificações

Relatório

No primeiro dia de testes o mais rápido foi Mario Andretti (em 1'12 "23), que precedeu James Hunt , por cerca de um décimo. As sessões de teste foram reduzidas de três para duas devido ao fracasso dos médicos responsáveis ​​pela serviço de assistência. [3]

Andretti também foi confirmado no sábado, embora não tenha conseguido diminuir o tempo na sexta-feira, como fez Hunt. John Watson melhorou em vez disso, mas permaneceu em terceiro, e seu companheiro de equipe Hans-Joachim Stuck , que ficou em quarto lugar. Andretti conquistou a sétima pole da temporada. As duas Ferraris ficaram para trás, com Villeneuve apenas vigésimo. [5]

Resultados

Na sessão de qualificação [6] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Grade
1 5 Estados Unidos Mario Andretti Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1'12 "23 1
2 1 Reino Unido James Hunt Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'12 "39 2
3 7 Reino Unido John Watson Reino Unido Brabham - Alfa Romeo 1'12 "49 3
4 8 Alemanha Hans-Joachim Preso Reino Unido Brabham - Alfa Romeo 1'13 "01 4
5 26 França Jacques Laffite França Ligier - Matra 1'13 "08 5
6 20 África do Sul Jody Scheckter Canadá Wolf - Ford Cosworth 1'13 "15 6
7 12 Argentina Carlos Reutemann Itália Ferrari 1'13 "32 7
8 2 Alemanha Missa de Jochen Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'13 "37 8
9 19 Itália Vittorio Brambilla Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 1'13 "37 9
10 22 suíço Clay Regazzoni Reino Unido Alferes - Ford Cosworth 1'13 "52 10
11 52 Japão Kazuyoshi Hoshino Japão Kojima - Ford Cosworth 1'13 "55 11
12 17 Austrália Alan Jones Reino Unido Shadow - Ford Cosworth 1'13 "56 12
13 16 Itália Riccardo Patrese Reino Unido Shadow - Ford Cosworth 1'13 "58 13
14 6 Suécia Gunnar Nilsson Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1'13 "66 14
15 4 França Patrick Depailler Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'14 "16 15
16 23 França Patrick Tambay Reino Unido Alferes - Ford Cosworth 1'14 "22 16
17 27 França Jean-Pierre Jarier França Ligier - Matra 1'14 "25 17
18 3 Suécia Ronnie Peterson Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'14 "26 18
19 51 Japão Noritake Takahara Japão Kojima - Ford Cosworth 1'14 "36 19
20 11 Canadá Gilles Villeneuve Itália Ferrari 1'14 "51 20
21 18 Áustria Hans Binder Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 1'14 "73 21
22 50 Japão Kunimitsu Takahashi Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'14 "88 22
23 9 Brasil Alex-Dias Ribeiro Reino Unido Março - Ford Cosworth 1'15 "01 23

Concorrência

Relatório

O poleman Mario Andretti teve uma má largada tanto que foi ultrapassado por oito carros. James Hunt assumiu a liderança, seguido por Jody Scheckter , Jochen Mass , Clay Regazzoni , John Watson , Jacques Laffite e Hans-Joachim Stuck . Andretti logo recuperou uma posição, passando Reutemann. Na segunda volta, na tentativa de ultrapassar Stuck, Andretti acertou o carro do alemão, sendo forçado a desistir. Laffite perdeu várias posições nas primeiras voltas, devido à escolha infeliz dos pneus.

Na sexta volta o piloto da Ferrari Gilles Villeneuve , na tentativa de ultrapassar Ronnie Peterson pela décima quarta posição, no final da reta acertou a roda traseira do Tyrrell do sueco; a Ferrari decolou, capotou algumas vezes e caiu sobre o guarda-corpo. Embora a área fosse proibida ao público, este requisito não foi respeitado e consequentemente o carro atropelou o público, causando duas mortes (um comissário de corrida tentando deslocar as pessoas para uma área mais segura e um fotógrafo) e uma dezena de feridos ; em vez disso, o piloto canadense permaneceu ileso, mas em estado de choque.

A corrida continuou com Scheckter ultrapassado por Mass e Watson, que ultrapassou Clay Regazzoni na terceira volta. O ticinês resistiu na quinta posição, na frente de Stuck e Reutemann. Laffite ataca Reutemann na volta 16, mas é novamente ultrapassado pelo argentino três voltas depois. Mais uma volta e Reutemann subiu um quadrado, passando Hans-Joachim Stuck , entrando na área de pontuação. Preso, em crise com as capas, também cedeu a sétima posição a Gunnar Nilsson .

Na volta 28 houve um abandono quase simultâneo de Jochen Mass (motor) e John Watson (caixa de velocidades). Assim passou de acordo com Scheckter, seguido por Regazzoni, Reutemann, Nilsson, Laffite e Jones. O sul-africano Wolf's aguentou cinco voltas e, devido a problemas de pneus, foi ultrapassado por Regazzoni, que assim ficou em segundo. Na volta 41 Scheckter também foi ultrapassado por Reutemann, até ser forçado a parar nas boxes . A corrida de Regazzoni terminou na volta 43 devido a uma avaria no motor. Ele passou segundo Reutemann, que no entanto teve de ceder o lugar de honra a Jacques Laffite , após cinco voltas. Hunt sempre comandou na frente, seguido por Laffite, Reutemann, Nilsson, Jones, Patrick Depailler e Riccardo Patrese .

Nas voltas finais Hunt controlou facilmente a corrida enquanto Gunnar Nilsson retirou-se na traseira primeiro, devido a uma falha na caixa de velocidades, depois Depailler ultrapassou Jones, enquanto Laffite, sem gasolina na última volta, teve de parar e foi classificado em quinto. Para Hunt foi a última vitória no campeonato mundial: ele precedeu Carlos Reutemann e Patrick Depailler . Riccardo Patrese conquistou seu primeiro ponto no campeonato mundial de sua carreira. Apenas Depailler subiu ao pódio, enquanto Hunt e Reutemann já haviam deixado o circuito para não perder o avião. [7]

Resultados

Os resultados do Grande Prêmio [8] foram os seguintes:

Pos Não Piloto Construtor Turns Tempo / Retirada Pos. Grid Pontos
1 1 Reino Unido James Hunt Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 73 1h31'51 "68 2 9
2 12 Argentina Carlos Reutemann Itália Ferrari 73 + 1'02 "45 7 6
3 4 França Patrick Depailler Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 73 + 1'06 "39 15 4
4 17 Austrália Alan Jones Reino Unido Shadow - Ford Cosworth 73 + 1'06 "61 12 3
5 26 França Jacques Laffite França Ligier - Matra 72 Falta de gasolina [9] 5 2
6 16 Itália Riccardo Patrese Reino Unido Shadow - Ford Cosworth 72 + 1 volta 13 1
7 8 Alemanha Hans-Joachim Preso Reino Unido Brabham - Alfa Romeo 72 + 1 volta 4
8 19 Itália Vittorio Brambilla Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 71 + 2 voltas 9
9 50 Japão Kunimitsu Takahashi Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 71 + 2 voltas 22
10 20 África do Sul Jody Scheckter Canadá Wolf - Ford Cosworth 71 + 2 voltas 6
11 52 Japão Kazuyoshi Hoshino Japão Kojima - Ford Cosworth 71 + 2 voltas 11
12 9 Brasil Alex-Dias Ribeiro Reino Unido Março - Ford Cosworth 69 + 4 voltas 23
Atraso 6 Suécia Gunnar Nilsson Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 63 Intercâmbio 14
Atraso 22 suíço Clay Regazzoni Reino Unido Alferes - Ford Cosworth 43 Motor 10
Atraso 7 Reino Unido John Watson Reino Unido Brabham - Alfa Romeo 29 Intercâmbio 3
Atraso 2 Alemanha Missa de Jochen Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 28 Motor 8
Atraso 23 França Patrick Tambay Reino Unido Alferes - Ford Cosworth 14 Motor 16
Atraso 3 Suécia Ronnie Peterson Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 5 Colisão / acidente com G.Villeneuve 18
Atraso 11 Canadá Gilles Villeneuve Itália Ferrari 5 Colisão / acidente com R. Peterson 20
Atraso 27 França Jean-Pierre Jarier França Ligier - Matra 3 Motor 17
Atraso 5 Estados Unidos Mario Andretti Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1 Colisão com HJ Preso 1
Atraso 51 Japão Noritake Takahara Japão Kojima - Ford Cosworth 1 Colisão com H. Binder 19
Atraso 18 Áustria Hans Binder Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 1 Colisão com N.Takahara 21
ES 10 África do Sul Ian Scheckter Reino Unido Março - Ford Cosworth

Gráficos

Observação

  1. ^ Não de Lauda para o Japão, em La Stampa , 15 de outubro, 1977, p. 21. o
  2. ^ ( ES ) Pero "Renault" estara ausente , in El Mundo Deportivo , 16 de outubro de 1977, p. 21. Recuperado em 15/06/2012 .
  3. ^ a b Andretti o mais rápido-Le Ferraris com problemas , em La Stampa , 22 de outubro de 1977, p. 19. o
  4. ^ a b Simone Peluso, One off: the red Lotus of '77 , on formulapassion.it , 6 de março de 2021.
  5. ^ Duelo Andretti-Hunt - Ferrari sempre atrás , em La Stampa , 23 de outubro de 1977, p. 19. o
  6. ^ Resultados de qualificação , em chicanef1.com .
  7. ^ Villeneuve tampões Peterson a 230 a hora, em Stampa Sera , 24 de Outubro de 1977, p. 19. o
  8. ^ Resultados do Grande Prêmio , em formula1.com .
  9. ^ Jacques Laffite , embora aposentado, foi classificado como tendo percorrido mais de 90% da distância.
  10. ^ Niki Lauda já foi matematicamente campeã em 1977.
  11. ^ A Scuderia Ferrari já havia vencido matematicamente a Copa dos Construtores de 1977.
Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada de 1977
Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da Espanha (1977 - 1981) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Flag of Canada.svg Bandeira do Japão.svg
Conto de fadas em blue-vector.svg

Edição anterior:
1976
Grande Prêmio do Japão Próxima edição:
1987
Fórmula 1 Portal da Fórmula 1 : acesse as entradas da Wikipedia que tratam da Fórmula 1