Grande Prêmio do Japão

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Disambiguation note.svg Desambiguação - Se você está procurando a corrida de motocicletas , veja o Grande Prêmio do Japão de Motociclismo .
Grande Prêmio do Japão
Esporte Capacete Kubica BMW.svg Automobilismo
Categoria Fórmula 1
Federação FIA
país Japão Japão
Lugar Circuito de Suzuka
Gerente Federação Internacional do Automóvel
Cadência Anual
Fórmula Grande Prêmio de Fórmula 1
História
Fundação 1976
Número de edições 35
Última edição GP 2019

O Grande Prêmio do Japão é uma corrida de carros de Fórmula 1 que acontece no circuito de Suzuka . A corrida passou a fazer parte do calendário em 1976 , no circuito de Fuji perto de Yokohama , que também sediou a edição de 1977 , e depois voltou definitivamente ao calendário mundial a partir de 1987 , em Suzuka , exceto nas edições de 2007 e 2008 que aconteceram em um circuito Fuji renovado. Dada a sua postura tradicional em relação ao fim do campeonato mundial, ou mesmo como última corrida, o Grande Prêmio do Japão teve mais de um resultado retumbante ou polêmico que lhe rendeu o título.

Por um curto período, o Japão também teve uma segunda corrida no calendário, o Grande Prêmio do Pacífico realizado no circuito de Aida em 1994 e 1995 .

História

Antes da Fórmula 1

Entre 1963 e 1976 a denominação do Grande Prêmio do Japão deveu-se a corridas realizadas com carros não pertencentes à Fórmula 1 . Primeiro os carros de Fórmula 3 , depois os carros esportivos, depois os carros de Fórmula Libre e , finalmente, os carros de Fórmula 2000 . Em algumas temporadas, o grande prêmio foi chamado de Grande Prêmio JAF , em homenagem à federação automotiva japonesa, mantendo a numeração atual do Grande Prêmio do Japão. Em 1969, houve um Grande Prêmio para os carros da F. Libre e um para os carros esportivos vencidos por Motoharu Kurosawa na Nissan. O campeonato mundial de Fórmula 1 apareceu pela primeira vez em 1976 .

Os anos setenta

O circuito de Suzuka, usado na Fórmula 1 até 2006 e que substituiu o circuito de Fuji desde 2009

A edição de 1976 foi o primeiro Grande Prêmio de Fórmula 1, válido pelo campeonato mundial, disputado na Ásia , no cenário pitoresco do Circuito Fuji, ao pé da montanha mais alta do arquipélago japonês. A corrida não foi oficialmente chamada de Grande Prêmio do Japão, mas sim de Campeonato Mundial de Fórmula 1 no Japão . Isso porque com esse nome foi chamado de evento japonês de Fórmula 2000 daquele ano.

Na primeira edição, correu sob chuva torrencial (tanto que se levantou a hipótese de que a prova não era considerada válida para o campeonato mundial, bem como o adiamento para o dia seguinte ou anulação e encerramento do campeonato mundial com um corrida a ser realizada em 1977) [1] Niki Lauda , líder do campeonato mundial e que havia sobrevivido ao acidente de Nürburgring apenas alguns meses antes, desistiu de correr, deixando James Hunt ganhar os poucos pontos necessários para conquistar seu único título mundial. A volta mais rápida da corrida foi inicialmente atribuída a Masahiro Hasemi no carro japonês Kojima . A coisa foi polêmica porque na volta em que os japoneses teriam feito a volta mais rápida ele foi ultrapassado por três carros. Nos dias que se seguiram ao Grande Prêmio, os organizadores emitiram um comunicado atribuindo a volta mais rápida a Jacques Laffite com o tempo de 1'19 "97 na volta 70. Esta afirmação foi retomada pela Federação Automobilística do Japão (JAF). A correção foi não, porém, divulgada no exterior, tanto que por muito tempo Hasemi foi atribuída a volta mais rápida também pelo site oficial da Fórmula 1. [2] [3] [4] [5]

No ano seguinte, que viu a vitória de Hunt, um acidente entre Ronnie Peterson e Gilles Villeneuve viu o carro deste último decolar e pousar no meio de um pequeno grupo de espectadores que estavam estacionados em uma área fechada ao público. Havia dois mortos e dez feridos: uma das duas vítimas era um comissário de corrida que tentava desesperadamente fazer com que as pessoas se mudassem para uma área mais segura.

O Grande Prémio, nestas duas primeiras edições, manteve um forte carácter “nacional”, graças à presença de pilotos, equipas e fornecedores japoneses que tinham grande interesse em ir bem. Na edição de 1976, a Bridgestone estreou-se como fornecedora de pneus.

A corrida também foi incluída no calendário de 1978 , mas mudou para 16 de abril, mas foi então cancelada do programa. [6]

O retorno aos anos oitenta e a luta Prost-Senna

A corrida reapareceu no calendário em Suzuka em 1987 . Por muitas temporadas o Grande Prêmio se tornou, graças ao posicionamento no calendário, uma das corridas decisivas.

Na primeira edição os dois pilotos da Williams , Nigel Mansell e Nelson Piquet disputavam o título, mas durante a qualificação Mansell bateu nas barreiras a cerca de 230 km / he as sequelas do acidente o impediram de correr, deixando o sinal verde para seu companheiro de equipe.

A corrida virou sinônimo de luta entre Alain Prost e Ayrton Senna : companheiros de equipe em 1989 na McLaren , Senna precisava vencer a corrida para manter o campeonato aberto, mas à tentativa de ultrapassar Prost respondeu fechando abruptamente a linha e colocando os dois carros fora da corrida.; Na verdade, Senna conseguiu recomeçar com a ajuda dos comissários e vencer a prova, mas foi posteriormente desclassificado por ter cortado a chicane onde ocorreu o acidente, segundo consta sob pressão do presidente da Federação , o francês Jean-Marie Balestre . A vitória foi então atribuída a Alessandro Nannini , a única em sua carreira.

No ano seguinte, com Prost na Ferrari , era o francês que tinha que vencer absolutamente para ganhar o campeonato, mas os dois rivais, que largaram lado a lado na primeira linha, se enfrentaram na primeira curva, terminando a corrida e marcando o título para Senna. Posteriormente, Senna teria admitido ter agido deliberadamente para "acertar as contas" do ano anterior.

Desafios recentes

Em 1996 os dois pilotos da Williams, Damon Hill e Jacques Villeneuve estavam lutando e, enquanto o primeiro assumia a liderança, o canadense perdeu terreno e acabou desistindo na volta 36 devido a uma roda que caiu por ter sido mal consertada durante o pit-stop .

Em 1998 a corrida foi resolvida em favor de Mika Häkkinen na McLaren - Mercedes porque o rival Michael Schumacher da Ferrari desligou o motor do grid e teve que largar por último: sua volta o levou ao 3º lugar, mas enquanto o finlandês venceu, o alemão foi vítima de um furo.

No ano seguinte, o piloto da Ferrari, Eddie Irvine, tinha uma vantagem de 4 pontos sobre Mika Hakkinen (ainda na McLaren-Mercedes) antes da corrida, mas ele destruiu seu carro na qualificação e na corrida nada poderia contra o finlandês, que venceu o Grande Prêmio e os pilotos do título.

Em 2000 e 2003, o piloto da Ferrari, Michael Schumacher, venceu a corrida e conquistou os títulos contra Mika Hakkinen e Kimi Räikkönen , ambos em carros Woking.

Em 2006, Michael Schumacher voava para a vitória, quando o motor de sua Ferrari o traiu, após 6 anos sem falhas: o campeonato mundial foi para Fernando Alonso em um Renault .

O retorno a Fuji

Natemporada de 2007 , em duas edições, o Grande Prêmio voltou a Fuji, radicalmente renovado; posteriormente, foi anunciado que a partir de 2009 os dois circuitos (pertencentes a duas montadoras japonesas rivais, Toyota e Honda) iriam organizar a corrida em anos alternados. Desde 2009 , a Toyota desistiu de hospedar a Fórmula 1 em seu Circuito Fuji , que agora está permanentemente em Suzuka. [7]

Rol de honra

Corridas anteriores à Fórmula 1 (outras categorias)

ano o circuito concorrência piloto carro relatório
1963 Suzuka Reino Unido Peter Warr Reino Unido Lotus - Cosworth Relatório
1964 [8] Suzuka Fórmula 3 Reino Unido Michael Knight Reino Unido Brabham - Ford Relatório
1965 Não disputado
1966 Fuji Japão Yoshikazu Sunako Japão Principe Relatório
1967 Fuji Japão Tetsu Ikuzawa Alemanha Porsche Relatório
1968 Fuji Japão Motocicleta kitano Japão Nissan Relatório
1969 [9] Fuji Fórmula Libre Austrália Leo Geoghegan Reino Unido Lotus - Repco Relatório
1970 [10] Fuji Fórmula Libre Reino Unido Jackie Stewart Reino Unido Brabham - Cosworth Relatório
1971 [11] Fuji Fórmula Libre Japão Kuniomi Nagamatsu Japão Mitsubishi Relatório
1972 [12] Fuji Fórmula Livre / Fórmula 2 / Fórmula 2000 Reino Unido John Surtees Reino Unido Surtees - Cosworth Hart Relatório
1973 Fuji Fórmula 2000 Japão Motoharu Kurosawa Reino Unido Março - BMW Relatório
1974 [13] Suzuka Fórmula 2000 Japão Noritake Takahara Reino Unido Março - BMW Relatório
1975 Fuji Fórmula 2000 Japão Masahiro Hasemi Reino Unido Março - BMW Relatório
1976 Fuji Fórmula 2000 França Jacques Laffite Reino Unido Chevron BMW Relatório

Corridas válidas para o campeonato mundial de Fórmula 1

O circuito Fuji, renovado em 2007
ano o circuito piloto carro relatório
1976 Fuji Estados Unidos Mario Andretti Reino Unido Lotus - Ford Relatório
1977 Fuji Reino Unido James Hunt Reino Unido McLaren - Ford Relatório
1978
-
1986
Não disputado
1987 Suzuka Áustria Gerhard Berger Itália Ferrari Relatório
1988 Suzuka Brasil Ayrton Senna Reino Unido McLaren - Honda Relatório
1989 Suzuka Itália Alessandro Nannini Reino Unido Benetton - Ford Relatório
1990 Suzuka Brasil Nelson Piquet Reino Unido Benetton - Ford Relatório
1991 Suzuka Áustria Gerhard Berger Reino Unido McLaren - Honda Relatório
1992 Suzuka Itália Riccardo Patrese Reino Unido Williams - Renault Relatório
1993 Suzuka Brasil Ayrton Senna Reino Unido McLaren - Ford Relatório
1994 Suzuka Reino Unido Damon Hill Reino Unido Williams - Renault Relatório
1995 Suzuka Alemanha Michael Schumacher Reino Unido Benetton - Renault Relatório
1996 Suzuka Reino Unido Damon Hill Reino Unido Williams - Renault Relatório
1997 Suzuka Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari Relatório
1998 Suzuka Finlândia Mika Häkkinen Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
1999 Suzuka Finlândia Mika Häkkinen Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
2000 Suzuka Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari Relatório
2001 Suzuka Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari Relatório
2002 Suzuka Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari Relatório
2003 Suzuka Brasil Rubens Barrichello Itália Ferrari Relatório
2004 Suzuka Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari Relatório
2005 Suzuka Finlândia Kimi Räikkönen Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
2006 Suzuka Espanha Fernando alonso França Renault [14] Relatório
2007 Fuji Reino Unido Lewis hamilton Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
2008 Fuji Espanha Fernando alonso França Renault [14] Relatório
2009 Suzuka Alemanha Sebastian Vettel Áustria RBR - Renault Relatório
2010 Suzuka Alemanha Sebastian Vettel Áustria RBR - Renault Relatório
2011 Suzuka Reino Unido Jenson Button Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
2012 Suzuka Alemanha Sebastian Vettel Áustria RBR - Renault Relatório
2013 Suzuka Alemanha Sebastian Vettel Áustria RBR - Renault Relatório
2014 Suzuka Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes Relatório
2015 Suzuka Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes Relatório
2016 Suzuka Alemanha Nico Rosberg Alemanha Mercedes Relatório
2017 Suzuka Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes Relatório
2018 Suzuka Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Mercedes Relatório
2019 Suzuka Finlândia Valtteri Bottas Alemanha Mercedes Relatório
2020 Não disputado
2021

Estatisticas

As estatísticas referem-se apenas às edições válidas para o campeonato mundial de Fórmula 1 e são atualizadas para o Grande Prêmio do Japão de 2019 .

Vitórias por construtor

Pos. Construtor Vitórias
1 Reino Unido McLaren 9
2 Itália Ferrari 7
3 Alemanha Mercedes 6
4 Áustria Red Bull 4
5 Reino Unido Benetton [15] 3
= Reino Unido Williams 3
7 França Renault [14] 2
8 Reino Unido Lótus 1

Vitórias por motor

Pos. Motor Vitórias
1 Alemanha Mercedes 11
2 França Renault [14] 10
3 Itália Ferrari 7
4 Estados Unidos Ford - Cosworth 5
5 Japão Honda 2

Pólo para construtor

Pos. Construtor Pólo
1 Itália Ferrari 10
2 Reino Unido McLaren 6
3 Áustria Red Bull 5
= Alemanha Mercedes 5
5 Reino Unido Williams 4
6 Reino Unido Lótus 2
= Reino Unido Benetton [15] 2
8 Japão Toyota 1

Pólo para motor

Pos. Motor Pólo
1 França Renault 10
= Itália Ferrari 10
3 Alemanha Mercedes 7
4 Japão Honda 4
5 Estados Unidos Ford - Cosworth 3
6 Japão Toyota 1

Voltas rápidas por fabricante

Pos. Construtor GPV
1 Reino Unido Williams 8
= Reino Unido McLaren 8
3 Itália Ferrari 7
4 Áustria Red Bull 4
= Alemanha Mercedes 4
6 Japão Kojima [16] 1
= Canadá Lobo 1
= Reino Unido Benetton [15] 1
= França Renault [14] 1

Rotações rápidas por motor

Pos. Motor GPV
1 França Renault [14] 12
2 Alemanha Mercedes 8
3 Itália Ferrari 7
4 Japão Honda 3
5 Estados Unidos Ford - Cosworth [16] 2
= Alemanha BMW 2
7 Alemanha TAG - Porsche 1

Pódios para construtor

Pos. Construtor Pódios
1 Reino Unido McLaren 25
2 Itália Ferrari 23
3 Áustria Red Bull 12
4 Alemanha Mercedes 11
5 Reino Unido Williams 10
6 Reino Unido Benetton [15] 8
7 França Renault [14] 6
8 Reino Unido Lótus 3
9 Reino Unido Tyrrell 2
10 Reino Unido Lola 1
= Reino Unido BARRA 1
= Alemanha BMW Sauber 1
= Alemanha Toyota 1
= suíço Sauber 1

Pódios para motor

Pos. Motor Pódios
1 Alemanha Mercedes 26
2 França Renault 25
3 Itália Ferrari 24
4 Estados Unidos Ford - Cosworth 13
5 Japão Honda 7
6 suíço Tag Heuer 4
7 Alemanha BMW 3
8 Alemanha TAG - Porsche 1
= Itália Lamborghini 1
= Japão Toyota 1

Pontos por motorista

Pos. [18] Piloto Pontos
1 Reino Unido Lewis hamilton 177
2 Alemanha Sebastian Vettel 171
3 Finlândia Kimi Räikkönen 106
4 Alemanha Michael Schumacher 97
5 Reino Unido Jenson Button 85
6 Espanha Fernando alonso 75
7 Finlândia Valtteri Bottas 74
8 Alemanha Nico Rosberg 70
9 Austrália Mark Webber 56
= Austrália Daniel Ricciardo 56

Pontos por fabricante

Pos. [18] Construtor Pontos
1 Itália Ferrari 333
2 Áustria Red Bull 284
3 Reino Unido McLaren 274
4 Alemanha Mercedes 268
5 Reino Unido Williams 138
6 França Renault 78
7 Reino Unido Lótus 63
8 Reino Unido Benetton 61
9 Índia Force India 51
10 suíço Sauber 38

Pontos por motor

Pos. [18] Motor Pontos
1 Alemanha Mercedes 557
2 França Renault 399
3 Itália Ferrari 392
4 Estados Unidos Ford - Cosworth 99
5 Japão Honda noventa e dois
6 suíço Tag Heuer 86
7 Alemanha BMW 41
8 Alemanha Toyota 24
9 Japão Mugen Honda 8
10 Reino Unido Judd 6

Observação

  1. ^ Giorgio Viglino, Os pilotos obrigados a correr em Fuji , em Stampa Sera , n. 231, 25 de outubro de 1976, p. 17. Recuperado em 29 de novembro de 2010 .
  2. ^ ( JA ) i-dea archives, '76 F1 イ ン ・ ジ ャ パ ン (1976 F1 World Championship no Japão) , AUTO SPORT Archives 日本 の 名 レ ー ス 100 選 (As 100 melhores corridas no Japão), Vol. 001, San-eishobo Publishing Co., Ltd., 1-14-06, p. 77, ISBN 978-4-7796-0007-4 . Recuperado em 13 de setembro de 2011 (arquivado do original em 13 de dezembro de 2010) .
  3. ^ ( JA ) Resultados da competição do Motorsport: 1976 F1 World Championship no Japão , em jaf.or.jp , Japan Automobile Federation . Recuperado em 17 de dezembro de 2010 .
  4. ^ ( JA ) Arquivo: 1976 F1 World Championship no Japão , em nikkansports.com , Nikkan Sports News , 25-101976. Recuperado em 17 de dezembro de 2010 .
  5. ^ ( EN ) Grande Prêmio do Japão de 1976 , em formula1.com , Formula One Administration Ltd. Recuperado em 17 de dezembro de 2010 .
  6. ^ (EN) Calendar1978 , em chicanef1.com. Recuperado em 13 de setembro de 2011 .
  7. ^ Fuji sai da Fórmula 1 , em f1.gpupdate.net . Recuperado em 9 de julho de 2009 (arquivado do original em 9 de julho de 2009) .
  8. ^ (EN) II Grande Prêmio do Japão , em formula2.net. Retirado 14 de setembro de 2011.
  9. ^ ( EN ) IV Grande Prêmio do Japão de 1969 , em formula2.net . Retirado 14 de setembro de 2011.
  10. ^ Conhecido como V JAF Grand Prix . ( EN ) V JAF Grand Prix 1970 , em formula2.net . Retirado 14 de setembro de 2011.
  11. ^ Conhecido como VI JAF Grand Prix ( EN ) VI JAF Grand Prix 1971 , em formula2.net . Retirado 14 de setembro de 2011.
  12. ^ ( EN ) VII Grande Prêmio do Japão de 1972 , em formula2.net . Retirado 14 de setembro de 2011.
  13. ^ Conhecido como IX JAF Grand Prix ( EN ) IX JAF Grand Prix 1974 , em formula2.net . Retirado 14 de setembro de 2011.
  14. ^ a b c d e f g A Renault alcançou vitórias, poles , gpvs e pódios no Grande Prêmio enquanto ainda corria com uma licença francesa.
  15. ^ a b c d As vitórias, pódios, poles e gpvs foram obtidos quando a Benetton estava competindo com uma licença britânica.
  16. ^ a b c Nos relatórios iniciais, posteriormente corrigidos, o gpv no GP do Japão foi concedido a Masahiro Hasemi em Kojima - Ford Cosworth .
  17. ^ Mínimo 3 pódios
  18. ^ a b c As dez primeiras posições.

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