Grande Prêmio do Canadá de 1998

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Canadá Grande Prêmio do Canadá de 1998
621º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 7 de 16 do campeonato de 1998
Circuito Gilles Villeneuve (1996-2001) .svg
Encontro 7 de junho de 1998
Lugar Circuito de Montreal
Caminho 4,421 km / 2,71 US mi
circuito da cidade
Distância 69 voltas, 305,27 km / 189,7 US mi
Clima ensolarado
Observação Corrida suspensa devido a um acidente na primeira volta
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Reino Unido David Coulthard Alemanha Michael Schumacher
McLaren em 1: 18,213 Ferrari em 1: 19.379
(na volta 48)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Itália Giancarlo Fisichella
Benetton
3 Reino Unido Eddie Irvine
Ferrari

O Grande Prêmio do Canadá de 1998 foi a sétima rodada da temporada de Fórmula 1 de 1998 . Disputado em 7 de junho no Circuito de Montreal , viu a vitória de Michael Schumacher na Ferrari , seguido por Giancarlo Fisichella e Eddie Irvine .

Este Grande Prêmio marca a última corrida de F1 para Jan Magnussen .

Pré corrida

O Williams-Mecachrome traz para a sua estreia a chamada versão "longa distância entre eixos" do FW20 que, com novos retoques, passará a se chamar FW20B a partir do próximo Grande Prêmio.

Qualificações

A McLaren-Mercedes domina a qualificação pela enésima vez: pela sexta vez nesta temporada, os carros da equipe anglo-alemã ocupam a primeira fila. Na pole position está Coulthard , seguido por seu companheiro de equipe; no entanto, a vantagem dos dois pilotos da McLaren sobre a competição é menos esmagadora do que outras vezes, especialmente graças a uma nova eficácia dos pneus Goodyear, que equipam sete dos dez primeiros carros do grid. Atrás da dupla McLaren-Mercedes, Michael A Ferrari de Schumacher se qualificou., A Benetton-Playlife de Fisichella , um excelente Ralf Schumacher na Jordan-Mugen Honda, o Williams-Mecachrome de Villeneuve e Frentzen , o outro Jordan-Mugen Honda de Hill e o Sauber-Petronas de Alesi .

Ranking

Pos Não Piloto Construtor Clima Destacamento
1 7 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1: 18,213
2 8 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1: 18.282 +0,069
3 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1: 18.497 +0,284
4 5 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1: 18.826 +0,613
5 10 Alemanha Ralf Schumacher Jordan - Mugen-Honda 1: 19,242 +1.029
6 1 Canadá Jacques Villeneuve Williams - Mecachrome 1: 19.588 +1.375
7 2 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Williams - Mecachrome 1: 19.614 +1,401
8 4 Reino Unido Eddie Irvine Ferrari 1: 19.616 +1,403
9 14 França Jean Alesi Sauber - Petronas 1: 19,693 +1.480
10 9 Reino Unido Damon Hill Jordan - Mugen-Honda 1: 19,717 +1,504
11 6 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife 1: 19,765 +1.552
12 15 Reino Unido Johnny Herbert Sauber - Petronas 1: 19.845 +1.632
13 18 Brasil Rubens Barrichello Stewart - Ford 1: 19.953 +1.740
14 12 Itália Jarno Trulli Prost - Peugeot 1: 20.188 +1.975
15 11 França Olivier Panis Prost - Peugeot 1: 20.303 +2,090
16 21 Japão Toranosuke Takagi Tyrrell - Ford 1: 20.328 +2.115
17 17 Finlândia Mika Salo Setas; flechas 1: 20.536 +2.323
18 22 Japão Shinji Nakano Minardi - Ford 1: 21,230 +3,017
19 16 Brasil Pedro Diniz Setas; flechas 1: 21.301 +3,088
20 19 Dinamarca Jan Magnussen Stewart - Ford 1: 21.629 +3,416
21 23 Argentina Esteban Tuero Minardi - Ford 1: 21.822 +3,609
22 20 Brasil Ricardo Rosset Tyrrell - Ford 1: 21.824 +3.611

Concorrência

O polonês David Coulthard foi forçado a se retirar nos primeiros estágios da corrida, enquanto ele estava fazendo o ritmo, por problemas com o acelerador.

No início , Jordan-Mugen Honda de Ralf Schumacher permanece parado no grid, criando confusão no meio do grupo, mas o verdadeiro caos estala na primeira curva: Wurz com Benetton-Playlife tenta colocar Sauber-Petronas de Alesi dentro, mas ele atrasa muito a frenagem e cai sobre o carro do francês, capotando várias vezes. O Prost-Peugeot de Trulli e outro Sauber-Petronas de Herbert também estão envolvidos no acidente, mas felizmente nenhum dos motoristas relatou qualquer dano. A corrida é imediatamente interrompida com a bandeira vermelha e um novo procedimento de largada é organizado; apenas Herbert será forçado a largar dos boxes, enquanto os outros pilotos envolvidos no acidente se alinham em suas posições iniciais.

Na segunda largada, a McLaren-Mercedes Häkkinen permanece com a caixa de câmbio travada em terceiro, criando confusão: Ralf Schumacher com a Jordan-Mugen Honda corta a rota de fuga, girando em frente ao Williams-Mecachrome de Frentzen , enquanto as Setas de Salo passa por prados e volta à pista tocando a outra Ferrari Irvine . Este, por sua vez, colide com Wurz na Benetton-Playlife e o próprio Trulli com o Prost-Peugeot, que termina a corrida montado no Sauber do inocente Alesi. Desta vez a corrida não está suspensa, mas o safety car entra na pista, atrás do qual se alinham, pela ordem, Coulthard , Michael Schumacher com Ferrari, Fisichella , Villeneuve , Frentzen , Barrichello com Stewart-Ford e Hill na Jordan -Mugen Honda . Häkkinen, Ralf Schumacher, Trulli, Alesi e Takagi são retirados, traídos pelas garras de seu Tyrrell com motor Ford. O safety car dá um passo para o lado na sexta volta; em duas passagens, Barrichello com a Stewart-Ford ultrapassou os dois pilotos Williams-Mecachrome, levando-o ao quarto lugar.

A festa do pódio, com a segunda colocada Fisichella na Benetton, o vencedor Michael Schumacher e o outro piloto da Ferrari Irvine em terceiro lugar.

Pouco depois, porém, o brasileiro acaba rodando, sendo ultrapassado também por Hill. Na parte de trás do grupo, Herbert começa sua recuperação passando primeiro pelo Minardi-Ford de Nakano e depois pelo Tyrrell-Ford de Rosset ; entretanto, o Arrows de Diniz sai da estrada e, voltando à pista, semeia torrões de terra em grande parte da pista, tanto que o safety car precisa ser relançado. No reinício, o acelerador quebra no carro de Coulthard; o escocês lentamente retorna aos poços, onde se aposenta. Com os dois McLaren-Mercedes fora de ação, Schumacher tem um caminho livre e imediatamente leva vantagem de 6 segundos sobre Fisichella. No entanto, a margem do piloto alemão foi imediatamente anulada pela saída violenta da pista de Salo's Arrows, com a consequente nova entrada na pista do safety car. Schumacher aproveitou a oportunidade para reabastecer, mas quando voltou à pista, não viu o Williams-Mecachrome de Frentzen chegar e o mandou para fora da pista; esta manobra vai custar-lhe 10 " para e arranca. Na volta 23 a corrida recomeça, com Fisichella na Benetton-Playlife na liderança à frente de Villeneuve com Williams-Mecachrome, Schumacher na Ferrari, Hill na Jordan-Mugen Honda, Magnussen o dinamarquês Stewart-Ford, Nakano com Minardi-Ford e Panis com Prost-Peugeot.

O canadense imediatamente tenta atacar Fisichella, mas acaba demorando; voltando à pista, ele colide com o Minardi-Ford Tuero , que estava a caminho. O carro de Villeneuve sai danificado pelo contato e o canadense será forçado a um longo pit stop, o que o colocará efetivamente fora do jogo. Enquanto isso, o japonês da Minardi-Ford Nakano, surpreendentemente quinto, é ultrapassado por Panis. Na volta 35 Schumacher para para o segundo pit stop, voltando à pista na terceira posição, atrás de Fisichella e Hill e na frente de Panis, Wurz e Irvine. Três voltas depois, o piloto alemão ultrapassou Hill e começou a se recuperar rapidamente em Fisichella. Na volta 39, Panis abandona, com o acelerador bloqueado; duas voltas depois, Hill também, lutando com problemas elétricos, é forçado a abandonar. Apenas onze carros permanecem na pista. Na volta 44, Fisichella para para o pit stop, voltando à pista atrás de Schumacher e na frente de Barrichello, Irvine, Wurz, Magnussen, Nakano e Rosset. O alemão da Ferrari dá uma volta insustentável para os demais e, ao parar nos boxes na volta 50, consegue voltar bem na frente de Fisichella; a mesma manobra também consegue o companheiro de equipe Irvine contra Wurz.

Não há outras voltas e reviravoltas e Schumacher vence seu segundo Grande Prêmio da temporada à frente de Fisichella, Irvine, Wurz e os dois Stewart-Fords de Barrichello e Magnussen, pela primeira vez nos pontos; Vale destacar também a sétima colocação de Nakano na Minardi-Ford, o que aproxima a equipe de Faenza do primeiro resultado útil em dois anos e meio.

Ranking

Pos Não. Piloto Fabricante / Motor Turns Tempo / Retirada Grade Pontos
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 69 1: 40: 57,3 3 10
2 5 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 69 +16,662 4 6
3 4 Reino Unido Eddie Irvine Ferrari 69 +1: 00.059 8 4
4 6 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife 69 +1: 03.232 11 3
5 18 Brasil Rubens Barrichello Stewart - Ford 69 +1: 21.513 13 2
6 19 Dinamarca Jan Magnussen Stewart - Ford 68 +1 turno 20 1
7 22 Japão Shinji Nakano Minardi - Ford 68 +1 turno 18
8 20 Brasil Ricardo Rosset Tyrrell - Ford 68 +1 turno 22
9 16 Brasil Pedro Diniz Setas; flechas 68 +1 turno 19
10 1 Canadá Jacques Villeneuve Williams - Mecachrome 63 +6 voltas 6
Retirado 23 Argentina Esteban Tuero Minardi - Ford 53 Elétrico 21
Retirado 9 Reino Unido Damon Hill Jordan - Mugen-Honda 42 Elétrico 10
Retirado 11 França Olivier Panis Prost - Peugeot 39 Rodar 15
Retirado 2 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Williams - Mecachrome 20 Rodar 7
Retirado 7 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 18 Acelerador 1
Retirado 15 Reino Unido Johnny Herbert Sauber - Petronas 18 Rodar 12
Retirado 17 Finlândia Mika Salo Setas; flechas 18 Acidente 17
Retirado 8 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 0 Intercâmbio 2
Retirado 10 Alemanha Ralf Schumacher Jordan - Mugen-Honda 0 Intercâmbio 5
Retirado 14 França Jean Alesi Sauber - Petronas 0 Colisão com J.Trulli 9
Retirado 12 Itália Jarno Trulli Prost - Peugeot 0 Colisão com J.Alesi 14
Retirado 21 Japão Toranosuke Takagi Tyrrell - Ford 0 Transmissão 16

Gráficos

Fontes

Salvo indicação em contrário, as classificações foram retiradas do site oficial da Fórmula 1 , em formula1.com . Página visitada em 6 de outubro de 2008 .

ou de GPupdate.net [ link quebrado ] , em f1.gpupdate.net . Recuperado em 18 de fevereiro de 2008 .

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