Grande Prêmio do Canadá de 1981

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Canadá Grande Prêmio do Canadá de 1981
356º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 14 de 15 do campeonato de 1981
Circuito Gilles Villeneuve Montreal (78-86) .svg
Encontro 27 de setembro de 1981
Nome oficial XX Grand Prix Labatt du Canadá
Lugar Montreal
Caminho 4,410 km
Distância 63 voltas, 277,830 [1] km
Clima Chuvoso
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Brasil Nelson Piquet Reino Unido John Watson
Brabham - Ford Cosworth em 1'29 "211 McLaren - Ford Cosworth em 1'49 "475
(na volta 43)
Pódio
1 França Jacques Laffite
Ligier - Matra
2 Reino Unido John Watson
McLaren - Ford Cosworth
3 Canadá Gilles Villeneuve
Ferrari

O Grande Prêmio do Canadá de 1981 foi a décima quarta rodada da temporada de 1981 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 . Ele correu no domingo, 27 de setembro de 1981, no circuito de Montreal . A corrida foi vencida pelo francês Jacques Laffite na Ligier - Matra ; para o vencedor foi o sexto e último sucesso no campeonato mundial. Foi também o terceiro e último sucesso de um carro movido a Matra . O britânico John Watson em uma McLaren - Ford Cosworth e o canadense Gilles Villeneuve em uma Ferrari precederam a linha de chegada.

Graças aos resultados deste Grande Prêmio, a Williams conquistou o título mundial de construtores pela segunda vez.

Vigília

Desenvolvimentos futuros

Um novo rascunho do calendário de 1982 foi traçado, mas ainda sem o endosso oficial da Federação Internacional de Esportes Automobilísticos . Os Grandes Prémios de Espanha e Áustria foram eliminados (o primeiro devido aos problemas que surgiram com os organizadores locais nas duas últimas edições, o segundo devido ao aparecimento de dificuldades económicas), substituídos pelas duas "reservas": o San Marino Grande Prêmio de Imola (com este Monza teria mantido o Grande Prêmio da Itália ) e o Grande Prêmio da Suíça , a ser realizado no circuito francês de Dijon . Um novo Grande Prêmio também foi apresentado à corrida em Detroit, enquanto os organizadores do Grande Prêmio da África do Sul tiveram 15 dias para ajustar sua posição. Caso contrário, a corrida teria sido substituída pelo Grande Prêmio da Austrália . [2]

Em meados de setembro, Niki Lauda testou um McLaren no circuito britânico de Donington Park . O bicampeão mundial, que havia abandonado a Fórmula 1 durante os treinos da edição de 1979 do GP do Canadá, parecia perto de retornar ao campeonato mundial na temporada de 1982. [3] Lauda estabeleceu um tempo de cerca de um segundo superior ao obtido pelo starter da McLaren, John Watson , envolvido no mesmo teste. [4] Por outro lado, o atual campeão mundial, o australiano Alan Jones , anunciou sua intenção de se aposentar das corridas no final da temporada. Em seu lugar, na Williams , esperava-se a chegada do piloto da Ferrari Didier Pironi , [5] que, no entanto, estava vinculado a um contrato com a equipe italiana para todo o ano de 1982. [6] Enquanto isso, a passagem de Elio De Angelis foi dado com certeza a Alfa Romeo . [7]

Análise para o campeonato de pilotos

Carlos Reutemann liderou com uma margem de 3 pontos sobre Nelson Piquet ; mais distantes, mas ainda matematicamente na disputa pelo título, estavam Alan Jones e Alain Prost , com 12 pontos atrás, e Jacques Laffite , com 15. Nenhum piloto teve mais resultados para descartar.

Reutemann teria se graduado campeão mundial se tivesse vencido e Nelson Piquet não tivesse terminado melhor do que o quinto. Aliás, nos casos de quarto lugar o brasileiro ainda poderia ter igualado os pontos do argentino em caso de vitória na última corrida, e teria conquistado o título com um número maior de vitórias.

Análise para campeonato de construtores

Williams - Ford Cosworth liderou a classificação por 29 pontos sobre o Brabham - Ford Cosworth , teve o mesmo número de vitórias, mas um número maior de segundos lugares. Por esta razão, bastou para a equipe de Frank Williams marcar dois pontos para ganhar o segundo título consecutivo ou para Brabham não terminar em primeiro e segundo.

Aspectos tecnicos

Osella forneceu a Jean-Pierre Jarier um modelo FA1C , enquanto Beppe Gabbiani continuou com o FA1B.

Aspectos esportivos

Arrows substituiu Siegfried Stohr pelo irmão de Gilles Villeneuve, Jacques, nos dois últimos Grandes Prêmios da temporada. Este último, em sua estreia na fórmula mais alta, havia vencido a Fórmula Atlântica em 1980, e liderava o campeonato também em 1981. A última dupla de irmãos a ter competido na Fórmula 1 foi Ian e Jody Scheckter no Grand Canada Award 1977 . [8]

Na quinta-feira, os pilotos e carros de campeonato desfilaram pelo centro de Montreal em vans especiais montadas para a ocasião. [9]

Qualificações

Relatório

No primeiro dia de treinos o mais rápido foi Nelson Piquet em Brabham que terminou em 1'29 "21, apenas quatro décimos melhor que Carlos Reutemann , o líder da classificação dos pilotos. O Renault que dominou a qualificação das últimas corridas foi As Ferraris e Alfa Romeos encontraram problemas com Didier Pironi, que também foi o protagonista de uma saída da pista. [10]

No sábado ninguém conseguiu bater o tempo de Piquet, que assim conquistou a sexta pole da carreira. O brasileiro interrompeu uma sequência de 6 poles consecutivas para a Renault e 7 poles para os franceses. A primeira linha foi completada por Carlos Reutemann que baixou o tempo na sexta-feira sem bater o de Piquet. O argentino protestou contra Piquet por retardá-lo durante a qualificação. Gilles Villeneuve saiu de pista a 275 km / h, mas saiu ileso. [11]

Resultados

Os resultados das qualificações [12] foram os seguintes:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Grade
1 5 Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 1'29 "211 1
2 2 Argentina Carlos Reutemann Reino Unido Williams - Ford Cosworth 1'29 "359 2
3 1 Austrália Alan Jones Reino Unido Williams - Ford Cosworth 1'29 "728 3
4 15 França Alain Prost França Renault 1'29 "908 4
5 11 Reino Unido Nigel Mansell Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1'29 "997 5
6 6 México Héctor Rebaque Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 1'30 "182 6
7 12 Itália Elio De Angelis Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1'30 "231 7
8 16 França René Arnoux França Renault 1'30 "232 8
9 7 Reino Unido John Watson Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'30 "566 9
10 26 França Jacques Laffite França Ligier - Matra 1'30 "705 10
11 27 Canadá Gilles Villeneuve Itália Ferrari 1'31 "115 11
12 28 França Didier Pironi Itália Ferrari 1'31 "350 12
13 8 Itália Andrea De Cesaris Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'31 "507 13
14 3 Estados Unidos Eddie Cheever Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'31 "547 14
15 23 Itália Bruno Giacomelli Itália Alfa Romeo 1'31 "600 15
16 22 Estados Unidos Mario Andretti Itália Alfa Romeo 1'31 "740 16
17 25 França Patrick Tambay França Ligier - Matra 1'31 "747 17
18 29 Itália Riccardo Patrese Reino Unido Setas - Ford Cosworth 1'31 "969 18
19 33 suíço Marc Surer Bandeira de Hong Kong 1959.svg Theodore - Ford Cosworth 1'32 "253 19
20 17 Irlanda Derek Daly Reino Unido Março - Ford Cosworth 1'32 "305 20
21 9 Suécia Slim Borgudd Alemanha ATS - Ford Cosworth 1'32 "652 21
22 4 Itália Michele Alboreto Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'32 "709 22
23 32 França Jean-Pierre Jarier Itália Osella - Ford Cosworth 1'33 "432 23
24 14 Chile Elisha Salazar Reino Unido Alferes - Ford Cosworth 1'33 "848 24
NQ 20 Finlândia Keke Rosberg Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 1'34 "310 NQ
NQ 21 Brasil Chico serra Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 1'36 "546 NQ
NQ 35 Reino Unido Brian Henton Reino Unido Toleman - Hart 1'36 "648 NQ
NQ 30 Canadá Jacques Villeneuve Sr. Reino Unido Setas - Ford Cosworth 1'36 "729 NQ
NQ 36 Reino Unido Derek Warwick Reino Unido Toleman - Hart 1'36 "999 NQ
NQ 31 Itália Beppe Gabbiani Itália Osella - Ford Cosworth 1'37 "493 NQ

Concorrência

Relatório

O Grande Prêmio corria o risco de não acontecer. Os organizadores da prova, aliás, haviam fechado um acordo para segurar a prova por um valor de 5 milhões de dólares , contra os habituais 12. As equipas mais próximas da FISA (incluindo Ferrari , Renault e Alfa Romeo ) pediram que fosse coberto o valor normal total. O presidente da FISA, Jean-Marie Balestre, e as equipes vinculadas ao FOCA aceitaram um novo acordo que, no entanto, não cobriu os danos que teriam ocorrido nos boxes. No entanto, essa solução não foi aceita pelas outras equipes. A chegada da chuva, e a necessidade dos pilotos aquecerem os pneus, levaram a um atraso na largada da corrida, que foi adiada primeiro para 15 depois para 15:35. No entanto, havia o risco de o Grande Prêmio, que não poderia ser considerado perfeitamente regular, ser considerado inválido para o Campeonato Mundial. [13]

No entanto, a corrida começou sob forte chuva. As duas Williams foram colocadas na frente com Alan Jones, que resistiu à tentativa de ultrapassar seu companheiro de equipe Carlos Reutemann ; o terceiro foi Alain Prost , enquanto René Arnoux saiu de pista na sequência de um toque com Dider Pironi. Arnoux foi forçado a se aposentar, enquanto Didier Pironi perdeu várias posições. Piquet recuperou, já na primeira volta, a segunda posição, enquanto Reutemann, em dificuldade, desceu para o quinto lugar, também ultrapassado por Elio De Angelis . Em poucas voltas o argentino afundou na classificação até o vigésimo primeiro lugar.

Os carros de rodas Michelin pareciam ter um ritmo melhor: na sétima volta Nelson Piquet assumiu a liderança, mas logo foi ultrapassado por Alain Prost . Atrás do piloto da Renault , eles encontraram Jacques Laffite e Gilles Villeneuve . Assim como Reutemann, Jones também caiu na classificação, longe dos pontos, devido a um giro. Após dez voltas, Prost liderava Laffite, Villeneuve, John Watson e Nelson Piquet , o primeiro piloto com os Goodyears . Em seguida, seguiram Didier Pironi e os dois Lotus .

Na volta 13, Laffite ultrapassou Prost em Epingle . Nas voltas subsequentes, Prost foi ultrapassado por Villeneuve e Watson. Na volta 19 Pironi ultrapassa Piquet e, na volta 22, também Prost, entrando em quarto lugar. A corrida do piloto da Ferrari foi interrompida na volta 25 devido a um problema elétrico. Derek Daly, de março, entrou na zona de pontuação.

Bruno Giacomelli avançou (também com pneus Michelin ) que primeiro ultrapassou Daly e depois, na 36ª volta, também Nelson Piquet . Duas voltas depois, Watson ultrapassou Villeneuve para a terceira posição. O canadense, na tentativa de contornar Elio De Angelis , tocou no carro do piloto romano, danificando ainda mais a asa dianteira já danificada (provavelmente no acidente de Arnoux na largada).

A chuva diminuiu de intensidade até parar, o suficiente para permitir que a pista secasse. Na volta 49, Nigel Mansell fez uma excursão fora da pista, danificando a asa traseira de seu carro. Colocado de volta nos trilhos pelos comissários, quando atingiu o grampo de cabelo, mudou-se para a trajetória, ignorando o Prost que se aproximava; os dois colidiram e se retiraram. Agora a corrida sempre teve Jacques Laffite na liderança, seguido por John Watson , Gilles Villeneuve , depois Bruno Giacomelli , Nelson Piquet e Andrea De Cesaris . Este último, na tentativa de passar Piquet, girou e foi forçado a abandonar.

Na volta 54, a asa dianteira de Villeneuve finalmente rolou para trás. Depois de três voltas em que o cavaleiro da Cavalo Empinada rodava praticamente sem avistar, o aileron saiu completamente, Villeneuve deu provas de excelente condução e conseguiu terminar em terceiro, favorecido pelo facto de, ao atingir as duas horas normais, a corrida ter sido declarada terminou com a vitória de Jacques Laffite , terceiro e último por um carro movido pela Matra .

A Williams - Ford Cosworth , mesmo sem levar os carros aos pontos, conquistou o segundo campeonato de construtores de sua história, depois do da temporada anterior.

Apenas Piquet e Laffite ainda poderiam arrancar o título dos pilotos de Carlos Reutemann . [14] [15]

Resultados

Os resultados do Grande Prêmio [16] foram os seguintes:

Pos Não Piloto Construtor Turns Tempo / Retirada Pos. Grid Pontos
1 26 França Jacques Laffite França Ligier - Matra 63 2h01'25 "20 10 9
2 7 Reino Unido John Watson Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 63 + 6 "23 9 6
3 27 Canadá Gilles Villeneuve Itália Ferrari 63 + 1'50 "27 11 4
4 23 Itália Bruno Giacomelli Itália Alfa Romeo 62 + 1 volta 15 3
5 5 Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 62 + 1 volta 1 2
6 11 Itália Elio De Angelis Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 62 + 1 volta 7 1
7 22 Estados Unidos Mario Andretti Itália Alfa Romeo 62 + 1 volta 16
8 17 Irlanda Derek Daly Reino Unido Março - Ford Cosworth 61 + 2 voltas 20
9 33 suíço Marc Surer Bandeira de Hong Kong 1959.svg Theodore - Ford Cosworth 61 + 2 voltas 19
10 2 Argentina Carlos Reutemann Reino Unido Williams - Ford Cosworth 60 + 3 voltas 2
11 4 Itália Michele Alboreto Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 59 + 4 voltas 22
12 3 Estados Unidos Eddie Cheever Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 56 Motor [17] 14
Atraso 8 Itália Andrea De Cesaris Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 51 Rodar 13
Atraso 15 França Alain Prost França Renault 48 Colisão 4
Atraso 12 Reino Unido Nigel Mansell Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 45 Colisão 5
Atraso 9 Suécia Slim Borgudd Alemanha ATS - Ford Cosworth 40 Rodar 21
Atraso 6 México Héctor Rebaque Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 35 Rodar 6
Atraso 32 França Jean-Pierre Jarier Itália Osella - Ford Cosworth 26 Colisão 23
Atraso 1 Austrália Alan Jones Reino Unido Williams - Ford Cosworth 24 Exploração de estradas 3
Atraso 28 França Didier Pironi Itália Ferrari 24 Injeção 12
Atraso 14 Chile Elisha Salazar Reino Unido Alferes - Ford Cosworth 8 Rodar 24
Atraso 25 França Patrick Tambay França Ligier - Matra 6 Rodar 17
Atraso 29 Itália Riccardo Patrese Reino Unido Setas - Ford Cosworth 6 Rodar 18
Atraso 16 França René Arnoux França Renault 0 Colisão 8
NQ 20 Finlândia Keke Rosberg Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth
NQ 21 Brasil Chico serra Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth
NQ 35 Reino Unido Brian Henton Reino Unido Toleman - Hart
NQ 30 Canadá Jacques Villeneuve Sr. Reino Unido Setas - Ford Cosworth
NQ 36 Reino Unido Derek Warwick Reino Unido Toleman - Hart
NQ 31 Itália Beppe Gabbiani Reino Unido Osella - Ford Cosworth

Gráficos

Observação

  1. ^ Corrida programada para 70 voltas, interrompida ao atingir as duas horas.
  2. ^ Monza, o caos vergonhosa no domingo, em La Stampa , 15 de setembro de 1981, p. 21. o
  3. ^ ( ES ) Lauda, ​​de nuevo ao volante ( PDF ), em El Mundo Deportivo , 18 de setembro de 1981, p. 31. Recuperado em 25 de julho de 2013 .
  4. ^ "Como é difícil dirigir uma Fórmula 1" , em La Stampa , 17 de setembro de 1981, p. 25. o
  5. ^ Carlo Ricono, Alan Jones deixa a corrida Maybe Pironi para Williams e De Angelis com Ferrari , em La Stampa , 18 de setembro de 1981, p. 21. o
  6. ^ Cristiano Chiavegato, Cheever on Williams em vez de Jones? , em La Stampa , 19 de setembro de 1981, p. 21. o
  7. ^ Elio De Angelis com a Alfa Romeo, em La Stampa , 25 de setembro de 1981, p. 21. o
  8. ^ Cristiano Chiavegato, É o GP de Villeneuve , em La Stampa , 24 de setembro de 1981, p. 25. o
  9. ^ Cristiano Chiavegato, Desfile triunfal para Villeneuve , em La Stampa , 25 de setembro de 1981, p. 21. o
  10. ^ Cristiano Chiavegato, Um duelo à beira dos décimos , em La Stampa , 26 de setembro de 1981, p. 21. o
  11. ^ Cristiano Chiavegato, Nerves tenso, Reutemann briga com Piquet , em La Stampa , 27 de setembro de 1981, p. 21. o
  12. ^ Resultados de qualificação , em chicanef1.com .
  13. ^ Uma política atrasou o início , em Stampa Sera , 28 de setembro de 2013, p. 17. o
  14. ^ ( FR ) 14. Canadá 1981 , em statsf1.com . Recuperado 02 agosto de 2013.
  15. ^ Cristiano Chiavegato, Laffite em Montreal, na chuva e no caos , em Stampa Sera , 28 de setembro de 2013, p. 17. o
  16. ^ Resultados do Grande Prêmio , em formula1.com.
  17. ^ Eddie Cheever , embora reformado, está igualmente classificado, tendo percorrido mais de 90% da distância.
  18. ^ Williams - Ford Cosworth é matematicamente o campeão mundial dos construtores em 1981.
Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada de 1981
Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da Argentina.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Espanha (1977 - 1981) .svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira de Las Vegas, Nevada.svg
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