Grande Prêmio do Canadá de 1974

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Canadá Grande Prêmio do Canadá de 1974
249º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 14 de 15 do campeonato de 1974
Mosport.svg
Encontro 22 de setembro de 1974
Nome oficial 50 Grande Prêmio do Canadá do XIV Labatt
Lugar Mosport Park
Caminho 3.957 km
Distância 80 voltas, 316,560 km
Clima Ensolarado
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Brasil Emerson Fittipaldi Áustria Niki Lauda
McLaren - Ford Cosworth em 1'13 "188 Ferrari em 1'13 "659
(na volta 60)
Pódio
1 Brasil Emerson Fittipaldi
McLaren - Ford Cosworth
2 suíço Clay Regazzoni
Ferrari
3 Suécia Ronnie Peterson
Lotus - Ford Cosworth

O Grande Prêmio do Canadá de 1974 foi a décima quarta rodada da temporada de 1974 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 . A corrida ocorreu no domingo, 22 de setembro de 1974, no Circuito Mosport . A prova foi vencida pelo brasileiro Emerson Fittipaldi em uma McLaren - Ford Cosworth ; para o vencedor foi o décimo segundo sucesso no campeonato mundial. Ele precedeu o suíço Clay Regazzoni em uma Ferrari e o sueco Ronnie Peterson em um Lotus - Ford Cosworth .

Vigília

Análise para o campeonato de pilotos

O suíço Clay Regazzoni liderou o ranking mundial de pilotos, com um ponto à frente de Jody Scheckter e três sobre Emerson Fittipaldi . Mais atrás estavam o outro piloto da Ferrari, Niki Lauda , 8 pontos atrás de Regazzoni, e Ronnie Peterson , 15 pontos, mas ambos ainda, pelo menos matematicamente, na briga pelo título, a duas corridas do final da temporada.

O regulamento previa que apenas os 6 melhores resultados das últimas 7 corridas contassem, mas nenhum piloto estava em posição de ter que descartar um resultado das últimas duas corridas.

Regazzoni teria conquistado o título apenas se tivesse vencido a corrida canadense, com Scheckter não classificado na área de pontuação e Fittipaldi em quinto lugar.

Análise para a taça dos construtores

A McLaren liderou a classificação dos construtores, com uma margem de dois pontos na Scuderia Ferrari e 12 na Tyrrell . Apenas o melhor carro que chegou na área de pontuação contava no final da classificação da Copa dos Construtores e, também para esta classificação, o regulamento previa que contassem apenas os 6 melhores resultados das últimas 7 corridas, mas também neste caso, como para os pilotos., nenhum dos candidatos ao título estava em posição de descartar pontos nas duas últimas corridas.

O fabricante britânico teria conquistado seu primeiro título se um de seus carros tivesse vencido o Grande Prêmio, com a primeira Ferrari não melhor que a sexta.

Aspectos tecnicos

A Penske estreou o PC1 , equipado com o clássico motor Ford Cosworth DFV , caixa de câmbio Hewland e pneus Goodyear ; projetado por Geoff Ferris , era em monocoque de alumínio. A Parnelli também fez sua primeira estreia monolugar na Fórmula 1, o Parnelli VPJ4 : também equipado com o Ford Cosworth DFV, com caixa de câmbio Hewland, usava pneus Firestone . Seu criador foi Maurice Philippe , engenheiro com longa experiência na Lotus .

Hesketh trouxe para a pista uma nova versão do 308 , chamada MK II , modificada por Harvey Postlethwaite . A Lotus decidiu deixar seus pilotos correrem com o antigo modelo 72 , em vez do 76. [1]

Aspectos esportivos

Poucos dias antes do Grande Prêmio, o Tribunal da FIA decidiu reclassificar Niki Lauda para o quinto lugar no Grande Prêmio da Inglaterra . Lauda, ​​que havia entrado nas boxes na penúltima volta para trocar os pneus, foi desacelerado no retorno à pista pelas pessoas que invadiram a área, tanto que foi parado pelos comissários. A FIA descontou uma volta para o austríaco, que subiu da nona para a quinta; isso permitiu que Lauda ganhasse dois pontos para a classificação dos pilotos. O austríaco subiu para 38 pontos, 8 do líder da classificação, seu companheiro de equipe, Clay Regazzoni . Carlos Reutemann perdeu um ponto, agora caiu para a sexta posição, enquanto Denny Hulme saiu da zona de pontuação. [2]

Muitas equipes decidiram desistir da viagem à América do Norte. Trojan , Private AAW Racing e Scuderia Finotto não participaram da corrida, assim como Amon . Por outro lado, dois fabricantes americanos fizeram sua primeira aparição no campeonato mundial de Fórmula 1: Penske e Parnelli . O primeiro tinha longa experiência em vários campeonatos norte-americanos, tendo vencido o Indianápolis 500 de 1972. A Penske havia patrocinado uma McLaren em 1971, nas duas corridas norte-americanas, obtendo também o pódio com Mark Donohue , piloto que também foi escolhido por esta primeira experiência direta na liga superior. A Parnelli também havia conquistado ótimos resultados no campeonato USAC , com três vitórias gerais para os pilotos, e duas vitórias em Indianápolis, em 1971 e 1972. Esta equipe conta com Mario Andretti , que voltou à primeira fórmula após dois anos (última corrida do 1972 USA Grand Prix , correu com a Ferrari). Ambas as equipes tiveram o apoio do ex-piloto americano de Fórmula 1 Dan Gurney .

Chris Amon , após o fechamento de sua equipe, conseguiu emprego na BRM , no lugar de Henri Pescarolo , que não achou o carro suficientemente competitivo. A BRM também demitiu François Migault e, assim, acabou contratando apenas dois monopostos. Ian Ashley foi reintroduzido pela equipe privada Checkered Flag (que usava uma Brabham BT42 ), após perder a corrida de Monza. Outra equipe privada, a Team Canada F1 Racing , usou o mesmo modelo da Brabham e inscreveu o piloto local Eppie Wietzes . Ele havia competido no Grande Prêmio do Canadá de 1967 ao volante de um Lotus .

Surtees substituiu José Dolhem pelo piloto austríaco Helmuth Koinigg , que havia tentado, sem sucesso, se classificar para o Grande Prêmio Nacional com uma Scuderia Finotto Brabham. [1]

Qualificações

Relatório

Niki Lauda obteve, no primeiro dia de treinos, o melhor tempo, em 1'13 "6, a uma média de mais de 193 km / h. Lauda, ​​que na sua volta mais rápida também foi prejudicado por Rolf Stommelen , que regressou para as boxes, precedido por um décimo Carlos Reutemann , e por dois companheiros Clay Regazzoni .Os dois principais adversários do suíço, pela luta pelo título, terminaram mais distantes, com Jody Scheckter em sexto e Emerson Fittipaldi em sétimo. para Vittorio Brambilla , Hans-Joachim Stuck e Jacky Ickx , enquanto um problema técnico no Shadow de Jean-Pierre Jarier causou um vazamento de óleo, o que limitou a possibilidade dos pilotos melhorarem os tempos. [3]

No sábado, Emerson Fittipaldi conseguiu a pole position , a primeira desde o Grande Prêmio do Brasil , e a sexta no mundial de Fórmula 1. O brasileiro bateu o tempo de Lauda por 42 milésimos, que também havia melhorado em relação à sexta-feira; imediatamente após Fittipaldi ter feito o melhor tempo, uma forte tempestade atingiu a pista canadense, o que impediu qualquer outro piloto de colocar em risco sua pole position . O brasileiro interrompeu uma sequência de 6 largadas na pole consecutiva conquistada pelo próprio austríaco, que na época representava o recorde de pole position consecutivas obtido pelo mesmo piloto no mundial de Fórmula 1.

A segunda linha foi conquistada por Scheckter e Reutmemann, enquanto Regazzoni teve que se contentar com a terceira linha, também atrás de Jarier. Regazzoni também foi protagonista de um grave acidente: enquanto usava a empilhadeira saiu da pista na última curva, antes da reta dos boxes, provavelmente por perda de aderência, devido à primeira chuva que atingiu a pista . O suíço terminou a cerca de 180 km / h nas redes de proteção, colocadas na beira da pista.

Depois do acidente de sexta-feira, March não conseguiu consertar o carro de Vittorio Brambilla, impedindo-o de continuar o fim de semana de corrida. [4] [5]

Resultados

Na sessão de qualificação [6] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Grade
1 5 Brasil Emerson Fittipaldi Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'13 "188 1
2 12 Áustria Niki Lauda Itália Ferrari 1'13 "230 2
3 3 África do Sul Jody Scheckter Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'13 "302 3
4 7 Argentina Carlos Reutemann Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 1'13 "482 4
5 17 França Jean-Pierre Jarier Estados Unidos Shadow - Ford Cosworth 1'13 "538 5
6 11 suíço Clay Regazzoni Itália Ferrari 1'13 "553 6
7 4 França Patrick Depailler Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'13 "634 7
8 24 Reino Unido James Hunt Reino Unido Hesketh - Ford Cosworth 1'13 "736 8
9 8 Brasil Carlos Pace Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 1'14 "100 9
10 1 Suécia Ronnie Peterson Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1'14 "340 10
11 27 Alemanha Ocidental Rolf Stommelen Reino Unido Lola - Ford Cosworth 1'14 "449 11
12 33 Alemanha Ocidental Missa de Jochen Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'14 "486 12
13 16 Reino Unido Tom Pryce Estados Unidos Shadow - Ford Cosworth 1'14 "631 13
14 6 Nova Zelândia Denny Hulme Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'14 "754 14
15 28 Reino Unido John Watson Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 1'14 "757 15
16 55 Estados Unidos Mario Andretti Estados Unidos Parnelli - Ford Cosworth 1'14 "923 16
17 14 França Jean-Pierre Beltoise Reino Unido BRM 1'15 "021 17
18 21 França Jacques Laffite Itália Iso Marlboro - Ford Cosworth 1'15 "218 18
19 20 Itália Arturo Merzario Itália Iso Marlboro - Ford Cosworth 1'15 "337 19
20 26 Reino Unido Graham Hill Reino Unido Lola - Ford Cosworth 1'15 "538 20
21 2 Bélgica Jacky Ickx Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1'15 "661 21
22 19 Áustria Helmuth Koinigg Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 1'15 "668 22
23 9 Alemanha Ocidental Hans-Joachim Preso Reino Unido Março - Ford Cosworth 1'15 "709 23
24 66 Estados Unidos Mark Donohue Estados Unidos Penske - Ford Cosworth 1'15 "731 24
25 15 Nova Zelândia Chris Amon Reino Unido BRM 1'15 "815 25
26 50 Canadá Eppie Wietzes Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 1'16 "311 26
NQ 18 Reino Unido Derek Bell Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 1'16 "600 NQ
NQ 22 Reino Unido Mike Wilds Reino Unido Alferes - Ford Cosworth 1'16 "822 NQ
NQ 10 Itália Vittorio Brambilla Reino Unido Março - Ford Cosworth 1'17 "216 [7] NQ
NQ 42 Reino Unido Ian Ashley Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 1'17 "305 NQ

Concorrência

Relatório

Após os treinos livres da manhã, a Ferrari decidiu não trocar o motor do carro de Niki Lauda , mesmo na presença de vibrações suspeitas. No entanto, os motores de ambos os carros italianos foram substituídos no final da qualificação.

O início do Grande Prêmio foi inicialmente adiado em cerca de três quartos de hora, em relação ao horário fixado, passando para as 15h15. Posteriormente, o início foi adiado por mais um quarto de hora.

As duas Ferraris começaram muito bem, com Niki Lauda na liderança, na primeira curva, à frente de Emerson Fittipaldi , e Clay Regazzoni , que entrou em terceiro lugar. O Ticinese enfrentou Jody Scheckter , James Hunt e Jean-Pierre Jarier .

Já na terceira volta Regazzoni teve que ceder uma posição a Scheckter. Os três primeiros da classificação (Lauda, ​​Fittipaldi e Scheckter) levaram quase imediatamente uma boa vantagem sobre Regazzoni, que, de fato, comandou um pelotão de vários monopostos. Na volta 10, a margem entre o ticinês e o Scheckter já era de 5 segundos. Mais atrás, Carlos Pace arrebatou o sexto lugar de Jarier. Na sequência, da oitava colocação em diante, estavam Carlos Reutemann , Patrick Depailler e Ronnie Peterson .

Entre a décima quinta e a décima sexta voltas, Peterson passou primeiro Depailler e depois Reutemann. Na volta 19, pouco antes da curva 3, Jochen Mass tentou ultrapassar Mario Andretti : o americano conseguiu se desvencilhar no último minuto, mas obrigou Mass a se deslocar para o meio da pista para evitar o contato. Felizmente, nenhum carro se aproximava do local. John Watson , no entanto, para evitar acabar nos carros, tocou no guard rail e foi forçado a parar nas boxes.

Na volta 23, Pace subiu outra posição, passando Hunt, para o quinto lugar. Duas voltas depois, o outro piloto da Brabham , Carlos Reutemann , com pneus gastos, foi forçado a passar pela garagem para colocar um novo jogo de pneus. Isso lhe custou inúmeras posições. Na volta 30 Peterson encontra-se em sétimo, tendo ultrapassado Jarier.

Na metade da corrida, o trio líder, formado por Niki Lauda , Emerson Fittipaldi e Jody Scheckter , abriu uma vantagem de 15 segundos para Regazzoni. O piloto da Ferrari precedeu Pace, Hunt e Peterson. A classificação do mundial teria visto, se a corrida terminasse assim, três pilotos na liderança, com 49 pontos (Fittipaldi, Scheckter e Regazzoni), com Lauda a apenas dois pontos de distância.

Por volta da quadragésima sexta volta, também Pace, como seu companheiro de equipe Reutemann antes dele, começou a sofrer com o desgaste dos pneus. O brasileiro também foi forçado a montar um novo jogo de pneus. Ele voltou para a pista em oitavo; na mesma volta ocorreu o abandono de Jean-Pierre Jarier , que ocupava precisamente a oitava posição.

Uma volta depois, outra reviravolta ocorreu. Os freios do Tyrrell de Jody Scheckter cederam aos de White : o carro saiu da pista, bateu nos guardas e o piloto se retirou, efetivamente pondo fim às suas esperanças de conquistar o título mundial. Lauda e Fittipaldi continuaram assim a sua primeira corrida sozinhos, à frente de Clay Regazzoni por 13 segundos, seguido de perto por James Hunt e Ronnie Peterson . Mais destacado foi Depailler, à frente de Pace.

Na volta 60, Ronnie Peterson ultrapassa Hunt, enquanto Pace escorrega duas posições, ultrapassado por Denny Hulme e Mario Andretti . Na 63ª volta Fittipaldi ataca Lauda, ​​que no entanto defendeu o recorde. Duas voltas e Pace também foi ultrapassado por Tom Pryce . O galês terminou a corrida apenas uma volta depois, com o motor agora avariado.

Na volta 68, Lauda escorregou nos destroços deixados por uma excursão em pista, algumas voltas antes, realizada por Watson. Seu carro bateu nas barreiras, levando-o a se aposentar. Assim também o austríaco saiu da luta mundial pelo título de pilotos. Emerson Fittipaldi se viu primeiro, com ampla margem sobre Regazzoni, agora seu último candidato ao título.

Nas voltas finais, Hunt atacou Peterson várias vezes, mas não conseguiu subir ao pódio. Emerson Fittipaldi obteve a décima segunda vitória no campeonato mundial, colocando Regazzoni na liderança da classificação, que terminou em segundo lugar. [1] [8]

Resultados

Os resultados do Grande Prêmio [9] são os seguintes:

Pos Não Piloto Construtor Turns Tempo / Retirada Pos. Grid Pontos
1 5 Brasil Emerson Fittipaldi Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 80 1h40'26 "136 1 9
2 11 suíço Clay Regazzoni Itália Ferrari 80 + 13 "034 6 6
3 1 Suécia Ronnie Peterson Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 80 + 14 "494 10 4
4 24 Reino Unido James Hunt Reino Unido Hesketh - Ford Cosworth 80 + 15 "669 8 3
5 4 França Patrick Depailler Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 80 + 55 "322 7 2
6 6 Nova Zelândia Denny Hulme Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 79 + 1 volta 14 1
7 55 Estados Unidos Mario Andretti Estados Unidos Parnelli - Ford Cosworth 79 + 1 volta 16
8 8 Brasil Carlos Pace Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 79 + 1 volta 9
9 7 Argentina Carlos Reutemann Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 79 + 1 volta 4
10 19 Áustria Helmuth Koinigg Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 78 + 2 voltas 22
11 27 Alemanha Ocidental Rolf Stommelen Reino Unido Lola - Ford Cosworth 78 + 2 voltas 11
12 66 Estados Unidos Mark Donohue Estados Unidos Penske - Ford Cosworth 78 + 2 voltas 24
13 2 Bélgica Jacky Ickx Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 78 + 2 voltas 21
14 26 Reino Unido Graham Hill Reino Unido Lola - Ford Cosworth 77 + 3 voltas 20
15 21 França Jacques Laffite Itália Iso Marlboro - Ford Cosworth 74 Perfuração [10] 18
16 33 Alemanha Ocidental Missa de Jochen Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 72 + 8 voltas 12
NC 15 Nova Zelândia Chris Amon Reino Unido BRM 70 Não classificado 25
Atraso 12 Áustria Niki Lauda Itália Ferrari 67 Acidente 2
Atraso 16 Reino Unido Tom Pryce Estados Unidos Shadow - Ford Cosworth 65 Motor 13
Atraso 28 Reino Unido John Watson Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 61 Suspensão 15
NC 14 França Jean-Pierre Beltoise Reino Unido BRM 60 Não classificado 17
Atraso 3 África do Sul Jody Scheckter Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 48 Freios 3
Atraso 17 França Jean-Pierre Jarier Estados Unidos Shadow - Ford Cosworth 46 Transmissão 5
Atraso 20 Itália Arturo Merzario Itália Iso Marlboro - Ford Cosworth 40 Exploração de estradas 19
Atraso 50 Canadá Eppie Wietzes Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 33 Motor 26
Atraso 9 Alemanha Ocidental Hans-Joachim Preso Reino Unido Março - Ford Cosworth 12 Dieta 23
NQ 18 Reino Unido Derek Bell Reino Unido Surtees - Ford Cosworth
NQ 22 Reino Unido Mike Wilds Reino Unido Alferes - Ford Cosworth
NQ [7] 10 Itália Vittorio Brambilla Reino Unido Março - Ford Cosworth
NQ 42 Reino Unido Ian Ashley Reino Unido Brabham - Ford Cosworth
WD 37 França François Migault Reino Unido BRM

Estatisticas

Pilotos

Construtores

Motores

Assume o comando

Gráficos

Observação

  1. ^ a b c ( FR ) 14. Canadá 1974 , em statsf1.com . Recuperado em 23 de janeiro de 2020 .
  2. ^ Justice for Lauda He is 5th in England ( PDF ), em La Stampa , 18 de setembro de 1974, p. 15. Recuperado em 27 de janeiro de 2020 .
  3. ^ Lauda o Regazzoni mais rápido é o terceiro ( PDF ), em La Stampa , 21 de setembro de 1974, p. 17. Recuperado em 1 de fevereiro de 2020 .
  4. ^ Clay Regazzoni é impedido pela chuva Fittipaldi e Lauda largam na primeira fila ( PDF ), em La Stampa , 22 de setembro de 1974, p. 18. Recuperado em 1 de fevereiro de 2020 .
  5. ^ Para Brambilla amaro forfait ( PDF ), em La Stampa , 22 de setembro de 1974, p. 18. Recuperado em 1 de fevereiro de 2020 .
  6. ^ Sessão de qualificação
  7. ^ a b Vittorio Brambilla teve que abandonar a qualificação após o primeiro dia, devido à indisponibilidade do seu carro. No entanto, ele não obteve um tempo válido para a qualificação.
  8. ^ Michele Fenu, Fittipaldi vence no Canadá ( PDF ), em Stampa Sera , 23 de setembro de 1974, p. 9. Recuperado em 10 de fevereiro de 2020 .
  9. ^ Resultados do Grande Prêmio
  10. ^ Jacques Laffite , embora aposentado, também foi classificado, tendo percorrido 90% da distância.
Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada de 1974
Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg
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