Grande Prêmio do Brasil de 1981

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Brasil Grande Prêmio do Brasil de 1981
344º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 2 de 15 do campeonato de 1981
Circuito Jacarepagua.png
Encontro 29 de março de 1981
Nome oficial X Grande Prêmio do Brasil
Lugar Jacarepaguá
Caminho 5.031 km
Distância 62 [1] voltas, 311,922 km
Clima Céu nublado e depois chuvoso
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Brasil Nelson Piquet suíço Marc Surer
Brabham - Ford Cosworth em 1'34 "079 Ensign - Ford Cosworth em 1'54 "302
(na volta 36)
Pódio
1 Argentina Carlos Reutemann
Williams - Ford Cosworth
2 Austrália Alan Jones
Williams - Ford Cosworth
3 Itália Riccardo Patrese
Setas - Ford Cosworth

O Grande Prêmio do Brasil de 1981 foi a segunda rodada da temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1981 . A prova aconteceu no domingo, 29 de março de 1981, no Circuito de Jacarepaguá , localizado próximo ao Rio de Janeiro . A prova foi vencida pelo argentino Carlos Reutemann , em uma Williams - Ford Cosworth ; para o vencedor foi o décimo primeiro sucesso no campeonato mundial. Ele precedeu o australiano Alan Jones na Williams - Ford Cosworth e o italiano Riccardo Patrese na Arrows - Ford Cosworth .

Vigília

Aspectos tecnicos

O Grande Prêmio do Brasil voltou a acontecer no Circuito de Jacarepaguá , próximo ao Rio de Janeiro . A pista já havia sediado uma edição do Grande Prêmio do Brasil , em 1978 , vencido por Carlos Reutemann em uma Ferrari .

Em 19 de março, o Tribunal da Comissão de Esportes da Federação dos Estados Unidos de Atlanta declarou que o Lotus 88 , considerado irregular pelos comissários do Grande Prêmio de Long Beach , deveria ser considerado legal. [2] Bernie Ecclestone realizou uma reunião com os outros fabricantes no Rio de Janeiro e enviou uma reclamação aos comissários brasileiros. [3] Sete equipes apelaram contra o Lotus 88, mas não a Brabham , a equipe Ecclestone, também com um carro considerado no limite do regulamento, tanto que foi abertamente criticado por Carlo Chiti , chefe da Alfa Romeo . [4]

Na quinta-feira, os comissários ainda consideraram o carro regular e ele foi admitido para os treinos livres. O carro, parado, estava a 6 centímetros do solo. [4]

Aspectos esportivos

Na Tyrrell, o argentino Ricardo Zunino substituiu Kevin Cogan . Zunino, que havia corrido a primeira parte da temporada de 1980 com a Brabham , também com a equipe de Bernie Ecclestone havia disputado o GP da África do Sul , corrida não válida para o campeonato, disputado em fevereiro. [5]

Nos treinos livres desta quarta-feira na pista brasileira o melhor tempo foi estabelecido por Carlos Reutemann na Williams , em 1'37 "486. Nesta sessão Elio De Angelis utilizou o polêmico Lotus 88 , capturando o quinto tempo, perdendo por um segundo e dois décimos do tempo do argentino. [6] Os comissários, entretanto, viram que o carro tocou o solo durante a marcha e decidiram desclassificá-lo para os testes oficiais. [4]

O Ligier colocou o proprietário Jean-Pierre Jabouille ao volante no lugar de seu substituto Jean-Pierre Jarier . O fabricante francês, no entanto, teve todos os três drivers testados nos treinos livres (incluindo o outro proprietário Jacques Laffite ). Jarier teve um desempenho melhor do que o retorno de Jabouille e, portanto, foi confirmado para o Grande Prêmio. [7] A Ensign fez o colombiano Ricardo Londoño experimentar: [8] A FISA, no entanto, proibiu o piloto de correr na qualificação, devido à ausência da licença Super . [9] Em seu lugar, a equipe britânica continuou a comandar Marc Surer . A presença do colombiano, que teria sido o primeiro piloto de seu país a disputar o campeonato mundial de F1, havia sido contestada pelos demais pilotos, devido à sua falta de experiência. [7]

Qualificações

Relatório

O Lotus 88 foi reapresentado durante os testes oficiais, mas foi imediatamente interrompido com a bandeira negra dos comissários. A casa britânica, portanto, continuou com o 81B tradicional. Na sexta-feira o mais rápido ainda foi Reutemann, que terminou em 1'35 "390, cinco segundos a menos do que Ronnie Peterson alcançou em 1978 , única edição disputada na pista de Jacarepaguá. Em segundo lugar ficou Nelson Piquet , que precedeu o outro. O piloto da Williams Alan Jones . Os carros com as velocidades mais altas foram os Ferraris , que atingiram 220 km / h. [4] Derek Daly destruiu seu March em sua primeira volta, e não era tão capaz de fazer tempos válidos definidos, nem na sexta-feira nem no sábado, já que a equipe não conseguiu consertar o carro a tempo. [10]

No sábado, Nelson Piquet subiu na tabela de tempos e conquistou a pole nos últimos minutos da sessão. Para Piquet foi a terceira pole largada no mundial, o primeiro brasileiro a conseguir a façanha no Grande Prêmio Nacional desde 1974 (na época Emerson Fittipaldi ). Piquet precedeu as duas flechas Williams e Riccardo Patrese . [11]

Resultados

Na sessão de qualificação [12] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Grade
1 5 Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 1'35 "079 1
2 2 Argentina Carlos Reutemann Reino Unido Williams - Ford Cosworth 1'35 "390 2
3 1 Austrália Alan Jones Reino Unido Williams - Ford Cosworth 1'36 "337 3
4 29 Itália Riccardo Patrese Reino Unido Setas - Ford Cosworth 1'36 "667 4
5 15 França Alain Prost França Renault 1'36 "670 5
6 23 Itália Bruno Giacomelli Itália Alfa Romeo 1'37 "283 6
7 27 Canadá Gilles Villeneuve Itália Ferrari 1'37 "497 7
8 16 França René Arnoux França Renault 1'37 "561 8
9 22 Estados Unidos Mario Andretti Itália Alfa Romeo 1'37 "597 9
10 11 Itália Elio De Angelis Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1'37 "734 10
11 6 México Héctor Rebaque Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 1'37 "777 11
12 20 Finlândia Keke Rosberg Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 1'37 "981 12
13 12 Reino Unido Nigel Mansell Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1'38 "003 13
14 3 Estados Unidos Eddie Cheever Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'38 "160 14
15 7 Reino Unido John Watson Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'38 "263 15
16 26 França Jacques Laffite França Ligier - Matra 1'38 "273 16
17 28 França Didier Pironi Itália Ferrari 1'38 "565 17
18 14 suíço Marc Surer Reino Unido Alferes - Ford Cosworth 1'38 "570 18
19 33 França Patrick Tambay Hong Kong Theodore - Ford Cosworth 1'38 "726 19
20 8 Itália Andrea De Cesaris Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'38 "780 20
21 30 Itália Siegfried Stohr Reino Unido Setas - Ford Cosworth 1'39 "190 21
22 21 Brasil Chico serra Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 1'39 "326 22
23 25 França Jean-Pierre Jarier França Ligier - Matra 1'39 "398 23
24 4 Argentina Ricardo Zunino Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'39 "798 24
NQ 9 Holanda Jan Lammers Alemanha ATS - Ford Cosworth 1'39 "844 NQ
NQ 32 Itália Beppe Gabbiani Itália Osella - Ford Cosworth 1'40 "709 NQ
NQ 31 Argentina Miguel Ángel Guerra Itália Osella - Ford Cosworth 1'40 "984 NQ
NQ 18 Chile Elisha Salazar Reino Unido Março - Ford Cosworth 1'43 "267 NQ
NQ 17 Irlanda Derek Daly Reino Unido Março - Ford Cosworth Eterno NQ

Concorrência

Relatório

A chegada da chuva obrigou quase todos os pilotos a montar pneus de chuva. Apenas Nelson Piquet , Didier Pironi e Siegfried Stohr optaram por pneus slick . Na largada, Piquet, que havia ignorado os pedidos de Brabham para colocar pneus de chuva, derrapou, sendo ultrapassado pelas duas Williams . O erro do brasileiro atrapalhou Gilles Villeneuve , atropelado por Mario Andretti : a Ferrari, por sua vez, acertou o Renault de René Arnoux . Chico Serra também esteve envolvido. Apenas Villeneuve foi capaz de continuar a corrida. Piquet decidiu não trocar os pneus, mesmo com a pista molhada. Isso porque seu Brabham , equipado com um sistema de amortecedores autônomos, projetado para superar a proibição de “saias”, exigia um tempo maior para trocar os pneus. [13]

Carlos Reutemann passa para a frente, seguido de Alan Jones , por sua vez seguido de três pilotos italianos: Riccardo Patrese , Bruno Giacomelli e Elio De Angelis . A escolha dos pneus lisos penalizou Piquet, que desceu para a retaguarda. Na volta 4 De Angelis passou Giacomelli, enquanto que na volta 10 Villeneuve foi forçado aos boxes para trocar o nariz devido a uma inclinação de asa no acidente no início.

Depois de duas voltas, Bruno Giacomelli foi forçado a ir para as boxes devido a um mau funcionamento de um carretel. O ranking ficou cristalizado nas três primeiras posições, depois, depois de De Angelis, estavam Keke Rosberg , John Watson e Marc Surer .

Na volta 14 Watson alcança uma posição em Rosberg que, com algumas voltas, volta a cair na classificação, também ultrapassada por Jean-Pierre Jarier e Surer. O piloto suíço de Ensign foi o autor de uma boa corrida, que o levou a ultrapassar tanto Jarier (na volta 28), como Watson na volta 35 (autor de um fora de pista que o levou a perder várias posições). Uma volta depois, Surer estabeleceu a volta mais rápida da corrida, a primeira e única para ele e sua equipe. [14] [15]

Na volta 49 Surer também ultrapassou De Angelis e se estabeleceu na quarta posição, resistindo então ao retorno de De Angelis, Jarier e Laffite. Enquanto isso, nas últimas voltas, da garagem da Williams , uma placa foi exibida para Reutemann pedindo-lhe para deixar Jones passar: o argentino, porém, o ignorou. Na volta 60, Laffite conquistou o sexto lugar sobre Jarier.

A corrida foi interrompida na volta 62, uma volta antes do final programado, para atingir as duas horas de corrida. Para Carlos Reutemann foi a décima primeira vitória no campeonato mundial. Jones terminou em segundo, Riccardo Patrese em terceiro e Marc Surer em quarto. Para o Ensign foi o melhor resultado na F1. [16] [17]

Resultados

Os resultados do Grande Prêmio [18] foram os seguintes:

Pos Não Piloto Construtor Turns Tempo / Retirada Pos. Grid Pontos
1 2 Argentina Carlos Reutemann Reino Unido Williams - Ford Cosworth 62 2h00'23 "66 2 9
2 1 Austrália Alan Jones Reino Unido Williams - Ford Cosworth 62 + 4 "44 3 6
3 29 Itália Riccardo Patrese Reino Unido Setas - Ford Cosworth 62 + 1'03 "08 4 4
4 14 suíço Marc Surer Reino Unido Alferes - Ford Cosworth 62 + 1'17 "03 18 3
5 11 Itália Elio De Angelis Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 62 + 1'26 "42 10 2
6 26 França Jacques Laffite França Ligier - Matra 62 + 1'26 "83 16 1
7 25 França Jean-Pierre Jarier França Ligier - Matra 62 + 1'30 "25 23
8 7 Reino Unido John Watson Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 61 + 1 volta 15
9 20 Finlândia Keke Rosberg Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 61 + 1 volta 12
10 33 França Patrick Tambay Hong Kong Theodore - Ford Cosworth 61 + 1 volta 19
11 12 Reino Unido Nigel Mansell Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 61 + 1 volta 13
12 5 Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 60 + 2 voltas 1
13 4 Argentina Ricardo Zunino Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 57 + 5 voltas 24
NC 3 Estados Unidos Eddie Cheever Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 49 Não classificado 14
NC 23 Itália Bruno Giacomelli Itália Alfa Romeo 40 Não classificado 6
Atraso 27 Canadá Gilles Villeneuve Itália Ferrari 25 Turbo 7
Atraso 6 México Héctor Rebaque Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 22 Rodar 11
Atraso 15 França Alain Prost França Renault 20 Colisão com D. Pironi 5
Atraso 30 Itália Siegfried Stohr Reino Unido Setas - Ford Cosworth 20 Acidente 21
Atraso 28 França Didier Pironi Itália Ferrari 19 Colisão com A. Prost 17
Atraso 8 Itália Andrea De Cesaris Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 9 Motor 20
Atraso 16 França René Arnoux França Renault 0 Colisão na partida 8
Atraso 22 Estados Unidos Mario Andretti Itália Alfa Romeo 0 Colisão na partida 9
Atraso 21 Brasil Chico serra Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 0 Colisão na partida 22
NQ 9 Holanda Jan Lammers Alemanha ATS - Ford Cosworth
NQ 32 Itália Beppe Gabbiani Itália Osella - Ford Cosworth
NQ 31 Argentina Miguel Ángel Guerra Itália Osella - Ford Cosworth
NQ 18 Chile Elisha Salazar Reino Unido Março - Ford Cosworth
NQ 17 Irlanda Derek Daly Reino Unido Março - Ford Cosworth
ES 14 Colômbia Ricardo Londoño Reino Unido Alferes - Ford Não admitido aos testes [9]

Gráficos

Polêmica depois da corrida

O fracasso de Carlos Reutemann em cumprir as ordens da equipe gerou protestos de Alan Jones . Jones afirmou que a partir de então consideraria Reutemann um adversário e não mais um companheiro de equipe. Reutemann respondeu que não tinha visto o sinal. [17]

Observação

  1. ^ Corrida agendada para 63 voltas, mas interrompida quando as duas horas de corrida forem atingidas.
  2. ^ ( ES ) El nuevo "Lotus" F-1 declarado legal , em El Mundo Deportivo , 21 de março de 1981, p. 33. Recuperado em 11 de abril de 2013 .
  3. ^ Ecclestone confirma Lotus 88 irregular, na Stampa Sera , 23 de março de 1981, p. 18.
  4. ^ a b c d Cristiano Chiavegato, Reutemann super, proscreve o Lotus novo , em La Stampa , 28 de março de 1981, p. 21. o
  5. ^ Na pista os parentes de motoristas famosos , em Stampa Sera , 16 de março de 1981, p. 19. o
  6. ^ Prática livre do registro de Reutemann , em La Stampa , 26 de março de 1981, p. 23. o
  7. ^ a b ( ES ) Xavier Ventura, Brasil, seguindo citação do Mundial "F-1" , em El Mundo Deportivo , 27 de março de 1981, p. 34. Recuperado em 11 de abril de 2013 .
  8. ^ (EN) Ricardo Londono-Bridge , em f1rejects.com. Recuperado em 11 de abril de 2013 (arquivado do original em 21 de março de 2013) .
  9. ^ a b Ricardo Londoño não foi admitido às habilitações devido à ausência do Superlicense . La Fisa proibiu F1 em Londono , em La Stampa , 28 de março de 1981, p. 21. o
  10. ^ ( ES ) GP do Brasil: o "pólo", para Piquet , em El Mundo Deportivo , 29 de março de 1981, p. 34. Recuperado em 19 de abril de 1981 .
  11. ^ Cristiano Chiavegato, Piquet agora enlouquece os brasileiros , em La Stampa , 29 de março de 1981, p. 23. o
  12. ^ Resultados de qualificação , em chicanef1.com .
  13. ^ Cristiano Chiavegato, o "fora-da-lei" de Piquet Brabham não pode trocar pneus na corrida , em La Stampa , 6 de abril de 1981, p. 17. o
  14. ^ ( FR ) Tours Marc SURER-Meilleurs , em statsf1.com . Recuperado em 19 de abril de 2013 .
  15. ^ ( FR ) Tours Ensign-Meilleurs , em statsf1.com . Recuperado em 19 de abril de 2013 .
  16. ^ Cristiano Chiavegato, Alfa Romeo e Ferrari afundam na chuva do Rio , em Stampa Sera , 30 de março de 1981, p. 17. o
  17. ^ a b Hercules Columbus, Williams ordena sem sucesso a Reutemann que deixe Jones cruzar a linha de chegada , em Stampa Sera , 30 de março de 1981, p. 17. o
  18. ^ Resultados do Grande Prêmio , em formula1.com.

Bibliografia

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada de 1981
Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da Argentina.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Espanha (1977 - 1981) .svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira de Las Vegas, Nevada.svg
Conto de fadas em blue-vector.svg

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