Grande Prêmio do Brasil de 1974

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Brasil Grande Prêmio do Brasil de 1974
237º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 2 de 15 do campeonato de 1974
Circuito Interlagos 1977.svg
Encontro 27 de janeiro de 1974
Nome oficial III Grande Prêmio do Brasil
Lugar Interlagos
Caminho 7,960 km
Distância 32 [1] voltas, 254,720 km
Clima Ensolarado então chuvoso
Observação Corrida interrompida devido à chuva na volta 32
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Brasil Emerson Fittipaldi suíço Clay Regazzoni
McLaren - Ford Cosworth em 2'32 "97 Ferrari em 2'36 "05
(na volta 26)
Pódio
1 Brasil Emerson Fittipaldi
McLaren - Ford Cosworth
2 suíço Clay Regazzoni
Ferrari
3 Bélgica Jacky Ickx
Lotus - Ford Cosworth

O Grande Prêmio do Brasil de 1974 foi a segunda rodada da temporada de 1974 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 . A corrida aconteceu no domingo, 27 de janeiro de 1974, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, Brasil . A prova foi vencida pelo brasileiro Emerson Fittipaldi em uma McLaren - Ford Cosworth ; para o vencedor foi o décimo sucesso no campeonato mundial. Ele precedeu o suíço Clay Regazzoni em uma Ferrari e o belga Jacky Ickx em um Lotus - Ford Cosworth .

Vigília

Desenvolvimentos futuros

A realização do Grande Prêmio de Mônaco foi confirmada para 26 de maio, após o cancelamento do Rally de Monte Carlo devido à crise do petróleo. [2]

Aspectos esportivos

Graham Hill , o piloto mais velho do circo , de 44 anos, foi eleito o novo presidente da associação de motoristas, substituindo Denny Hulme .

Rikky von Opel , que não tinha participado no Grande Prémio anterior, decidiu abandonar definitivamente o Ensign , que por isso não participou na corrida, e decidiu adiar o seu regresso na F1 à temporada europeia. [3]

Qualificações

Relatório

No primeiro dia de testes o mais rápido foi Emerson Fittipaldi , que fez 2'23 "97, à frente do outro sul-americano Carlos Reutemann , por um segundo e doze centésimos. Terminou em terceiro, ao mesmo tempo, um centésimo atrás de Reutemann , Niki Lauda e Ronnie Peterson . O tempo de Fittipaldi foi dois segundos superior ao obtido, novamente pelo piloto da casa, no ano anterior, ao conduzir uma Lotus. Na realidade, o tempo de Fittipaldi foi contestado pelos cronometristas das outras equipas, que estimaram o tempo do piloto da McLaren a ser cerca de meio segundo a mais. A qualificação foi caracterizada por um grande calor, que colocou os motoristas e os motores à prova. [4]

Fittipaldi não melhorou no sábado, mas o tempo da sexta-feira foi o suficiente para conquistar a pole position do Grande Prêmio da casa, a quinta para ele no mundial. Reutemann, Lauda e Peterson confirmaram as posições de ontem, mas reduziram a diferença do tempo do líder para menos de um segundo. Clay Regazzoni fechou apenas em oitavo, penalizado pela quebra da caixa de câmbio. [3] [5]

Resultados

Na sessão de qualificação [6] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Grade
1 5 Brasil Emerson Fittipaldi Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 2'32 "97 1
2 7 Argentina Carlos Reutemann Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 2'33 "21 2
3 12 Áustria Niki Lauda Itália Ferrari 2'33 "77 3
4 1 Suécia Ronnie Peterson Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 2'33 "82 4
5 2 Bélgica Jacky Ickx Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 2'34 "64 5
6 16 Estados Unidos Peter Revson Estados Unidos Shadow - Ford Cosworth 2'34 "66 6
7 33 Reino Unido Mike Hailwood Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 2'34 "95 7
8 11 suíço Clay Regazzoni Itália Ferrari 2'35 "05 8
9 20 Itália Arturo Merzario Itália Iso Marlboro - Ford Cosworth 2'35 "15 9
10 19 Alemanha Missa de Jochen Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 2'35 "43 10
11 6 Nova Zelândia Denny Hulme Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 2'35 "54 11
12 18 Brasil Carlos Pace Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 2'35 "63 12
13 9 Alemanha Hans-Joachim Preso Reino Unido Março - Ford Cosworth 2'35 "64 13
14 3 África do Sul Jody Scheckter Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 2'35 "78 14
15 28 Reino Unido John Watson Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 2'36 "06 15
16 4 França Patrick Depailler Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 2'36 "21 16
17 14 França Jean-Pierre Beltoise Reino Unido BRM 2'36 "49 17
18 24 Reino Unido James Hunt Reino Unido Março - Ford Cosworth 2'37 "24 18
19 17 França Jean-Pierre Jarier Estados Unidos Shadow - Ford Cosworth 2'37 "63 19
20 10 Nova Zelândia Howden Ganley Reino Unido Março - Ford Cosworth 2'37 "65 20
21 26 Reino Unido Graham Hill Reino Unido Lola - Ford Cosworth 2'38 "62 21
22 15 França Henri Pescarolo Reino Unido BRM 2'38 "80 22
23 37 França François Migault Reino Unido BRM 2'39 "20 23
24 8 Reino Unido Richard Robarts Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 2'39 "85 24
25 27 Reino Unido Guy Edwards Reino Unido Lola - Ford Cosworth 2'42 "15 25

Concorrência

Relatório

Devido à intemperança do público, os organizadores decidiram atrasar a largada, devido à presença de muitos cacos de vidro na pista.

O sinal de partida foi dado com alguma antecedência, o que causou alguma confusão. Carlos Reutemann passa para a frente na primeira curva, seguido por Ronnie Peterson , Emerson Fittipaldi e Clay Regazzoni . Lauda viu-se, após uma partida não perfeita, a meio do pelotão, enquanto Arturo Merzario foi penalizado por um problema de motor.

A corrida de Lauda terminou na terceira volta, devido a uma falha na válvula do motor. Na quarta volta Peterson ultrapassou Reutemann que, pouco depois, também teve que ceder a segunda colocação a Fittipaldi. O argentino havia estragado os pneus na largada, sendo forçado a ceder também a Regazzoni, na nona volta.

Na volta 10, Jacky Ickx também ultrapassou Reutemann, enquanto Revson, perto de ultrapassar o piloto da Brabham , foi forçado a abandonar, devido ao superaquecimento do motor de seu Shadow . Na liderança, Peterson mal conseguiu conter as tentativas de Fittipaldi de ultrapassagem; o sueco foi vítima de uma punção lenta, que o atrasou.

Na décima sexta volta, aproveitando a dublagem de Merzario, Fittipaldi ultrapassa Peterson e assume a liderança da corrida. Na volta 20, Ronnie Peterson foi finalmente forçado aos boxes para substituir a borracha que estava cedendo. Ele saiu do décimo. O ranking viu, atrás de Fittipaldi, Clay Regazzoni (a quinze segundos do piso), depois Jacky Ickx , Carlos Pace , Mike Hailwood e Carlos Reutemann .

Peterson continuou seu retorno. Depois de ultrapassar Jody Scheckter na volta 23, Hans-Joachim Stuck também passou na volta seguinte, colocando-se novamente no limite da zona de pontuação. Duas voltas depois, Stuck foi forçado a abandonar devido a um problema técnico. Na volta 29, Peterson aproveitou novamente a falha dos pneus de Reutemann para ultrapassar o argentino e se tornou sexto.

Por volta da trigésima volta a pista foi atingida por uma forte tempestade, o que a inviabilizou. Mesmo com as equipes prontas para mudar para os pneus de chuva, a direção da corrida decidiu terminar a prova prematuramente. No início da volta 32, a bandeira vermelha foi exibida quando Jacky Ickx cruzou a linha de chegada. Fittipaldi e Regazzoni, que já haviam cruzado a linha de chegada, avançaram devagar novamente e, no final da volta já haviam largado, viram a bandeira quadriculada exposta.

Para Emerson Fittipaldi foi a décima vitória, em uma corrida válida pelo campeonato mundial de F1. Regazzoni e Ickx completaram o pódio. [3]

Resultados

Os resultados do Grande Prêmio [7] são os seguintes:

Pos Não Piloto Construtor Turns Clima
Retirar
Pos
Grade
Pontos
1 5 Brasil Emerson Fittipaldi Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 32 1h24'37 "06 1 9
2 11 suíço Clay Regazzoni Itália Ferrari 32 + 13 "57 8 6
3 2 Bélgica Jacky Ickx Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 31 + 1 volta 5 4
4 18 Brasil Carlos Pace Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 31 + 1 volta 12 3
5 33 Reino Unido Mike Hailwood Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 31 + 1 volta 7 2
6 1 Suécia Ronnie Peterson Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 31 + 1 volta 4 1
7 7 Argentina Carlos Reutemann Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 31 + 1 volta 2
8 4 França Patrick Depailler Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 31 + 1 volta 16
9 24 Reino Unido James Hunt Reino Unido Março - Ford Cosworth 31 + 1 volta 18
10 14 França Jean-Pierre Beltoise Reino Unido BRM 31 + 1 volta 17
11 26 Reino Unido Graham Hill Reino Unido Lola - Ford Cosworth 31 + 1 volta 21
12 6 Nova Zelândia Denny Hulme Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 31 + 1 volta 11
13 3 África do Sul Jody Scheckter Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 31 + 1 volta 14
14 15 França Henri Pescarolo Reino Unido BRM 30 + 2 voltas 22
15 8 Reino Unido Richard Robarts Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 30 + 2 voltas 24
16 37 França François Migault Reino Unido BRM 30 + 2 voltas 23
17 19 Alemanha Missa de Jochen Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 30 + 2 voltas 10
Atraso 28 Reino Unido John Watson Reino Unido Brabham - Ford Cosworth 27 Embreagem 15
Atraso 9 Alemanha Hans-Joachim Preso Reino Unido Março - Ford Cosworth 24 Transmissão 13
Atraso 17 França Jean-Pierre Jarier Estados Unidos Shadow - Ford Cosworth 21 Freios 19
Atraso 20 Itália Arturo Merzario Itália Iso Marlboro - Ford Cosworth 20 Acelerador 9
Atraso 16 Estados Unidos Peter Revson Estados Unidos Shadow - Ford Cosworth 10 Superaquecimento 6
Atraso 10 Nova Zelândia Howden Ganley Reino Unido Março - Ford Cosworth 8 Injeção 20
Atraso 12 Áustria Niki Lauda Itália Ferrari 2 Motor 3
Atraso 27 Reino Unido Guy Edwards Reino Unido Lola - Ford Cosworth 2 Chassis 25
WD 22 Liechtenstein Rikky von Opel Reino Unido Alferes - Ford Cosworth

Estatisticas

Pilotos

Construtores

Motores

Assume o comando

Gráficos

Construtores

Pos. Equipe Pontos
1 Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 18
2 Itália Ferrari 12
3 Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 4
4 Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 3
5 Reino Unido BRM 2
6 Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1

Observação

  1. ^ Corrida programada para 40 voltas, o equivalente a 318.400 km, mas foi interrompida após 32 voltas devido à chuva.
  2. ^ ( ES ) El 26 de Mayo el GP de Mônaco ( PDF ), em El Mundo Deportivo , 23 de janeiro de 1974. Acessado em 1 de fevereiro de 2019 .
  3. ^ a b c ( FR ) 2. Brésil 1974 , em statsf1.com . Recuperado em 1 ° de fevereiro de 2019 .
  4. ^ A vingança de Fittipaldi? ( PDF ), em La Stampa , 26 de janeiro de 1974, p. 17. Recuperado em 1 de fevereiro de 2019 .
  5. ^ F.1 desafio quádruplo com Ferrari na luz ( PDF ), em La Stampa , 27 de janeiro de 1974, p. 17. Recuperado em 1 de fevereiro de 2019 .
  6. ^ Sessão de qualificação , em statsf1.com .
  7. ^ Resultados do Grande Prêmio , em statsf1.com .
Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada de 1974
Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg
Conto de fadas em blue-vector.svg

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