Grande Prêmio da Bélgica de 2000

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1leftarrow blue.svg Artigo principal: World Championship Formula 1 2000 .

Bélgica Grande Prêmio da Bélgica de 2000
659º GP do Mundo de Fórmula 1
Corrida 13 do 17 Campeonato de 2000
Spa 1996.jpg
Encontro 27 de agosto de 2000
Lugar Circuito de Spa-Francorchamps
Caminho 6.968 km
Circuito semi-permanente
Distância 44 voltas, 306,592 km
Clima abordado
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Finlândia Mika Häkkinen Brasil Rubens Barrichello
McLaren - Mercedes em 1'50 "646 Ferrari em 1'53 "803
(na volta 30)
Pódio
1 Finlândia Mika Häkkinen
McLaren - Mercedes
2 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
3 Alemanha Ralf Schumacher
Williams - BMW

O Grande Prêmio da Bélgica de 2000 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 disputado em 27 de agosto de 2000 no circuito Spa-Francorchamps, na Bélgica . A corrida foi vencida por Mika Hakkinen da McLaren - Mercedes , à frente de Michael Schumacher da Ferrari e Ralf Schumacher da Williams - BMW .

Vigília

Aspectos esportivos

No Grande Prêmio da Hungria anterior, Mika Hakkinen e McLaren-Mercedes haviam conquistado o primeiro lugar em seus respectivos rankings mundiais, até então liderados por Michael Schumacher e Ferrari. O piloto finlandês chegou à Bélgica com uma vantagem de dois pontos sobre o rival e seis sobre o companheiro de equipe Coulthard, enquanto a equipe britânica estava à frente do italiano por uma distância.

Na semana seguinte à corrida de Hungaroring, todas as equipes realizaram sessões de teste, dividindo-se em pistas diferentes. McLaren, Williams, Jordan, Arrows e Jaguar tentaram por três dias em Silverstone , onde o resultado do piloto de testes da McLaren, Olivier Panis, foi sempre o mais rápido [1] [2] [3] . Ferrari, Sauber, BAR e Minardi optaram pelo circuito de Mugello [4] ; o estábulo de Maranello efetuado em paralelo também testa em seu próprio circuito de Fiorano , alguns dos quais com pista artificialmente molhada [5] [6] . Prost e Benetton finalmente escolheram se preparar na solitária, o primeiro todo ' Autodromo di Monza e o segundo para o circuito de Danielson [7] .

Aspectos tecnicos

Ferrari e Williams foram as equipes que mais inovaram no circuito belga. O montou sua equipe italiana para qualificar uma versão evoluída de seu V10 e tentou uma nova asa dianteira, que foi descartada para a corrida [8] . Williams, no entanto, ele testou durante o ensaio de novos ralos e um novo extrator de perfil, cuja estreia na corrida estava marcada para os dois últimos Grandes Prêmios da temporada [8] . As demais equipes se limitaram ao refinamento dos detalhes de seus carros [8] .

Testes grátis

Resultados

Os melhores tempos da primeira sessão de treinos de sexta-feira foram os seguintes: [9]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'53 "398
2 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'54 "226
3 6 Itália Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 1'54 "666

Os melhores tempos da segunda sessão de treinos de sexta-feira foram os seguintes: [9]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'53 "398
2 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'53 "919
3 8 Reino Unido Johnny Herbert Jaguar - Cosworth 1'53 "945

O melhor tempo das sessões de treinos livres nas manhãs de sábado foram os seguintes: [9]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'51 "043
2 10 Reino Unido Jenson Button Williams - BMW 1'51 "367
3 6 Itália Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 1'51 "545

Qualificações

Relatório

Mika Häkkinen dominou a qualificação e conquistou a vigésima sexta pole position da carreira. O piloto da McLaren fez a diferença especialmente no terceiro setor da pista belga, infligindo sete décimos ao segundo classificado Jarno Trulli [10] . O italiano, já competitivo na prática, Bisso o melhor resultado alcançado em Mônaco e liderado por apenas cinco milésimos de um segundo estreante Jenson Button . Os principais rivais de Häkkinen pelo título, Michael Schumacher e David Coulthard, tiveram que se contentar com o quarto e o quinto lugares, quase um segundo atrás: o piloto alemão não conseguiu encontrar uma boa afinação para sua Ferrari, enquanto Coulthard perdeu tempo devido a um mal-entendido com Frentzen e reclamou de má aderência dos pneus em sua última tentativa de arremesso [10] .

Ralf Schumacher fez o sexto tempo mais rápido, à frente de Jacques Villeneuve e Heinz-Harald Frentzen , que teve o melhor tempo foi excluído por cortar a chicane do Bus Stop [11] . Johnny Herbert conquistou a nona posição à frente de Rubens Barrichello , flutuabilidade insatisfeita de sua Ferrari como companheiro de equipe de Schumacher e autor de um giro em sua melhor tentativa. Ambos os pilotos da Benetton culparam problemas de motor durante a qualificação, tendo que compartilhar a empilhadeira [10] : Fisichella ganhou o décimo primeiro tempo mais rápido na única tentativa à sua disposição, enquanto Alexander Wurz apenas ficou em décimo nono [10] [11] .

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Clima Destacamento
1 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'50 "646
2 6 Itália Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 1'51 "419 +0 "773
3 10 Reino Unido Jenson Button Williams - BMW 1'51 "444 +0 "798
4 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'51 "552 +0 "906
5 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'51 "587 +0 "941
6 9 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'51 "743 +1 "097
7 22 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda 1'51 "799 +1 "153
8 5 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda 1'51 "926 +1 "480
9 8 Reino Unido Johnny Herbert Jaguar - Ford 1'52 "242 +1 "596
10 3 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'52 "444 +1 "798
11 11 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1'52 "758 +2 "112
12 7 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Ford 1'52 "885 +2 "239
13 23 Brasil Ricardo Zonta BAR - Honda 1'53 "002 +2 "356
14 15 Alemanha Nick Heidfeld Prost - Peugeot 1'53 "193 +2 "547
15 16 Brasil Pedro Diniz Sauber - Petronas 1'53 "211 +2 "454
16 18 Espanha Pedro de la Rosa Setas - SUPERTEC 1'53 "237 +2 "591
17 14 França Jean Alesi Prost - Peugeot 1'53 "309 +2 "663
18 17 Finlândia Mika Salo Sauber - Petronas 1'53 "357 +2 "711
19 12 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife 1'53 "403 +2 "757
20 19 Holanda Jos Verstappen Setas - SUPERTEC 1'53 "912 +3 "276
21 20 Espanha Marc Gené Minardi - FONDMETAL 1'54 "680 +4 "034
22 21 Argentina Gastón Mazzacane Minardi - FONDMETAL 1'54 "278 +4 "138

Aquecimento

Relatório

Após dois dias de céu limpo, a manhã de domingo foi caracterizada por chuva e o aquecimento foi realizado em pista molhada. A sessão foi interrompida por um violento incidente na curva de Stavelot Giancarlo Fisichella , cujo Benetton virou; O piloto italiano saiu ileso e participou regularmente na competição [12] .

Resultados

Os melhores tempos de volta no aquecimento da manhã de domingo foram os seguintes: [9]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 2'03 "392
2 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 2'03 "562
3 10 Reino Unido Jenson Button Williams - BMW 2'03 "564

Concorrência

Relatório

A McLaren de Häkkinen lidera o grupo nos primeiros estágios da corrida

A direção da corrida decidiu dar partida nos carros atrás do safety car, pois a pista ainda estava molhada devido à chuva que caiu na manhã de domingo. Após o lançamento da largada os pilotos mantiveram-se mais ou menos nas mesmas posições que tinham no grid, com exceção de Diniz , que sozinho largando com pneus de seco, ficou em último lugar. Häkkinen rapidamente ganhou uma boa vantagem sobre Trulli , que saiu com muito combustível, deteriorando-se rapidamente com os pneus de chuva, também por causa da rápida secagem da pista. O italiano parou atrás de Button e Schumacher , que em duas voltas ultrapassou os dois. Button também tentou ultrapassar o piloto Jordan, mas errou a travagem e atingiu-o, obrigando-o a desistir ao cabo de apenas quatro voltas. Entretanto, Alesi , no final da quarta jornada, foi o primeiro a equipar pneus de seco, seguido duas voltas depois por quase todos os pilotos. O último a trocar os pneus foi Coulthard, que assim se encontra na nona posição.

Depois das trocas de pneus atrás de Häkkinen vieram os irmãos Schumacher, com Michael na frente de Ralf, Alesi, cuja escolha de tempo na troca de pneus foi bem-sucedida, Villeneuve, Barrichello, Frentzen, Coulthard e Diniz. Durante a décima terceira volta o piloto finlandês, na liderança com uma vantagem de cerca de cinco segundos, girou na rápida curva da Stavelot após colocar uma roda na linha branca, ainda escorregadia. Ele conseguiu reiniciar, mas perdendo a posição para Schumacher, que se viu na liderança com uma margem de cinco segundos e meio. O alemão continuou a aumentar a distância sobre o rival até a primeira parada, que ocorreu na volta 22. A partir desse momento, porém, a situação se inverteu, com Häkkinen começando a se recuperar gradativamente. Mais atrás, Coulthard ultrapassou Frentzen apenas nas boxes, enquanto Barrichello subiu para a quarta posição e também fez a volta mais rápida, mas até ficou sem gás na 33ª volta, logo no início do pit lane. Uma volta antes, Alesi também abandonou, sexto.

Na volta 36, ​​com Coulthard ultrapassando Button para terminar em quarto lugar, Häkkinen alcançou Schumacher. O piloto finlandês tentou um primeiro ataque na volta 40 na reta Kemmel, mas foi fechado de forma decisiva pelo rival, que o empurrou para a grama. Na volta seguinte, os dois encontraram-se na frente, no mesmo ponto, o BAR da voz de Zonta . Aproximando-se da ponta destacada da reta, Schumacher saiu do brasileiro, mas Häkkinen, explorando ao máximo a trilha, saltou por dentro, ultrapassando as duas com uma ultrapassagem dupla é considerada uma das mais belas da história da Fórmula 1 . O piloto finlandês venceu na frente de Michael e Ralf Schumacher, que levou o segundo pódio do ano para a Williams - BMW. Coulthard, Button e Frentzen também marcaram pontos. No campeonato, Häkkinen e McLaren aumentaram sua vantagem sobre Schumacher e Ferrari. Williams consolidou sua terceira posição, enquanto Jordan ultrapassou BAR em quinto lugar na classificação.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Turns Hora / Retirada e local da retirada Partida Pontos
1 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 44 1h28'14 "494 1 10
2 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 44 +1 "104 4 6
3 9 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 44 +38 "096 6 4
4 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 44 +43 "281 5 3
5 10 Reino Unido Jenson Button Williams - BMW 44 +49 "914 3 2
6 5 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda 44 +55 "984 8 1
7 22 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda 44 + 1'12 "380 7
8 8 Reino Unido Johnny Herbert Jaguar - Ford 44 + 1'27 "808 9
9 17 Finlândia Mika Salo Sauber - Petronas 44 + 1'28 "670 18
10 7 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Ford 44 + 1'31 "555 12
11 16 Brasil Pedro Diniz Sauber - Petronas 44 + 1'34 "123 15
12 23 Brasil Ricardo Zonta BAR - Honda 43 + 1 volta 13
13 12 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife 43 + 1 volta 19
14 20 Espanha Marc Gené Minardi - FONDMETAL 43 + 1 volta 21
15 19 Holanda Jos Verstappen Setas - SUPERTEC 43 + 1 volta 20
16 18 Espanha Pedro de la Rosa Setas - SUPERTEC 42 + 2 voltas 16
17 21 Argentina Gastón Mazzacane Minardi - FONDMETAL 42 + 2 voltas 22
Retirado 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 32 Gasolina (4º) 10
Retirado 14 França Jean Alesi Prost - Peugeot 32 Bomba de combustível (6 °) 17
Retirado 15 Alemanha Nick Heidfeld Prost - Peugeot 12 Motor (17 °) 14
Retirado 11 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 8 Problema elétrico (16º) 13
Retirado 6 Itália Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 4 Colisão com o botão J. (3º) 2

Gráficos

Observação

  1. ^ (EN) Panis supera os tempos de teste de Silverstone em quase três segundos e meio , grandprix.com em 15 de agosto de 2000. Página visitada em 22 de junho de 2019.
  2. ^ (EN) Panis supera os tempos em Silverstone pelo segundo dia em grandprix.com, 16 de agosto de 2000. Obtido em 22 de junho de 2019.
  3. ^ (EN) Panis supera os tempos em Silverstone pelo terceiro dia em grandprix.com, 17 de agosto de 2000. Obtido em 22 de junho de 2019.
  4. ^ (EN) Barrichello no topo dos tempos em Mugello , grandprix.com em 17 de agosto de 2000. Recuperado em 22 de junho de 2019.
  5. ^ (EN) Workaholic Schumacher testa em Fiorano , grandprix.com em 15 de agosto de 2000. Recuperado em 22 de junho de 2019.
  6. ^ (EN) Badoer Ferrari testa em condições úmidas , grandprix.com em 15 de agosto de 2000. Página visitada em 22 de junho de 2019.
  7. ^ (PT) As equipes estão prontas para o Grande Prêmio da Bélgica em GpUpdate.net, 19 de agosto de 2000. Recuperado em 22 de junho de 2019 (preenchido por 'url original em 12 de fevereiro de 2015).
  8. ^ A b c Giorgio Piola , "O Williams muda as descargas e o difusor. Autosprint 35/2000, 29 de agosto - 4 de setembro de 2000, páginas 46-49 "
  9. ^ A b c d "todos os tempos dos testes," Autosprint 35/2000, 29 de agosto - 4 de setembro de 2000, p.42
  10. ^ A b c d "Trulli é o único enfraquecimento da supremacia de Mika" Autosprint 35/2000, 29 de agosto - 4 de setembro de 2000, p.33
  11. ^ A b Paul Bombara, "GP belga - cavaleiros" Autosprint 35/2000, 29 de agosto - 4 de setembro de 2000, pp. 37-38
  12. ^ Paul Bombara, "Bei dreams and big winds Spa ..." Autosprint 35/2000, 29 de agosto - 4 de setembro de 2000, pp. 40-41
  13. ^ Os dez pontos obtidos por Häkkinen no Grande Prêmio da Áustria não são contabilizados no Campeonato de Construtores porque no carro finlandês um selo foi removido de uma das unidades; embora não tenha encontrado qualquer violação do software nele contido, a FIA decidiu penalizar a equipe britânica, mas não o motorista.

Fontes

Todas as estatísticas são do Autosprint 35/2000

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