Grande Prêmio da Bélgica de 1977

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1leftarrow blue.svg Artigo principal: World Championship Formula 1 1977 .

Bélgica Grande Prêmio da Bélgica de 1977
287º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 7 de 17 do campeonato de 1977
Circuito Zolder-1975-1985.svg
Encontro 5 de junho de 1977
Nome oficial XXXV Grote Prijs van Belgie
Lugar Zolder
Caminho 4.262 km
Distância 70 voltas, 298,340 km
Clima Chuvoso
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Estados Unidos Mario Andretti Suécia Gunnar Nilsson
Lotus - Ford Cosworth em 1'24 "64 Lotus - Ford Cosworth em 1'27 "36
(na volta 53)
Pódio
1 Suécia Gunnar Nilsson
Lotus - Ford Cosworth
2 Áustria Niki Lauda
Ferrari
3 Suécia Ronnie Peterson
Tyrrell - Ford Cosworth

O Grande Prêmio da Bélgica de 1977 foi a sétima rodada da temporada de 1977 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 . A corrida aconteceu no domingo, 5 de junho de 1977, no circuito de Zolder . A corrida foi vencida por Gunnar Nilsson , em um Lotus - Ford Cosworth ; para o vencedor, foi a primeira e única vitória de sua carreira. Ele precedeu o austríaco Niki Lauda em uma Ferrari e o sueco Ronnie Peterson em uma Tyrrell - Ford Cosworth .

Vigília

Aspectos tecnicos

O Chesterfield Racing , depois de usar um March 761 em três corridas , mudou para um McLaren M23 . A Copersucar lançou o modelo F5 , também denominado FD041. O carro tinha grandes semelhanças com o Ensign N177 . [1] A McLaren voltou a usar, novamente apenas com James Hunt , o modelo M26 , já utilizado no Grande Prêmio da Espanha . Os radiadores de óleo foram apresentados na lateral do carro. [1]

Aspectos esportivos

Surtees contratou Larry Perkins , já presente no início da temporada com a BRM no lugar de Hans Binder . O mexicano Héctor Rebaque estreou-se no campeonato mundial no terceiro Hesketh . O México estava voltando a ter um piloto de F1 da época do Grande Prêmio da França de 1971 com Pedro Rodríguez .

Eles voltaram ao campeonato mundial, confirmando os pilotos, Iberia Airlines (com uma McLaren ), BRM , Williams (que alinhou em março ), Chesterfield Racing e LEC . A British Formula 1 Racing Team , que também usou Marches , fez a estreia do piloto local Bernard de Dryver . Por outro lado, Jacky Ickx , inscrito pela Ensign , não participou da competição. Apesar de registrado, Mikko Kozarowitsky não participou, com RAM e o suíço Loris Kessel , que deveria ter feito a estreia do Apollon . Brian Henton também foi inicialmente registrado, sempre com um março . [2] A estreia na F1 de Bruno Giacomelli também foi proposta, com a marcha oficial. [3]

O elevado número de inscrições levou a um protesto da Scuderia Ferrari , que foi exposto em reunião do CSI realizada no dia 7 de maio em Bolonha . O CSI estabeleceu uma exceção ao regulamento segundo a qual apenas dois pilotos poderiam ser inscritos em cada Grande Prêmio, além dos inscritos em todo o campeonato mundial. Posteriormente, o CSI inverteu sua posição e estabeleceu que não havia limite para o número de pilotos que poderiam entrar em um Grande Prêmio. Também foi discutido o número de pilotos a serem admitidos na largada: as equipes pressionavam por um limite de 24 carros, enquanto os organizadores eram a favor da largada de 26 carros. [1]

Qualificações

Relatório

Mario Andretti assinou o melhor tempo no primeiro dia de treinos com 1m26 "51. O piloto da Lotus estava à frente de John Watson por oito décimos de segundo. Na primeira sessão, depois de meia hora em pista seca, a chuva acertou a pista belga. A Ferrari obteve a quinta vez com Niki Lauda e a sétima com Carlos Reutemann : os carros sofreram problemas de pneus. Até a sessão da tarde foi acompanhada de chuva. [1]

No sábado, Andretti confirmou sua pole position , reduzindo seu limite de tempo para 1'24 "64, um segundo e meio a menos que o segundo, novamente John Watson em Brabham - Alfa Romeo . Andretti conquistou assim sua quarta largada na pole. No campeonato do mundo, o septuagésimo para a Lotus . A segunda linha foi obtida pelo outro piloto da Lotus, Gunnar Nilsson , e por Jody Scheckter . A Ferrari alcançou tempos decepcionantes (Reutemann sétimo, Lauda 11º) sem aquecer os pneus. James Hunt quebrou o motor de seu McLaren . [4] BRM não testou no segundo dia como fez Héctor Rebaque , também devido a uma falha de motor. [5]

Resultados

Na sessão de qualificação [6] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Grade
1 5 Estados Unidos Mario Andretti Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1'24 "64 1
2 7 Reino Unido John Watson Reino Unido Brabham - Alfa Romeo 1'26 "18 2
3 6 Suécia Gunnar Nilsson Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1'26 "45 3
4 20 África do Sul Jody Scheckter Canadá Wolf - Ford Cosworth 1'26 "48 4
5 4 França Patrick Depailler Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'26 "71 5
6 2 Alemanha Missa de Jochen Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'26 "81 6
7 12 Argentina Carlos Reutemann Itália Ferrari 1'26 "85 7
8 3 Suécia Ronnie Peterson Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'26 "95 8
9 1 Reino Unido James Hunt Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'27 "04 9
10 26 França Jacques Laffite França Ligier - Matra 1'27 "05 10
11 11 Áustria Niki Lauda Itália Ferrari 1'27 "11 11
12 19 Itália Vittorio Brambilla Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 1'27 "23 12
13 22 suíço Clay Regazzoni Reino Unido Alferes - Ford Cosworth 1'27 "28 13
14 37 Itália Arturo Merzario Reino Unido Março - Ford Cosworth 1'27 "33 14
15 16 Itália Riccardo Patrese Reino Unido Shadow - Ford Cosworth 1'27 "35 15
16 28 Brasil Emerson Fittipaldi Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 1'27 "47 16
17 17 Austrália Alan Jones Reino Unido Shadow - Ford Cosworth 1'27 "55 17
18 8 Alemanha Hans-Joachim Preso Reino Unido Brabham - Alfa Romeo 1'27 "75 18
19 24 Reino Unido Rupert Keegan Reino Unido Hesketh - Ford Cosworth 1'28 "02 19
20 31 Reino Unido David Purley Reino Unido LEC - Ford Cosworth 1'28 "10 20
21 10 África do Sul Ian Scheckter Reino Unido Março - Ford Cosworth 1'28 "50 21
22 30 Estados Unidos Brett Lunger Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'28 "51 NP [7]
23 18 Austrália Larry Perkins Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 1'28 "53 23
24 27 Bélgica Patrick Nève Reino Unido Março - Ford Cosworth 1'28 "67 24
25 25 Áustria Harald Ertl Reino Unido Hesketh - Ford Cosworth 1'29 "02 25
26 34 França Jean-Pierre Jarier Estados Unidos Penske - Ford Cosworth 1'29 "11 26
NQ 33 Holanda Boy Hayje Reino Unido Março - Ford Cosworth 1'29 "46 27 [7]
NQ 36 Espanha Emilio de Villota Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'30 "12 NQ
NQ 9 Brasil Alex-Dias Ribeiro Reino Unido Março - Ford Cosworth 1'30 "24 NQ
NQ 35 Suécia Conny Andersson Reino Unido BRM 1'30 "24 NQ
NQ 38 Bélgica Bernard de dryver Reino Unido Março - Ford Cosworth 1'30 "42 NQ
NQ 39 México Héctor Rebaque Reino Unido Hesketh - Ford Cosworth 1'33 "30 NQ

Concorrência

Relatório

O domingo foi caracterizado pela chegada de chuva que perturbou os arranjos encontrados durante os testes. John Watson largou bem e passou imediatamente o poleman Mario Andretti , mas na primeira volta, na tentativa de ultrapassar o Brabham Andretti, acertou Watson na segunda variante. Os dois viram-se obrigados a abandonar prematuramente: o líder do campeonato mundial, Jody Scheckter, seguido de Gunnar Nilsson , Jochen Mass , Carlos Reutemann e Patrick Depailler saíram na frente .

O francês da Tyrrell perdeu várias posições nas primeiras voltas: primeiro foi ultrapassado por Jacques Laffite , depois por Vittorio Brambilla . O cavaleiro Surtees de Monza foi o autor das primeiras voltas de uma grande recuperação que o levou da décima segunda praça à sexta posição em quatro voltas. Jochen Mass rodou na oitava volta e foi ultrapassado por Reutemann.

A chuva parou cedo o suficiente, permitindo que a pista secasse. Isso forçou os motoristas a trocarem os pneus. Reutemann, no entanto, ainda com pneus slick , saiu da pista e foi forçado a desistir. A classificação mudou rapidamente dependendo do momento escolhido para a troca de pneus. Mass passa para a frente, depois Brambilla, finalmente na volta 23 é a vez de Niki Lauda . A Scuderia Ferrari levou apenas quinze segundos para trocar os pneus, em comparação com meio minuto para a Lotus . Nesse ponto, depois que todos os pilotos trocaram os pneus, Lauda liderava Jochen Mass , Jody Scheckter (penalizado por um giro), Alan Jones , Vittorio Brambilla e Gunnar Nilsson .

Pouco depois, a chuva reapareceu na pista. Scheckter tentou passar à frente dos outros pilotos e imediatamente trocou os pneus. O mesmo não ocorre com os outros pilotos líderes, com Mass reduzindo significativamente a diferença de Lauda, ​​enquanto Nilsson recuperou duas posições de Brambilla e Jones. No entanto, a chuva parou rapidamente, obrigando Scheckter a fazer uma nova parada. Na volta 39, Mass foi forçado a desistir devido a um desvio da pista. Já o ranking sempre teve Niki Lauda no comando, seguido por Gunnar Nilsson , Ronnie Peterson , Vittorio Brambilla , Alan Jones e Jody Scheckter . Na volta quarenta e quatro, Brambilla também ultrapassou Peterson. Duas voltas depois, James Hunt chega aos pontos e ultrapassa Scheckter.

Com a pista secando, a configuração da Ferrari não era mais competitiva. Na volta 49, Nilsson passa para a frente, aproveitando também um erro de Lauda, ​​que algumas voltas antes, numa tentativa de dobragem, tinha sido forçado a rodar. Brambilla também abordou o austríaco que, no entanto, foi autor de algumas imprecisões nas dublagens que o fizeram passar por Peterson. Na última volta, Hans-Joachim Stuck ultrapassa Hunt e alcança o sexto lugar.

Gunnar Nilsson venceu sua primeira e única corrida válida pelo campeonato mundial de F1 (conquistando também a volta mais rápida), à frente de Lauda e do outro sueco Ronnie Peterson . Foi o único pódio duplo para a Suécia na Fórmula 1. [8]

Resultados

Os resultados do Grande Prêmio [9] são os seguintes:

Pos Não Piloto Construtor Turns Tempo / Retirada Grid Pos Pontos
1 6 Suécia Gunnar Nilsson Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 70 1: 55'05 "71 3 9
2 11 Áustria Niki Lauda Itália Ferrari 70 + 14 "19 11 6
3 3 Suécia Ronnie Peterson Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 70 + 19 "95 8 4
4 19 Itália Vittorio Brambilla Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 70 + 24 "98 12 3
5 17 Austrália Alan Jones Reino Unido Shadow - Ford Cosworth 70 + 1'15 "47 17 2
6 8 Alemanha Hans-Joachim Preso Reino Unido Brabham - Alfa Romeo 69 + 1 volta 18 1
7 1 Reino Unido James Hunt Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 69 + 1 volta 9
8 4 França Patrick Depailler Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 69 + 1 volta 5
9 25 Áustria Harald Ertl Reino Unido Hesketh - Ford Cosworth 69 + 1 volta 25
10 27 Bélgica Patrick Nève Reino Unido Março - Ford Cosworth 68 + 2 voltas 24
11 34 França Jean-Pierre Jarier Estados Unidos Penske - Ford Cosworth 68 + 2 voltas 26
12 18 Austrália Larry Perkins Reino Unido Surtees - Ford Cosworth 67 + 3 voltas 23
13 31 Reino Unido David Purley Reino Unido LEC - Ford Cosworth 67 + 3 voltas 20
14 37 Itália Arturo Merzario Reino Unido Março - Ford Cosworth 65 + 5 voltas 14
NC 33 Holanda Boy Hayje Reino Unido Março - Ford Cosworth 63 Não classificado 27
Atraso 20 África do Sul Jody Scheckter Canadá Wolf - Ford Cosworth 62 Motor 4
Atraso 2 Alemanha Missa de Jochen Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 39 Rodar 6
Atraso 26 França Jacques Laffite França Ligier - Matra 32 Motor 10
Atraso 22 suíço Clay Regazzoni Reino Unido Alferes - Ford Cosworth 29 Motor 13
Atraso 12 Argentina Carlos Reutemann Itália Ferrari 14 Rodar 19
Atraso 24 Reino Unido Rupert Keegan Reino Unido Hesketh - Ford Cosworth 14 Acidente 7
Atraso 16 Itália Riccardo Patrese Reino Unido Shadow - Ford Cosworth 12 Acidente 15
Atraso 10 África do Sul Ian Scheckter Reino Unido Março - Ford Cosworth 8 Acidente 21
Atraso 28 Brasil Emerson Fittipaldi Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 2 Problemas elétricos 16
Atraso 5 Estados Unidos Mario Andretti Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 0 Colisão com J.Watson 1
Atraso 7 Reino Unido John Watson Reino Unido Brabham - Alfa Romeo 0 Colisão com M.Andretti 2
NP 30 Estados Unidos Brett Lunger Reino Unido McLaren - Ford Cosworth Carro não montado
NQ 36 Espanha Emilio de Villota Reino Unido McLaren - Ford Cosworth
NQ 9 Brasil Alex-Dias Ribeiro Reino Unido Março - Ford Cosworth
NQ 35 Suécia Conny Andersson Reino Unido BRM
NQ 38 Bélgica Bernard de dryver Reino Unido Março - Ford Cosworth
NQ 39 México Héctor Rebaque Reino Unido Hesketh - Ford Cosworth

Gráficos

Observação

  1. ^ a b c d Cristiano Chiavegato, Andretti reencontrou-se na Bélgica , em La Stampa , 4-6-1977, p. 18.
  2. ^ ( ES ) Xaver Ventura, Villota, aceito no GP de Belgica de F-1 , em El Mundo Deportivo , 2-6-1977, p. 26. o
  3. ^ ( ES ) ¿Sustituyendo a Ribeiro? , em El Mundo Deportivo , 27 de maio de 1977, p. 29. o
  4. ^ Cristiano Chiavegato, Andretti super, Ferrari piorando , in La Stampa , 5/6/1977, p. 18.
  5. ^ ( ES ) Andretti "ridiculizo" a todos en los entrenos de Belgica , em El Mundo Deportivo , 5-6-1977, p. 25. Recuperado em 5-5-2012 .
  6. ^ Qualificação da sessão , em chicanef1.com.
  7. ^ a b Brett Lunger não participou da corrida devido à indisponibilidade do carro. Em seu lugar, o primeiro dos não qualificados Boy Hayje foi resgatado.
  8. ^ Cristiano Chiavegato, Um grande Lótus, um grande Lauda , em Stampa Sera , 6-6-1977, p. 15. o
  9. ^ Resultados do Grande Prêmio , em formula1.com.

Outros projetos

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - Temporada 1977
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