Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2012

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Estados Unidos Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2012
877º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 19 de 20 docampeonato de 2012
Austin circuit.svg
Encontro De Novembro de 18, 2012
Nome oficial Grande Prêmio de Fórmula 1 dos Estados Unidos
Lugar Circuito das Américas
Caminho 5.513 km / 3.426 US mi
Pista permanente
Distância 56 voltas, 308,405 km / 191,634 US mi
Clima sereno
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Alemanha Sebastian Vettel Alemanha Sebastian Vettel
Red Bull Racing - Renault em 1'35 "657 Red Bull Racing - Renault em 1'39 "347
(na volta 56)
Pódio
1 Reino Unido Lewis hamilton
McLaren - Mercedes
2 Alemanha Sebastian Vettel
Red Bull Racing - Renault
3 Espanha Fernando alonso
Ferrari

O Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2012 aconteceu no domingo, 18 de novembro de 2012, no Circuito das Américas localizado em Travis County , perto de Austin , Texas , a décima nona rodada da temporada de2012 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 . A corrida foi vencida pelo britânico Lewis Hamilton em uma McLaren - Mercedes , em sua vigésima primeira vitória no campeonato mundial. Hamilton precedeu o alemão Sebastian Vettel na Red Bull Racing - Renault e o espanhol Fernando Alonso na Ferrari .

A Red Bull obteve a certeza matemática do seu terceiro título mundial consecutivo de construtores .

A Renault obteve o 400º pódio no campeonato mundial como engenheiro.

Vigília

Desenvolvimentos futuros

O Thesan Capital , fundo dono da HRT , anuncia sua disposição em colocar a equipe à venda. [1]

A FIA pretende limitar, a partir de 2013, a utilização do dispositivo DRS também na prática e qualificação, após o que, por enquanto, a área do circuito onde é possível a sua utilização. A Federação confirma o concurso para o chamado "Super DRS" e para as entradas de ar do freio que podem ser ajustadas automaticamente de acordo com a temperatura. [2] A FIA também teria a intenção de introduzir um sistema de penalidade de pontos de acordo com a impropriedade cometida pelos pilotos na pista e seu comportamento fora. [3]

Análise para o campeonato de pilotos

Sebastian Vettel lidera o campeonato de pilotos com uma margem de 10 pontos sobre Fernando Alonso , o único outro piloto ainda na disputa pelo título. Para conquistar seu terceiro título com uma corrida de sobra, o alemão deve terminar o Grande Prêmio de Austin com uma margem de 25 pontos sobre o espanhol. Em termos de classificação, aliás, Vettel já conquistou 5 vitórias nesta temporada, contra 3 de Alonso.

Vettel, para alcançar o título, deve:

  • Vença com Alonso que não termina entre os quatro primeiros.
  • Terminando em segundo lugar com Alonso, que não faz melhor do que o nono lugar.
  • Terminar em terceiro com Alonso sem marcar pontos.

Análise para campeonato de construtores

A Red Bull Racing lidera o campeonato de construtores com 82 pontos de vantagem sobre a Ferrari , a única equipe que ainda pode arrebatar o título.

O fabricante austríaco seria coroado campeão se conquistasse quatro pontos, independentemente do placar obtido pela equipe italiana. Se a Red Bull não obtiver quatro pontos, para conquistar o título bastará que o time de Maranello não consiga a dobradinha, ou não termine em primeiro e terceiro lugar.

Aspectos tecnicos

A corrida é sediada pela primeira vez no Circuito das Américas , uma pista de mais de 5 quilômetros e meio (5.513 m) localizada no Condado de Travis , próximo à capital do Texas , Austin .

A pista, na qual você vira no sentido anti-horário, é caracterizada por 20 curvas e por uma certa diferença de altura, medida em 41,3 metros. Muitas de suas curvas são inspiradas em seções de circuitos existentes, como a curva 8 do Parque de Istambul ou o complexo Maggotts-Becketts-Chapel do Circuito de Silverstone . [4] De acordo com seu designer, Hermann Tilke , é uma pista muito traiçoeira que também pode favorecer erros de driver. [5]

Vista da área onde fica a pista, durante a construção do autódromo.

Em 25 de setembro de 2012, o Circuito das Américas foi aprovado na última inspeção realizada por Charlie Whiting , delegado da FIA . [6] A pista foi inaugurada em 21 de outubro por Mario Andretti , que completou algumas voltas com o Lotus 79 , o carro com o qual o piloto ítalo-americano venceu o campeonato mundial de pilotos em 1978 . Outras voltas foram realizadas pelo piloto de testes da Lotus, Jérôme d'Ambrosio, em um Renault R30 . Andretti exaltou a pista assim como d'Ambrosio que assinalou a presença de muitos pontos favoráveis ​​às ultrapassagens e também uma boa visibilidade para os espectadores. [7] Após os treinos livres, muitos pilotos elogiaram a qualidade da pista, como Nico Rosberg e Michael Schumacher . [8] Ao apreciar a pista, Felipe Massa destaca a falta de aderência no asfalto. [9]

A Pirelli anuncia o fornecimento de pneus de compostos médios e duros para este Grande Prêmio. [10] A empresa italiana traz um jogo adicional de pneus duros para serem usados ​​durante os treinos livres, a fim de facilitar o processo de adaptação dos pilotos ao novo circuito. [11]

A zona de ativação do DRS na corrida está localizada ao longo da reta entre a curva 11 e a curva 12 (reta longa com velocidade máxima de 320 km / h). O ponto para determinar a diferença entre os motoristas é definido antes da Curva 11. [12]

Charlie Whiting , delegado técnico da FIA, reitera a regularidade do nariz do Red Bull RB8 , sobre cuja alta flexibilidade algumas dúvidas foram levantadas durante o Grande Prêmio de Abu Dhabi . [2]

Aspectos esportivos

OGrande Prêmio dos Estados Unidos retorna ao calendário mundial após uma ausência de 5 temporadas. A última edição foi realizada em 17 de junho de 2007 no circuito de Indianápolis , e viu a vitória de Lewis Hamilton , na frente de Fernando Alonso e Felipe Massa . a corrida viu a estreia na F1 de Sebastian Vettel , com a BMW Sauber .

O circuito é o oitavo a receber o Grande Prêmio dos Estados Unidos e a décima pista dos Estados Unidos, no total, a receber uma corrida do campeonato mundial de Fórmula 1. entre os promotores do circuito e a FOM, [13] tanto que um adiamento era esperado na entrada no calendário do campeonato mundial até 2013. [14]

A corrida, no entanto, foi incluída no rascunho do calendário mundial apresentado pela FIA em dezembro de 2011, [15] mesmo que, ainda na primavera de 2012, as obras na pista texana fossem consideradas atrasadas. [16] Os organizadores anunciaram casa cheia para a corrida, com um número estimado de espectadores em 110.000-120.000, com uma boa afluência do público também para provas e qualificações. [17]

Emerson Fittipaldi , ex-bicampeão mundial de Fórmula 1, é escolhido como comissário assistente para o Grande Prêmio pela FIA . Já ocupou esta função em diversas ocasiões entre 2010 e 2011. Estará acompanhado por José Abad , vice-presidente da FIA e Gary Connelly , vice-presidente do Instituto FIA . [18]

Para Sebastian Vettel , o piloto líder do campeonato mundial, o Grand Prix é seu centésimo no campeonato mundial de F1. [19] Na primeira sessão de treinos na sexta-feira, o chinês Ma Qing Hua substituiu Narain Karthikeyan na HRT . [20]

Ensaios

Relatório

O início do fim-de-semana texano foi um sucesso, graças ao circuito muito especial, pela configuração das curvas e rectas. O primeiro a elogiar as qualidades é Sebastian Vettel , que lidera a primeira sessão de treinos livres na sexta-feira com uma margem de mais de um segundo na McLaren de Lewis Hamilton ; terceira vez para a Ferrari de Fernando Alonso com mais de dois segundos de atraso. A pista é pouco emborrachada, tanto que também houve alguns giros. Kimi Räikkönen permanece parado no final do pit lane nos últimos minutos da sessão devido a um problema técnico. [20]

O alemão então se repete na segunda sessão de treinos livres com o tempo de 1'37 "718, seguido do segundo Red Bull de Mark Webber e da Ferrari de Alonso. Vettel falhou parte da sessão devido a um vazamento de óleo. Pneus duros usados , com Mark Webber definindo o tempo mais rápido. Kamui Kobayashi foi retardado por uma falha no escapamento. Os HRTs também deram poucas voltas, novamente devido a problemas técnicos. [21]

Vettel também é o mais rápido nas provas de sábado: ele precedeu Lewis Hamilton e Pastor Maldonado . Muitos motoristas correm várias voltas com o mesmo conjunto de pneus para obter a temperatura correta dos pneus. Jean-Éric Vergne foi forçado a abandonar o treino prematuramente devido ao rompimento de uma suspensão. Charles Pic e Sergio Pérez tocaram-se na curva 7, enquanto a colisão entre Massa e Michael Schumacher foi apenas tocada. [22] No final dos treinos livres Romain Grosjean é forçado a substituir a caixa de velocidades do seu Lotus : por esta razão é penalizado por cinco posições na grelha de partida. O contato entre Pic e Pérez, por outro lado, não é sancionado pelos comissários. [23]

Resultados

Na primeira sessão da sexta-feira [24] houve esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Lacuna Turns
1 1 Alemanha Sebastian Vettel Áustria Red Bull Racing - Renault 1'38 "125 30
2 4 Reino Unido Lewis hamilton Reino Unido McLaren - Mercedes 1'39 "543 +1 "418 28
3 5 Espanha Fernando alonso Itália Ferrari 1'40 "337 +2 "212 29

Na segunda sessão da sexta-feira [25] houve esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Lacuna Turns
1 1 Alemanha Sebastian Vettel Áustria Red Bull Racing - Renault 1'37 "718 17
2 2 Austrália Mark Webber Áustria Red Bull Racing - Renault 1'38 "475 +0 "757 36
3 5 Espanha Fernando alonso Itália Ferrari 1'38 "483 +0 "765 35

Na sessão da manhã de sábado [26] esta situação ocorreu:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Lacuna Turns
1 1 Alemanha Sebastian Vettel Áustria Red Bull Racing - Renault 1'36 "490 18
2 4 Reino Unido Lewis hamilton Reino Unido McLaren - Mercedes 1'36 "748 +0 "258 20
3 18 Venezuela Pastor maldonado Reino Unido Williams - Renault 1'37 "001 +0 "511 21

Qualificações

Relatório

Na primeira fase, para evitar a eliminação, muitas equipes decidem montar imediatamente pneus médios. Nico Rosberg agarra a qualificação para o Q2 apenas na última tentativa. São eliminados os dois Caterhams , os dois Marussia e os dois HRTs , aos quais se junta Daniel Ricciardo . Todos estão dentro do limite de 107%. O Marussia consegue se classificar pela primeira vez diante do Caterham.

No Q2 a pista fica mais emborrachada: Sebastian Vettel ainda é o mais rápido, estabelecendo um tempo sete décimos menor que o do Q1. Nesta fase são eliminados os dois Saubers , Nico Rosberg , Bruno Senna , Jean-Éric Vergne , Paul di Resta e Jenson Button . O motorista da McLaren sofre uma perda de potência em seu carro.

Na fase decisiva, muitos pilotos decidem, para conseguir a temperatura certa dos pneus, fazer várias voltas rápidas. As duas Ferraris optam por um conjunto de pneus médios usados. Sebastian Vettel vence a pole, mesmo que Lewis Hamilton feche perto do piloto alemão. Fernando Alonso , que briga com Vettel pelo título, é oitavo, dado pênalti de Grosjean. [27] Após os testes, Ferrari quebrou um dos selos colocados na caixa de velocidades de Felipe Massa carro; por isso o brasileiro perde cinco posições no grid; isso permite que Alonso ganhe uma posição na largada e comece do lado limpo da pista. [28]

Resultados

Na sessão de qualificação [29] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor T1 Q2 3º T Grade
1 1 Alemanha Sebastian Vettel Áustria Red Bull Racing - Renault 1'36 "558 1'35 "796 1'35 "657 1
2 4 Reino Unido Lewis hamilton Reino Unido McLaren - Mercedes 1'37 "058 1'36 "795 1'35 "766 2
3 2 Austrália Mark Webber Áustria Red Bull Racing - Renault 1'37 "215 1'36 "298 1'36 "174 3
4 10 França Romain Grosjean Reino Unido Lotus - Renault 1'37 "486 1'36 "906 1'36 "587 8 [23]
5 9 Finlândia Kimi Räikkönen Reino Unido Lotus - Renault 1'38 "051 1'37 "404 1'36 "708 4
6 7 Alemanha Michael Schumacher Alemanha Mercedes 1'37 "927 1'37 "102 1'36 "794 5
7 6 Brasil Felipe massa Itália Ferrari 1'37 "667 1'36 "549 1'36 "937 11 [28]
8 12 Alemanha Nico Hülkenberg Índia Force India - Mercedes 1'37 "756 1'37 "066 1'37 "141 6
9 5 Espanha Fernando alonso Itália Ferrari 1'37 "968 1'37 "123 1'37 "300 7
10 18 Venezuela Pastor maldonado Reino Unido Williams - Renault 1'37 "537 1'37 "011 1'37 "842 9
11 19 Brasil Bruno Senna Reino Unido Williams - Renault 1'37 "520 1'37 "604 WL 10
12 3 Reino Unido Jenson Button Reino Unido McLaren - Mercedes 1'37 "565 1'37 "616 WL 12
13 11 Reino Unido Paul di Resta Índia Force India - Mercedes 1'38 "104 1'37 "665 WL 13
14 17 França Jean-Éric Vergne Itália STR - Ferrari 1'38 "434 1'37 "879 WL 14
15 15 México Sergio Pérez suíço Sauber - Ferrari 1'38 "500 1'38 "206 WL 15
16 14 Japão Kamui Kobayashi suíço Sauber - Ferrari 1'38 "418 1'38 "437 WL 16
17 8 Alemanha Nico Rosberg Alemanha Mercedes 1'38 "862 1'38 "501 WL 17
18 16 Austrália Daniel Ricciardo Itália STR - Ferrari 1'39 "114 WL WL 18
19 24 Alemanha Timo Glock Rússia Marussia - Cosworth 1'40 "056 WL WL 19
20 25 França Charles Pic Rússia Marussia - Cosworth 1'40 "664 WL WL 20
21 21 Rússia Vitaliy Petrov Malásia Caterham - Renault 1'40 "809 WL WL 21
22 20 Finlândia Heikki Kovalainen Malásia Caterham - Renault 1'41 "166 WL WL 22
23 22 Espanha Pedro de la Rosa Espanha HRT - Cosworth 1'42 "011 WL WL 23
24 23 Índia Narain Karthikeyan Espanha HRT - Cosworth 1'42 "740 WL WL 24
Limite de tempo 107%: 1'43 "317

O melhor desempenho em Q1, Q2 e Q3 é exibido com os tempos em negrito.

Concorrência

Relatório

Todos os pilotos optam por começar com pneus médios, exceto Jenson Button e Nico Rosberg , que por isso optam pelos duros. No início, Sebastian Vettel mantém a liderança, seguido por seu companheiro de equipe Mark Webber . Mais atrás está Fernando Alonso, que é o quarto atrás de Lewis Hamilton . Seguidos pelos alemães Michael Schumacher , Nico Hülkenberg e os dois Lotus . Hulkenberg ultrapassa Schumacher na primeira travagem da segunda volta. Imediatamente depois, Raikkonen também tenta passar a Mercedes, Grosjean aproveita para ultrapassar os dois na longa reta. Porém, o heptacampeão mundial não tem ritmo e cai rapidamente várias posições.

Na quarta volta, Hamilton ultrapassa Webber, após uma tentativa fracassada na primeira volta. Na sexta volta, Romain Grosjean rodou, estragou os pneus e foi forçado a parar nas boxes pouco depois. Na volta 13, Kimi Räikkönen passa Hülkenberg e é o quinto. O alemão também passou por Felipe Massa pouco depois.

Na volta 17 Mark Webber se retira devido a uma falha no alternador, portanto no KERS; Alonso sobe em terceiro. Entre a vigésima e a vigésima primeira voltas, as três primeiras do ranking vão para o pit stop. Só na Ferrari existe um pouco de indecisão que faz Alonso perder alguns segundos. Vettel agora lidera Raikkonen, que não trocou seus pneus ainda, então Lewis Hamilton , Felipe Massa (também com pneus usados), Fernando Alonso e Jenson Button . Na volta 24, Hamilton passa Raikkonen, que vai para a troca de pneus uma volta depois. Uma volta antes, Button, que ainda não trocou os pneus, passa Alonso, pois são necessárias várias voltas para deixar os pneus aquecidos. Massa troca seus pneus na volta 27 e cai na frente de Daniel Ricciardo e Kimi Räikkönen , mas ambos o ultrapassam na volta seguinte. Ricciardo para na volta 30. Button, terceiro, faz a terceira parada na volta 35, quando seu companheiro de equipe Lewis Hamilton se aproxima de Sebastian Vettel . O ranking, atrás dos dois primeiros, vê Alonso em terceiro novamente, seguido por Räikkönen, Massa, Grosjean e Button. Na volta 39 Jenson Button passa Romain Grosjean , enquanto uma volta depois Massa conquista a quarta posição com uma passagem em Raikkonen. Button também será capaz de ultrapassar o finlandês na volta 46.

O líder da classificação muda na volta 42 quando Lewis Hamilton , após ter abordado Vettel durante a fase de dublagem, aproveita o DRS e assume a liderança no final da longa reta. Vettel, porém, não perde contato com os ingleses. No entanto, a classificação permanece inalterada: Lewis Hamilton vence à frente de Sebastian Vettel e Fernando Alonso . Vettel leva Alonso aos treze pontos na classificação dos pilotos. Com este resultado, a Red Bull Racing vence matematicamente o Campeonato Mundial de Construtores de Fórmula 1 pela terceira vez. [30]

Resultados

Os resultados do Grande Prêmio [31] são os seguintes:

Pos Não. Piloto Construtor Turns Tempo / Retirada Grade Pontos
1 4 Reino Unido Lewis hamilton Reino Unido McLaren - Mercedes 56 1h35'55 "269 2 25
2 1 Alemanha Sebastian Vettel Áustria Red Bull Racing - Renault 56 +0 "675 1 18
3 5 Espanha Fernando alonso Itália Ferrari 56 +39 "229 7 15
4 6 Brasil Felipe massa Itália Ferrari 56 +46 "013 11 12
5 3 Reino Unido Jenson Button Reino Unido McLaren - Mercedes 56 +56 "432 12 10
6 9 Finlândia Kimi Räikkönen Reino Unido Lotus - Renault 56 + 1'04 "425 4 8
7 10 França Romain Grosjean Reino Unido Lotus - Renault 56 + 1'10 "313 8 6
8 12 Alemanha Nico Hülkenberg Índia Force India - Mercedes 56 + 1'13 "792 6 4
9 18 Venezuela Pastor maldonado Reino Unido Williams - Renault 56 + 1'14 "525 9 2
10 19 Brasil Bruno Senna Reino Unido Williams - Renault 56 + 1'15 "133 10 1
11 15 México Sergio Pérez suíço Sauber - Ferrari 56 + 1'24 "341 15
12 16 Austrália Daniel Ricciardo Itália STR - Ferrari 56 + 1'24 "871 18
13 8 Alemanha Nico Rosberg Alemanha Mercedes 56 + 1'25 "510 17
14 14 Japão Kamui Kobayashi suíço Sauber - Ferrari 55 +1 turno 16
15 11 Reino Unido Paul di Resta Índia Force India - Mercedes 55 +1 turno 13
16 7 Alemanha Michael Schumacher Alemanha Mercedes 55 +1 turno 5
17 21 Rússia Vitaliy Petrov Malásia Caterham - Renault 55 +1 turno 21
18 20 Finlândia Heikki Kovalainen Malásia Caterham - Renault 55 +1 turno 22
19 24 Alemanha Timo Glock Rússia Marussia - Cosworth 55 +1 turno 19
20 25 França Charles Pic Rússia Marussia - Cosworth 54 +2 voltas 20
21 22 Espanha Pedro de la Rosa Espanha HRT - Cosworth 54 +2 voltas 23
22 23 Índia Narain Karthikeyan Espanha HRT - Cosworth 54 +2 voltas 24
Atraso 2 Austrália Mark Webber Áustria Red Bull Racing - Renault 16 Alternador 3
Atraso 17 França Jean-Éric Vergne Itália STR - Ferrari 14 Suspensão 14

Rankings mundiais

Construtores

Pos Equipe Pontos
1 Áustria Red Bull Racing - Renault 440 [32]
2 Itália Ferrari 367
3 Reino Unido McLaren - Mercedes 353
4 Reino Unido Lotus - Renault 302
5 Alemanha Mercedes 136
6 suíço Sauber - Ferrari 124
7 Índia Force India - Mercedes 99
8 Reino Unido Williams - Renault 76
9 Itália STR - Ferrari 22

Observação

  1. ^ HRT foi colocado à venda em gpupdate.net . Recuperado em 16 de novembro de 2012 .
  2. ^ a b Focinho regular de Red Bull. DRS mais restrito em 2013 , em omnicorse.it . Recuperado em 16 de novembro de 2012 .
  3. ^ A FIA avalia a introdução de um sistema de penalidade de pontos na F1 , em f1grandprix.motorionline.com . Retirado 19 de novembro de 2012.
  4. ^ (EN) Layout do circuito de Austin revelado em formula1.com, 1 de setembro de 2010. Obtido em 1 de setembro de 2010.
  5. ^ Tilke: "Austin é uma pista onde os erros são fáceis" , em omnicorse.it , 14 de novembro de 2012. Retirado em 15 de novembro de 2012 .
  6. ^ Matteo Nugnes, Austin passou a inspeção a mais atrasada do FIA , em omnicorse.it . Retirado 26 de setembro de 2012.
  7. ^ Eugenio Bertolino, Fórmula 1, Andretti promove Austin: "Pista fenomenal" [ link quebrado ] , em sportevai.it . Recuperado em 6 de novembro de 2012 .
  8. ^ Mercedes: Rosberg e Schumacher elogiam o circuito de Austin , em f1grandprix.motorionline.com . Retirado 19 de novembro de 2012.
  9. ^ Felipe Massa: "Nunca andei no asfalto com tão pouca aderência!" , em f1grandprix.motorionline.com . Retirado 19 de novembro de 2012.
  10. ^ A Pirelli anuncia a escolha dos compostos para as três últimas corridas da temporada , em pirelli.com . Recuperado em 29 de outubro de 2012 .
  11. ^ A Pirelli trará um composto extra para Austin , em gpupdate.net . Recuperado em 16 de novembro de 2012 .
  12. ^ A FIA seleciona apenas uma "Zona DRS" para Austin , em omnicorse.it . Recuperado em 16 de novembro de 2012 .
  13. ^ Fórmula 1: US GP em risco , em auto.it. Recuperado em 6 de novembro de 2012 (arquivado do original em 19 de dezembro de 2011) .
  14. ^ Matteo Nugnes, Austin GP para patinar até 2013 , em omnicorse.it . Recuperado em 6 de novembro de 2012 .
  15. ^ Barém e Estados Unidos confirmaram no calendário de 2012 , em omnicorse.it . Recuperado em 6 de novembro de 2012 .
  16. ^ Sebastiano Cucè, F1 2012, no balanço GP Bahrein e EUA , no ultimogiro.com . Recuperado em 6 de novembro de 2012 .
  17. ^ Os ingressos esgotaram em Austin para o Grande Prêmio das Américas , em gpupdate.net . Recuperado em 16 de novembro de 2012 .
  18. ^ Emerson Fittipaldi FIA comissário em Austin , em omnicorse.it . Recuperado em 16 de novembro de 2012 .
  19. ^ Vettel para comemorar 100 Grands Prix nos EUA , em gpupdate.net . Recuperado em 16 de novembro de 2012 .
  20. ^ a b US GP, prática livre 1: Vettel precede Hamilton e Alonso , em f1grandprix.motorionline.com . Retirado 19 de novembro de 2012.
  21. ^ US GP, Free Practice 2: Vettel domina na sexta-feira em Austin , em f1grandprix.motorionline.com . Retirado 19 de novembro de 2012.
  22. ^ US GP, Free Practice 3: Vettel ainda no topo , em f1grandprix.motorionline.com . Retirado 19 de novembro de 2012.
  23. ^ a b Romain Grosjean penalizado com cinco posições na grelha de partida por ter substituído a caixa de velocidades. GP dos EUA, Grosjean penalizado por cinco posições na grelha , em f1grandprix.motorionline.com . Retirado 19 de novembro de 2012.
  24. ^ Primeira sessão de treinos livres na sexta-feira
  25. ^ Segunda sessão de treinos livres na sexta-feira
  26. ^ Sessão de treinos livres no sábado , em formula1.com.
  27. ^ Austin - Qualificação da pole de Vettel, quarta linha de Alonso , em italiaracing.net . Retirado 19 de novembro de 2012.
  28. ^ a b Felipe Massa penalizado com cinco posições no grid de largada por quebrar os lacres de sua caixa de câmbio. Massimo Costa, Austin - Oficial: Massa penalizado por intervenção na caixa de câmbio de seu F2012 , no italiaracing.net . Retirado 19 de novembro de 2012.
  29. ^ A sessão de qualificação , em formula1.com.
  30. ^ Austin - A crônica do GP-Hamilton venceu Vettel, Alonso 3º , em italiaracing.net . Retirado 19 de novembro de 2012.
  31. ^ Resultados do Grande Prêmio , em formula1.com.
  32. ^ Red Bull Racing é matematicamente campeão mundial dos construtores em 2012.

Outros projetos

Campionato mondiale di Formula 1 -Stagione 2012
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