Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2005

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Estados Unidos Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2005
740º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 9 de 19 do Campeonato de 2005
Indianapolis Motor Speedway - road course.svg
Encontro 19 de junho de 2005
Nome oficial XXXIV Grande Prêmio dos Estados Unidos
Lugar Indianapolis Motor Speedway
Caminho 4,192 km / 2,605 US mi
Distância 73 voltas, 306.016 km / 190.150 US mi
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Itália Jarno Trulli Alemanha Michael Schumacher
Toyota em 1'10 "625 Ferrari em 1'11.49
(na volta 48)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Brasil Rubens Barrichello
Ferrari
3 Portugal Tiago Monteiro
Jordan - Toyota

O Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2005 ocorreu em 19 de junho e foi a nona rodada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2005 . Viu a primeira e única vitória da temporada de Michael Schumacher e Scuderia Ferrari , seguidos do companheiro de equipe Rubens Barrichello e Jordan de Tiago Monteiro .

A corrida contou com apenas seis pilotos na largada devido ao abandono dos carros com rodas Michelin no final da volta de reconhecimento por problemas de segurança, já que o fabricante francês não considerou seus pneus suficientemente confiáveis ​​para as repetidas viagens do último elevado curva em velocidade da corrida, principalmente após o acidente ocorrido com o alemão Toyota Ralf Schumacher nos treinos livres.

Imediatamente antes da largada, em conexão com o correspondente da Rai Ettore Giovannelli , o chefe da Renault F1 , Flavio Briatore, afirmou que as equipes que montaram pneus Michelin estavam de posse de uma carta assinada pela empresa proibindo as equipes de competir para salvaguardar a segurança dos pilotos. O próprio Briatore afirmou que após a qualificação, por sugestão do fornecedor e das outras equipes equipadas com pneus franceses, foi buscado um acordo para instalar uma chicane antes do viaduto para diminuir a velocidade dos carros e dar partida nos seis carros de rodas Bridgestone da frente, mas a FIA não aceitou esta modificação para a pista.

Vigília

Aspectos esportivos

Durante a segunda sessão de treinos livres de sexta-feira, Ralf Schumacher bateu em alta velocidade na saída da última curva devido a um problema no pneu traseiro esquerdo: apesar de o piloto não ter sofrido danos físicos particulares, por precaução não foi foi autorizado a voltar à pista. [1] Também por ocasião da edição anterior Schumacher havia sido o protagonista, durante a corrida, de um acidente semelhante no mesmo ponto.

O piloto alemão é substituído pelo terceiro piloto Ricardo Zonta . Além do Zonta já mencionado, Pedro de la Rosa da McLaren , Scott Speed da Red Bull e Robert Doornbos da Jordan também foram para a pista durante a sessão de sexta-feira.

Ensaios

Resultados

Na primeira sessão de sexta-feira [2] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Lacuna Turns
1 10 Colômbia Juan Pablo Montoya Reino Unido McLaren - Mercedes 1'12 "027 6
2 38 Brasil Ricardo Zonta Japão Toyota 1'12 "085 +0 "058 18
3 5 Espanha Fernando alonso França Renault 1'12 "666 +0 "639 10

Na segunda sessão da sexta-feira [3] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Lacuna Turns
1 10 Colômbia Juan Pablo Montoya Reino Unido McLaren - Mercedes 1'11 "118 21
2 9 Finlândia Kimi Räikkönen Reino Unido McLaren - Mercedes 1'11 "228 +0 "110 24
3 2 Brasil Rubens Barrichello Itália Ferrari 1'11 "746 +0 "628 22

Na primeira sessão de sábado [4] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Lacuna Turns
1 10 Colômbia Juan Pablo Montoya Reino Unido McLaren - Mercedes 1'10 "726 4
2 1 Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari 1'11 "769 +1 "043 11
3 2 Brasil Rubens Barrichello Itália Ferrari 1'11 "838 +1 "112 9

Na segunda sessão do sábado [5] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Lacuna Turns
1 9 Finlândia Kimi Räikkönen Reino Unido McLaren - Mercedes 1'10 "643 12
2 3 Reino Unido Jenson Button Reino Unido BAR - Honda 1'10 "844 +0 "201 15
3 5 Espanha Fernando alonso França Renault 1'10 "920 +0 "277 10

Qualificações

Relatório

Jarno Trulli obteve o melhor tempo conseguindo assim levar uma Toyota à pole position pela primeira vez: para o italiano esta é a terceira largada na pole depois das obtidas no Grande Prêmio de Mônaco e Bélgica da temporada anterior. Na primeira linha, ao lado do piloto italiano, está a McLaren de Kimi Räikkönen, enquanto o líder do campeonato Fernando Alonso se classifica na sexta posição.

Resultados

Na sessão de qualificação [6] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Destacamento Grade
1 16 Itália Jarno Trulli Japão Toyota 1'10 "625 1
2 9 Finlândia Kimi Räikkönen Reino Unido McLaren - Mercedes 1'10 "694 +0 "069 2
3 3 Reino Unido Jenson Button Reino Unido BAR - Honda 1'11 "277 +0 "652 3
4 6 Itália Giancarlo Fisichella França Renault 1'11 "290 +0 "665 4
5 1 Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari 1'11 "369 +0 "744 5
6 5 Espanha Fernando alonso França Renault 1'11 "380 +0 "755 6
7 2 Brasil Rubens Barrichello Itália Ferrari 1'11 "431 +0 "806 7
8 4 Japão Takuma Sato Reino Unido BAR - Honda 1'11 "497 +0 "872 8
9 7 Austrália Mark Webber Reino Unido Williams - BMW 1'11 "527 +0 "902 9
10 12 Brasil Felipe massa suíço Sauber - Petronas 1'11 "555 +0 "930 10
11 10 Colômbia Juan Pablo Montoya Reino Unido McLaren - Mercedes 1'11 "681 +1 "056 11
12 11 Canadá Jacques Villeneuve suíço Sauber - Petronas 1'11 "691 +1 "066 12
13 17 Brasil Ricardo Zonta Japão Toyota 1'11 "754 +1 "129 13
14 15 Áustria Christian Klien Áustria RBR - Cosworth 1'12 "132 +1 "507 14
15 8 Alemanha Nick Heidfeld Reino Unido Williams - BMW 1'12 "430 +1 "805 15
16 14 Reino Unido David Coulthard Áustria RBR - Cosworth 1'12 "682 +2 "057 16
17 18 Portugal Tiago Monteiro Irlanda Jordan - Toyota 1'13 "462 +2 "837 17
18 21 Holanda Christijan Albers Itália Minardi - Cosworth 1'13 "632 +3 "007 18
19 19 Índia Narain Karthikeyan Irlanda Jordan - Toyota 1'13 "776 +3 "151 19
20 20 Áustria Patrick Friesacher Itália Minardi - Cosworth 1'14 "494 +3 "869 20

Concorrência

Relatório

Até poucos minutos antes do início da corrida, a Michelin e a FIA trabalharam arduamente para chegar a um compromisso que permitisse o bom desenrolar do evento, posto em risco pelos problemas de fiabilidade encontrados pelos pneus franceses, sem contudo obter um resultado concreto . No entanto, todos os carros alinharam no grid dentro dos tempos estabelecidos pelo regulamento: aparentemente a corrida teria corrido normalmente, apesar das dúvidas sobre a confiabilidade dos pneus franceses.

No final da volta de reconhecimento, porém, para grande surpresa do público, todos os carros com rodas Michelin entraram no pit lane e se retiraram. A corrida então começou em uma atmosfera surreal e em meio aos protestos do público nas arquibancadas, incrédulos ao ver apenas seis carros saindo do grid, a saber, as duas Ferraris , os dois Jordans e os dois Minardi , todos com pneus Bridgestone . Os monolugares de Faenza participaram na corrida apesar de o patrono Paul Stoddart ter anunciado que, em caso de renúncia às equipas de rodas Michelin, também retiraria os seus carros em sinal de solidariedade: posteriormente o O empresário australiano afirmou que seus carros se alinharam porque Jordan, por sua vez, violou um acordo que deixaria apenas as duas Ferraris no grid.

A luta pela vitória ficou, portanto, restrita aos dois pilotos da Ferrari, que rapidamente acumularam uma enorme vantagem: o único momento de tensão ocorreu quando Schumacher saiu dos boxes após o segundo pit stop, enquanto seu companheiro chegava: o alemão resistiu à tentativa de Barrichello de ultrapassagem , na travagem da primeira curva, com o brasileiro que foi forçado a subir na relva, regressando à retaguarda de Schumacher, onde permaneceu até ao fim da corrida.

Mesmo para o último degrau do pódio a situação ficou definida desde o início da corrida: Tiago Monteiro largou melhor do que o seu companheiro de equipa e passou a destacá-lo regularmente, obtendo o primeiro e único pódio da sua carreira, a uma volta do vencedor, por isso como seu companheiro de equipe Narain Karthikeyan , que teve que se contentar com o quarto lugar e o recorde dos primeiros pontos para um piloto indiano. Monteiro é o primeiro piloto da Jordânia a subir ao pódio depois de Giancarlo Fisichella no Grande Prêmio do Brasil de 2003 , e o primeiro português a marcar pontos depois de Pedro Lamy no Grande Prêmio da Austrália de 1995 .

Os dois Minardis deram mais uma volta de descolamento e obtiveram pontos muito valiosos para o Campeonato Mundial de Construtores numa prova em que todos os que haviam largado cuidaram especialmente de terminar a corrida, aproveitando o afastamento das demais equipes.

Depois de tantas polêmicas, a Michelin decidiu ressarcir todos os ingressos do evento e oferecer vinte mil ingressos para a edição de 2006 , distribuídos entre os espectadores da edição de 2005 [7].

Resultados

Os resultados do Grande Prêmio [8] são os seguintes:

Pos Não. Piloto Construtor Pneus Turns Tempo / Retirada / Média Grade Pontos
1 1 Alemanha Michael Schumacher Itália Ferrari B. 73 1h29'43 "181 - 204,650 km / h 5 10
2 2 Brasil Rubens Barrichello Itália Ferrari B. 73 +1 "522 7 8
3 18 Portugal Tiago Monteiro Irlanda Jordan - Toyota B. 72 +1 turno 17 6
4 19 Índia Narain Karthikeyan Irlanda Jordan - Toyota B. 72 +1 turno 19 5
5 21 Holanda Christijan Albers Itália Minardi - Cosworth B. 71 +2 voltas 18 4
6 20 Áustria Patrick Friesacher Itália Minardi - Cosworth B. 71 +2 voltas 20 3
NP 16 Itália Jarno Trulli Japão Toyota M. Retirada voluntária 1
NP 9 Finlândia Kimi Räikkönen Reino Unido McLaren - Mercedes M. Retirada voluntária 2
NP 3 Reino Unido Jenson Button Reino Unido BAR - Honda M. Retirada voluntária 3
NP 6 Itália Giancarlo Fisichella França Renault M. Retirada voluntária 4
NP 5 Espanha Fernando alonso França Renault M. Retirada voluntária 6
NP 4 Japão Takuma Sato Reino Unido BAR - Honda M. Retirada voluntária 8
NP 7 Austrália Mark Webber Reino Unido Williams - BMW M. Retirada voluntária 9
NP 12 Brasil Felipe massa suíço Sauber - Petronas M. Retirada voluntária 10
NP 10 Colômbia Juan Pablo Montoya Reino Unido McLaren - Mercedes M. Retirada voluntária 11
NP 11 Canadá Jacques Villeneuve suíço Sauber - Petronas M. Retirada voluntária 12
NP 17 Brasil Ricardo Zonta Japão Toyota M. Retirada voluntária 13
NP 15 Áustria Christian Klien Áustria RBR - Cosworth M. Retirada voluntária 14
NP 8 Alemanha Nick Heidfeld Reino Unido Williams - BMW M. Retirada voluntária 15
NP 14 Reino Unido David Coulthard Áustria RBR - Cosworth M. Retirada voluntária 16

Curiosidade

  • Último ponto final para a Minardi antes da transformação em Toro Rosso .
  • Último pódio para Jordan .
  • Último pódio para um piloto português.

Rankings mundiais

Observação

  1. ^ (EN) Ralf desiste do Grande Prêmio dos EUA , em formula1.com, Formula One Management , 18 de junho de 2005. Retirado em 15 de novembro de 2011.
  2. ^ ( EN ) Primeira sessão de treinos livres na sexta-feira , em formula1.com , Formula One Administration Ltd. Recuperado em 31 de março de 2012 ( arquivado em 19 de outubro de 2012) .
  3. ^ (EN) Segunda sessão de treinos livres na sexta-feira , em formula1.com, Formula One Administration Ltd. Recuperado em 31 de março de 2012 ( arquivado em 19 de outubro de 2012).
  4. ^ (EN) Antes da sessão de treinos livres de sábado , em formula1.com, Formula One Administration Ltd. Recuperado em 31 de março de 2012 ( arquivado em 19 de outubro de 2012).
  5. ^ (EN) Sessão de treinos livres do segundo sábado , em formula1.com, Formula One Administration Ltd. Recuperado em 31 de março de 2012 ( arquivado em 19 de outubro de 2012).
  6. ^ (EN) sessão de qualificação em formula1.com, Formula One Administration Ltd. Recuperado em 14 de novembro de 2011 ( arquivado em 20 de outubro de 2007).
  7. ^ (EN) Michelin, Indy confirma processo de reembolso USGP , em crash.net, Crash Media Group, 15 de julho de 2005. Recuperado em 15 de novembro de 2011.
  8. ^ (EN) Resultados do Grande Prêmio , em formula1.com, Formula One Administration Ltd. Recuperado em 14 de novembro de 2011 ( arquivado em 22 de outubro de 2007).

Outros projetos

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 2005
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