Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2003

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Estados Unidos Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2003
712º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 15 de 16 do campeonato de 2003
Indianapolis Motor Speedway - road course.svg
Encontro 28 de setembro de 2003
Lugar Indianapolis Motor Speedway
Caminho 4.192 km
circuito permanente
Distância 73 voltas, 306.016 km
Clima coberto de chuva às vezes

duração do período de chuva: da volta 21 a 73

Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Finlândia Kimi Räikkönen Alemanha Michael Schumacher
McLaren - Mercedes em 1'11.670 Ferrari em 1'11.473
(na volta 13)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Finlândia Kimi Räikkönen
McLaren - Mercedes
3 Alemanha Heinz-Harald Frentzen
Sauber - Petronas

O Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2003 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 28 de setembro de 2003 em uma pista dentro do oval de Indianápolis . A corrida foi vencida por Michael Schumacher em uma Ferrari .

Vigília

Aspectos esportivos

Ralph Firman voltou a dirigir Jordan depois de perder o Grande Prêmio da Itália e o Grande Prêmio da Hungria devido a uma lesão. O piloto irlandês, que foi substituído em ambas as ocasiões pelo piloto de testes Zsolt Baumgartner , foi vítima de um violento acidente durante os treinos livres no circuito húngaro.

Ralf Schumacher também voltou ao volante do seu carro, recuperado das consequências de um acidente nas provas antes do Grande Prémio de Itália.

Aspectos tecnicos

A duas corridas do final do campeonato, a maioria das equipes não trouxe atualizações substanciais de seus carros, concentrando-se agora na temporada seguinte. As três equipes ainda engajadas na briga pelos títulos mundiais foram uma exceção: Ferrari e BMW trouxeram versões aprimoradas de seus respectivos motores, bem como vários refinamentos dos apêndices aerodinâmicos dos carros [1] . A McLaren também continuou a fazer pequenas mudanças aerodinâmicas, enquanto a BAR foi a única entre as equipes não-top a introduzir inovações significativas, trazendo para a pista uma versão aprimorada do motor Honda e uma nova caixa de câmbio desenvolvida pelo fabricante japonês [1] .

Testes grátis

Relatório

Na sessão de testes privados de sexta-feira, Renault, Jordan e Minardi trouxeram três carros para a pista, confiando-os aos pilotos de partida e seus respectivos pilotos de teste Allan McNish , Björn Wirdheim (que fez sua estreia na Fórmula 1) [2] e Gianmaria Bruni .

Os treinos livres de sexta-feira decorreram com tempo variável, enquanto na noite seguinte choveu intensamente, tanto que a primeira sessão de sábado começou com a pista ainda molhada. A McLaren não enviou Raikkonen ou Coulthard para a pista, motivando a escolha com o fato de que as condições da pista mudariam radicalmente ao longo do fim de semana e que, portanto, os dados obtidos seriam inúteis [3] . Michael Schumacher, interrompido por um problema técnico, também perdeu esta sessão [3] .

As condições variáveis ​​beneficiaram as equipas que participaram na sessão privada de testes na sexta-feira, graças à qual tiveram duas horas de trabalho em pista seca [3] .

Resultados

Os melhores tempos de treinos livres na manhã de sexta-feira foram os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 7 Itália Jarno Trulli Renault 1'11 "153
2 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'11 "339
3 20 França Olivier Panis Toyota 1'11 "388

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 7 Itália Jarno Trulli Renault 1'12 "408
2 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'12 "468
3 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'12 "495

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [2]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'11 "112
2 7 Itália Jarno Trulli Renault 1'11 "124
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'11 "139

Qualificações

Relatório

No curto aquecimento antes da qualificação, Trulli sofreu um acidente; o italiano, que tinha estado regularmente entre os mais rápidos até então, teve que enfrentar a qualificação com um carro reparado no último momento, comprometendo a possibilidade de lutar pelas primeiras posições [3] .

Devido ao clima variável tanto na sexta quanto na manhã de sábado, a maioria das equipes não conseguiu ter dados suficientes para definir um set-up ideal, favorecendo um rearranjo dos valores em campo [3] . A pole position foi tomada por Raikkonen , que foi cerca de um décimo mais rápido que Barrichello . Atrás deles estava Panis , um dos primeiros a entrar em pista depois de acertar o tempo na sexta-feira em pista molhada. O piloto francês trouxe para a equipe Toyota a melhor posição no grid de sua curta história, à frente das duas Williams de Montoya e Ralf Schumacher e da Renault de Alonso .

Michael Schumacher , autor de vários erros e insatisfeito com a afinação do seu carro [3] , apenas marcou o sétimo tempo mais rápido. Atrás dele, para fechar o grupo dos dez primeiros, estavam Coulthard , Da Matta e Trulli .

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus sexta-feira sábado Destacamento
1 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'10 "756 1'11 "670
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'09 "835 1'11 "794 +0 "124
3 20 França Olivier Panis Toyota M. 1'17 "666 1'11 "920 +0 "250
4 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'10 "372 1'11 "948 +0 "278
5 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'10 "222 1'12 "078 +0 "408
6 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 1'10 "556 1'12 "087 +0 "417
7 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'10 "736 1'12 "194 +0 "524
8 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'10 "450 1'12 "297 +0 "627
9 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 1'11 "949 1'12 "326 +0 "656
10 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'09 "556 1'12 "566 +0 "896
11 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda B. 1'11 "847 1'12 "695 +1 "025
12 16 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 1'18 "547 1'13 "050 +1 "380
13 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 1'17 "768 1'13 "083 +1 "413
14 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'10 "081 1'13 "269 +1 "599
15 10 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Sauber - Petronas B. 1'13 "541 1'13 "447 +1 "777
16 15 Reino Unido Justin wilson Jaguar - Cosworth M. 1'19 "491 1'13 "585 +1 "915
17 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 1'12 "227 1'13 "798 +2 "128
18 12 Irlanda Ralph Firman Jordan - Ford B. 1'19 "383 1'14 "027 +2 "357
19 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. st 1'15 "360 +3 "690
20 18 Dinamarca Nicolas Kiesa Minardi - Cosworth B. 1'21 "973 1'15 "644 +3 "974

Concorrência

Relatório

Uma fase de corrida do Grande Prêmio.

No início, Raikkonen manteve a primeira posição, enquanto atrás dele Barrichello foi ultrapassado por Panis e Ralf Schumacher e Montoya foi ultrapassado pelos irmãos Schumacher. No final da primeira volta, Raikkonen liderou na frente de Panis, Ralf Schumacher, Michael Schumacher (passou por seu companheiro de equipe durante a primeira volta), Coulthard , Barrichello e Montoya. Na tentativa de recuperar as posições perdidas na largada, na terceira volta o colombiano se juntou de forma decisiva ao piloto da Ferrari: os dois tocaram e Barrichello foi forçado a se retirar, enquanto Montoya foi ultrapassado pelos dois Renault, continuando sem danos aparentes ao carro. Ralf Schumacher se livrou de Panis, imitado depois por seu irmão; mais atrás, Montoya recuperou rapidamente, enquanto Alonso ultrapassou Coulthard. Por volta da sexta volta começou a cair uma leve chuva: nestas condições os pneus Michelin provaram ser muito mais eficazes do que os rivais da Bridgestone e Michael Schumacher foi forçado a ceder várias posições, enquanto Montoya recuperou para o terceiro lugar. O piloto colombiano estava, no entanto, sob investigação dos comissários pela manobra cometida contra Barrichello. Alguns pilotos (incluindo Panis) voltaram aos boxes para montar pneus de chuva, mas a chuva parou depois de apenas duas voltas, forçando-os a fazer um segundo pit stop.

Raikkonen continuou a liderar a corrida à frente de Ralf Schumacher, Coulthard, Montoya, Alonso, Michael Schumacher e Trulli. Com a pista seca, o piloto alemão da Ferrari retomou a corrida em tempos competitivos, marcando também a volta mais rápida. Na 15ª passagem, Montoya alcançou Coulthard. Duas voltas depois os dois reabasteceram, mas o colombiano teve um problema com o tanque de combustível que o fez perder muito tempo. Entretanto começou a chover de novo, mas nenhum dos pilotos líderes que fizeram a primeira paragem escolheu pneus de chuva. Os únicos a fazer isso foram Frentzen , Button e Wilson . A chuva, no entanto, aumentou significativamente de intensidade e os outros pilotos também foram forçados a voltar aos boxes para montar pneus adequados: Ralf Schumacher, Webber e Coulthard , que permaneceram na pista com pneus secos, viram-se com carros completamente impossíveis de dirigir e todos saíram de pista: os dois primeiros foram forçados a se retirar, enquanto o escocês conseguiu continuar, embora irremediavelmente atrasado. Enquanto isso, Montoya recebeu uma penalidade de drive-through por contato com Barrichello. O colombiano afundou na traseira, voltando à pista na décima primeira posição.

Jarno Trulli dirigindo seu Renault durante a corrida.

A classificação da corrida foi assim revolucionada: na volta 23, Button estava na liderança, à frente de Frentzen, Räikkönen, Wilson, Alonso e Michael Schumacher. No entanto, em condições de pista completamente molhada, os pneus Bridgestone provaram ser muito mais competitivos do que os Michelins e Schumacher imediatamente ultrapassou os dois pilotos à sua frente e, na 28ª volta, também Räikkönen. Quatro voltas depois, o piloto alemão também ultrapassou Frentzen, em seguida, alcançando Button e ultrapassando-o na volta 36. Cinco voltas depois, o inglês abandona, traído pela mudança da sua BAR. Atrás de Schumacher, portanto, vieram Frentzen, Räikkönen, Heidfeld , Trulli, Fisichella e Alonso. A chuva parou de cair e a trilha secou. Durante a segunda série de paradas, abertas por Raikkonen durante a 42ª volta, todos os pilotos montaram pneus secos, mas não houve mudanças significativas na posição. Schumacher continuou a liderar na frente de Frentzen, Räikkönen, Heidfeld, Trulli, Fisichella, Montoya e Wilson. O piloto da McLaren gradualmente recuperou terreno sobre Frentzen, ultrapassando-o durante a 54ª volta. Nove voltas depois, Trulli ultrapassa Heidfeld, enquanto a seis voltas do fim Montoya ultrapassa Fisichella, levando-o à sexta posição.

Não houve mais ultrapassagens e Schumacher venceu à frente de Räikkönen, Frentzen (que conquistou seu último pódio na F1 e ao mesmo tempo o primeiro para a Sauber desde o Grande Prêmio do Brasil de 2001 ), Trulli, Heidfeld, Montoya, Fisichella e Wilson , no primeiro momento de sua carreira. Com esta vitória, o alemão hipoteca o sexto título mundial de sua carreira: o único oponente ainda matematicamente no jogo permaneceu Raikkonen, perdendo por nove pontos. Montoya, dez pontos atrás do primeiro, teve que se despedir da possibilidade de vencer o campeonato mundial: se o colombiano também tivesse vencido o próximo Grande Prêmio do Japão com Schumacher fora dos pontos, o alemão teria conquistado o título em maior número .de vitórias conquistadas. Já no campeonato de construtores, a Ferrari voltou à liderança com três pontos de vantagem sobre a Williams.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Turns Hora / Retirada e local da retirada Partida Pontos
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 73 1h33'35 "997 7 10
2 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 73 +18 "258 1 8
3 10 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Sauber - Petronas B. 73 +37 "964 15 6
4 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 73 +48 "239 10 5
5 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 73 +56 "403 13 4
6 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 72 +1 turno 4 3
7 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 72 +1 turno 17 2
8 15 Reino Unido Justin wilson Jaguar - Cosworth M. 71 +2 voltas 16 1
9 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 71 +2 voltas 9
10 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. 69 +4 voltas 19
11 18 Dinamarca Nicolas Kiesa Minardi - Cosworth B. 69 +4 voltas 20
Retirado 16 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 63 Motor (9 °) 12
Retirado 12 Irlanda Ralph Firman Jordan - Ford B. 48 Giro (13 °) 18
Retirado 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 45 Transmissão (13 °) 8
Retirado 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 44 Motor (7 °) 6
Retirado 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda B. 41 Motor (2 °) 11
Retirado 20 França Olivier Panis Toyota M. 27 Acidente 3
Retirado 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 21 Acidente (1º) 14
Retirado 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 21 Acidente (2º) 5
Retirado 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 2 Colisão com JPMontoya (5º) 2

Gráficos

Construtores

Pos. Equipe Pontos
1 Ferrari 147
2 Williams - BMW 144
3 McLaren - Mercedes 128
4 Renault 84
5 Sauber - Petronas 19
6 BAR - Honda 18
6 Jaguar - Cosworth 18
8 Toyota 14
9 Jordan - Ford 13

Observação

  1. ^ a b Giorgio Piola , "Williams Fins Shot". Autosprint n.39 , 30 de setembro - 6 de outubro de 2003, pp. 38-39.
  2. ^ a b c d "Os tempos das tentativas". Impressão automática n.39, 30 de setembro - 6 de outubro de 2003, p. 36
  3. ^ a b c d e f ( EN ) GP DOS ESTADOS UNIDOS - SÁBADO - RELATÓRIO DE QUALIFICAÇÃO , em grandprix.com . Recuperado em 20 de setembro de 2013 (arquivado do original em 21 de setembro de 2013) .

Fontes

Todos os dados estatísticos são retirados do Autosprint n.39 / 2003

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