Grande Prêmio da Hungria de 2003

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Hungria Grande Prêmio da Hungria de 2003
710º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 13 de 16 do campeonato de 2003
Hungaroring.svg
Encontro 24 de agosto de 2003
Lugar Hungaroring
Caminho 4.381 km
circuito permanente
Distância 70 voltas, 306,873 km
Clima claro com 31 ° C de ar
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Espanha Fernando alonso Colômbia Juan Pablo Montoya
Renault em 1'21 "688 Williams - BMW em 1'22.095
(na volta 37)
Pódio
1 Espanha Fernando alonso
Renault
2 Finlândia Kimi Räikkönen
McLaren - Mercedes
3 Colômbia Juan Pablo Montoya
Williams - BMW

O Grande Prêmio da Hungria de 2003 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 24 de agosto de 2003 em Hungaroring, em Budapeste . A corrida viu a primeira vitória da carreira do futuro campeão mundial Fernando Alonso ao volante de um Renault . O espanhol conquistou este sucesso aos 22 anos e 26 dias, tornando-se o mais jovem vencedor de um Grande Prêmio de Fórmula 1 de todos os tempos. O recorde anterior pertencia a Troy Ruttman , que em 1952 havia vencido a Indianápolis 500 , então válida para o Campeonato Mundial de Fórmula 1, aos 22 anos, dois meses e 19 dias. [1] O recorde de Alonso foi batido no Grande Prêmio da Itália de 2008 por Sebastian Vettel .

Vigília

Aspectos esportivos

Comparação entre o layout do circuito antigo e o modificado: as partes cinza mostram o andamento do circuito antes das obras

A rota de Hungaroring passou por grandes mudanças. A recta principal foi alongada em cerca de 200 metros e a primeira curva tornou-se mais seca, [2] na tentativa de criar uma travagem que permitisse as ultrapassagens. A reta que conduz à terceira última curva também foi alongada, com o resultado de que foi movida para a frente e redesenhada com um raio de curvatura menor. O comprimento total da pista aumentou em 408 metros, de 3.793 para 4.381 metros.

Aspectos tecnicos

Na pista particular húngara, caracterizada por um percurso muito tortuoso e por apenas uma recta real, as equipas concentraram-se principalmente no desenvolvimento de soluções que permitissem obter a máxima carga aerodinâmica possível e uma dissipação de calor eficaz, tornada problemática tanto pela alta temperaturas atmosféricas que resultam da sucessão de curvas apertadas. [3] . Para isso, várias equipes propuseram soluções já utilizadas no Grande Prêmio de Mônaco e chaminés ainda mais evidentes do que as montadas na Malásia . [3]

Além dessas medidas, a Renault trouxe uma versão aprimorada do motor para a pista, enquanto a McLaren voltou a montar a suspensão dianteira original nos MP4-17Ds, após a do novo MP4-18 ter sido usada no Grande Prêmio anterior . [3] Finalmente, a Sauber trouxe para a pista um novo capô do motor, caracterizado por uma barbatana triangular particular na parte final da barra de proteção, uma solução já experimentada pela Williams anteriormente. [3]

Testes grátis

Relatório

Na sessão de teste privada na manhã de sexta-feira, Renault, Jordan e Minardi alinharam três carros, ao lado dos pilotos de teste Allan McNish , Zsolt Baumgartner e Gianmaria Bruni para os pilotos de partida .

Durante os treinos livres da manhã de sábado, Ralph Firman sofreu um violento acidente, causado pelo desprendimento da asa traseira de seu Jordan. [4] Apesar da violência do impacto, que ocorreu a cerca de 130 km / h, [4] o motorista irlandês quase saiu ileso, mas o médico da FIA Sid Watkins não o autorizou a participar da qualificação e da corrida por medo de Depois dos efeitos. [5] Em seu lugar, Eddie Jordan alinhou o húngaro Baumgartner, piloto de Fórmula 3000 e piloto de testes da equipe inglesa. Baumgartner se tornou o primeiro piloto húngaro a dar a largada em um Grande Prêmio de Fórmula 1. [6]

Resultados

Os melhores tempos de treinos livres na manhã de sexta-feira foram os seguintes: [7]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 20 França Olivier Panis Toyota 1'21 "770
2 7 Itália Jarno Trulli Renault 1'22 "464
3 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'22 "592

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [7]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 8 Espanha Fernando alonso Renault 1'22 "950
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'23 "274
3 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'23 "432

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [7]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'21 "939
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'22 "313
3 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'22 "467

Qualificações

Relatório

Mark Webber, que se qualificou em terceiro, terminou a corrida na sexta posição.

Como no Grande Prêmio da Alemanha anterior, as altas temperaturas e as características da pista beneficiaram a Michelin , cujos pneus eram mais competitivos que os rivais Bridgestone, tanto que mesmo nesta ocasião os dois únicos carros entre os dez primeiros se qualificaram para montar pneus japoneses eram as duas Ferraris de Barrichello e Michael Schumacher .

Alonso conquistou sua segunda pole position da temporada, depois de seu companheiro de equipe Trulli ter sido o mais rápido na sessão de tanque vazio do dia anterior, o que ajudou a determinar a ordem de saída na qualificação de sábado. O espanhol ultrapassou Ralf Schumacher por quase três décimos, marcando as melhores atuações no segundo e terceiro setores da pista.

Em terceiro lugar ficou o surpreendente Webber , que igualou o desempenho obtido no Grande Prêmio do Brasil . Atrás dele vieram Montoya e Barrichello , que conseguiram exatamente o mesmo tempo: o brasileiro alinhou atrás do piloto da Williams porque, tendo conseguido melhor desempenho na sexta-feira, ele havia definido seu próprio desempenho após o rival. Trulli teve que se contentar com o sexto lugar, à frente de Raikkonen , Michael Schumacher , Coulthard e Panis .

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus sexta-feira sábado Destacamento
1 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 1'22 "953 1'21 "688
2 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'22 "413 1'21 "944 +0 "256
3 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'22 "625 1'22 "027 +0 "339
4 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'23 "305 1'22 "180 +0 "492
5 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'22 "892 1'22 "180 [8] +0 "492
6 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'22 "358 1'22 "610 +0 "922
7 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'23 "695 1'22 "742 +1 "054
8 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'23 "430 1'22 "755 +1 "067
9 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'22 "786 1'23 "060 +1 "372
10 20 França Olivier Panis Toyota M. 1'22 "986 1'23 "369 +1 "681
11 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 1'23 "482 1'23 "621 +1 "933
12 15 Reino Unido Justin wilson Jaguar - Cosworth M. 1'24 "343 1'23 "660 +1 "972
13 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 1'24 "725 1'23 "726 +2 "038
14 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda B. 1'24 "313 1'23 "847 +2 "159
15 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 1'55 "138 1'23 "982 +2 "159
16 16 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 1'24 "333 1'24 "100 +2 "412
17 10 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Sauber - Petronas B. 1'23 "660 1'24 "569 +2 "881
18 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. 1'26 "052 1'26 "423 +4 "735
19 12 Hungria Zsolt Baumgartner Jordan - Ford B. Eterno 1'26 "678 +4 "990
20 18 Dinamarca Nicolas Kiesa Minardi - Cosworth B. 1'27 "023 1'28 "907 +7 "219

Concorrência

Relatório

As primeiras linhas da grade inicial.

Na largada Alonso arrancou bem, mantendo o comando da prova. Os dois pilotos da Williams, que começaram no lado sujo da pista, começaram bem devagar, criando um certo rebuliço no grupo. Na tentativa de recuperar imediatamente as posições perdidas, Ralf Schumacher perdeu o controle do carro na segunda curva, girando e escorregando para a última posição. No final da primeira passagem, Alonso liderou na frente de Webber , Barrichello , Räikkönen , Trulli , Coulthard , Michael Schumacher e Montoya . Na terceira volta, Barrichello tentou ultrapassar Webber que, claramente mais lento que Alonso, impediu os seus perseguidores. O brasileiro errou, porém, acabou caindo e caindo para a quinta colocação. Enquanto isso, Alonso acumulou uma grande vantagem, aproveitando o bloqueio de Webber sobre seus adversários, enquanto Ralf Schumacher começou a sua recuperação na parte de trás do grupo. A situação permaneceu estável até a volta 13, quando Webber e Alonso voltaram aos boxes: o espanhol voltou à pista em segundo lugar, recuperando a liderança quando Raikkonen reabasteceu duas voltas depois, entrando na frente de Webber. O australiano precedeu Trulli, seguido por sua vez por Barrichello, Montoya, Michael Schumacher, Ralf Schumacher e Coulthard.

Na vigésima volta, na travagem da primeira curva, a suspensão traseira cedeu na Ferrari de Barrichello. O piloto brasileiro perdeu o controle do carro, batendo violentamente nas barreiras sem sofrer danos físicos. Durante a 28ª passagem, Ralf Schumacher, que já havia levado a melhor sobre Coulthard, ultrapassou seu irmão. Duas voltas depois, Alonso fez sua segunda parada, retornando à pista de comando. Na volta seguinte ele também forneceu Webber, enquanto Trulli e Raikkonen fizeram o pit stop na volta 32 e 33 respectivamente. Livres da Renault do italiano, os dois pilotos da Williams estavam livres para dar o máximo, ambos conseguindo acompanhar o rival após o intervalo. Entre os dois, no entanto, veio Webber, que bloqueou Ralf Schumacher atrás dele. Michael Schumacher, que entretanto subiu para a terceira posição, reabasteceu na volta 39, mas ficou sem gasolina na entrada do pit lane, perdendo muito tempo e regressando à pista na oitava posição, atrás de Trulli. Entre os dois estava Coulthard, que largou com uma estratégia de duas paradas e foi o último a fazer o pit stop na 43ª volta. Após o reabastecimento, Alonso liderou na frente de Räikkönen, Montoya, Webber, Ralf Schumacher, Trulli, Coulthard e Michael Schumacher. Com uma pista limpa pela frente, o piloto colombiano da Williams foi claramente o mais rápido na pista, mas sua diferença em relação aos dois primeiros era grande demais para alcançá-los. Ralf Schumacher ultrapassou Webber na volta 46, mas ficou muito longe de seu companheiro de equipe.

A terceira série de pit stops não provocou mudanças de posições, com exceção de Coulthard que, sem precisar reabastecer, ultrapassou Trulli e Webber e subiu para o quinto lugar. Nas voltas finais, Alonso rodou Michael Schumacher e seu companheiro de equipe, então vencendo a primeira corrida de sua carreira à frente de Räikkönen, Montoya (autor de um giro na volta 63 sem consequências), Ralf Schumacher, Coulthard, Webber, Trulli e Michael Schumacher. Para a equipa transalpina, foi um regresso à vitória após vinte anos, ou melhor, do Grande Prémio da Áustria de 1983 , vencido por Alain Prost . A situação do campeonato foi completamente reaberta: Michael Schumacher manteve a liderança, mas sua vantagem sobre Montoya e Raikkonen foi reduzida para um e dois pontos respectivamente. Já no Campeonato de Construtores, a Williams ultrapassou a Ferrari, assumindo a liderança com oito pontos de vantagem sobre a equipe italiana.

A festa do pódio: da esquerda Alonso, Räikkönen e Montoya

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Turns Hora / Retirada e local da retirada Partida Pontos
1 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 70 1h39'01 "460 1 10
2 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 70 +16 "768 7 8
3 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 70 +34 "537 4 6
4 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 70 +35 "620 2 5
5 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 70 +56 "535 9 4
6 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 70 + 1'02 "643 3 3
7 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 69 +1 turno 6 2
8 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 69 +1 turno 8 1
9 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 69 +1 turno 11
10 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda B. 69 +1 turno 14
11 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 68 +2 voltas 15
12 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. 67 +3 voltas 18
13 18 Dinamarca Nicolas Kiesa Minardi - Cosworth B. 66 +4 voltas 20
Retirado 10 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Sauber - Petronas B. 47 Gasolina (10 °) 17
Retirado 15 Reino Unido Justin wilson Jaguar - Cosworth M. 42 Motor (11 °) 12
Retirado 12 Hungria Zsolt Baumgartner Jordan - Ford B. 34 Motor (15 °) 19
Retirado 20 França Olivier Panis Toyota M. 33 Caixa de engrenagens (9 °) 10
Retirado 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 28 Motor (13 °) 13
Retirado 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 19 Suspensão / acidente (5º) 5
Retirado 16 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 14 Hidráulica (11 °) 16

Gráficos

Observação

  1. ^ Michele Merlino, «Fernando, o mais jovem campeão de F1 da história». Autosprint n.34, 26 de agosto - 1 de setembro de 2003, p. 22
  2. ^ "O Hungaroring agora tem uma reta com mais de 202 metros". Autosprint n.34, 26 de agosto - 1 de setembro de 2003, p. 42
  3. ^ a b c d Giorgio Piola , "Renault espalha ... suas asas". Autosprint n.34, 26 de agosto - 1 de setembro de 2003, pp. 36-37
  4. ^ A b (EN) Firman tem um grande , em grandprix.com. Recuperado em 15 de maio de 2013 .
  5. ^ "Firman termina KO". Autosprint n.34 / 2003, 26 de agosto - 1 de setembro de 2003, p. 42
  6. ^ "Baumgartner primeiro húngaro a começar na F1". Autosprint n.34 / 2003, 26 de agosto - 1 de setembro de 2003, p. 38
  7. ^ a b c "Os tempos das experimentações". Impressão automática n.34, 26 de agosto - 1 de setembro de 2003
  8. ^ Barrichello fez o mesmo tempo que Montoya , mas tendo estado na pista após o colombiano em virtude do melhor desempenho obtido na sessão de sexta-feira, ele alinhou atrás do piloto da Williams no grid de largada

Fontes

Todos os dados estatísticos são retirados do Autosprint n.34 / 2003

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