Grande Prêmio da Hungria 2000

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Hungria Grande Prêmio da Hungria 2000
658º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 12 de 17 do campeonato de 2000
Circuito Hungaroring 1989-2002.svg
Encontro 13 de agosto de 2000
Lugar Hungaroring
Caminho 3.975 km
Circuito permanente
Distância 77 voltas, 306,075 km
Clima Calor claro e abafado
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Alemanha Michael Schumacher Finlândia Mika Häkkinen
Ferrari em 1'17 "514 McLaren - Mercedes em 1'20 "028
(na volta 33)
Pódio
1 Finlândia Mika Häkkinen
McLaren - Mercedes
2 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
3 Reino Unido David Coulthard
McLaren - Mercedes

O Grande Prêmio da Hungria de 2000 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 13 de agosto de 2000 no circuito de Hungaroring , em Budapeste . A corrida foi vencida por Mika Häkkinen na McLaren - Mercedes , à frente de Michael Schumacher na Ferrari e do companheiro de equipe David Coulthard .

Vigília

Aspectos esportivos

Michael Schumacher chegou à Hungria com uma pequena vantagem de apenas dois pontos sobre os rivais Mika Häkkinen e David Coulthard. O piloto da Ferrari, que liderava a classificação de pilotos desde o início do campeonato, acaba de voltar de três retiradas consecutivas sofridas no Grande Prêmio da França, Áustria e Alemanha. No campeonato de construtores, a Ferrari ocupou a primeira posição com 102 pontos, seguida da McLaren-Mercedes com 98.

Na preparação para a corrida húngara, seis equipes (McLaren, Williams, Benetton, Sauber, Arrows e Jaguar) participaram de três dias de testes no circuito Ricardo Tormo, em Valência. No último dia de treinos, Alexander Wurz machucou a perna direita após um acidente [1] , mas o piloto austríaco foi considerado apto a participar do Grande Prêmio na semana seguinte. Prost testou durante três dias em Barcelona [2] , enquanto Ferrari e Minardi realizaram vários dias de testes no circuito de Fiorano . Na ocasião, a equipe de Faenza fez com que Fernando Alonso , então com dezenove anos, na época lutador da Fórmula 3000 [3], se estreiasse ao volante de uma Fórmula 1.

Por fim, a participação de Jean Alesi na corrida permaneceu por muito tempo em dúvida, já que ele culpou as sequelas do violento acidente sofrido no Grande Prêmio da Alemanha . O piloto francês foi considerado apto para participar da corrida, mas Prost ainda manteve o piloto de testes Stephane Sarrazin em alerta no caso de Alesi ter uma recaída durante os treinos livres [4] .

Aspectos tecnicos

Dadas as características peculiares do tortuoso circuito húngaro, exigindo uma alta carga aerodinâmica, várias equipes usaram novamente ailerons e carrocerias usados ​​no circuito da cidade de Munique [5] . Muita atenção também foi dada à dissipação de calor, dadas as altas temperaturas registradas em Budapeste: a Ferrari usou as chaminés já testadas no Grande Prêmio da França pela primeira vez na corrida, enquanto a Williams introduziu esta solução pela primeira vez em seus carros., abandonando-o apenas por qualificações [5] .

Testes grátis

Resultados

Os melhores tempos da primeira sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [6]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'20 "198
2 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'20 "674
3 7 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 1'21 "308

Os melhores tempos da segunda sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [6]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'18 "792
2 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'18 "943
3 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'19 "138

Os melhores horários das sessões de treinos livres na manhã de sábado foram os seguintes: [6]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'17 "395
2 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'18 "025
3 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'18 "268

Qualificações

Relatório

A qualificação foi claramente dominada por Michael Schumacher, que estabeleceu o seu melhor desempenho no início da sessão e manteve a primeira parte durante toda a qualificação [7] . Atrás dele estavam os dois McLarens, com Coulthard na frente de Häkkinen. Os dois pilotos da equipe britânica precederam Ralf Schumacher, pilotando uma Williams competitiva no circuito húngaro, e o vencedor do anterior Grande Prêmio da Alemanha Barrichello, muito distanciado de seu companheiro de equipe.

Sesto foi colocado por Frentzen, seguido por Fisichella e Button. O desempenho de Trulli foi bastante negativo, ele acusou problemas de afinação em seu Jordan e se classificou apenas em 12º, e nas duas BARs, com Villeneuve e Zonta respectivamente na oitava e nona linha.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Clima Destacamento
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'17 "514
2 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'17 "886 +0 "372
3 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'17 "922 +0 "408
4 9 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'18 "321 +0 "807
5 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'18 "330 +0 "816
6 5 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda 1'18 "523 +1 "009
7 11 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1'18 "607 +1 "093
8 10 Reino Unido Jenson Button Williams - BMW 1'18 "699 +1 "185
9 17 Finlândia Mika Salo Sauber - Petronas 1'18 "748 +1 "234
10 7 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 1'19 "008 +1 "494
11 12 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife 1'19 "259 +1 "745
12 6 Itália Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 1'19 "266 +1 "752
13 16 Brasil Pedro Diniz Sauber - Petronas 1'19 "451 +1 "937
14 14 França Jean Alesi Prost - Peugeot 1'19 "626 +2 "112
15 18 Espanha Pedro de la Rosa Setas - Supertec 1'19 "897 +2 "383
16 22 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda 1'19 "937 +2 "423
17 8 Reino Unido Johnny Herbert Jaguar - Cosworth 1'19 "956 +2 "442
18 23 Brasil Ricardo Zonta BAR - Honda 1'20 "272 +2 "758
19 15 Alemanha Nick Heidfeld Prost - Peugeot 1'20 "481 +2 "967
20 19 Holanda Jos Verstappen Setas - Supertec 1'20 "609 +3 "095
21 20 Espanha Marc Gené Minardi - fondmetal 1'20 "654 +3 "140
22 21 Argentina Gastón Mazzacane Minardi - fondmetal 1'20 "905 +3 "391

Aquecimento

Resultados

Os melhores tempos marcados no aquecimento da manhã de domingo foram os seguintes: [6]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'19 "261
2 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'19 "381
3 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'19 "961

Concorrência

Relatório

No início, Mika Häkkinen alcançou a primeira posição com um excelente sprint, ultrapassando Michael Schumacher e o companheiro de equipa Coulthard. O piloto escocês dobrou a primeira curva na terceira posição, seguido por Ralf Schumacher , Rubens Barrichello e Heinz-Harald Frentzen . Nos estágios iniciais da corrida Häkkinen se alongou com facilidade, então manteve-se firme no comando da corrida, enquanto Michael Schumacher teve que defender sua segunda posição de Coulthard: o escocês tentou ultrapassar o piloto da Ferrari aproveitando os pit stops, mas ele não teve sucesso e o piloto da McLaren deve estar satisfeito com o terceiro degrau do pódio. Durante a primeira série de reabastecimento, os mecânicos da Williams tiveram dificuldade em encaixar uma roda no carro de Ralf Schumacher, que perdeu o quarto lugar para Barrichello [8] . No entanto, o piloto alemão da Williams terminou em quinto na frente de seu compatriota Frentzen, em uma corrida bastante linear caracterizada por poucas mudanças de posição.

No Campeonato de Pilotos, Häkkinen ultrapassou Schumacher, assumindo a liderança por dois pontos. Mesmo a McLaren, apesar dos dez pontos de penalidade na classificação sofridos no Grande Prêmio da Áustria [9] , passou à frente da Ferrari, mesmo que apenas por um ponto.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Turns Hora / Retirada e local da retirada Partida Pontos
1 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 77 1h45'33 "869 3 10
2 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 77 +7 "917 1 6
3 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 77 +8 "455 2 4
4 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 77 +44 "157 5 3
5 9 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 77 +50 "437 4 2
6 5 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda 77 + 1'08 "099 6 1
7 6 Itália Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 76 + 1 volta 12
8 7 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 76 + 1 volta 10
9 10 Reino Unido Jenson Button Williams - BMW 76 + 1 volta 8
10 17 Finlândia Mika Salo Sauber - Petronas 76 + 1 volta 9
11 12 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife 76 + 1 volta 11
12 22 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda 75 + 2 voltas 16
13 19 Holanda Jos Verstappen Setas - Supertec 75 + 2 voltas 20
14 23 Brasil Ricardo Zonta BAR - Honda 75 + 2 voltas 18
15 20 Espanha Marc Gené Minardi - fondmetal 74 + 3 voltas 21
16 18 Espanha Pedro de la Rosa Setas - Supertec 73 + 4 voltas 15
Retirado 21 Argentina Gastón Mazzacane Minardi - fondmetal 68 Caixa de engrenagens (16 °) 22
Retirado 8 Reino Unido Johnny Herbert Jaguar - Cosworth 67 Caixa de engrenagens (14 °) 17
Retirado 16 Brasil Pedro Diniz Sauber - Petronas 62 Motor (9 °) 13
Retirado 11 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 31 Freios (20 °) 7
Retirado 15 Alemanha Nick Heidfeld Prost - Peugeot 22 Problema elétrico (15º) 14
Retirado 14 França Jean Alesi Prost - Peugeot 11 Suspensão (22 °) 19

Gráficos

Observação

  1. ^ (EN) Wurz no hospital como Fisichella Valencia supera os tempos em grandprix.com, 5 de agosto de 2000. Recuperado em 2 de junho de 2019.
  2. ^ (EN) Teste de 2 a 4 de agosto: Barcelona , em Formula1.com, 5 de agosto de 2000. Recuperado em 2 de junho de 2019 (preenchido por 'url original de 18 de junho de 2001).
  3. ^ (EN) Alonso está feliz com sua apresentação em Fiorano em grandprix.com, 2 de agosto de 2000. Acessado em 2 de junho de 2019.
  4. ^ (EN) Wurz e Alesi correrão em Budapeste , no Formula1.com, em 8 de agosto de 2000. Recuperado em 2 de junho de 2019 (preenchido por 'url original em 18 de junho de 2001).
  5. ^ a b Giorgio Piola , «Freios leves no MP4 / 15s». Autosprint n.33 / 2000, 15-21 de agosto de 2000, pp. 47-49
  6. ^ a b c d "todos os tempos dos testes", Autosprint n.33 / 2000, 15-21 de agosto de 2000, p.42
  7. ^ "Schummy consola-se com o polo número 28", Autosprint n.33 / 2000, 15-21 de agosto de 2000, p.37
  8. ^ "Grande risco nos poços para Ralf", Autosprint n.33 / 2000, 15-21 de agosto de 2000, p.37
  9. ^ a b Os dez pontos obtidos por Häkkinen no Grande Prêmio da Áustria não foram contabilizados no Campeonato de Construtores porque um selo foi removido de uma das unidades de controle do carro do finlandês; apesar de não ter encontrado qualquer violação do software nele contido, a FIA decidiu penalizar a equipe britânica, mas não o motorista.

Fontes

Todos os dados estatísticos são retirados do Autosprint n.33 / 2000

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 2000
Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira do Reino Unido.svg Flag of Spain.svg Flag of Europe.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Malaysia.svg
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