Grande Prêmio da Europa de 2004

Da Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para a navegação Ir para a pesquisa
Europa Grande Prêmio da Europa de 2004
720º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 7 de 18 do campeonato de 2004
Circuito Nürburgring-2002-GP.svg
Encontro 30 de maio de 2004
Lugar Nürburgring
Caminho 5,148 km
circuito permanente
Distância 60 voltas, 308,863 km
Clima sereno
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Alemanha Michael Schumacher Alemanha Michael Schumacher
Ferrari em 1'28 "351 Ferrari em 1'29 "468
(na volta 7)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Brasil Rubens Barrichello
Ferrari
3 Reino Unido Jenson Button
BAR - Honda

O Grande Prêmio da Europa de 2004 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 30 de maio de 2004 em Nürburgring , Alemanha . A corrida foi vencida por Michael Schumacher na Ferrari , à frente do companheiro de equipe Rubens Barrichello e Jenson Button na BAR - Honda .

Vigília

Aspectos esportivos

Na semana entre o Grande Prêmio de Mônaco e a seguinte, a Williams anunciou mudanças importantes em seu organograma técnico. Após 26 anos, na verdade, Patrick Head deixou o cargo de diretor técnico, sendo substituído por Sam Michael , anteriormente encarregado das operações de pista [1] . A substituição também se deveu às crescentes tensões entre a equipe inglesa e o motor BMW, insatisfeita com os resultados negativos da primeira parte da temporada [1] .

Aspectos tecnicos

Devido à proximidade do Grande Prêmio de Mônaco anterior, realizado na semana anterior, nenhuma equipe modificou significativamente seus carros [2] . A McLaren e a Toyota, em particular, estavam focadas nas versões B de seus carros; a equipe inglesa, protagonista de um péssimo início de temporada, planejava trazer o novo monolugar para a pista já na semana seguinte ao Grande Prêmio [3] .

Testes grátis

Como nas corridas anteriores, BAR, Jaguar, Toyota, Jordan e Minardi colocaram um terceiro carro na pista (confiado respectivamente a Anthony Davidson , Björn Wirdheim , Ricardo Zonta , Timo Glock e Bas Leinders ) nas duas sessões de treinos livres na sexta-feira.

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [4]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 35 Reino Unido Anthony Davidson BAR - Honda 1'29 "447
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'29 "631
3 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'29 "865

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [4]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1'29 "355
2 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda 1'29 "618
3 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'29 "677

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [4]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda 1'29 "485
2 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'30 "192
3 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda 1'30 "261

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [4]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda 1'28 "827
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'29 "064
3 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda 1'29 "127

Qualificações

Relatório

Michael Schumacher dominou a qualificação e obteve a quinta pole position da temporada com uma vantagem de mais de seis décimos do segundo melhor tempo, estabelecido por Sato . O piloto da BAR - Honda (o primeiro piloto japonês na história da Fórmula 1 a obter uma posição na primeira linha), precedeu o vencedor de Mônaco , Trulli , Räikkönen , Button , Alonso , Barrichello e Montoya . Ralf Schumacher e Panis fecharam o grupo dos dez primeiros. Por fim, Fisichella e Coulthard não marcaram tempos, sendo, portanto, relegados para o fundo do grupo.

A qualificação foi caracterizada por várias penalidades: Gianmaria Bruni foi rebaixado para o fundo da grelha por ter saído das boxes com um sinal vermelho, enquanto o seu companheiro de equipa Baumgartner foi penalizado com dez posições por ter substituído o motor; finalmente, Mark Webber foi penalizado com um segundo adicional em seu tempo por não desacelerar o suficiente na presença de bandeiras amarelas durante o treino de sexta-feira [5] .

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Pré-qualificações Qualificações Destacamento
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'28 "278 1'28 "351
2 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda M. 1'27 "691 1'28 "986 +0 "635
3 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'29 "905 1'29 "135 +0 "784
4 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'28 "897 1'29 "137 +0 "786
5 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda M. 1'28 "816 1'29 "245 +0 "894
6 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 1'29 "069 1'29 "313 +0 "962
7 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'29 "014 1'29 "353 +1 "002
8 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'29 "092 1'29 "354 +1 "003
9 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'28 "655 1'29 "459 +1 "108
10 17 França Olivier Panis Toyota M. 1'29 "243 1'29 "697 +1 "346
11 16 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 1'29 "272 1'29 "706 +1 "355
12 15 Áustria Christian Klien Jaguar - Cosworth M. 1'30 "933 1'31 "431 +3 "080
13 18 Alemanha Nick Heidfeld Jordan - Ford B. 1'32 "216 1'31 "604 +3 "253
14 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'30 "579 1'31 "797 [6] +3 "446
15 19 Itália Giorgio Pantano Jordan - Ford B. 1'31 "928 1'31 "979 +3 "628
16 12 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 1'31 "879 1'31 "982 +3 "631
17 21 Hungria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B. 1'33 "061 1'34 "398 +6 "047
18 11 Itália Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B. 1'29 "327 Atemporal [7] /
19 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'28 "717 Atemporal [7] /
20 20 Itália Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B. 1'33 "077 Atemporal [8] /

Concorrência

Relatório

Na partida Michael Schumacher manteve a liderança, enquanto atrás do alemão Trulli ultrapassou Sato , que ainda assim devolveu a ultrapassagem ao seu rival na primeira curva. Mais atrás, Montoya alcançou a primeira travagem muito rápido: o colombiano acabou batendo no companheiro de equipe Ralf Schumacher , que por sua vez atingiu o Toyota de Da Matta . Este último e o alemão foram obrigados a desistir, enquanto Montoya regressou às boxes com a asa dianteira danificada, regressando à corrida na última posição.

Algumas curvas após a largada, Sato freia e Trulli aproveita para conquistar a segunda posição. O piloto japonês o atacou novamente pouco depois: a luta acirrada entre os dois favoreceu Räikkönen e Alonso, que ambos ultrapassaram e ficaram com o segundo e terceiro lugares, enquanto Trulli perdeu várias posições. No final da primeira volta, Michael Schumacher cruzou a linha de chegada na frente de Räikkönen, Alonso , Sato , Barrichello , Button e Trulli. O piloto alemão da Ferrari foi significativamente mais rápido do que Räikkönen, com quem ganhou quase dois segundos por volta. O finlandês fez a cobertura contra o grupo de perseguidores, que, embora significativamente mais rápidos, não conseguiram ultrapassá-lo, acumulando um atraso significativo de Schumacher.

A primeira série de pit stops foi aberta por Michael Schumacher na oitava volta. Uma volta depois, ele também reabasteceu Raikkonen, que, logo após sair dos boxes, estacionou seu McLaren na pista, com o motor quebrado. Nas voltas seguintes todos os pilotos fizeram sua primeira parada, com exceção de Barrichello, Coulthard e Fisichella , que partiram com uma estratégia que envolvia reabastecimento de dois contra os três adversários. O piloto brasileiro, portanto, se encontrou na liderança por algumas voltas, antes de reabastecer na volta 16. O último piloto a fazer a primeira parada foi Fisichella, na volta 24. Michael Schumacher continuou a liderar a corrida à frente de Sato, Barrichello, Button, Trulli, Alonso e Webber . Mais para trás, Montoya lutou para se recuperar após o acidente na primeira volta, enquanto Coulthard se retirou, traído como companheiro de equipe pelo motor Mercedes de seu carro.

A segunda série de paradas permitiu que Barrichello ultrapassasse Sato; atrás dos japoneses estavam, na ordem, Button, Trulli, Alonso e Webber. Praticamente nada aconteceu até a volta 42, quando Alonso abriu a terceira e última série de pit stops. Barrichello passa novamente na frente de Sato, mas o japonês, com menos combustível a bordo, o ataca na 46ª volta. A manobra de Sato não teve sucesso e os dois acabaram se tocando: o piloto da BAR levou a melhor e a asa dianteira quebrou em seu carro, enquanto o carro de Barrichello não registrou danos significativos. Sato voltou aos boxes para trocar o nariz, mas logo depois em seu carro desistiu da troca. Button subiu para o terceiro lugar. Não houve outros eventos dignos de nota e Michael Schumacher venceu a sexta corrida de sete desde o início da temporada; atrás dele fechou Barrichello, Button, Trulli, Alonso, Fisichella, Webber e Montoya.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Turns Tempo / Retirada e posição na retirada / Média horária Partida Pontos
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 60 1h32'35 "101 - 200,159 km / h 1 10
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 60 +17 "989 7 8
3 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda M. 60 +22 "533 5 6
4 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 60 +53 "673 3 5
5 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 60 + 1'00 "987 6 4
6 11 Itália Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B. 60 + 1'13 "448 18 3
7 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 60 + 1'16 "206 14 2
8 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 59 +1 turno 8 1
9 12 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 59 +1 turno 16
10 18 Alemanha Nick Heidfeld Jordan - Ford B. 59 +1 turno 13
11 17 França Olivier Panis Toyota M. 59 +1 turno 10
12 15 Áustria Christian Klien Jaguar - Cosworth M. 59 +1 turno 12
13 19 Itália Giorgio Pantano Jordan - Ford B. 58 +2 voltas 15
14 20 Itália Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B. 57 +3 voltas 19
15 21 Hungria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B. 57 +3 voltas 17
Retirado 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda M. 47 Motor (3 °) 2
Retirado 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 25 Motor (8 °) 20
Retirado 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 9 Motor 4
Retirado 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 0 Colisão com JPMontoya e C.da Matta 9
Retirado 16 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 0 Colisão com R.Schumacher 11

Gráficos

Construtores

Pos. Equipe Pontos
1 Itália Ferrari 106
2 França Renault 61
3 Reino Unido BAR - Honda 46
4 Reino Unido Williams - BMW 36
5 suíço Sauber - Petronas 10
6 Reino Unido McLaren - Mercedes 5
7 Japão Toyota 4
8 Reino Unido Jaguar - Cosworth 3
9 Irlanda Jordan - Ford 2

Fontes

Todos os dados estatísticos vêm do Autosprint n.22 / 2004

Observação

  1. ^ a b Cesare Maria Mannucci, "Williams, aqui está o que vem depois de Head". Autosprint n. 22, 1/7 de junho de 2004, p. 41
  2. ^ Giorgio Piola , "O retorno da Renault". Autosprint n. 22, 1/7 de junho de 2004, pp. 36-37.
  3. ^ Giorgio Piola , Alberto Antonini «McLaren, aqui estão todas as novidades». Autosprint n. 22, 1/7 de junho de 2004, pp. 34-35.
  4. ^ a b c d "Os tempos das tentativas". Autosprint n. 22, 1/7 de junho de 2004, p.38
  5. ^ "Uma grelha inicial decidida mesmo na ... mesa". Autosprint n. 22, 1/7 de junho de 2004, p. 44
  6. ^ Mark Webber sofreu uma penalidade de 1 segundo em sua volta de qualificação por não respeitar as bandeiras amarelas durante os treinos livres.
  7. ^ a b Giancarlo Fisichella e David Coulthard não ajustaram nenhum tempo cronometrado; os dois teriam que estar dez lugares atrás no grid de largada para substituir o motor.
  8. ^ Gianmaria Bruni foi anulado o tempo obtido (1'34 "022) para sair dos boxes com o farol vermelho aceso. No entanto, o piloto romano teria que estar dez posições atrás no grid para trocar o motor.

Outros projetos

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 2004
Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira do Brasil.svg
Conto de fadas em blue-vector.svg

Edição anterior:
2003
Grande Prêmio da Europa Próxima edição:
2005
Fórmula 1 Portal da Fórmula 1 : acesse as entradas da Wikipedia que tratam da Fórmula 1