Grande Prêmio da Áustria de 2003

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Áustria Grande Prêmio da Áustria de 2003
703º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 6 de 16 do Campeonato de 2003
Circuito A1 Ring.svg
Encontro 18 de maio de 2003
Nome oficial A1 Grande Prêmio da Áustria
Lugar A1-Ring , Spielberg
Caminho 4.326 km / 2.684 US mi
Circuito permanente
Distância 69 voltas, 298,494 km / 185,196 US mi
Clima Ensolarado
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Alemanha Michael Schumacher Alemanha Michael Schumacher
Ferrari em 1: 09.150 Ferrari em 1: 08.337
(na volta 41)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Finlândia Kimi Räikkönen
McLaren
3 Brasil Rubens Barrichello
Ferrari

O Grande Prêmio da Áustria de 2003 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 18 de maio de 2003 no circuito A1-Ring em Zeltweg . A corrida foi vencida por Michael Schumacher em uma Ferrari , à frente de Kimi Räikkönen na McLaren - Mercedes e seu companheiro de equipe Rubens Barrichello . De 2004, o Grande Prêmio da Áustria saiu de cena por 11 anos até 2014 , com a vitória de Nico Rosberg .

Vigília

Aspectos esportivos

O Grande Prêmio da Áustria não foi confirmado no calendário do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2004 , após sete edições consecutivas realizadas a partir de 1997 . A decisão foi oficialmente motivada pela proibição de publicidade para as indústrias fabricantes de cigarros que entraria em vigor no ano seguinte. [1] O Grande Prêmio da Áustria voltou a ser disputado 11 anos depois, começando com o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2014 .

Aspectos tecnicos

A Renault foi a equipe que trouxe mais inovação ao seu carro, montando uma versão avançada do motor mais potente que 25 cavalos em relação ao anterior e uma nova asa dianteira com o perfil principal levantado nas laterais. [2] As outras equipes se limitaram a refinamentos aerodinâmicos.

Testes grátis

Relatório

No teste privado da manhã de sexta-feira, a Renault confirmou a presença do piloto de testes Allan McNish , que já tinha rodado em corridas anteriores.

Resultados

Os melhores tempos de treinos livres na manhã de sexta-feira foram os seguintes: [3]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'08 "836
2 7 Itália Jarno Trulli Renault 1'08 "944
3 15 Brasil Antônio Pizzonia Jaguar - Cosworth 1'08 "961

Os melhores tempos de treinos livres na manhã de sábado foram os seguintes: [3]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'09 "241
2 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'09 "301
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'09 "331

Qualificações

Relatório

Michael Schumacher conquistou a pole position com apenas quatro centésimos à frente de Raikkonen . O alemão errou no primeiro setor, mas fez os melhores tempos nos outros dois. Na segunda linha estavam Montoya e o surpreendente Heidfeld , que se classificou com um carro de combustível relativamente baixo. Barrichello fez o quinto tempo, na frente de Trulli , Button , Pizzonia , Fisichella e Ralf Schumacher .

Coulthard teve que se contentar com a décima quarta posição, enquanto Alonso fez um fora de pista que comprometeu irremediavelmente seu desempenho final. O piloto da Renault teve que alinhar na última linha, à frente de apenas Verstappen , que foi interrompido por uma falha na caixa de câmbio durante a volta cronometrada.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus sexta-feira sábado Destacamento
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'07 "908 1'09 "150
2 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'08 "978 1'09 "189 +0 "039
3 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'08 "839 1'09 "391 +0 "241
4 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 1'09 "479 1'09 "725 +0 "575
5 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'08 "187 1'09 "784 +0 "634
6 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'09 "450 1'09 "890 +0 "740
7 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda B. 1'08 "831 1'09 "935 +0 "785
8 15 Brasil Antônio Pizzonia Jaguar - Cosworth M. 1'09 "024 1'10 "045 +0 "895
9 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 1'09 "281 1'10 "105 +0 "955
10 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. Eterno 1'10 "279 +1 "129
11 20 França Olivier Panis Toyota M. 1'09 "764 1'10 "402 +1 "252
12 16 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 1'08 "680 1'10 "618 +1 "468
13 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 1'10 "370 1'10 "834 +1 "684
14 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'08 "947 1'10 "893 +1 "743
15 10 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Sauber - Petronas B. 1'10 "055 1'11 "307 +2 "157
16 12 Irlanda Ralph Firman Jordan - Ford B. 1'11 "171 1'11 "505 +2 "355
17 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'08 "512 1'11 "662 +2 "512
18 18 Reino Unido Justin wilson Minardi - Cosworth B. 1'11 "056 1'14 "508 +5 "358
19 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 1'09 "680 1'20 "113 +10 "963
20 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. 1'10 "894 Eterno -

Concorrência

Relatório

Por duas vezes consecutivas o procedimento de partida teve que ser interrompido devido a Da Matta , em cujo carro ocorreu um problema de controle de lançamento que causou o desligamento do motor. Durante o segundo procedimento de largada, Frentzen também permaneceu parado no grid, incapaz de reiniciar seu carro e, portanto, forçado a desistir. Finalmente, na terceira tentativa, o início foi suave: Michael Schumacher manteve a liderança, enquanto Montoya ultrapassou Räikkönen e Barrichello ultrapassou Heidfeld . Pizzonia também largou muito bem e passou para a sexta posição. No final da grade, no entanto, Verstappen teve um problema com o sistema de partida automática, permanecendo estacionário na reta principal. Como não foi possível movimentar o carro do holandês, a direção da corrida permitiu que o safety car entrasse na pista. Quando o safety car deu um passo para o lado no final da volta cinco, não houve ultrapassagem nas primeiras posições. O primeiro conjunto de pit stops foi aberto por Heidfeld durante a 13ª passagem. Pouco depois começaram a cair algumas gotas de chuva no circuito sem causar imprevistos particulares, com exceção de um longo de Schumacher, que custou ao piloto alemão boa parte da vantagem acumulada sobre seus perseguidores, e um giro de Trulli . Montoya foi o primeiro piloto do grupo da frente a reabastecer, retornando aos boxes na volta 20. O colombiano foi imitado uma volta depois por Barrichello, cujo pit stop foi retardado por um problema com o depósito de combustível, que bloqueou fazendo-o perder cerca de dez segundos.

Michael Schumacher continuou na frente de Räikkönen e Button . Os três voltaram às boxes ao mesmo tempo, durante a 23ª volta. Porém, enquanto ingleses e finlandeses saíram sem problemas, durante o pit stop de Schumacher voltaram a ocorrer problemas com o equipamento de reabastecimento: vazou gasolina do depósito devido a uma válvula defeituosa, indo parar nos escapamentos quentes e pegando fogo. O incêndio, de uma entidade bastante secundária, extinguiu-se rapidamente e o piloto da Ferrari conseguiu voltar a sair, mas perdendo alguns segundos. Graças a esta inconveniência, Montoya assumiu a liderança à frente de Räikkönen, Michael Schumacher, Button, Barrichello, Alonso (ainda não parou no box) e Ralf Schumacher . O colombiano foi, no entanto, forçado a se retirar durante a 32ª rodada devido à falha do motor BMW. Ao mesmo tempo, Schumacher, claramente mais rápido que seu rival, ultrapassou Raikkonen, assumindo a liderança novamente. Três voltas depois, Barrichello ultrapassou Button, assumindo a terceira posição e começando a se recuperar em Raikkonen. Mais atrás, Villeneuve e Coulthard fizeram várias ultrapassagens, subindo para o sexto e sétimo lugar; à frente deles estava Ralf Schumacher, que no entanto se queixou de problemas com o desgaste dos pneus. Michael Schumacher reabasteceu pela segunda e última vez durante a 42ª volta, retornando à pista atrás de Raikkonen e Barrichello. O brasileiro recuperou a distância que o separa do rival, que fez sua segunda parada na volta 49. O piloto brasileiro, por sua vez, reabasteceu uma volta depois, dando a liderança da corrida ao companheiro de equipe e retornando à pista na terceira posição.

Villeneuve caiu na retaguarda após uma armadilha inesperada que lhe custou mais de um minuto. À frente da corrida Michael Schumacher administrou sua vantagem discretamente, enquanto Raikkonen teve que ser cada vez mais cuidadoso com Barrichello, que o ultrapassou nas voltas finais. No entanto, os ataques do brasileiro não tiveram sucesso e o piloto da McLaren manteve a segunda posição, fechando a corrida atrás de Michael Schumacher. Button conseguiu um excelente quarto lugar, à frente de Coulthard, Ralf Schumacher, Webber , autor da terceira volta mais rápida da corrida após as dos pilotos da Ferrari, e Trulli, que fechou os pontos.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Turns Tempo / Retirada e posição na retirada / Média horária Partida Pontos
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 69 1h24'04,888 - 213,003 km / h 1 10
2 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 69 +3 "362 2 8
3 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 69 +3 "951 5 6
4 17 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda B. 69 +42 "243 7 5
5 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 69 +59 "740 14 4
6 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 68 +1 turno 10 3
7 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 68 +1 turno 17 2
8 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 68 +1 turno 6 1
9 15 Brasil Antônio Pizzonia Jaguar - Cosworth M. 68 +1 turno 8
10 21 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 68 +1 turno 13
11 12 Irlanda Ralph Firman Jordan - Ford B. 68 +1 turno 16
12 16 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 68 +1 turno 12
13 18 Reino Unido Justin wilson Minardi - Cosworth B. 67 +2 voltas 18
Retirado 11 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Ford B. 60 Fonte de alimentação (10 °) 9
Retirado 9 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 46 Motor (14 °) 4
Retirado 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 44 Motor (8 °) 19
Retirado 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 32 Motor (7 °) 3
Retirado 20 França Olivier Panis Toyota M. 6 Suspensão (17 °) 11
Retirado 19 Holanda Jos Verstappen Minardi - Cosworth B. 0 Embreagem 20
Não saiu 10 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Sauber - Petronas B. 0 Embreagem 15

Classificação depois do GP

Observação

  1. ^ Mario Donnini, «Sacrificado aos negócios». Autosprint n.20, 20-26 de maio de 2003, pp. 22-23.
  2. ^ Giorgio Piola , «Estreia difícil de Renault». Autosprint n.20, 20-26 de maio de 2003, pp. 30-32.
  3. ^ a b "Os tempos das experimentações". Autosprint n.20, 20-26 de maio de 2003, p. 29

Fontes

  • Todos os dados estatísticos são retirados do Autosprint n.20 / 2003
Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 2003
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