Grande Prêmio da Áustria de 2002

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Áustria Grande Prêmio da Áustria de 2002
686º GP do Mundo de Fórmula 1
Corrida 6 do 17 Campeonato de 2002
Circuito A1 Ring.svg
Encontro 12 de maio de 2002
Lugar A1-Ring
Caminho 4.326 km
circuito permanente
Distância 71 voltas, 307,146 km
Clima sereno
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Brasil Rubens Barrichello Alemanha Michael Schumacher
Ferrari em 1'08 "082 Ferrari em 1'09 "298
(na volta 68)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Brasil Rubens Barrichello
Ferrari
3 Colômbia Juan Pablo Montoya
Williams - BMW

O Grande Prêmio da Áustria de 2002 foi uma corrida do Grande Prêmio de Fórmula 1 realizada em 12 de maio de 2002 no circuito A1-Ring em Zeltweg . A corrida foi vencida por Michael Schumacher na Ferrari , foi marcada por uma polêmica ordem da equipe em que a equipe italiana venceu Rubens Barrichello na liderança desde o início, para dar lugar ao seu companheiro de equipe.

Vigília

Aspectos tecnicos

A equipe mais ativa do ponto de vista técnico foi a Sauber, que pôde contar com a última evolução do motor Ferrari 050, utilizado pela equipe italiana nas primeiras corridas da temporada disputadas com a Ferrari F2001 . [1] A equipe suíça levou para a pista uma nova carroceria, menor em tamanho, especialmente na parte traseira, um novo extrator de perfil e novas seções para a asa dianteira. [1] Ferrari, McLaren e Williams fizeram uso das novas entradas de ar para os freios dianteiros. [1] A Williams também introduziu uma nova asa dianteira, caracterizada por um perfil arqueado, usando pela primeira vez na corrida o capô do motor usado até então apenas na qualificação e caracterizado por aberturas mais baixas na parte traseira. [1]

Testes grátis

Resultados

Na primeira sessão de treinos na sexta-feira, os resultados foram os seguintes: [2]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'11 "072
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'11 "280
3 8 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas 1'12 "013

Na segunda sessão de treinos na sexta-feira, os resultados foram os seguintes: [2]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'10 "549
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'10 "579
3 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'10 "613

Na sessão da manhã de sábado, os resultados foram os seguintes: [2]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'08 "433
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'09 "146
3 5 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'09 "216

Qualificações

Relatório

Barrichello dominou a qualificação, registrando os tempos mais rápidos em todas as áreas da pista e puxando quase três décimos do segundo colocado Ralf Schumacher . Na segunda linha colocaram Michael Schumacher e Montoya , ambos bem distantes dos companheiros. O piloto alemão, mais lento que Barrichello ao longo da sessão, também foi retardado pelo trânsito e pela bandeira vermelha em exibição pela falha do motor do carro de Trulli . [3] Na terceira e quarta linhas são colocados os dois Sauber e os dois McLarens, com Heidfeld à frente de Raikkonen , Massa e Coulthard . A quinta linha foi ocupada por Panis (significativamente mais rápido que seu companheiro de equipe, apenas a décima sétima) e Salo , enquanto a sexta foi prerrogativa das duas Setas de Frentzen e Bernoldi .

A Renault pagou a baixa potência de seu próprio motor, desprezando Button e Trulli na segunda metade do grid. Eles resultaram em dificuldade até mesmo o Jaguar, com de la Rosa e Irvine na penúltima linha, à frente apenas de Minardi para Webber e Yoong .

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Clima Destacamento
1 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'08 "082
2 5 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'08 "364 +0 "282
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'08 "704 +0 "622
4 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'09 "118 +1 "036
5 7 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 1'09 "129 +1 "047
6 4 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'09 "154 +1 "072
7 8 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 1'09 "228 +1 "146
8 3 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'09 "335 +1 "273
9 12 França Olivier Panis BAR - Honda B. 1'09 "561 +1 "479
10 24 Finlândia Mika Salo Toyota M. 1'09 "661 +1 "579
11 20 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Setas - Cosworth B. 1'09 "671 +1 "589
12 21 Brasil Enrique Bernoldi Setas - Cosworth B. 1'09 "723 +1 "641
13 15 Reino Unido Jenson Button Renault M. 1'09 "780 +1 "698
14 25 Reino Unido Allan McNish Toyota M. 1'09 "818 +1 "736
15 9 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Honda B. 1'09 "901 +1 "819
16 14 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'09 "980 +1 "898
17 11 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 1'10 "051 +1 "969
18 10 Japão Takuma Sato Jordan - Honda B. 1'10 "058 +1 "976
19 17 Espanha Pedro de la Rosa Jaguar - Ford M. 1'10 "533 +2 "451
20 16 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Ford M. 1'10 "741 +2 "659
21 23 Austrália Mark Webber Minardi - Asiaech M. 1'11 "388 +3 "306
22 22 Malásia Alex Yoong Minardi - Asiaech M. 1'12 "336 +4 "254

Aquecimento

Resultados

No aquecimento da manhã de domingo, os melhores horários foram os seguintes: [2]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'10 "876
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'10 "895
3 8 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas 1'11 "512

Concorrência

Relatório

A polêmica chegada à linha de chegada das duas Ferrari .

Na largada, Barrichello manteve a frente da corrida, enquanto Michael Schumacher e Heidfeld superaram as duas Williams, ficando na segunda e terceira posições na frente de Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya . Porém, o alemão de Sauber cometeu um erro na segunda volta, voltando para a quinta posição. Mais atrás, Bernoldi tocou em seu companheiro de equipe Frentzen , aposentando-se pouco depois por danos sofridos no contato. Pouco depois o piloto alemão do Arrows foi atingido com um rodado por Villeneuve , manobra que lhe custou uma penalidade para o canadense.

Na liderança da corrida, os pilotos da Ferrari mantiveram um ritmo inacessível para os rivais, tanto que na volta 10 a diferença entre Barrichello e Ralf Schumacher já era de 17 segundos. Enquanto isso, eles recuaram Raikkonen e Massa , respectivamente, por uma falha de motor e pela quebra de uma suspensão. Na passagem 23º a Panis parou na reta principal com o motor quebrado e a direção da corrida entrou na pista o safety car para permitir a movimentação do carro piloto francês. Os pilotos da Ferrari, que começaram com uma estratégia de duas paradas (projetada para acumular imediatamente uma grande vantagem sobre seus perseguidores), aproveitaram a oportunidade para voltar às boxes juntos. Barrichello manteve a primeira posição, enquanto Michael Schumacher perdeu apenas uma para o irmão Ralf. A corrida foi retomada na volta 27, mas na primeira frenagem Heidfeld, que não havia aquecido o suficiente os freios de seu Sauber, perdeu o controle do carro. O Sauber do Alemão girou a toda velocidade e varreu o Jordan com a voz de Sato , atingindo-a do lado direito da cabine. Apesar da violência do impacto, a costela de segurança resistiu, cedendo apenas no topo. Isso dificultou as operações de resgate para o piloto japonês, que de qualquer forma não sofreu ferimentos.

A corrida começou novamente apenas nove voltas depois, com Barrichello na liderança na frente de Ralf e Michael Schumacher, Montoya, Coulthard , Fisichella e Villeneuve , este último autor de uma grande recuperação apesar de uma penalidade de drive-through concedida na 24ª volta. Logo após o reinício, o piloto canadense ultrapassou Fisichella, ultrapassando Coulthard na quadragésima volta. Algumas voltas depois, o escocês também foi ultrapassado por Fisichella. Na volta 47 Ralf Schumacher parou para o pit stop, seguido por Montoya quatro voltas depois. Villeneuve ficou assim em terceiro lugar, mas foi forçado a abrandar gradualmente devido a problemas hidráulicos. Barrichello e Michael Schumacher fizeram sua segunda parada nas voltas 61 e 62 respectivamente, retornando à pista na primeira e segunda posições. Atrás deles estavam, em ordem, Montoya, Ralf Schumacher, Fisichella e Coulthard. Nas voltas finais, devido a uma ordem da equipe já discutida nos dias anteriores à corrida, Barrichello diminuiu a velocidade, deixando Schumacher se aproximar e ultrapassá-lo quase abaixo da linha de chegada.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Turns Hora / Retirada e local da retirada Partida Pontos
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 71 1h33'51 "562 3 10
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 71 +0 "182 1 6
3 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 71 +17 "730 4 4
4 5 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 71 +18 "448 2 3
5 9 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Honda B. 71 +49 "965 15 2
6 3 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 71 +50 "672 8 1
7 15 Reino Unido Jenson Button Renault M. 71 +51 "229 13
8 24 Finlândia Mika Salo Toyota M. 71 + 1'09 "425 10
9 25 Reino Unido Allan McNish Toyota M. 71 + 1'09 "718 14
10 11 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 70 Motor (8 °) 17
11 20 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Setas - Cosworth B. 69 +2 voltas 11
12 23 Austrália Mark Webber Minardi - Asiaech M. 69 +2 voltas 21
Retirado 14 Itália Jarno Trulli Renault M. 44 Pressão de combustível (8 °) 16
Retirado 22 Malásia Alex Yoong Minardi - Asiaech M. 42 Sistema hidráulico (14 °) 22
Retirado 16 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Ford M. 38 Sistema hidráulico (12 °) 20
Retirado 7 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 27 Colisão com T. Sato (5º) 5
Retirado 10 Japão Takuma Sato Jordan - Honda B. 27 Colisão com N. Heidfeld (16º) 18
Retirado 12 França Olivier Panis BAR - Honda B. 22 Motor (13 °) 9
Retirado 8 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 7 Suspensão (19 °) 7
Retirado 4 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 5 Motor (7 °) 6
Retirado 21 Brasil Enrique Bernoldi Setas - Cosworth B. 2 Colisão com HHFrentzen (21 °) 12
Retirado 17 Espanha Pedro de la Rosa Jaguar - Ford M. 0 Acelerador 19

Gráficos

Construtores

Pos. Equipe Pontos
1 Ferrari 66
2 Williams - BMW 50
3 McLaren - Mercedes 14
4 Renault 8
4 Sauber - Petronas 8
6 Jaguar - Ford 3
7 Minardi - Asiaech 2
7 Jordan - Honda 2
7 Toyota 2
10 Setas - Cosworth 1

Polêmica depois da corrida

A manobra dos pilotos da Ferrari criou várias polêmicas após a corrida. Vários membros proeminentes de diferentes equipes, incluindo Norbert Haug e Gerhard Berger , expressaram sua decepção com a ordem imposta por uma equipe estável de Maranello . O público saudou mal a manobra, assobiando Michael Schumacher na chegada e no pódio; a situação não melhorou a situação do alemão, que fez seu companheiro subir ao último degrau do pódio e entregou-lhe pessoalmente o troféu de vencedor, quebrando assim o procedimento da cerimônia de premiação. Para a corrida realizada a Ferrari foi convocada perante o Conselho Mundial de Automobilismo da FIA o 26 de junho de 2002 . Inicialmente foi proposto reconhecer a ordem de chegada das duas Ferrari, mas decurtare 4 dos 10 pontos obtidos por Schumacher e credite-os a Barrichello , com o pagamento de uma carga relativa à multa Vermelha ; no final, porém, o Cavallino foi sancionado apenas com o pagamento de multa de um milhão de dólares, por não cumprir os procedimentos previstos durante a cerimônia no pódio. A própria ordem da equipa, embora considerada deplorável na forma como foi implementada, não foi considerada punível pela FIA e os pontos obtidos pelos dois pilotos permaneceram inalterados. [4]

Observação

  1. ^ A b c d Giorgio Piola , "Sauber cheia de novidades." Autosprint 20: 14-20 de maio de 2002, pp. 28-29
  2. ^ A b c d "todos os testes dos tempos", Autosprint 20, 14 a 20 de maio de 2002, p. 24
  3. ^ "Michael superado por Rubens." Autosprint n.20, 14-20 de maio de 2002, p. 23
  4. ^ Autosprint 27/2002

Fontes

Todas as estatísticas são do Autosprint 20/2002

Outros projetos

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