Grande Prêmio da Áustria de 1987

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Áustria Grande Prêmio da Áustria de 1987
446º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 10 de 16 do campeonato de 1987
Österreichring 1977-1987.svg
Encontro 16 de agosto de 1987
Nome oficial Großer Preis von Österreich
Lugar Österreichring , Zeltweg , Áustria
Caminho 5,942 km / 3,692 US mi
Circuito permanente
Distância 52 voltas, 309,849 km / 192,540 US mi
Clima Ensolarado
Observação Corrida suspensa duas vezes devido a um acidente na primeira volta
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Brasil Nelson Piquet Reino Unido Nigel Mansell
Williams - Honda em 1'23 "357 [1] Williams - Honda em 1'28 "318 [2]
(na volta 31 [2] )
Pódio
1 Reino Unido Nigel Mansell
Williams - Honda
2 Brasil Nelson Piquet
Williams - Honda
3 Itália Teo Fabi
Benetton - Ford

O Grande Prêmio da Áustria de 1987 foi o 446º Grande Prêmio de Fórmula 1 da história, disputado em 16 de agosto de 1987 em Österreichring . Foi a décima corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1987 .

Resumo da corrida

Nigel Mansell não estava em perfeitas condições devido a um dente do siso que foi removido pouco antes da qualificação. Isso afetou seu desempenho, mas, apesar disso, o inglês conseguiu largar da primeira linha, terminando em segundo atrás de seu companheiro de equipe Nelson Piquet para uma primeira linha completa da Williams . Em terceiro lugar, confirmando a competitividade recém-descoberta na fase de qualificação, foi de Gerhard Berger Ferrari à frente de Thierry Boutsen de e de Teo Fabi Benetton . Decepcionante foi a atuação de Senna ( Lotus ) e Prost ( McLaren ), futuros companheiros de equipe do francês, respectivamente sétimo e nono. Stefan Johansson , companheiro de Prost, foi vítima de um violento acidente, ao atingir um veado que entrou na pista a toda velocidade. Desse modo, a suspensão do McLaren foi destruída e Johansson bateu violentamente nas barreiras, quebrando até uma costela.

A corrida também foi caracterizada por inúmeros acidentes, que levantaram inúmeras dúvidas sobre a segurança da pista austríaca. A corrida exigiu três largadas. Na primeira Piquet foi ultrapassado por um arrembante Fabi , mas a largada foi logo cancelada devido a uma série de acidentes. O primeiro ocorreu a Martin Brundle , em Zakspeed , que perdeu o controle de seu carro, bateu em uma barreira e saltou de volta para o centro da pista. René Arnoux e Adrián Campos , respectivamente na Ligier e Minardi , acertaram o Zakspeed, enquanto os dois Tyrrells colidiram e Piercarlo Ghinzani , na Ligier , também saiu da pista devido a uma falha na suspensão.

A corrida teve que ser reiniciada e Piquet manteve a primeira posição, enquanto seu companheiro de equipe Mansell teve um problema e largou devagar. Berger , que também teve uma má largada, de repente tentou passar a Williams , falhando no ataque e criando uma série de colisões de correntes entre os carros atrás dele. Eddie Cheever bateu em Riccardo Patrese, que por sua vez foi atingido por Stefan Johansson . Este último teve que sofrer em vez da colisão traseira do Brundle . Mais atrás, Ghinzani , forçado a travar (e já com a suspensão comprometida), foi atingido por Alex Caffi e Ivan Capelli , que por sua vez foram atingidos por Philippe Alliot , Christian Danner e Philippe Streiff . Finalmente, Pascal Fabre esbarrou no Tyrrell de Jonathan Palmer por trás. A pista ficou intransitável e a corrida foi interrompida pela segunda vez.

Felizmente todos os carros acidentados puderam participar da terceira largada, com apenas Streiff forçado a desistir e Danner, Brundle, Caffi e Fabre forçados a largar do pitlane. Na volta de reconhecimento, no entanto, o carro de Prost morreu e os mecânicos não conseguiram reiniciá-lo. Para isso, o francês teve que pegar a “empilhadeira” e entrar na fila do pit lane. No final da volta de implantação, o francês também se juntou a Albereto, que retornou aos boxes para consertar a direção, de modo que havia seis carros partindo do pitlane.

Novamente houve um problema, com Senna largando devagar: felizmente todos os pilotos conseguiram evitar o brasileiro, e Piquet saiu na frente na frente de Thierry Boutsen , Gerhard Berger , Nigel Mansell e Teo Fabi . No final do grupo, Senna , Alboreto e Prost tiveram que se contentar temporariamente em brigar por posições que não pontuavam.

Berger foi forçado a abandonar devido a uma falha do turbo após algumas voltas do reinício. Isso deixou as duas Williams com o controle total da corrida e da luta pela vitória, com Teo Fabi em terceiro, mas muito distante para voltar a entrar na luta. Na volta 21 Mansell ultrapassou o companheiro, aproveitando as voltas que ambos tiveram que realizar. Assim que assumiu a liderança, Mansell foi capaz de mantê-la mesmo durante os pit stops. As três primeiras posições foram consolidadas, então a única luta na pista foi pela retaguarda, onde Senna e Alboreto brigaram por pontos. Os dois logo colidiram e Senna teve que parar para trocar a asa dianteira. O brasileiro deixou os pontos após o intervalo, mas conseguiu ganhar posições quando Alboreto se aposentou com um problema no silenciador e Prost foi retardado por um problema semelhante.

Mansell manteve a liderança até o final, vencendo na frente de Nelson Piquet , por dois Williams . Teo Fabi terminou em terceiro na frente de Thierry Boutsen , Ayrton Senna e Alain Prost .

Qualificações

Pos Não Piloto Construtor Tempo [1] Postando [2]
1 6 Brasil Nelson Piquet Williams - Honda 1'23 "357
2 5 Reino Unido Nigel Mansell Williams - Honda 1'23 "459 +0 "102
3 28 Áustria Gerhard Berger Ferrari 1'24 "213 +0 "856
4 20 Bélgica Thierry Boutsen Benetton - Ford 1'24 "348 +0 "991
5 19 Itália Teo Fabi Benetton - Ford 1'25 "054 +1 "697
6 27 Itália Michele Alboreto Ferrari 1'25 "077 +1 "720
7 11 Brasil Ayrton Senna Lotus - Honda 1'25 "492 +2 "135
8 7 Itália Riccardo Patrese Brabham - BMW 1'25 "766 +2 "409
9 1 França Alain Prost McLaren - Porsche TAG 1'26 "170 +2 "813
10 8 Itália Andrea De Cesaris Brabham - BMW 1'27 "672 +4 "315
11 17 Reino Unido Derek Warwick Setas - Megatron 1'27 "762 +4 "405
12 18 Estados Unidos Eddie Cheever Setas - Megatron 1'28 "370 +5 "013
13 12 Japão Satoru Nakajima Lotus - Honda 1'28 "786 +5 "429
14 2 Suécia Stefan Johansson McLaren - Porsche TAG 1'29 "003 +5 "646
15 24 Itália Alessandro Nannini Minardi - motores modernos 1'29 "435 +6 "078
16 25 França René Arnoux Ligier - Megatron 1'29 "733 +6 "376
17 9 Reino Unido Martin Brundle Zakspeed 1'29 "893 +6 "536
18 26 Itália Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 1'30 "682 +7 "325
19 23 Espanha Adrián Campos Minardi - motores modernos 1'30 "797 +7 "440
20 10 Alemanha Christian Danner Zakspeed 1'31 "015 +7 "658
21 21 Itália Alex Caffi Osella - Alfa Romeo 1'32 "313 +8 "956
22 30 França Philippe Alliot Lola Larrousse - Ford 1'33 "741 +10 "384
23 16 Itália Ivan Capelli Março - Ford 1'34 "199 +10 "842
24 3 Reino Unido Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 1'34 "619 +11 "262
25 4 França Philippe Streiff Tyrrell - Ford 1'35 "338 +11 "981
26 14 França Pascal Fabre AGS - Ford 1'40 "633 +17 "276

Ordem de chegada

Pos Não. Piloto Equipe Turns Tempo / Retirada Partida Pontos
1 5 Reino Unido Nigel Mansell Williams - Honda 52 1h18'44 "898 2 9
2 6 Brasil Nelson Piquet Williams - Honda 52 + 55 "704 1 6
3 19 Itália Teo Fabi Benetton - Ford 51 +1 turno 5 4
4 20 Bélgica Thierry Boutsen Benetton - Ford 51 +1 turno 4 3
5 12 Brasil Ayrton Senna Lotus - Honda 50 +2 voltas 7 2
6 1 França Alain Prost McLaren - Porsche TAG 50 +2 voltas 9 1
7 2 Suécia Stefan Johansson McLaren - Porsche TAG 50 +2 voltas 14
8 26 Itália Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 50 +2 voltas 18
9 10 Alemanha Christian Danner Zakspeed 49 +3 voltas 20
10 25 França René Arnoux Ligier - Megatron 49 +3 voltas 16
11 (1) 16 Itália Ivan Capelli Março - Ford 49 +3 voltas 23
12 (2) 30 França Philippe Alliot Lola Larrousse - Ford 49 +3 voltas 22
13 11 Japão Satoru Nakajima Lotus - Honda 49 +3 voltas 13
14 (3) 3 Reino Unido Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 47 +5 voltas 24
SQ 9 Reino Unido Martin Brundle Zakspeed 48 Desqualificado 17
NC 14 França Pascal Fabre AGS - Ford 45 Não classificado 26
Atraso 7 Itália Riccardo Patrese Brabham - BMW 43 Motor 8
Atraso 27 Itália Michele Alboreto Ferrari 42 Problemas de turbo 6
Atraso 8 Itália Andrea De Cesaris Brabham - BMW 35 Motor 10
Atraso 17 Reino Unido Derek Warwick Setas - Megatron 35 Motor 11
Atraso 18 Estados Unidos Eddie Cheever Setas - Megatron 31 Problemas de pneus 12
Atraso 28 Áustria Gerhard Berger Ferrari 5 Problemas de turbo 3
Atraso 23 Espanha Adrián Campos Minardi - motores modernos 3 Problemas elétricos 19
Atraso 24 Itália Alessandro Nannini Minardi - motores modernos 1 Motor 15
Atraso 21 Itália Alex Caffi Osella - Alfa Romeo 0 Problemas elétricos 21
Atraso 4 França Philippe Streiff Tyrrell - Ford 0 Acidente na primeira partida 25

Entre parênteses as posições válidas para o Troféu Jim Clark , para monopostos com motores N / A

Gráficos

Construtores

* Equipe Pontos
1 Reino Unido Williams - Honda 93
2 Reino Unido McLaren - Porsche TAG 50
3 Reino Unido Lotus - Honda 49
4 Itália Ferrari 17
5 Reino Unido Benetton - Ford 15
6 Reino Unido Tyrrell - Ford 8
7 Reino Unido Setas - Megatron 7
8 Austrália Brabham - BMW 6
9 Alemanha Zakspeed 2
10 França Ligier - Megatron 1
11 Reino Unido Março - Ford 1
12 França Lola Larrousse - Ford 1

Troféu Jim Clark

Pos Piloto Pontos
1 Reino Unido Jonathan Palmer 61
2 França Philippe Streiff 45
3 França Pascal Fabre 35
4 França Philippe Alliot 25
5 Itália Ivan Capelli 19

Troféu Colin Chapman

Pos Equipe Pontos
1 Reino Unido Tyrrell - Ford 106
2 França AGS - Ford 35
3 França Larrousse - Ford 25
4 Reino Unido Março - Ford 19

Observação

  1. ^ a b ( EN ) Áustria 1987 - grade começando , em statsf1.com . Recuperado em 22 de maio de 2010 .
  2. ^ a b c ( EN ) 1987 Grande Prêmio de Áustria , em silhouet.com , Teamdan.org. Recuperado em 22 de maio de 2010 .

Salvo indicação em contrário, as classificações são retiradas do site oficial da Fórmula 1

links externos

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