Grande Prêmio da Áustria de 1979

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Áustria Grande Prêmio da Áustria de 1979
324º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 11 de 15 do campeonato de 1979
Österreichring 1977-1987.svg
Encontro 12 de agosto de 1979
Nome oficial XVII Großer Preis von Österreich
Lugar Österreichring
Caminho 5,942 km
Distância 54 voltas, 320,868 km
Clima Ensolarado
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
França René Arnoux França René Arnoux
Renault em 1'34 "07 Renault em 1'35 "77
(na volta 40)
Pódio
1 Austrália Alan Jones
Williams - Ford Cosworth
2 Canadá Gilles Villeneuve
Ferrari
3 França Jacques Laffite
Ligier - Ford Cosworth

O Grande Prêmio da Áustria de 1979 foi a décima primeira rodada da temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1979 . A corrida aconteceu no domingo, 12 de agosto de 1979, em Österreichring . A corrida foi vencida pelo australiano Alan Jones em uma Williams - Ford Cosworth ; para o vencedor foi o terceiro sucesso no campeonato mundial. Ele precedeu o canadense Gilles Villeneuve em uma Ferrari e o francês Jacques Laffite em uma Ligier - Ford Cosworth .

Vigília

Desenvolvimentos futuros

A 6 de agosto, no circuito de Balocco , a Alfa Romeo testou o seu novo monolugar, o 179 , com Bruno Giacomelli ao volante. O carro só faria sua estreia no Grande Prêmio da Itália . [1]

Disputas

A ORF , canal de televisão público austríaco, não garantiu a cobertura do evento, devido à falta de acordo com a FOCA. Esta decisão até lançou dúvidas sobre a realização da corrida. [2] Por este motivo, o próprio FOCA assumiu o encargo da produção televisiva, através de uma empresa suíça, a Polivideo. [3] [4] Após a recusa da ORF em garantir o uso das linhas internacionais necessárias para a transmissão ao vivo, [4] Bernie Ecclestone decidiu registrar apenas a licitação e, em seguida, revendê-la às emissoras interessadas. A European Broadcasting Union , órgão que une todas as redes públicas de televisão da Europa , proibiu as emissoras associadas de transmitir o evento por estar fora do regulamento. Ecclestone também teve apreendido o material técnico da televisão francesa, presente em Zeltweg, mas não interessada em comprar a gravação do Grande Prêmio. [5] A situação que surgiu levou à ameaça de muitos patrocinadores de reduzir os valores de seu apoio às equipes se a transmissão televisiva do Grande Prêmio não fosse garantida no futuro. [4]

Aspectos tecnicos

A Goodyear , fabricante norte-americana que forneceu pneus a todas as equipes, com exceção da Ferrari e da Renault , trouxe 200 pneus de qualificação, que confiou às equipes mais competitivas. O ATS trouxe o modelo D3 para sua estreia, enquanto o Wolf o WR9 .

Aspectos esportivos

A Tyrrell confiou um carro a Derek Daly, que havia começado a temporada com a Ensign , e que substituiu Geoff Lees , devido à indisponibilidade de Jean-Pierre Jarier .

Qualificações

Relatório

O treino livre da manhã foi caracterizado pela chuva. À tarde, porém, para os testes oficiais, a pista permaneceu seca. O melhor tempo foi estabelecido por Alan Jones em 1m34 "30, à frente de Jean-Pierre Jabouille , 15 centavos atrás . Ronnie Peterson , pela pole do ano anterior, havia parado em 1m37" 71. [6]

Mesmo no sábado houve ameaça de chuva, mas no início dos testes oficiais um sol pálido nasceu. René Arnoux conseguiu ultrapassar Jones e assim conquistar a primeira pole position de sua carreira na Fórmula 1. Arnoux marcou 1'34 "07, Jones foi derrotado por 21 centavos. A segunda linha viu Jabouille e Lauda, ​​enquanto Gilles Villeneuve finalizou Quinto. Os Ferrari 312 T4s , carros que não tiravam o máximo proveito do efeito solo, foram particularmente prejudicados nas curvas da pista austríaca. Gilles Villeneuve também foi o protagonista de um fora de pista, sem consequências para o piloto. [ 7]

Resultados

Na sessão classificatória [8] ocorreu esta situação:

Pos Não. Piloto Construtor Clima Grade
1 16 França René Arnoux França Renault 1'34 "07 1
2 27 Austrália Alan Jones Reino Unido Williams - Ford Cosworth 1'34 "28 2
3 15 França Jean-Pierre Jabouille França Renault 1'34 "45 3
4 5 Áustria Niki Lauda Reino Unido Brabham - Alfa Romeo 1'35 "51 4
5 12 Canadá Gilles Villeneuve Itália Ferrari 1'35 "70 5
6 28 suíço Clay Regazzoni Reino Unido Williams - Ford Cosworth 1'35 "82 6
7 6 Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham - Alfa Romeo 1'35 "85 7
8 26 França Jacques Laffite França Ligier - Ford Cosworth 1'35 "92 8
9 11 África do Sul Jody Scheckter Itália Ferrari 1'36 "10 9
10 3 França Didier Pironi Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'36 "26 10
11 4 Irlanda Derek Daly Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 1'36 "42 11
12 20 Finlândia Keke Rosberg Canadá Wolf - Ford Cosworth 1'36 "67 12
13 29 Itália Riccardo Patrese Reino Unido Setas - Ford Cosworth 1'36 "71 13
14 8 França Patrick Tambay Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'36 "72 14
15 1 Estados Unidos Mario Andretti Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1'37 "11 15
16 7 Reino Unido John Watson Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 1'37 "16 16
17 2 Argentina Carlos Reutemann Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1'37 "32 17
18 9 Alemanha Hans-Joachim Preso Alemanha ATS - Ford Cosworth 1'37 "93 18
19 14 Brasil Emerson Fittipaldi Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 1'38 "38 19
20 30 Alemanha Missa de Jochen Reino Unido Setas - Ford Cosworth 1'38 "85 20
21 25 Bélgica Jacky Ickx França Ligier - Ford Cosworth 1'39 "31 21
22 18 Itália Elio De Angelis Reino Unido Shadow - Ford Cosworth 1'39 "44 22
23 17 Holanda Jan Lammers Reino Unido Shadow - Ford Cosworth 1'39 "45 23
24 22 França Patrick Gaillard Reino Unido Alferes - Ford Cosworth 1'41 "10 24
NQ 31 México Héctor Rebaque Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 1'41 "16 NQ
NQ 24 Itália Arturo Merzario Itália Merzario - Ford Cosworth 1'45 "75 NQ

Concorrência

Relatório

Gilles Villeneuve começou muito rápido na largada, tanto que na primeira curva já estava na frente, na frente de Alan Jones , Niki Lauda , René Arnoux , Clay Regazzoni , Didier Pironi , Jacques Laffite e Jody Scheckter . Mario Andretti queimou a embreagem e teve que se despedir da corrida. Jean-Pierre Jabouille teve uma má largada e, desde o terceiro na largada, se viu em nono no final da primeira volta.

Alan Jones assumiu a liderança na quarta volta, ultrapassando Villeneuve em Hella Licht Schikane . Na traseira os dois Renaults avançam: Arnoux ultrapassa Lauda, ​​enquanto Jabouille, já na quarta volta, é quarto, imediatamente atrás do companheiro. Gilles Villeneuve resistiu à dupla de carros franceses por algumas voltas, mas teve que ceder entre a décima primeira e a décima segunda voltas. Mais uma volta e Jabouille consegue a segunda posição. Depois de apenas duas voltas, no entanto, ele foi forçado a desistir devido a uma falha de embreagem. A classificação sempre teve Jones no comando, seguido por Arnoux, depois Villeneuve, Scheckter, Regazzoni, Laffite e Piquet. O brasileiro de Brabham deu vida a toda a primeira parte da corrida para um longo duelo com seu companheiro de equipe, Niki Lauda , até que os dois carros foram forçados a se retirar devido ao rompimento do tanque de óleo.

A cinco voltas do final, René Arnoux foi forçado a um pit stop nas últimas voltas para reabastecer, perdendo assim o pódio e regressando à pista em sexto. Na última volta, Jacques Laffite passa Scheckter para o terceiro lugar. Laffite esperou pela última volta enquanto seu carro estava sofrendo de problemas no limitador de rotação. [9]

Assim, Alan Jones venceu, pela segunda vez consecutiva, a terceira para uma Williams . [10] Seu motor foi verificado pelo governo federal [11] nas oficinas de Cosworth e considerado em ordem. [12]

Resultados

Os resultados do Grande Prêmio [13] foram os seguintes:

Pos Não Piloto Construtor Turns Tempo / Retirada Pos. Grid Pontos
1 27 Austrália Alan Jones Reino Unido Williams - Ford Cosworth 54 1h27'38 "01 2 9
2 12 Canadá Gilles Villeneuve Itália Ferrari 54 +36 "05 5 6
3 26 França Jacques Laffite França Ligier - Ford Cosworth 54 +46 "77 8 4
4 11 Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Jody Scheckter Itália Ferrari 54 +47 "21 9 3
5 28 suíço Clay Regazzoni Reino Unido Williams - Ford Cosworth 54 +48 "92 6 2
6 16 França René Arnoux França Renault 53 +1 turno 1 1
7 3 França Didier Pironi Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 53 +1 turno 10
8 4 Irlanda Derek Daly Reino Unido Tyrrell - Ford Cosworth 53 +1 turno 11
9 7 Reino Unido John Watson Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 53 +1 turno 16
10 8 França Patrick Tambay Reino Unido McLaren - Ford Cosworth 53 +1 turno 14
Atraso 5 Áustria Niki Lauda Reino Unido Brabham - Alfa Romeo 45 Motor 4
Atraso 22 França Patrick Gaillard Reino Unido Alferes - Ford Cosworth 42 Suspensão 24
Atraso 29 Itália Riccardo Patrese Reino Unido Setas - Ford Cosworth 34 Suspensão 13
Atraso 18 Itália Elio De Angelis Reino Unido Shadow - Ford Cosworth 34 Motor 22
Atraso 6 Brasil Nelson Piquet Reino Unido Brabham - Alfa Romeo 32 Motor 7
Atraso 9 Alemanha Hans-Joachim Preso Alemanha ATS - Ford Cosworth 28 Motor 18
Atraso 25 Bélgica Jacky Ickx França Ligier - Ford Cosworth 26 Motor 21
Atraso 2 Argentina Carlos Reutemann Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 22 Exploração de estradas 17
Atraso 15 França Jean-Pierre Jabouille França Renault 16 Intercâmbio 3
Atraso 20 Finlândia Keke Rosberg Canadá Wolf - Ford Cosworth 15 Probl. elétrico 19
Atraso 14 Brasil Emerson Fittipaldi Brasil Fittipaldi - Ford Cosworth 15 Freios 12
Atraso 17 Holanda Jan Lammers Reino Unido Shadow - Ford Cosworth 3 Acidente 23
Atraso 30 Alemanha Missa de Jochen Reino Unido Setas - Ford Cosworth 1 Motor 20
Atraso 1 Estados Unidos Mario Andretti Reino Unido Lotus - Ford Cosworth 0 Embreagem 15
NQ 31 México Héctor Rebaque Reino Unido Lotus - Ford Cosworth
NQ 24 Itália Arturo Merzario Itália Merzario - Ford Cosworth

Gráficos

Observação

  1. ^ Aqui está o novo Alfa para o campeonato mundial de F1 ( PDF ), em La Stampa , 7 de agosto de 1979, p. 15. Recuperado em 18 de maio de 2020 .
  2. ^ Não haverá TV em Zeltweg , em La Stampa , 2-8-1979, p. 15. o
  3. ^ A retomada da partida ainda é incerta na TV , em La Stampa , 9-8-1979, p. 15. o
  4. ^ a b c Nenhuma tevê direta , em La Stampa , 11-8-1979, p. 15. o
  5. ^ Cristiano Chiavegato, Áustria: um caso Williams-Renault , em Stampa Sera , 11-8-1979, p. 22. o
  6. ^ Cristiano Chiavegato, Ferrari luta em Zeltweg , em La Stampa , 11-8-1979, p. 15. o
  7. ^ Cristiano Chiavegato, Renault ou Williams na Áustria? , em La Stampa , 12-8-1979, p. 14. o
  8. ^ Resultados de qualificação , em chicanef1.com .
  9. ^ Ercole Colombo, "How I beat Scheckter" , em Stampa Sera , 13/08/1979, p. 10. o
  10. ^ Cristiano Chiavegato, As emoções no início e no fim , in Stampa Sera , 13-8-1979, p. 10. o
  11. ^ O motor de Jones será verificado , em Stampa Sera , 13-8-1979, p. 10. o
  12. ^ O motor de Jones era regular , em La Stampa , 17/08/1979, p. 15. o
  13. ^ Resultados do Grande Prêmio , em formula1.com.
Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada de 1979
Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da Espanha (1977 - 1981) .svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg
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