Grande Prêmio da Austrália de 2004

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Austrália Grande Prêmio da Austrália de 2004
714º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 1 de 18 do campeonato de 2004
Melbourne
Melbourne
Encontro 7 de março de 2004
Nome oficial Grande Prêmio da Austrália de Foster de Fórmula 1 de 2004
Lugar Circuito Albert Park
Caminho 5,303 km / 2,842 US mi
Pista semi-permanente
Distância 58 voltas, 307,574 km / 3,295 US mi
Clima abordado
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Alemanha Michael Schumacher Alemanha Michael Schumacher
Ferrari em 1.24.408 Ferrari em 1: 24.125
(na volta 29)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Brasil Rubens Barrichello
Ferrari
3 Espanha Fernando alonso
Renault

O Grande Prêmio da Austrália de 2004 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 7 de março de 2004 no circuito Albert Park de Melbourne . A corrida foi vencida por Michael Schumacher em uma Ferrari , à frente do companheiro de equipe Rubens Barrichello e Fernando Alonso na Renault .

Vigília

Aspectos esportivos

O sistema de qualificação foi modificado em comparação com a temporada anterior. Decidiu-se organizar duas sessões de uma hora cada na tarde de sábado, nas quais os pilotos iriam para a pista um de cada vez para fazer uma volta de velocidade única. Os resultados da primeira sessão, realizada com os tanques vazios, teriam determinado a ordem em que os pilotos iriam para a pista na segunda sessão, a ser disputada com a carga de gasolina com que pretendiam enfrentar a primeira parte da corrida. [1] . A grelha inicial seria determinada pela classificação da segunda sessão.

Ferrari, McLaren, Williams, Renault e Toyota confirmaram os pilotos da temporada anterior. BAR substituiu Jacques Villeneuve por Takuma Satō , da Honda, ao lado de Jenson Button . A Jaguar contratou o novato Christian Klien para substituir Justin Wilson , enquanto Jordan, Sauber e Minardi substituíram os dois pilotos. A seleção irlandesa confiou seus carros a Nick Heidfeld e ao estreante Giorgio Pantano , a Sauber contratou Giancarlo Fisichella , recém-chegado de duas temporadas com Jordan, e Felipe Massa , ex-piloto da equipe suíça em 2002 , enquanto Minardi estreiava Gianmaria Bruni e Zsolt Baumgartner .

Aspectos tecnicos

A temporada começou com duas mudanças importantes no regulamento técnico: cada piloto teria que correr todo o fim de semana de corrida com apenas um motor, com uma penalidade de dez posições no grid de largada em caso de substituição do mesmo (convertido em uma largada de a parte inferior da grade se a mudança ocorreu após a qualificação), enquanto o número de perfis da asa traseira foi aumentado de três para dois [2] .

Quanto aos novos carros, a Ferrari, ao contrário da temporada anterior, apresentou o novo F2004 da primeira corrida, em grande parte uma evolução direta do carro de 2003 [2] . A Williams, por outro lado, trouxe para a pista um monolugar com uma aerodinâmica dianteira absolutamente não convencional, com um nariz curto e largo conectado à asa por dois apoios dianteiros particularmente longos e arqueados; esta solução foi projetada para maximizar o fluxo de ar sob o carro, para isso a suspensão dianteira foi feita com quilha dupla [2] . Igualmente distinto foi o aparecimento do McLaren MP4-19 , uma evolução do MP4-18 que nunca havia sido lançado no ano anterior. O carro se caracterizou por um nariz baixo e muito estreito na extremidade, assim como uma carroceria muito compacta.

A Renault concentrou muita atenção na redução das dimensões das massas radiantes, também montadas de forma assimétrica, a fim de diminuir a seção das laterais [2] . No entanto, isso implicou na necessidade de abrir fendas nas próprias laterais para facilitar o resfriamento [2] .

Testes grátis

Relatório

Devido à nova regra que exigia o uso do mesmo motor durante todo o fim de semana da corrida, muitos pilotos limitaram as distâncias percorridas nos treinos livres. Os menos ativos foram os pilotos da McLaren, com Räikkönen completando apenas 33 voltas e Coulthard mais cinco, enquanto o novato Pantano fez 61 voltas.

Resultados

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [3]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'25 "127
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'25 "361
3 7 Itália Jarno Trulli Renault 1'27 "025

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [3]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'24 "718
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'24 "826
3 7 Itália Jarno Trulli Renault 1'25 "757

Os melhores tempos na primeira sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [3]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'25 "786
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'26 "159
3 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'26 "195

Os melhores tempos na segunda sessão de treinos livres no sábado foram os seguintes: [3]

Pos Não. Piloto Construtor Clima
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'25 "093
2 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'25 "255
3 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'25 "628

Qualificações

Relatório

A Ferrari dominou a qualificação, colocando Michael Schumacher e Rubens Barrichello na primeira linha. Ninguém conseguiu realmente chegar perto do desempenho dos monopostos italianos: Montoya , terceiro no grid e último a entrar na pista, foi apenas um milésimo mais lento que Schumacher no primeiro setor da pista, mas sofreu quase seis décimos de atraso nos outros. Button fez o mesmo tempo que o colombiano, mas ficou atrás dele devido à pior posição obtida na primeira sessão.

Alonso e Webber obtiveram o quinto e o sexto tempo mais rápido, porém, mais de um segundo atrás da pole position. Atrás deles, fechando os dez primeiros, estavam Sato , Ralf Schumacher , Trulli e Räikkönen , pilotando uma extremamente difícil McLaren no circuito australiano.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Pré-qualificações Qualificações Destacamento
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'25 "301 1'24 "408
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'25 "992 1'24 "482 +0 "074
3 3 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'25 "226 1'24 "998 +0 "590
4 9 Reino Unido Jenson Button BAR - Honda M. 1'25 "898 1'24 "998 [4] +0 "590
5 8 Espanha Fernando alonso Renault M. 1'25 "928 1'25 "699 +1 "291
6 14 Austrália Mark Webber Jaguar - Cosworth M. 1'26 "232 1'25 "805 +1 "397
7 10 Japão Takuma Sato BAR - Honda M. 1'26 "737 1'25 "851 +1 "443
8 4 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'25 "445 1'25 "925 +1 "517
9 7 Itália Jarno Trulli Renault M. 1'27 "357 1'26 "920 +1 "982
10 6 Finlândia Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes M. 1'25 "592 1'26 "297 +1 "989
11 12 Brasil Felipe massa Sauber - Petronas B. 1'26 "833 1'27 "065 +2 "657
12 5 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes M. 1'25 "652 1'27 "294 +2 "886
13 16 Brasil Cristiano da Matta Toyota M. 1'28 "274 1'27 "823 +3 "415
14 11 Itália Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas B. 1'26 "286 1'27 "845 +3 "437
15 18 Alemanha Nick Heidfeld Jordan - Cosworth B. 1'27 "469 1'28 "178 +3 "770
16 19 Itália Giorgio Pantano Jordan - Cosworth B. 1'29 "156 1'30 "140 +5 "732
17 21 Hungria Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth B. 1'32 "606 1'30 "681 +6 "273
18 17 França Olivier Panis Toyota M. 1'27 "253 Eterno /
19 15 Áustria Christian Klien Jaguar - Cosworth M. 1'27 "258 Eterno /
20 20 Itália Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth B. 1'30 "912 Eterno /

Concorrência

Relatório

Na largada, os dois pilotos da Ferrari arrancaram bem, mantendo a liderança. Atrás deles, Alonso teve uma boa largada, ultrapassando Button e flanqueando Montoya . Para tentar resistir ao ataque, o colombiano veio logo na primeira travagem, acabando na grama e perdendo várias posições. Outros pilotos também acabaram na grama na primeira curva, enquanto Sato acertou Trulli , danificando o difusor do carro do italiano e o nariz de sua BARRA. No final da primeira volta Michael Schumacher assumiu a liderança sob a linha de chegada, seguido por Barrichello , Alonso , Button , Trulli , Ralf Schumacher e Montoya . Os pilotos da Ferrari imediatamente começaram a manter um ritmo insustentável para os demais, distanciando-os claramente. O único a correr a um ritmo comparável ao das Ferraris foi Alonso, que, no entanto, acumulou uma lacuna consistente. Enquanto isso, Montoya ultrapassa Ralf Schumacher e Trulli, alcançando o quarto lugar. Na nona volta, Raikkonen , décimo primeiro atrás de seu companheiro de equipe, foi ultrapassado por Massa : duas curvas depois, o finlandês retirou-se com o motor quebrado.

A primeira série de paradas foi aberta por Fisichella já na oitava volta. Duas voltas depois, Montoya entrou nas boxes , imitando um passe posterior de Barrichello, Alonso e Button. Michael Schumacher e Ralf Schumacher reabasteceram na volta 12, enquanto Coulthard, que começou com uma estratégia de duas paradas, fez seu pit stop na volta 14. As duas Ferraris continuaram liderando a corrida na frente de Alonso, que foi perdendo cada vez mais terreno. Atrás do espanhol, também com uma diferença significativa do piloto da Renault, estavam Button, Ralf Schumacher, Trulli, Montoya e Webber. Na volta 24, Alonso abriu a segunda série de suprimentos e ao mesmo tempo Montoya ultrapassou Trulli. O colombiano reabasteceu na passagem 26, junto com Button. Ralf Schumacher e Trulli pararam nas boxes duas voltas depois, enquanto os pilotos da Ferrari voltaram aos boxes na volta 29 e 30, voltando à pista com firmeza no comando. Ralf Schumacher ultrapassou Button graças aos suprimentos para ocupar o quarto lugar. O alemão, no entanto, estava longe de Alonso, que o precedia, enquanto o piloto da BAR teve que se defender de Montoya, que rapidamente surgiu atrás dele. O colombiano ultrapassou seu rival na volta 38, após um duelo intenso.

A terceira série de pit stops não trouxe mudanças significativas no ranking. Michael Schumacher venceu na frente de Barrichello, Alonso, Ralf Schumacher, Montoya, Button, Trulli e Coulthard, que conseguiram ocupar o último lugar útil graças à estratégia de duas paradas adotada pela McLaren.

Resultados

Pos Não. Piloto Pneus Fabricante / Motor Turns Tempo / Retirada Grade Pontos
1 1 Alemanha Michael Schumacher B. Ferrari 58 1h24'15 "757 1 10
2 2 Brasil Rubens Barrichello B. Ferrari 58 +13 "605 2 8
3 8 Espanha Fernando alonso M. Renault 58 +34 "673 5 6
4 4 Alemanha Ralf Schumacher M. Williams - BMW 58 + 1'00 "423 8 5
5 3 Colômbia Juan Pablo Montoya M. Williams - BMW 58 + 1'08 "536 3 4
6 9 Reino Unido Jenson Button B. BAR - Honda 58 + 1'10 "598 4 3
7 7 Itália Jarno Trulli M. Renault 57 +1 turno 9 2
8 5 Reino Unido David Coulthard M. McLaren - Mercedes 57 +1 turno 12 1
9 10 Japão Takuma Sato B. BAR - Honda 57 +1 turno 7
10 11 Itália Giancarlo Fisichella B. Sauber - Petronas 57 +1 turno 14
11 15 Áustria Christian Klien B. Jaguar - Cosworth 56 +2 voltas 19
12 16 Brasil Cristiano da Matta B. Toyota 56 +2 voltas 13
13 17 França Olivier Panis B. Toyota 56 +2 voltas 18
14 19 Itália Giorgio Pantano B. Jordan - Cosworth 55 +3 voltas 16
Retirado 12 Brasil Felipe massa B. Sauber - Petronas 44 Motor 11
Retirado 18 Alemanha Nick Heidfeld B. Jordan - Cosworth 43 Transmissão 15
NC 20 Itália Gianmaria Bruni B. Minardi - Cosworth 43 Não classificado [5] 20
Retirado 14 Austrália Mark Webber B. Jaguar - Cosworth 29 Transmissão 6
Retirado 21 Hungria Zsolt Baumgartner B. Minardi - Cosworth 13 Motor 17
Retirado 6 Finlândia Kimi Räikkönen M. McLaren - Mercedes 9 Motor 10

Gráficos

Construtores

Pos. Equipe Pontos
1 Itália Ferrari 18
2 Reino Unido Williams - BMW 9
3 França Renault 8
4 Reino Unido BAR - Honda 3
5 Reino Unido McLaren - Mercedes 1

Observação

  1. ^ (EN) GP AUSTRALIANO - SÁBADO - RELATÓRIO DE QUALIFICAÇÃO em Grandprix.com, 6 de março de 2004. Recuperado em 29 de setembro de 2013 (arquivado por 'URL original 29 de outubro de 2013).
  2. ^ a b c d e Giorgio Piola , "Muitos perfis avançados". Autosprint n.10, 9-15 de março de 2004, pp. 38-39.
  3. ^ a b c d "Os tempos das tentativas". Autosprint n.10, 9-15 de março de 2004, p. 28
  4. ^ Apesar de ter feito o mesmo tempo de Montoya , Button largou atrás do colombiano, tendo feito um pior tempo na primeira sessão de qualificação, útil para determinar a ordem de largada para sua volta cronometrada na sessão final.
  5. ^ Apesar de ter passado sob a bandeira quadriculada, Gianmaria Bruni não se classificou, tendo percorrido menos de 90% da distância total; o piloto romano foi forçado a uma parada muito longa no meio da corrida devido a um problema de vela de ignição ( impressão Autosprint n.10 / 2004)

Fontes

Todos os dados estatísticos são retirados, salvo indicação em contrário, do Autosprint n.10 / 2004

Ferrari dobrou na corrida de abertura na Austrália em 2004 - f1world.it/amarcord

Outros projetos

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