Grande Prêmio da Austrália de 2001

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Austrália Grande Prêmio da Austrália de 2001
664º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 1 de 17 do Campeonato de 2001
Circuito de Albert Lake Park Street em Melbourne, Australia.svg
Encontro 4 de março de 2001
Lugar Circuito de Albert Park
Caminho 5.303 km
circuito semi-permanente
Distância 58 voltas, 307,574 km
Clima sereno
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Alemanha Michael Schumacher Alemanha Michael Schumacher
Ferrari em 1'26 "892 Ferrari em 1'28 "214
(na volta 34)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Reino Unido David Coulthard
McLaren - Mercedes
3 Brasil Rubens Barrichello
Ferrari

O Grande Prêmio da Austrália de 2001 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 4 de março de 2001 no Circuito Albert Park de Melbourne . A corrida foi vencida por Michael Schumacher em uma Ferrari , seguido por David Coulthard na McLaren - Mercedes e seu companheiro de equipe Rubens Barrichello .

A corrida viu a estreia de Juan Pablo Montoya e dos dois futuros campeões mundiais Fernando Alonso e Kimi Räikkönen, bem como o retorno da Michelin à Fórmula 1 . A francesa, que havia abandonado as corridas no final da temporada de 1984 , fechou um acordo com a Williams , Benetton , Jaguar , Minardi e Prost para o fornecimento de pneus, pondo fim ao monopólio da Bridgestone que perdurava desde a temporada de 1999 .

Vigília

Aspectos tecnicos

Muitas equipes trouxeram para a pista algumas grandes mudanças em relação aos carros mostrados nas apresentações oficiais e usados ​​nos testes de pré-temporada [1] . Em particular, a Ferrari introduziu vários apêndices aerodinâmicos, entre os quais os mais conspícuos foram as aletas montadas na parte externa das laterais, e as novas entradas de ar para os freios, que deveriam garantir melhor refrigeração e um melhor desvio do fluxo de ar ao redor as rodas. [1] Williams introduziu anteparas verticais sob a asa dianteira, aproveitando o espaço de 50 cm dentro do qual a asa poderia ter uma altura menor do solo. [1]

Testes grátis

Relatório

Apesar das novas regras impostas pela FIA para reduzir a velocidade dos monolugares, desde os treinos livres os pilotos correram em tempos muito mais rápidos do que nos anos anteriores, batendo mesmo o recorde de voltas estabelecido em 1997 por Jacques Villeneuve ao volante um carro equipado com pneus slick.

Durante o treino de sexta-feira, Michael Schumacher foi o protagonista de um acidente espetacular, durante o qual sua Ferrari capotou várias vezes; o piloto alemão saiu ileso.

Resultados

Os resultados da primeira sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [2]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'29 "056
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'29 "368
3 3 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'30 "037

Os resultados da segunda sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [2]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'28 "965
2 12 Itália Jarno Trulli Jordan - Honda 1'29 "267
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'29 "284

Os resultados da sessão de treinos livres na manhã de sábado foram os seguintes: [2]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 4 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'27 "540
2 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'27 "561
3 3 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'27 "775

Qualificações

Relatório

Michael Schumacher continuou a seqüência de quatro poles consecutivas que conquistou nas últimas quatro corridas do ano anterior, dominando a qualificação e estabelecendo o tempo mais rápido quase quatro décimos à frente do companheiro de equipe Barrichello. Os dois pilotos da Ferrari foram seguidos por Häkkinen, Frentzen com Jordan e Ralf Schumacher na Williams. Coulthard, insatisfeito com a afinação do carro, piorou o tempo acertado nos treinos livres da manhã, terminando apenas em sexto e à frente de Trulli, Villeneuve, Panis e Heidfeld.

Os novatos Montoya, Räikkönen, Bernoldi e Alonso terminaram respectivamente na décima segunda, décima terceira, décima oitava e décima nona posição: o piloto da Williams sofreu uma diferença de mais de um segundo de seu companheiro de equipe, enquanto o jovem espanhol obteve um desempenho surpreendente ao volante do pequeno Minardi competitivo, conseguindo preceder o Jaguar de Burti e o Prost de Mazzacane. Os Benettons não foram muito competitivos, com Button e Fisichella rebaixados para o décimo sexto e décimo sétimo lugar. Na parte inferior do grupo, Marques ficou fora de 107% do tempo da pole position, limite máximo permitido para ser admitido na corrida: no entanto, os comissários de corrida excepcionalmente decidiram autorizá-lo a partir no dia seguinte.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Clima Destacamento
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 1'26 "892
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 1'27 "263 +0 "371
3 3 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes B. 1'27 "461 +0 "469
4 11 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Honda B. 1'27 "658 +0 "766
5 5 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 1'27 "719 +0 "827
6 4 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes B. 1'28 "010 +1 "118
7 12 Itália Jarno Trulli Jordan - Honda B. 1'28 "377 +1 "485
8 10 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 1'28 "435 +1 "543
9 9 França Olivier Panis BAR - Honda B. 1'28 "518 +1 "626
10 16 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 1'28 "615 +1 "723
11 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 1'28 "738 +1 "846
12 18 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Ford M. 1'28 "965 +2 "073
13 17 Finlândia Kimi Räikkönen Sauber - Petronas B. 1'28 "993 +2 "101
14 22 França Jean Alesi Prost - Acer M. 1'29 "893 +3 "001
15 14 Holanda Jos Verstappen Setas - Asiaech B. 1'29 "934 +3 "042
16 8 Reino Unido Jenson Button Benetton - Renault M. 1'30 "035 +3 "143
17 7 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Renault M. 1'30 "209 +3 "317
18 15 Brasil Enrique Bernoldi Setas - Asiaech B. 1'30 "520 +3 "628
19 21 Espanha Fernando alonso Minardi - europeu M. 1'30 "657 +3 "765
20 23 Argentina Gastón Mazzacane Prost - Acer M. 1'30. "796 +3 "904
21 19 Brasil Luciano Burti Jaguar - Ford M. 1'30 "978 +3 "986
Limite de tempo 107%: 1: 32.974
22 20 Brasil Tarso Marques Minardi - europeu M. 1'33 "228 [3] +6 "336

Concorrência

Na largada Michael Schumacher arrancou bem, mantendo a primeira posição, enquanto Barrichello largou mal, criando confusão atrás dele. No final da primeira volta, Schumacher liderava na frente de Häkkinen, Frentzen, Ralf Schumacher, Barrichello, Trulli, Coulthard e Villeneuve. Durante a segunda volta, o piloto alemão Williams fez uma ligeira excursão fora de pista e Barrichello aproveitou para ganhar uma posição e atacar Frentzen. Porém, na corrida para recuperar o brasileiro, tentou uma ultrapassagem impossível, fazendo o piloto Jordan derrapar. Na quinta volta, Villeneuve, lutando com Ralf Schumacher, acertou a Williams do alemão, decolou e bateu na parede lateral da pista. Apesar da violência da colisão, os pilotos saíram ilesos, mas, como havia acontecido no ano anterior em Monza , um comissário de curso, Graham Beveridge, foi atingido na cabeça e morto por uma roda solta do carro de Villeneuve.

O safety car entrou e permaneceu na pista até a volta 15. No reinício da corrida, Schumacher liderou na frente de Häkkinen, Barrichello, Coulthard, Trulli e Panis, e aumentou progressivamente a sua vantagem sobre o piloto finlandês. Este último perdeu as restantes hipóteses de vitória quando, à 26ª volta, na sua McLaren a suspensão dianteira direita cedeu, atirando-o violentamente contra as barreiras. Após a aposentadoria de seu rival, Schumacher conseguiu se limitar a administrar a corrida na frente de Coulthard e Barrichello. Atrás do trulli da frente, Trulli e Panis disputavam o quarto lugar, com o francês que levou a melhor sobre o rival, que foi então forçado a se retirar devido a um problema no escapamento. A quinta posição foi então ocupada por Heidfeld, que se manteve até o final, apesar da recuperação de Frentzen contra ele. Montoya, depois de uma excursão fora da pista nos primeiros estágios da corrida, se recuperou para ocupar temporariamente o terceiro lugar, mas desistiu na volta 40 devido a uma falha no motor.

Resultados

Pos Piloto Construtor Pneus Turns Hora / Retirada e local da retirada Partida Pontos
1 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari B. 58 1h38'26 "533 1 10
2 4 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes B. 58 +1 "718 6 6
3 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari B. 58 +33 "491 2 4
4 16 Alemanha Nick Heidfeld Sauber - Petronas B. 58 + 1'11 "479 10 3
5 11 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Honda B. 58 + 1'12 "807 4 2
6 17 Finlândia Kimi Räikkönen Sauber - Petronas B. 58 + 1'24 "143 13 1
7 9 França Olivier Panis BAR - Honda B. 58 + 1'27 "050 [4] 9
8 19 Brasil Luciano Burti Jaguar - Ford M. 57 +1 turno 21
9 22 França Jean Alesi Prost - Acer M. 57 +1 turno 14
10 14 Holanda Jos Verstappen Setas - Asiaech B. 57 +1 turno 15
11 18 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Ford M. 57 +1 turno 12
12 21 Espanha Fernando alonso Minardi - europeu M. 56 +2 voltas 19
13 7 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Renault M. 55 +3 voltas 17
14 8 Reino Unido Jenson Button Benetton - Renault M. 52 Eu descarrego 16
Atraso 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams - BMW M. 40 Motor (3 °) 11
Atraso 12 Itália Jarno Trulli Jordan - Honda B. 38 Motor (13 °) 7
Atraso 3 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes B. 25 Acidente (2º) 3
Atraso 5 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW M. 4 Colisão com J. Villeneuve (6º) 5
Atraso 10 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda B. 4 Colisão com R. Schumacher (7º) 8
Atraso 20 Brasil Tarso Marques Minardi - europeu M. 3 Motor (20 °) 22
Atraso 15 Brasil Enrique Bernoldi Setas - Asiaech B. 2 Acidente (17) 18
Atraso 23 Argentina Gastón Mazzacane Prost - Acer M. 0 Giro (20 °) 20

Gráficos

Construtores

Pos. Equipe Pontos
1 Itália Ferrari 14
2 Reino Unido McLaren - Mercedes 6
3 suíço Sauber - Petronas 4
4 Irlanda Jordan - Honda 2

Decisões da FIA

Após a corrida, Panis foi penalizado em 25 segundos por ultrapassar Trulli em um ponto onde as bandeiras amarelas foram exibidas. Heidfeld e Frentzen foram então promovidos para quarto e quinto, respectivamente, enquanto Räikkönen , sétimo na linha de chegada, marcou seu primeiro ponto na carreira em sua estréia. [4]

Observação

  1. ^ a b c Giorgio Piola , "Bar e Williams com asas abertas", Autosprint n.10 (6-12 março de 2001), pp. 54-55
  2. ^ a b c «todos os tempos de ensaio», Autosprint n. 10 (6 a 12 de março de 2001), p.40
  3. ^ O tempo de Marques teria sido mais de 107% do tempo da pole de Michael Schumacher, mas o brasileiro foi excepcionalmente admitido pelos comissários para iniciar a corrida em decorrência dos problemas encontrados pelo piloto da Minardi durante a qualificação, enfrentados entre os outros com uma pedaleira com as medidas de Alonso, bem mais baixas que ele.
  4. ^ a b Olivier Panis , quarto na chegada, foi penalizado com 25 "por ultrapassar Nick Heidfeld enquanto as bandeiras amarelas eram exibidas.

Fontes

Todos os dados estatísticos são retirados do Autosprint n.10 / 2001

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 2001
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