Grande Prêmio da Austrália de 2000

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Austrália Grande Prêmio da Austrália de 2000
647º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 1 de 17 do Campeonato de 2000
Circuito de Albert Lake Park Street em Melbourne, Australia.svg
Encontro 12 de março de 2000
Lugar Circuito de Albert Park
Caminho 5.303 km
Circuito da cidade
Distância 58 voltas, 307,574 km
Clima pacífico durante todo o fim de semana
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Finlândia Mika Häkkinen Brasil Rubens Barrichello
McLaren - Mercedes em 1'30 "556 Ferrari em 1'31 "481
(na volta 41)
Pódio
1 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
2 Brasil Rubens Barrichello
Ferrari
3 Alemanha Ralf Schumacher
Williams

O Grande Prêmio da Austrália de 2000 foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 12 de março de 2000 no Albert Park Circuit em Melbourne, Austrália. A prova, a primeira do Mundial de Fórmula 1 de 2000 , foi vencida por Michael Schumacher ao volante de uma Ferrari, à frente de seu companheiro de equipe Rubens Barrichello e de seu irmão Ralf Schumacher , na Williams - BMW.

A corrida viu a estreia do futuro campeão mundial Jenson Button , Nick Heidfeld e Gastón Mazzacane , e a primeira aparição da equipe Jaguar Racing , após a casa inglesa assumir o Stewart Grand Prix .

Vigília

Aspectos tecnicos

Nas verificações técnicas realizadas esta quinta-feira, o tema mais debatido foram as proteções nas laterais da cabeça dos pilotos, cuja forma foi redefinida no novo regulamento técnico. Embora durante os testes de inverno as soluções adotadas pela Ferrari e Jordan para reduzir o impacto da nova configuração tenham gerado polêmica, as verificações não revelaram irregularidades nos carros das duas equipes; O Arrows, por outro lado, acabou não sendo regular e, portanto, foi forçado a elevar as proteções laterais com material falso, aguardando um acerto definitivo no Grande Prêmio do Brasil seguinte [1] . A McLaren de Coulthard também era irregular: o motorista escocês havia pedido para limar levemente as proteções laterais para permitir um maior movimento lateral da cabeça [1] .

Testes grátis

Relatório

O treino livre da primeira corrida da temporada foi, como era de esperar, caracterizado por vários problemas técnicos. Entre outros, o atual campeão mundial Mika Häkkinen , parou na manhã de sábado por uma falha no motor da Mercedes, e seu rival mais creditado, Michael Schumacher , cuja Ferrari teve um problema elétrico durante a primeira sessão de treinos, pagou o preço. O piloto alemão também foi protagonista, na tarde desta sexta-feira, de um violento acidente, após marcar o melhor tempo.

Johnny Herbert , ao dirigir o novo Jaguar , teve um fim de semana particularmente conturbado: na manhã de sexta-feira o britânico foi forçado a parar devido a uma falha no motor, à tarde acusou problemas na caixa de câmbio, embreagem e direção, e na manhã de sábado cedeu no seu carro é o motor [2] .

Resultados

Os melhores tempos da primeira sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [3]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'32 "738
2 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'32 "965
3 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'33 "060

Os melhores tempos da segunda sessão de treinos livres na sexta-feira foram os seguintes: [3]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'32 "130
2 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'32 "144
3 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'32 "482

Os melhores horários das sessões de treinos livres na manhã de sábado foram os seguintes: [3]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'30 "439
2 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'30 "958
3 5 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen-Honda 1'31 "020

Qualificações

Relatório

Na qualificação, a McLaren colocou os dois pilotos na primeira linha. Häkkinen conquistou sua vigésima segunda pole position em sua carreira, infligindo uma lacuna de quase quatro décimos ao companheiro de equipe Coulthard, protagonista de um violento acidente que levou à suspensão da sessão. Atrás dos monopostos anglo-alemães alinharam-se as duas Ferraris de Michael Schumacher e Barrichello, com o piloto alemão forçado a desistir de sua melhor tentativa após o acidente de Coulthard [4] . A terceira fila foi ocupada pelos dois Jordans de Frentzen e Trulli , seguidos por Eddie Irvine ao conduzir o novo Jaguar e Jacques Villeneuve no BAR agora equipado com Honda.

A Williams, equipada com o novo motor BMW, não brilhou, pelo menos na qualificação: Ralf Schumacher terminou em décimo primeiro, o estreante Button, pilotando a empilhadeira [2] , até o penúltimo. Em vez disso, a Arrows deu um salto qualitativo em relação a 1999 , abandonando as últimas linhas do grid com De la Rosa 12º e Verstappen imediatamente atrás. Finalmente, o difícil fim de semana de Herbert continuou, vítima de uma segunda falha de motor após a que ocorreu pela manhã [2] .

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Clima Destacamento
1 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'30 "556
2 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 1'30 "910 +0 "354
3 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'31 "075 +0 "519
4 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1'31 "102 +0 "546
5 5 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen-Honda 1'31 "359 +0 "803
6 6 Itália Jarno Trulli Jordan - Mugen-Honda 1'31 "504 +0 "948
7 7 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 1'31 "514 +0 "958
8 22 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda 1'31 "968 +1 "412
9 11 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1'31 "992 +1 "436
10 17 Finlândia Mika Salo Sauber - Petronas 1'32 "018 +1 "462
11 9 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 1'32 "220 +1 "664
12 18 Espanha Pedro de la Rosa Setas - Supertec 1'32 "323 +1 "767
13 19 Holanda Jos Verstappen Setas - Supertec 1'32 "477 +1 "921
14 12 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife 1'32 "775 +2 "219
15 15 Alemanha Nick Heidfeld Prost - Peugeot 1'33 "024 +2 "468
16 23 Brasil Ricardo Zonta BAR - Honda 1'33 "117 +2 "561
17 14 França Jean Alesi Prost - Peugeot 1'33 "197 +2 "641
18 20 Espanha Marc Gené Minardi - fondmetal 1'33 "261 +2 "705
19 16 Brasil Pedro Diniz Sauber - Petronas 1'33 "378 +2 "822
20 8 Reino Unido Johnny Herbert Jaguar - Cosworth 1'33 "638 +3 "082
21 10 Reino Unido Jenson Button Williams - BMW 1'33 "828 +3 "272
22 21 Argentina Gastón Mazzacane Minardi - fondmetal 1'34 "705 +4 "148

Aquecimento

Resultados

Os melhores tempos marcados no aquecimento da manhã de domingo foram os seguintes: [3]

Pos Não Piloto Construtor Clima
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1'31 "225
2 10 Reino Unido Jenson Button Williams - BMW 1'32 "798
3 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'32 "918

Concorrência

Relatório

Na largada, os dois McLarens mantiveram a liderança da corrida, com Häkkinen à frente de Coulthard . Atrás deles, Barrichello foi ultrapassado por Frentzen ; o piloto da Jordan também atacou Michael Schumacher , mas não conseguiu ultrapassá-lo. Trulli manteve a sexta posição, enquanto Irvine perdeu duas, caindo para a nona colocação. Na sexta volta, ambos os Arrows quebraram o braço de direção: de la Rosa colidiu com as barreiras e, para evitá-lo, Irvine girou e foi forçado a desistir.

O safety car entrou na pista: no reinício, no início da décima volta, Coulthard abrandou repentinamente devido a um problema hidráulico; o escocês conseguiu chegar às boxes, onde foram efectuadas as reparações, mas no regresso à pista o motor cedeu definitivamente. Häkkinen permaneceu na liderança, mas Schumacher parecia ser capaz de acompanhar o finlandês, marcando a volta mais rápida duas vezes; seu duelo de longa distância, no entanto, foi interrompido na volta 18, quando o motor quebrou no carro de Häkkinen. A partir desse momento, Schumacher poderia se dar ao luxo de administrar a corrida.

Atrás dele, no entanto, seu companheiro de equipe Barrichello estava preso atrás de Frentzen, aparentemente sem a possibilidade de ultrapassá-lo; A Ferrari decidiu mudar a estratégia do brasileiro, antecipando o primeiro pit stop e adicionando um segundo ao final da corrida. O estratagema funcionou, também graças a problemas na caixa de câmbio que desaceleraram o piloto de Jordan, forçando-o a se aposentar logo após sua parada, na volta 39; pouco antes, Trulli também havia se aposentado devido a um problema no motor. Barrichello ficou assim em segundo e com menos combustível a bordo do que o seu companheiro de equipa, alcançou-o, ultrapassando-o na volta 45; no entanto, o brasileiro teve que parar novamente apenas uma volta depois.

Schumacher venceu à frente de Barrichello, autor da volta mais rápida pela primeira vez em sua carreira, enquanto atrás deles veio Ralf Schumacher , autor de uma corrida regular. Villeneuve , quarto lugar, conquistou os primeiros pontos da história da BAR após o desastroso 1999, enquanto Fisichella e Salo fecharam em quinto e sexto lugares respectivamente, após ultrapassar Zonta nas voltas finais. Porém, no final da corrida o piloto finlandês da Sauber foi desclassificado devido a uma irregularidade técnica da asa dianteira, muito próxima às rodas; Zonta conquistou então o primeiro ponto da carreira. Fora da área de pontuação Wurz , Gené e Heidfeld finalizaram.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Turns Hora / Retirada e local da retirada Grade Pontos
1 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 58 1h34'01 "987 3 10
2 4 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 58 +11 "415 4 6
3 9 Alemanha Ralf Schumacher Williams - BMW 58 +20 "009 11 4
4 22 Canadá Jacques Villeneuve BAR - Honda 58 +44 "447 8 3
5 11 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 58 +45 "165 9 2
6 23 Brasil Ricardo Zonta BAR - Honda 58 +46 "468 16 1
7 12 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife 58 +46 "915 14
8 20 Espanha Marc Gené Minardi - fondmetal 57 +1 turno 18
9 15 Alemanha Nick Heidfeld Prost - Peugeot 56 +2 voltas 15
Atraso 10 Reino Unido Jenson Button Williams - BMW 46 Motor 21
Atraso 16 Brasil Pedro Diniz Sauber - Petronas 41 Intercâmbio 19
Atraso 21 Argentina Gastón Mazzacane Minardi - fondmetal 40 Intercâmbio 22
Atraso 5 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen-Honda 39 Sistema hidráulico 5
Atraso 6 Itália Jarno Trulli Jordan - Mugen-Honda 25 Eu descarrego 6
Atraso 14 França Jean Alesi Prost - Peugeot 27 Eletrônicos 17
Atraso 1 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 18 Distribuição pneumática 1
Atraso 19 Holanda Jos Verstappen Setas - Supertec 16 Suspensão 13
Atraso 2 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes 11 Distribuição pneumática 2
Atraso 18 Espanha Pedro de la Rosa Setas - Supertec 6 Acidente 12
Atraso 7 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 6 Acidente 7
Atraso 8 Reino Unido Johnny Herbert Jaguar - Cosworth 1 Embreagem 20
SQ 17 Finlândia Mika Salo Sauber - Petronas 58 Desqualificado 10

Rankings mundiais

Construtores

Pos Equipe Pontos
1 Itália Ferrari 16
2 Reino Unido Williams - BMW 4
2 Reino Unido BAR - Honda 4
4 Itália Benetton - Playlife 2

Observação

  1. ^ a b Giorgio Piola , "As regras em jogo", Autosprint n. 11 (14 a 20 de março de 2000), p.46
  2. ^ a b c «Herbert e Irvine reduzidos ... ao verde», Autosprint n. 11 (14 a 20 de março de 2000), p.42
  3. ^ a b c d "todos os tempos de ensaio", Autosprint n. 11 (14 a 20 de março de 2000), p.38
  4. ^ "Toda a linha da frente da McLaren, poste Hakkinen número 22", impressão automática n. 11 (14 a 20 de março de 2000), p.37

Fontes

Todos os dados estatísticos vêm do Autosprint n.11 / 2000

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 2000
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