Grande Prêmio da Austrália de 1998

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Austrália Grande Prêmio da Austrália de 1998
615º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 1 de 16 do campeonato de 1998
Circuito de Albert Lake Park Street em Melbourne, Australia.svg
Encontro 8 de março de 1998
Lugar Circuito de Albert Park
Caminho 5.303 km / 3.296 US mi
circuito da cidade
Distância 58 voltas, 307,574 km / 191,158 US mi
Clima ensolarado
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Finlândia Mika Häkkinen Finlândia Mika Häkkinen
McLaren em 1'30 "010 McLaren em 1'31 "649
(na volta 39)
Pódio
1 Finlândia Mika Häkkinen
McLaren
2 Reino Unido David Coulthard
McLaren
3 Alemanha Heinz-Harald Frentzen
Williams

O Grande Prêmio da Austrália de 1998 foi a primeira rodada da temporada de Fórmula 1 de 1998 . Realizado em 8 de março no Albert Park Circuit , ele viu a vitória de Mika Häkkinen sobre a McLaren , seguido por David Coulthard e Heinz-Harald Frentzen .

Qualificações

Relatório

Na qualificação, a McLaren mostra uma clara superioridade sobre as equipes rivais. No confronto interno da equipe britânica, Mika Häkkinen prevalece sobre seu companheiro David Coulthard , conquistando a pole position com uma vantagem de apenas 43 milésimos de segundo. A de Häkkinen é a primeira pole position conquistada pela Bridgestone na Fórmula 1. Na segunda linha estão os duelistas de 1997 Michael Schumacher e Jacques Villeneuve , seguidos por Herbert , Frentzen , Fisichella e Irvine .


Resultados

Pos Não. Piloto Construtor Pneus Clima Destacamento
1 8 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes B. 1'30 "010
2 7 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes B. 1'30 "053 +0 "043
3 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari G. 1'30 "767 +0 "757
4 1 Canadá Jacques Villeneuve Williams - Mecachrome G. 1'30 "919 +0 "909
5 15 Reino Unido Johnny Herbert Sauber - Petronas G. 1'31 "384 +1 "374
6 2 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Williams - Mecachrome G. 1'31 "397 +1 "387
7 5 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife B. 1'31 "733 +1 "723
8 4 Reino Unido Eddie Irvine Ferrari G. 1'31 "767 +1 "757
9 10 Alemanha Ralf Schumacher Jordan - Mugen-Honda G. 1'32 "392 +2 "282
10 9 Reino Unido Damon Hill Jordan - Mugen-Honda G. 1'32 "399 +2 "389
11 6 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife B. 1'32 "726 +2 "716
12 14 França Jean Alesi Sauber - Petronas G. 1'33 "240 +3 "230
13 20 Japão Toranosuke Takagi Tyrrell - Ford G. 1'33 "291 +3 "281
14 18 Brasil Rubens Barrichello Stewart - Ford B. 1'33 "373 +3 "283
15 12 Itália Jarno Trulli Prost - Peugeot B. 1'33 "739 +3 "729
16 17 Finlândia Mika Salo Setas; flechas B. 1'33 "927 +3 "917
17 23 Argentina Esteban Tuero Minardi - Ford B. 1'34 "646 +4 "636
18 19 Dinamarca Jan Magnussen Stewart - Ford B. 1'34 "906 +4 "896
19 20 Brasil Ricardo Rosset Tyrrell - Ford G. 1'35 "119 +5 "109
20 16 Brasil Pedro Diniz Setas; flechas B. 1'35 "140 +5 "130
21 11 França Olivier Panis Prost - Peugeot B. 1'35 "215 +5 "205
22 22 Japão Shinji Nakano Minardi - Ford B. 1'35 "301 +5 "291

Concorrência

Relatório

A corrida é decidida imediatamente; devido a um acordo interno da McLaren, o piloto que está na ponta da primeira curva manterá a posição até o final. No início, Häkkinen começa como um míssil, enquanto Coulthard tem de se defender do ataque nas primeiras curvas de Michael Schumacher . Na primeira volta Magnussen tenta um ataque muito arriscado sobre Ralf Schumacher : os dois engancham e acabam na areia. Corrida para os dois e também para o recém-chegado Takagi , que sai da pista no mesmo ponto. Häkkinen e Coulthard aumentaram imediatamente sua vantagem sobre seus rivais; atrás dos pilotos da McLaren, Schumacher precede Villeneuve , Fisichella , Herbert , Frentzen e Irvine . Diniz também se retira na 3ª volta; na sexta volta o único piloto capaz de manter um ritmo próximo ao dos McLarens, Michael Schumacher, teve que se retirar: de fato, sua Ferrari quebrou o motor. Na volta 6, os dois McLarens já têm quase 20 "à frente de Villeneuve, fortemente ameaçado por Fisichella e Herbert.

Na 12ª volta, o novato Tuero retorna aos boxes para fazer uma parada e partir mais cedo; o argentino também se surpreende ao acelerar nas boxes e terá que parar novamente. O reabastecimento começa por volta da vigésima volta, com os McLarens ainda tendo um minuto à frente do terceiro, ainda Villeneuve. Hill e Alesi voltam juntos, a box do Jordan é mais rápida e Hill passa na frente. Os dois McLarens também retornam nas voltas 24 e 25, com Häkkinen permanecendo na frente de seu companheiro de equipe; Tuero se aposenta com o motor quebrado. Os últimos a retornar são os Williams que optaram por apenas uma mudança. A dupla da McLaren agora lidera na frente de Frentzen, Fisichella, Irvine, Villeneuve, Hill, Alesi, Wurz e Panis ; Restam apenas dez carros em prova, Salo , Rosset e Trulli também retiraram-se, respetivamente na 23ª, 25ª e 26ª volta.

Na volta 36, ​​Häkkinen interpreta mal uma comunicação de rádio e inesperadamente retorna aos poços; Coulthard, portanto, assume a liderança e está se preparando para dobrar Irvine também. A 43 ° é a única ultrapassagem da corrida, com Fisichella conquistando o terceiro lugar ultrapassando Frentzen; no entanto, a corrida do romano parou pouco depois, na 46ª volta, quando o apoio da asa de seu carro quebrou. Alesi também parou duas voltas antes com o motor quebrado.

Häkkinen para nos boxes, desta vez para realmente reabastecer; a próxima volta é Coulthard. Por trás do domínio da McLaren, apenas seis outros pilotos permanecem na corrida; o terceiro é Frentzen, seguido por Irvine, Villeneuve, Herbert, Wurz, Hill e Panis, todos dublados. Na final, Häkkinen aproxima-se de Coulthard e a duas voltas do final assume a liderança, seguindo o acordo feito antes da partida. No final da corrida, a vitória esmagadora da McLaren foi acompanhada por mil polêmicas e suspeitas: o novo sistema de freios do MP4 / 13, um sistema que usa discos traseiros para controlar a tração, desacelerando a roda interna nas curvas, está sendo acusado; isso ajuda o carro a virar.

Resultados

Pos Não. Piloto Construtor Pneus Turns Tempo / Retirada Grade Pontos
1 8 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes B. 58 1h31'45 "996 1 10
2 7 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes B. 58 +0 "702 2 6
3 2 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Williams - Mecachrome G. 57 +1 turno 6 4
4 4 Reino Unido Eddie Irvine Ferrari G. 57 +1 turno 8 3
5 1 Canadá Jacques Villeneuve Williams - Mecachrome G. 57 +1 turno 4 2
6 15 Reino Unido Johnny Herbert Sauber - Petronas G. 57 +1 turno 5 1
7 6 Áustria Alexander Wurz Benetton - Playlife B. 57 +1 turno 11
8 9 Reino Unido Damon Hill Jordan - Mugen-Honda G. 57 +1 turno 10
9 11 França Olivier Panis Prost - Peugeot B. 57 +1 turno 21
Retirado 5 Itália Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife B. 43 Quebra do aileron (3º) 7
Retirado 14 França Jean Alesi Sauber - Petronas G. 41 Motor 41
Retirado 12 Itália Jarno Trulli Prost - Peugeot B. 26 Intercâmbio 11
Retirado 20 Brasil Ricardo Rosset Tyrrell - Ford G. 25 Intercâmbio 19
Retirado 17 Finlândia Mika Salo Setas; flechas B. 23 Intercâmbio 16
Retirado 23 Argentina Esteban Tuero Minardi - Ford B. 22 Motor 17
Retirado 22 Japão Shinji Nakano Minardi - Ford B. 8 Eixo de transmissão 22
Retirado 3 Alemanha Michael Schumacher Ferrari G. 5 Motor 3
Retirado 16 Brasil Pedro Diniz Setas; flechas B. 2 Intercâmbio 20
Retirado 10 Alemanha Ralf Schumacher Jordan - Mugen-Honda G. 1 Colisão com T.Takagi, J.Magnussen 9
Retirado 19 Dinamarca Jan Magnussen Stewart - Ford B. 1 Colisão com T. Takagi, R.Schumacher 18
Retirado 21 Japão Toranosuke Takagi Tyrrell - Ford G. 1 Colisão com J.Magnussen, R.Schumacher 13
Retirado 18 Brasil Rubens Barrichello Stewart - Ford B. 0 Intercâmbio 14

Rankings mundiais

Construtores

Pos Equipe Pontos
1 Reino Unido McLaren - Mercedes 16
2 Reino Unido Williams - Mecachrome 6
3 Itália Ferrari 3
4 suíço Sauber - Petronas 1

Observação

Salvo indicação em contrário, as classificações foram retiradas do site oficial da Fórmula 1 , em formula1.com . Página visitada em 5 de outubro de 2008 .

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada de 1998
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