Grande Prêmio da Austrália de 1997

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Austrália Grande Prêmio da Austrália de 1997
598º GP do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Corrida 1 de 17 do campeonato de 1997
Circuito de Albert Lake Park Street em Melbourne, Australia.svg
Encontro 9 de março de 1997
Nome oficial LXII Qantas Grande Prêmio da Austrália
Lugar Circuito de Albert Park
Caminho 5,303 km / 3,295 US mi
Circuito de rua da cidade
Distância 58 voltas, 307,574 km / 191,11 US mi
Resultados
Primeira posição Volta mais rápida
Canadá Jacques Villeneuve Alemanha Heinz-Harald Frentzen
Williams - Renault em 1'29 "397 Williams - Renault em 1'30 "585
(na volta 36)
Pódio
1 Reino Unido David Coulthard
McLaren - Mercedes
2 Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
3 Finlândia Mika Häkkinen
McLaren - Mercedes

O Grande Prêmio da Austrália de 1997 (LXII Qantas Grande Prêmio da Austrália) foi um Grande Prêmio de Fórmula 1 realizado em 9 de março de 1997 no Circuito Albert Park de Melbourne . A corrida foi vencida por Coulthard em uma McLaren - Mercedes .

Aspectos esportivos

O atual campeão mundial Damon Hill deixa a Williams para se juntar à Arrows; em seu lugar, juntamente com o confirmado Jacques Villeneuve , é contratado Heinz Harald Frentzen , oriundo da Sauber.

O McLaren se apresenta, pela primeira vez, com uma nova libré prata preta; isso se deve à mudança na publicidade: na verdade, a equipe inglesa abandona a histórica colaboração com a Marlboro e sua pintura branco-vermelha para abraçar o Ocidente . De qualquer forma, a decisão de colorir os carros de prata foi uma indicação da Mercedes, fornecedora dos motores.

A Ferrari , por sua vez, anuncia sua colaboração com a Philip Morris , por meio da marca Marlboro, como a principal propaganda da equipe Maranello . A Marlboro já estava presente nos carros vermelhos desde 1984 , mas apenas como uma marca menor, agora o logotipo é claramente visível na entrada de ar superior. Isso também levou à mudança da cor vermelha nos carros Cavallino, abandonando a corrida vermelha histórica em favor de um vermelho mais brilhante.

Ligier está em execução sua temporada de 22, mas não mais com o nome histórico, mas como Prost Grand Prix: de fato, antes do início do campeonato, a 4 vezes campeão mundial Alain Prost comprou a equipe, dando-lhe o seu nome.

A Sauber, a partir desta temporada, fecha um acordo com a Ferrari para o fornecimento de motores: a equipe Maranello fornecerá o V10 1996 , para a ocasião, rebatizado Petronas, um anúncio para a seleção suíça.

A Arrows retorna oficialmente como uma equipe, após correr por 6 temporadas ( 1991-1996 ) com o nome de Footwork . Ele usa motores Yamaha , que até o ano anterior eram exclusivos da Tyrrell, que deve recorrer ao menos potente V8 da Ford. Em vez disso, a Minardi recorre ao V8 Hart.

Estreia o Stewart Grand Prix, propriedade do tricampeão mundial Jackie Stewart , seu filho Paul e Ford. Esta equipa poderá utilizar o Ford V10 com exclusividade ao contrário dos outros movidos pela casa americana, obrigada a recorrer ao V8.

Outra estreia é a do MasterCard Lola, com o Lola T97 / 30 com motor Ford.

O Jordan mantém os Peugeot motores e vem com uma libré amarela nova e especial, com o desenho da cabeça de uma cobra nas laterais do nariz.

Qualificações

Relatório

Rosset dirigindo seu Lola. Nem o piloto brasileiro nem seu companheiro de equipe Sospiri conseguiram se classificar para a prova.

Jacques Villeneuve domina as classificatórias, conquistando a pole position com grande vantagem sobre seus rivais; o vice-campeão, seu companheiro de equipe Frentzen , é o único a conter a diferença para menos de dois segundos. O terceiro é Schumacher , dois segundos atrás de Villeneuve; seguido por Coulthard , Irvine , Häkkinen e Herbert , na sétima posição com seu Sauber; A Benetton está em apuros, com Alesi e Berger em oitavo e décimo. Os dois pilotos da equipe anglo-italiana, a mais de três segundos da pole position, estão separados por Panis . As atuações da nova equipe Stewart são surpreendentes, com Barrichello conseguindo se classificar em 11º no GP de estreia de sua equipe.

Na parte inferior da grade, os dois Arrows estão lutando para se qualificar, afetados por vários problemas de confiabilidade; Colina administra a cair dentro do limite de 107% em sua última tentativa, enquanto Diniz , embora ligeiramente para fora, é admitido na corrida porque nos treinos livres ele havia estabelecido vezes menor do que o obtido na sessão de qualificação. Por outro lado, as duas Lolas de Sospiri e Rosset não são recuperadas; os dois pilotos acumulam uma lacuna de mais de dez segundos da pole position.

Resultados

Pos Não Piloto Construtor Pneus Clima Destacamento
1 3 Canadá Jacques Villeneuve Williams - Renault G. 1'29 "369
2 4 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Williams - Renault G. 1'31 "123 +1 "754
3 5 Alemanha Michael Schumacher Ferrari G. 1'31 "472 +2 "103
4 10 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes G. 1'31 "531 +2 "162
5 6 Reino Unido Eddie Irvine Ferrari G. 1'31 "881 +2 "512
6 9 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes G. 1'31 "971 +2 "602
7 16 Reino Unido Johnny Herbert Sauber - Petronas G. 1'32 "287 +2 "918
8 7 França Jean Alesi Benetton - Renault G. 1'32 "593 +3 "224
9 14 França Olivier Panis Prost - Mugen-Honda B. 1'32 "842 +3 "473
10 8 Áustria Gerhard Berger Benetton - Renault G. 1'32 "870 +3 "501
11 22 Brasil Rubens Barrichello Stewart - Ford B. 1'33 "075 +3 "706
12 11 Alemanha Ralf Schumacher Jordan - Peugeot G. 1'33 "130 +3 "761
13 17 Itália Nicola Larini Sauber - Petronas G. 1'33 "327 +3 "958
14 12 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Peugeot G. 1'33 "552 +4 "183
15 20 Japão Ukyo Katayama Minardi - Hart B. 1'33 "798 +4 "429
16 15 Japão Shinji Nakano Prost - Mugen-Honda B. 1'33 "989 +4 "620
17 21 Itália Jarno Trulli Minardi - Hart B. 1'34 "120 +4 "751
18 19 Finlândia Mika Salo Tyrrell - Ford G. 1'34 "229 +4 "860
19 23 Dinamarca Jan Magnussen Stewart - Ford B. 1'34 "623 +5 "254
20 1 Reino Unido Damon Hill Setas - Yamaha B. 1'34 "806 +5 "437
21 18 Holanda Jos Verstappen Tyrrell - Ford G. 1'34 "943 +5 "574
Limite de tempo 107%: 1: 35.625
22 2 Brasil Pedro Diniz Setas - Yamaha B. 1'35 "972 +6 "603 [1]
NQ 24 Itália Vincenzo Sospiri Lola - Ford B. 1'40 "972 +11 "603
NQ 25 Brasil Ricardo Rosset Lola - Ford B. 1'42 "086 +12 "717

Concorrência

Relatório

Após as difíceis qualificações, o atual campeão mundial Damon Hill é forçado a se retirar mesmo durante a volta de formação, traído pelo acelerador de suas flechas. Na largada, Irvine perde a frenagem na primeira curva, batendo nos carros de Villeneuve e Herbert ; todos os três são forçados a se aposentar. Frentzen passa assim a liderança da corrida, à frente de Coulthard , Michael Schumacher , Häkkinen , Alesi , Panis , Berger e Larini . O piloto da Williams, que começou com uma estratégia de duas paradas, ao contrário de seus rivais diretos que haviam planejado apenas um reabastecimento nos boxes, imediatamente ganhou uma boa vantagem; a diferença entre o piloto da Williams e Coulthard então se estabiliza em cerca de dezoito segundos, margem insuficiente para permitir que Frentzen volte à pista no início da corrida após sua primeira parada. Depois de reabastecer na 18ª volta, na verdade, Frentzen chega à terceira posição, também atrás de Schumacher; o piloto da Williams recupera o comando da corrida quando seus rivais fazem seu pit stop, mais ou menos no meio da corrida.

Alesi se retira na volta 34; o francês, não ouvindo as chamadas de rádio de sua garagem devido a um problema, para ao longo da pista sem gasolina. Nesse ínterim, Frentzen, apesar de ter sido desacelerado por problemas de freio, começa a ganhar terreno novamente sobre Coulthard e Schumacher, mas quando ele para novamente nos boxes, na volta 40, sua vantagem sobre seus perseguidores é de cerca de 23 segundos, tempo suficiente para voltar à corrida. pista na frente do escocês; no entanto, um problema com o conserto da roda traseira direita custou-lhe seis segundos, fazendo-o deslizar para a terceira posição. Coulthard passa assim a liderar na frente de Schumacher, Frentzen, Häkkinen e Berger. Schumacher parece capaz de atacar o escocês, mas na volta 51 ele deve retornar aos boxes para reabastecer, dando o segundo lugar para Frentzen; No entanto, o piloto da Williams foi forçado a desistir a três voltas do fim, quando seu carro finalmente freou, fazendo-o girar. Coulthard vence assim sem ser perturbado à frente de Schumacher, Häkkinen, Berger, Panis e Larini. Para o escocês esta é a primeira vitória desde 1995 Grand Prix Português , enquanto que para McLaren que é a primeira vitória desde 1993 Australian Grand Prix . além disso, é a primeira vitória da Mercedes como engenheiro desde o Grande Prêmio da Itália de 1955 .

Resultados

Os resultados do Grande Prêmio [2] são os seguintes:

Pos Não Piloto Construtor Pneus Turns Tempo / Retirada / Média Partida Pontos
1 10 Reino Unido David Coulthard McLaren - Mercedes G. 58 1h30'28 "718 - 203,926 km / h 4 10
2 5 Alemanha Michael Schumacher Ferrari G. 58 +20 "046 3 6
3 9 Finlândia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes G. 58 +22 "177 6 4
4 8 Áustria Gerhard Berger Benetton - Renault G. 58 +22 "841 10 3
5 14 França Olivier Panis Prost - Mugen-Honda B. 58 + 1'00 "308 9 2
6 17 Itália Nicola Larini Sauber - Petronas G. 58 + 1'36 "040 13 1
7 15 Japão Shinji Nakano Prost - Mugen-Honda B. 56 +2 voltas 16
8 4 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Williams - Renault G. 55 Freios [3] 2
9 14 Itália Jarno Trulli Minardi - Hart B. 55 +3 voltas 17
10 2 Brasil Pedro Diniz Setas - Yamaha B. 54 +4 voltas 22
Atraso 22 Brasil Rubens Barrichello Stewart - Ford B. 49 Motor 11
Atraso 19 Finlândia Mika Salo Tyrrell - Ford G. 42 Motor 18
Atraso 23 Dinamarca Jan Magnussen Stewart - Ford B. 36 Suspensões 19
Atraso 7 França Jean Alesi Benetton - Renault G. 34 Sem gasolina 8
Atraso 20 Japão Ukyo Katayama Minardi - Hart B. 32 Eletrônicos 15
Atraso 12 Itália Giancarlo Fisichella Jordan - Peugeot G. 14 Rodar 14
Atraso 18 Holanda Jos Verstappen Tyrrell - Ford G. 2 Rodar 21
Atraso 11 Alemanha Ralf Schumacher Jordan - Peugeot G. 1 Intercâmbio 12
Atraso 3 Canadá Jacques Villeneuve Williams - Renault G. 0 Colisão com J.Herbert, E.Irvine 1
Atraso 6 Reino Unido Eddie Irvine Ferrari G. 0 Colisão com J.Herbert, J.Villeneuve 5
Atraso 16 Reino Unido Johnny Herbert Sauber - Petronas G. 0 Colisão com J.Villeneuve, E.Irvine 7
NP 1 Reino Unido Damon Hill Setas - Yamaha B. 0 Acelerador 20
NQ 24 Itália Vincenzo Sospiri Lola - Ford B. Não qualificado
NQ 25 Brasil Ricardo Rosset Lola - Ford B. Não qualificado

Estatisticas

Rankings mundiais

Pilotos

Pos. Piloto Pontos
1 Reino Unido David Coulthard 10
2 Alemanha Michael Schumacher 6
3 Finlândia Mika Häkkinen 4
4 Áustria Gerhard Berger 3
5 França Olivier Panis 2
6 Itália Nicola Larini 1

Construtores

Pos. Equipe Pontos
1 Reino Unido McLaren - Mercedes 14
2 Itália Ferrari 6
3 Itália Benetton - Renault 3
4 França Prost - Mugen-Honda 2
5 suíço Sauber - Petronas 1

Observação

  1. ^ O tempo definido por Diniz é superior a 107% do definido pelo poleman Villeneuve, limite de qualificação; o brasileiro, porém, é admitido à prova em caráter excepcional pelos comissários.
  2. ^ Resultados do Grande Prêmio , em formula1.com .
  3. ^ Heinz-Harald Frentzen é igualmente classificado por ter percorrido, conforme exigido pelos regulamentos, pelo menos 90% da distância total.

Bibliografia

Outros projetos

Campeonato Mundial de Fórmula 1 - temporada 1997
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