Giorgio Pantano

Da Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para a navegação Ir para a pesquisa
Giorgio Pantano
Giorgio pantano markshatch2014.JPG
Nacionalidade Itália Itália
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria GP2 , Fórmula 1 , Superleague Formula , Indy Racing League , Auto GP
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Temporadas 2004
Estábulos Jordânia
Melhor resultado final 24 ( 2004 )
GP disputou 14

Giorgio Pantano ( Conselve , 4 de fevereiro de 1979 ) é um piloto italiano .

Carreira

As fórmulas menores

Estreou-se no kart aos 9 anos e de 1988 a 1999 conquistou 8 campeonatos, dos quais 2 vezes o campeonato italiano de juniores ( 1993 - 1994 ), 1 vez o campeonato europeu junior ( 1994 ), 2 vezes o mundial junior Título ( 1993 - 1994 ), Uma vez a Fórmula A italiana ( 1996 ) e duas vezes a Fórmula A Europeia ( 1995 - 1996 ). Ele é o terceiro no campeonato mundial de Fórmula Super A em 1997 e 1999 . Sua última corrida de kart continua lendária, que aconteceu no circuito de Mariebourg em setembro de 1999 , durante a final do campeonato mundial de Fórmula Super A. Largou em 34º e por último, devido a uma avaria do motor na pré-final, recuperou-se para o 3º lugar, pilotando um kart da fábrica do piloto de Fórmula 1 Jarno Trulli .

Em 2000 ele correu no campeonato alemão de Fórmula 3 , vencendo sua corrida de estreia no circuito de Zolder e o campeonato conquistando 3 poles, 3 vitórias e 10 pódios. No mesmo ano ele testou, pela primeira vez, um monoposto de Fórmula 1; em maio, no circuito de Jerez de la Frontera e em agosto, nocircuito de Monza , fez dois testes com a Benetton .

Em 2001 estreou-se no campeonato internacional de Fórmula 3000 com a equipa belga Astromega e obteve os primeiros pontos na Hungria com um 5º lugar e vitória no circuito de Monza . Ele continuou sua experiência como testador de Fórmula 1 testando a McLaren em Jerez de la Frontera . Em 2002 correu sempre na F3000 com a equipa Coloni , obtendo 3 vitórias (Espanha, Alemanha e Bélgica), terminando em 2º no campeonato e dando a primeira vitória na F3000 à equipa de Enzo Coloni . Em novembro ele testou a Williams no circuito de Valência por um dia e meio, obtendo um excelente quarto tempo na classificação final dos tempos de volta. Em 2003, inicialmente parecia estar sem volante após várias negociações terem sido iniciadas para uma passagem na Fórmula 1 ou Champ Car , mas finalmente conseguiu chegar a um acordo com a equipa Durango de Ivone Pinton , após ter realizado alguns testes no World Series , [1] e obteve 2 vitórias (Espanha e França) e 3º lugar no campeonato.

Fórmula 1

Pantano dirigindo seu Jordan em 2004 .

Em 2004 ele fez sua estreia na Fórmula 1 com Jordan . Foi substituído por Timo Glock por ocasião da 7ª etapa do campeonato de 2004 no Canadá, já que os patrocinadores do italiano atrasaram alguns pagamentos à equipe, após o que ele retorna na etapa seguinte em Indianápolis . Pantano acumula nas 7 corridas seguintes até 5 retiradas (8 no total) antes de ser substituído definitivamente nas últimas três corridas novamente por Timo Glock . Foi um campeonato malsucedido com um monolugar não competitivo e uma equipe à venda, totalizando 8 desistências em 14 corridas com a melhor finalização da prova em 13º lugar.

Entre GP2 e IRL

Depois dos parênteses na Fórmula 1 , em 2005 correu na nova série GP2 com a Super Nova Racing (três segundos lugares e uma pole position). No mesmo ano experimenta a série American Indy Racing League com Chip Ganassi Racing para as duas corridas do calendário em circuitos de estrada e não ovais, obtendo a primeira linha na prática e o 4º lugar na corrida de Watkins Glen . Novamente na GP2 na temporada de 2006 com a FMS International, ele termina o ano em crescendo ao vencer a corrida "sprint" em Magny-Cours e as duas corridas em Monza pelo 5º lugar na classificação. Em 2007 correu na GP2 com a equipa de Adrián Campos e terminou em 1º lugar na França e Itália, 2º em Monte Carlo, Turquia e Valência, 3º na França (Corrida 2), terminando a temporada em 3º lugar, mesma posição da sua equipa no ranking da equipe.

Pantano na GP2 em 2008

Em 2008 correu, novamente na GP2, com a equipa espanhola de Racing Engineering . Nas vinte corridas que compuseram o campeonato obteve quatro 1º lugares (Turquia, França, Inglaterra, Alemanha), três 3º lugares (Espanha, Inglaterra, Valência) e dois 4º lugares (Espanha, Turquia); com a vitória na Inglaterra tornou-se o piloto com mais vitórias (15 sucessos) na história das fórmulas de cadetes (Fórmula 2, F3000, GP2). Apesar disso, no entanto, da "corrida especial" do Grande Prêmio da Alemanha, ele não consegue mais uma vitória: em Hockenheim ele se retira na segunda corrida e na Hungria ele somou apenas dois pontos em ambas as corridas. O maior insulto, porém, vem na Corrida 1 em Valência : a poucos metros da linha de chegada ele é forçado a ceder ao russo Vitalij Petrov por ficar sem combustível. Na corrida 2 as coisas são melhores: termina em quarto depois de largar do meio da grelha, mas depois da corrida é atribuído o terceiro lugar na mesa porque o segundo classificado, Luca Filippi , é penalizado em 25 segundos devido a uma manobra considerada incorreto para dano por Romain Grosjean . Na Bélgica , duas semanas depois, as coisas estão piores: o rival na conquista do título Bruno Senna está na frente, mas é penalizado com um "drive through". Para Giorgio é uma oportunidade de ouro, mas enquanto o safety car está em ação devido ao acidente de Davide Valsecchi ele perde 10 posições. Quando o safety car retorna aos boxes, o Paduan é forçado a voltar, mas logo na última volta dá uma guinada e acerta Lucas Di Grassi, pondo fim à corrida deste último. Pantano vai voltar à pista na última posição com uma diferença considerável do penúltimo. Pelo ocorrido, Giorgio foi desclassificado pelos comissários e excluído da Corrida 2, onde Senna não conseguiu somar pontos. Então tudo é decidido emMonza . No sábado seguinte à 1ª corrida do Grande Prêmio da Itália, Pantano larga da pole ganhando assim dois pontos e no final, apesar de terminar a corrida na 10ª colocação, se consagrará campeão porque Senna não consegue ir além da 5ª colocação; assim como os 73 pontos de Giorgio contra 64 de Senna e daí a certeza matemática de que o porta-estandarte da Racing Engineering colocou o título no bolso. Na 2ª corrida ele está na 17ª colocação após a largada, mas termina a corrida na 5ª colocação, terminando a temporada com 76 pontos. Ele é o primeiro piloto italiano a ganhar o título da GP2 .

A transição para a Superliga

Em 2009 disputou o campeonato da Superleague Formula com as cores rossoneri do time AC Milan , do qual Giorgio é fã desde pequeno. Terminou o campeonato na 7ª posição da classificação geral, com quatro quartos lugares (Bélgica, Grã-Bretanha e Portugal), um terceiro (Espanha) e vitória na França. Ele também participou de três corridas no Campeonato Europeu Renault Megane Cup , chegando ao pódio. Em 2010 participou do campeonato Auto GP , organizado por Enzo Coloni , com a equipe SuperNova International nas 3 primeiras rodadas da temporada, com a Euronova Racing na prova disputada em Spa-Francorchamps , e com a Ombra Racing na última rodada. curso em Monza . O melhor resultado da corrida foi o 3º lugar obtido na Corrida 1 em Spa-Francorchamps, na Bélgica.

O retorno à IndyCar

Em 16 de agosto de 2011 , seu envolvimento na IndyCar com a equipe Dreyer & Reinbold foi oficializado como uma substituição para o ferido Justin Wilson ; Pantano estreou-se no circuito de Sonoma fechando com um excelente 6º lugar em campo; após a corrida os comissários penalizam-no fazendo-o cair para a 17ª posição devido à regra de bloqueio. Depois de uma semana, ele corre no estreito e sinuoso circuito de Baltimore , na qualificação, ele ocupa o 13º lugar. Depois de uma excelente primeira parte da corrida, envolve-se num maxi-acidente, felizmente sem consequências para todos os pilotos envolvidos, mas Pantano vê-se obrigado a retirar-se devido aos danos sofridos pelo seu carro. Está confirmado para a terceira corrida consecutiva no circuito de Motegi , mas é forçado a correr com um carro diferente das 2 corridas anteriores devido a uma mudança de patrocinador. Apesar dos inúmeros problemas com os travões e pneus, Pantano range os dentes e obtém o 16º lugar, com o mérito de ter completado a volta mais rápida da corrida. Em 31 de julho de 2012, ele foi contratado pela Chip Ganassi Racing para substituir o ferido Charlie Kimball ; o veneto faz sua estreia no Circuito Mid-Ohio, terminando em 14º, após largar em 24º, e marcando a segunda volta mais rápida da corrida.

Em GT OPEN

Em 25 de abril de 2013 Giorgio formalizou sua passagem para o campeonato GT Open, ao volante de um Mc Laren MP12-C da equipe Bhai-Tech. Na primeira rodada, disputada na pista de Paul Ricard (França), ele conquista a 3ª vez nos testes de qualificação, mas desiste da corrida devido ao seu companheiro de equipe R.Suzuki sair da estrada. Porém, na última corrida em Barcelona, ​​após inúmeras dificuldades durante a temporada, conseguiu conquistar o título de campeão na classe GT2.

Resultados

Resultados na Fórmula 3000

( Legenda - as corridas em negrito indicam a pole position, as em itálico a volta mais rápida)

Ano Estábulo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pontos Pos
2001 Time astromega INT
Atraso
IMO
11
GATO
9
A1R
15
SEG
Atraso
NÜR
21
MAG
8
SIL
Atraso
HOC
7
HUN
5
SPA
11
MNZ
1
12
2002 Settlers F3000 INT
8
IMO
3
GATO
1
A1R
4
SEG
Atraso
NÜR
Atraso
SIL
4
MAG
3
HOC
1
HUN
2
SPA
1
MNZ
3
54
2003 Durango IMO
Atraso
GATO
1
A1R
3
SEG
Atraso
NÜR
16
MAG
1
SIL
2
HOC
7
HUN
4
MNZ
Atraso
41

Resultados na Fórmula 1

2004 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Jordânia EJ14 14 13 16 Atraso Atraso Atraso 13 Atraso 17 Atraso 15 Atraso Atraso Atraso 0 24º
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Resultados em GP2

( Legenda - as corridas em negrito indicam a pole position, as em itálico a volta mais rápida)

Ano Estábulo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Pontos Pos
2005 Super Nova Racing SMR
13
SMR
Atraso
ESP
13
ESP
14
SEG
Atraso
EUR
2
EUR
7
ENTRE
10
ENTRE
7
GBR
12
GBR
7
GER
6
GER
2
HUN
3
HUN
3
TUR
2
TUR
8
ITA
6
ITA
3
LEGAIS
NC
LEGAIS
11
BHR
5
BHR
5
49
2006 Petrol Ofisi FMS International VAL VAL SMR SMR EUR EUR ESP
9
ESP
7
SEG
Atraso
GBR
5
GBR
4
ENTRE
6
ENTRE
1
GER
5
GER
5
HUN
3
HUN
13
TUR
Atraso
TUR
Atraso
ITA
1
ITA
1
44 5 ª
2007 Campos Grande Prêmio BHR
NP
BHR
Atraso
ESP
Atraso
ESP
6
SEG
2
ENTRE
1
ENTRE
3
GBR
Atraso
GBR
8
EUR
4
EUR
7
HUN
Atraso
HUN
7
TUR
2
TUR
12
ITA
1
ITA
SQ
LEGAIS
Atraso
LEGAIS
14
VAL
2
VAL
5
59
2008 Engenharia de Corrida ESP
4
ESP
3
TUR
1
TUR
4
SEG
Atraso
SEG
Atraso
ENTRE
1
ENTRE
Atraso
GBR
1
GBR
3
GER
1
GER
Atraso
HUN
14
HUN
5
EUR
14
EUR
3
LEGAIS
SQ
LEGAIS
ES
ITA
10
ITA
5
76

Resultados em IndyCar

Ano Estábulo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pontos Pos
2005 Target Chip Ganassi Racing HOM PHO SPT INDY FWH RCH KAN NAS MIL microfone KTY PSP FILHO
16
QUEM ABANAR
4
FON 48 26º
2011 Dreyer & Reinbold SPT ASA LBH SAO INDY TXS MIL IOW TOR EDM MDO NHA SNM
17
BAL
26

16
KTY LSV 37 36º
2012 Target Chip Ganassi Racing STP ASA LBH SAO INDY DET TEX MIL IOW TOR EDM MDO
14
SNM BAL FON 16 31º

Observação

  1. ^ Quagmire imediatamente rápido nos testes da World Series , em Autosprint , n. 9, San Lazzaro di Savena, Conti Editore, março de 2003, p. 88

Outros projetos

links externos