Flechas de prata

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Um Mercedes-Benz W25 Silberpfeil 1934
Um Mercedes-Benz W 125 1937
Uma Auto Union e um Mercedes-Benz Silberpfeile 1937

Setas de prata (em alemão Silberpfeil ) é o nome popular atribuído aos carros de corrida das montadoras alemãs Mercedes-Benz e Auto Union caracterizadas pela carroceria prateada, que dominou o Campeonato Europeu de Automobilismo entre 1934 e 1939 . O termo também foi usado no pós-guerra para indicar a Mercedes-Benz Fórmula 1 e carros esportivos do início dos anos cinquenta , nos últimos tempos também foi usado para os McLarens F1 com motores Mercedes e para os Mercedes GP (voltou à Fórmula 1 em2010, mas começou a dominar novamente a partir de2014 ), bem como para o Audi Le Mans Prototype .

Origem do nome

No início do automobilismo , quando ainda não existiam patrocínios genéricos, os carros de corrida eram coloridos de acordo com o país de origem do fabricante, os carros italianos, como Alfa Romeos e Maseratis , eram vermelhos, a pintura verde era reservada para os carros ingleses, os azuis para o francês e o branco para os alemães, este último passou dos anos trinta para a tonalidade prateada.

A origem da definição é controversa, as teses são duasː

  • O primeiro nasceu quando em 1932 no veloz circuito AVUS se disputou a segunda edição do ADAC Avusrennen , corrida do então Grande Prêmio de Fórmula com regulamentos técnicos sem limites de peso para os carros, a Mercedes-Benz está presente com dois exemplares da SSKL 7,1 litros de deslocamento; o modelo confiado ao piloto Manfred von Brauchitsch apresenta uma carroceria mais aerodinâmica, específica para o circuito, e é na cor prata em vez do tradicional branco. Durante a corrida, este carro é o protagonista de um empolgante confronto direto com o Alfa Romeo 8C 2300 Monza de Rudolf Caracciola , o mais potente Mercedes prateado é rápido nas retas, mas nas curvas o muito mais leve Alfa consegue se manter à frente dele., no final von Brauchitsch vence com um intervalo de apenas 3,6 segundos, comemorado pelo público e o locutor da corrida nos comentários via rádio a define como uma “flecha de prata” [1] .
  • A segunda origem seria devido ao expediente idealizado em 1934 por Alfred Neubauer , diretor esportivo da Mercedes-Benz na época , que em seu livro "Männer, Frauen und Motoren" publicado em 1958 , diz que por ocasião do ADAC Eifelrennen realizada em 3 de junho de 1934 no circuito de Nürburgring , os Mercedes-Benz W25 pesavam 1 kg a mais do que o limite máximo estabelecido em 750 kg, então na noite anterior à corrida ele teve a tinta branca de seus carros raspada, a fim de refazer -entre o limite de peso imposto pelo regulamento da competição. Desta forma, ficou exposta a carroceria de alumínio polido, na cor prata, que imediatamente inspirou a imaginação dos jornalistas e do público. [2] No entanto, essa história não encontra confirmação oficial nas crônicas esportivas da época, em segundo lugar, a corrida em que o episódio teria ocorrido era válida como uma Fórmula livre sem limites de peso, apesar do fato de que em 1934 a nova Fórmula entrou em vigor com limite de peso máximo de 750 kg, na corrida de Nurburgring esta regra não foi aplicada devido ao pequeno número de novos carros compatíveis, portanto não havia limites de peso [3] . Também nas mesmas corridas de 1934, a Auto Union Type A já competia com a pintura prata. [4]

De qualquer forma, esta segunda anedota seria a mais credenciada, tendo sido também reportada na mensal "Revista Mercedes-Benz". Mais tarde, o termo "Silver Arrows" foi usado pela imprensa também para se referir à Auto Union de corrida da década de 1930 projetada por Ferdinand Porsche . Nos anos anteriores aos patrocínios (ainda na Fórmula 1 o Mercedes é prateado, mas com peças azul- marinho devido ao patrocinador Petronas ), a cor prateada também foi adotada pela BMW , Porsche e Audi (herdeira da Auto Union).

Década de 1930

Nesse período, recebendo grandes subsídios do Terceiro Reich, as casas alemãs investiram enorme capital no design de carros de corrida que alcançaram a supremacia técnica ao conquistar o título europeu continuamente de 1935 a 1939 .

Carros de passageiros

Aqui estão os carros de corrida Auto Union e Mercedes-Benz dos anos 1930 que dominaram as corridas de Grand Prix na Europa:

No período pós-guerra

No período 1952-1955, a Mercedes ajudou a relançar o nome das flechas de prata com alguns carros esportivos e monopostos de F1. O " 300 SL ", que dominou a Carrera Panamericana e as 24 Horas de Le Mans em 1952 . Em vez disso, o Mercedes-Benz W196 competiu com sucesso na F1 no período de dois anos 1954-1955, ganhando dois títulos de pilotos com Juan Manuel Fangio . Em 1955, Stirling Moss venceu a Mille Miglia com o 300 SLR, no entanto o mesmo carro com Pierre Levegh ao volante causou um grave acidente em Le Mans que envolveu vários espectadores, pelo que no final da temporada o fabricante alemão retirou-se das corridas. [5] .

1980-1990 e dois mil e dez

Em meados dos anos 80 , a Mercedes, em colaboração com a Sauber , voltou gradativamente aos patamares elevados nas corridas de pista, participando do Campeonato Mundial de Protótipos Esportivos , em 1988 os protótipos C9 da fabricante suíça assumiram a cor prata, a parceria tornou-se ainda mais apertou em 1990 quando o novo carro foi nomeado diretamente Mercedes-Benz C11 , entre 1988 e 1991 o renascido Silver Arrows venceu claramente 2 campeonatos mundiais (1989-1990) e as 24 Horas de Le Mans de 1989 .

No final dos anos noventa , a Mercedes participou no Campeonato FIA GT , o campeonato mais alto com rodas cobertas, com o CLK GTR conquistou o título em 1997, no ano seguinte foi reconfirmado com o CLK-LM , então na Le Mans 24 Horas de 1999 classificou-se em 3º CLR , mas devido à instabilidade de seus carros decolando em 3 ocasiões, ela foi forçada a se retirar. Nos mesmos anos, o nome também foi usado para indicar os McLarens com motor Mercedes na Fórmula 1, apesar da cor ter sido dada pelo patrocinador principal, West.

Em 2010 a Mercedes-Benz retorna à F1 com carros prateados, e mantém essa cor, junto com detalhes em turquesa para o patrocínio da Petronas, até 2020, quando o prata é substituído pelo preto para dar suporte ao movimento. A McLaren muda para os motores Honda em 2015 e no mesmo ano perde a cor prata.

Pilotos

Dentre os principais pilotos das flechas de prata , lembramos: [5]

Observação

  1. ^ 1932
  2. ^ Audi e a legenda das "Setas de Prata" , em omniauto.it . Recuperado em 27 de setembro de 2011 .
  3. ^ TEMPORADA DO GRAND PRIX DE 1934 - PARTE 2
  4. ^ CARROS (PARTE 9)
  5. ^ a b Setas de prata , em encyclopediadellautomobile.com , Enciclopédia do automóvel. Recuperado em 27 de setembro de 2011 (arquivado do original em 28 de outubro de 2012) .

Itens relacionados

links externos