Fórmula V8 3.5

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Fórmula V8 3.5
Categoria automobilismo
Primeira edição 2005
Última edição 2017
Construtores Dallara
Motores Renault - Zytek
Pneus Michelin
Piloto campeão
(2017)
Brasil Pietro Fittipaldi
Time campeão
(2017)
República Checa Lótus

A Fórmula V8 3.5 (formalmente a partir de 2017 formalmente World Series Formula V8 3.5 ), era um campeonato de automobilismo, anteriormente conhecido como Fórmula Renault 3.5 Series , dedicado aos monopostos com rodas abertas, cuja primeira edição foi realizada em 2005 e a última em 2017 .. Ele nasceu após a fusão da Fórmula Renault V6 Eurocup com a World Series da Nissan [1] .

A primeira edição do campeonato foi conquistada pelo piloto polonês Robert Kubica , então também empregado na F1, enquanto o título entre as equipes foi conquistado pela equipe espanhola Epsilon Euskadi .

O campeonato contou com carros Dallara e pneus Michelin , movidos a motor Renault e posteriormente abandonado por Zytek .

História

O nascimento

A série tem as suas raízes na evolução do Campeonato Espanhol de Fórmula Renault , disputado entre 1991 e 1997. Em 1998 foi criada a Open Formula by Nissan , com corridas principalmente em Espanha , mas com marcação também no Circuito de Donington . A organização pertencia à RPM Comunicacion , fundada por Jaime Alguersuari Tortajada . A série mudava frequentemente de nome oficial, após a mudança do patrocinador principal, mas era geralmente referida como "Fórmula Nissan". A categoria foi uma passagem entre os vários campeonatos da Fórmula 3 e a Fórmula 3000 .

Com o tempo, a categoria aumentou seu perfil internacional, graças a um número cada vez maior de corridas realizadas fora da Espanha.

Enquanto isso, em 2003, a Renault havia estabelecido o campeonato Fórmula Renault V6 Eurocup , em apoio ao Super Racing Weekends , que também consistia em corridas do European Touring Car Championship e do FIA GT Championship .

A fusão com o Renault V6 Eurocup

Em 2005, a empresa francesa decidiu abandonar este formato, para criar a World Series by Renault , que também incluía a Fórmula Renault 3.5 , nascida da fusão da Fórmula Nissan com a Renault Eurocup V6 . Paralelamente a esta categoria, foram criadas duas séries de suporte: a Fórmula Renault 2.0 Eurocup e o Eurocup Mégane Trophy [2] .

Nos últimos anos como Fórmula V8 3.5

O compromisso da Renault terminou no final da temporada de 2015 [3] , também seguindo o interesse da Renault no novo campeonato de Fórmula 2 [4] . A Renault, por outro lado, continua apoiando a World Series by Renault, que inclui os campeonatos Renault Sport Trophy e Fórmula Renault 2.0 Eurocup .

O campeonato passou assim inteiramente para as mãos da RPM , que o rebatizou de Fórmula V8 3.5 . A RPM encontrou suporte da Dentsu Aegis Network , uma empresa de publicidade com sede em Londres, mas de propriedade japonesa. Os organizadores puderam confirmar as parcerias técnicas com a Michelin e Gisbon , bem como manter o fornecimento de peças sobressalentes da Renault . O calendário foi elaborado a partir de um acordo de seis finais de semana de corrida conjunta com a GTS Sport , que organiza os campeonatos Euroformula Open e GT Open, além de três outras provas, com a própria Renault, com o Blacpain Series e a FIA Fórmula 3 . [5] .

Desde a temporada de 2017, a Federação Internacional de Automobilismo tem concedido o campeonato o título de World Series Fórmula V8 3.5, tornando-se assim a única série de monolugares que é garantido o uso do nome do mundo, dadas as regatas programadas fora da Itália. Europa [6 ]

Em 17 de novembro de 2017 a organização anunciou em seu site que a série não será disputada em 2018 devido ao baixo número de assinantes da temporada de 2017, embora a possibilidade de um relançamento em um futuro próximo não esteja excluída [7] .

Aspectos tecnicos

O carro

Beitske Visser dirigindo um Dallara T12 em 2014.

A partir de 2002 a Fórmula Nissan passou a usar um modelo, construído pela Dallara , movido por um motor fabricado pela Nissan, o VQ30.

Com o nascimento da Fórmula Renault 3.5 o modelo foi confirmado, mas o motor foi atualizado, agora rebatizado com o nome da casa transalpina.

Para o período 2008-2011 Dallara construiu um novo modelo, novamente movido pelo motor V6 Nissan VQ35 de 3500 cc, com uma potência de 480 cv, limitada a 9.500 rpm.

Especificações técnicas

  • Motor: Renault Type V4Y RS , 60 ° V6, 3498 cc, 530 hp - a partir de 2012 Zytek ZRS03 V8, 3396 cc, 530 hp
  • Chassi: Dallara T02 / T05 / T08 / T12. Monocoque em fibra de carbono, corpo em carbono.
  • Comprimento: 5070 mm
  • Largura: 1930 mm (72,8 ") no máximo
  • Distância entre eixos: 3000–3125 mm
  • Trilho: 1579 mm (frontal) e 1536 mm (traseiro)
  • Peso mínimo: 616 kg
  • Capacidade do tanque: 110 litros
  • Suspensão dianteira e traseira com barra de torção, haste, amortecedor duplo
  • Telemetria e volante
  • Caixa de câmbio sequencial , seis marchas
  • Rodas: peça de magnésio com porca central, 10 x 13 (dianteira) e 13 x 13 (traseira)
  • Pneus: Michelin seco e úmido, 24 x 57 x 13 (dianteiro) e 31 x 60 x 13 (traseiro)

Vencedores

Ano Classificação dos motoristas Classificação da equipe
2005 Polônia Robert Kubica Espanha Epsilon Euskadi
2006 Suécia Alx Danielsson Áustria Interwetten.com
2007 Portugal Álvaro Parente França Tech 1 Racing
2008 Holanda Giedo van der Garde França Tech 1 Racing
2009 Bélgica Bertrand Baguette Portugal DracoRacing Internacional
2010 Rússia Michail Alëšin França Tech 1 Racing
2011 Canadá Robert Wickens Reino Unido Carlin
2012 Holanda Robin Frijns França Tech 1 Racing
2013 Dinamarca Kevin magnussen França REPRESAS
2014 Espanha Carlos Sainz Jr. França REPRESAS
2015 Reino Unido Oliver Rowland Reino Unido Fortec Motorsports
2016 França Tom Dillmann Reino Unido Arden Motorsport
2017 Brasil Pietro Fittipaldi República Checa Lótus

Observação

  1. ^ (EN) Jean-Paul Mari: "Combining sports and fun" on renault-sport.com, 28 de maio de 2004. Obtido em 9 de julho de 2014 (preenchido por 'URL original em 5 de abril de 2005).
  2. ^ Renault e automobilismo , em renault.it . Recuperado em 23 de junho de 2018 (arquivado do original em 24 de junho de 2018) .
  3. ^ Massimo Costa, a Renault não suportará o 3.5 - A "bola" passa para Alguersuari , em ItaliaRacing.net , 25 de julho de 2015. Página visitada em 23 de junho de 2018 .
  4. ^ Massimo Costa, World Series Renault quer F.2 , em ItaliaRacing.net , 27 de abril de 2015. Acessado em 23 de junho de 2018 .
  5. ^ Massimo Costa, RPM e Dallara preparam o carro para 2018 , em ItaliaRacing.net , 6 de março de 2016. Retirado em 23 de junho de 2018 .
  6. ^ Massimo Costa, FIA OK para o novo nome World Series Formula V8 3.5 , em ItaliaRacing.net , 5 de dezembro de 2016. Retirado em 23 de junho de 2018 .
  7. ^ ( EN ) WORLD SERIES FORMULA V8 3.5 DESLIGA AS LUZES PARA 2018 , em worldseriesv8.com , 17 de novembro de 2017. Recuperado em 28 de dezembro de 2017 (arquivado do original em 25 de março de 2018) .

links externos

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