Fórmula Júnior

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A Formula Junior Stanguellini

A Fórmula Júnior foi uma fórmula para o automobilismo ativo entre 1958 e 1964 , concebida pela International Sports Commission (CSI) da FIA a partir de uma ideia de Giovanni Lurani como categoria de partida para corridas competitivas para jovens pilotos, com custos acessíveis como o os carros monolugares usavam muitos componentes dos carros de produção.

História e regulamentos

Os regulamentos da série exigiam que as máquinas fossem movidas por motores derivados de produção com deslocamento de 1000 cm³ para carros de 360 ​​kg ou 1100 cm³ para 400 kg. Peças como bloco do motor, cabeçote ou cilindros tiveram que sair de produção e modificações radicais foram proibidas, por exemplo, era possível mudar as relações de transmissão, mas sempre dentro de uma caixa de produção, assim como os freios e a transmissão tinham que vir da produção. A Fórmula Júnior também foi a primeira série de carros a exigir barras de proteção .

Na Itália, a escolha mais natural foi o uso do motor de 1100 cm³ da FIAT , enquanto outros motores disponíveis nos anos seguintes foram o BMC série A 1000 cm³ do Mini , bem como o DKW e o Saab 3 cilindros dois tempos. Inicialmente, a maioria dos carros de Fórmula Júnior tinha configuração de motor dianteiro e tração traseira , como era o costume para os carros de Grande Prêmio da época, mas com o passar dos anos a situação mudou, tanto que em 1963 quase todos os monolugares "Junior" foi configurado "all behind", ou seja, com motor e tração traseiros. No Reino Unido, Frank Nichols, da Elva Cars, iniciou a produção do Elva 100 movido por um motor BMC série A ( Sprite ou Mini ) ou um DKW preparado por Mitter na Alemanha . O Elva se tornou o primeiro carro britânico de Fórmula Junior produzido em grandes séries, mais tarde acompanhado pelo Gemini (anteriormente conhecido como Moorland) e o Lola Mk 2, e Keith Duckworth da Cosworth também começou a se interessar pela fórmula.

Cooper também produziu carros de Fórmula Júnior, usando o mesmo chassi de seus carros de Fórmula 1 e um motor BMC Série A; da mesma forma, a Lotus produziu o Lotus 18 para a Fórmula Junior com um motor Ford Anglia de 1100 cm³, um motor de 1500 cm³ para a Fórmula 2 e um motor de 2500 cm³ para a Fórmula 1. Posteriormente, a Lotus também usaria o Lotus 20 na Fórmula Junior., Lotus 22 e Lotus 27 .

Na Suécia, a Saab lançou o Fórmula Junior Saab como banco de ensaio para novos modelos de motor, enquanto na Rússia o motor mais usado foi o Moskvitch ; o primeiro Campeonato Internacional de Fórmula foi disputado em 1959 e vencido pelo suíço Michael May ao volante de um Stanguellini .

Em meados dos anos 60, a tendência passou a ser mover o motor da frente para a traseira do carro, enquanto o número de fabricantes envolvidos crescia rapidamente: no final de 1960 havia mais de 100 fabricantes no mundo, e estes se tornaram quase 500. no final de 1963 . A essa altura, a série havia se tornado muito exigente e os custos de preparação dos motores de 1000 cm³ (que chegavam a 120 cavalos de potência) eram muito altos.

O campeonato de 1963 foi o último no Reino Unido, e a fórmula foi abandonada internacionalmente em 1964 para ser substituída pela Fórmula 3 . Mais tarde, nasceram outras séries que compartilhavam algumas das ideias da Fórmula Júnior, como a Fórmula Ford e a Fórmula Vee , e as corridas da Fórmula Júnior foram novamente organizadas como competições de carros clássicos sob a égide da Formula Junior Historic Racing Association (FJHRA).

Entre os pilotos que cresceram na Fórmula Júnior os mais famosos foram Jim Clark , Peter Arundell , John Surtees , Denny Hulme e Lorenzo Bandini .

Campeonatos

Campeonato British F. Junior

[1]

Ano Campeonato Piloto Carro Equipe
1960 BRSCC Reino Unido Jack Pitcher Alexis- BMC Jack Pitcher
John Davy Reino Unido Jim Clark Lotus - Ford Team Lotus
Corrida de motos Reino Unido Jim Clark
Reino Unido Trevor Taylor
Lotus - Ford Team Lotus
1961 BRSCC Reino Unido Mike Ledbrook Lotus - Ford Ron Harris
John Davy Reino Unido Bill Moss Lotus / Gemini- Ford A bandeira quadriculada
Corrida de motos Reino Unido Trevor Taylor Lotus - Ford Team Lotus
1962 John Davy Reino Unido John Fenning Lola -Ford Ron Harris
1963 BARC Reino Unido Peter Arundell Lotus - Ford
Express & Star Reino Unido Peter Arundell Lotus - Ford Ron Harris

Campeonato Francês F. Junior

[2] [3]

Ano Piloto Carro Equipe
1960 França Jacques Calès Stanguellini - FIAT Madunina
1961 França Bernard Boyer [ sem fonte ] Lotus - Ford
1962 França Jo Schlesser Brabham - Ford Schlesser
1963 França Jo Schlesser Brabham - Ford Ford França

Campeonato Italiano F. Junior

[4]

Ano Piloto Carro Equipe
1958 Itália Roberto Lippi Stanguellini - FIAT Bardahl
1959 Itália Raffaele Cammarota Stanguellini - FIAT Bardahl
1960 Itália Renato Pirocchi Stanguellini - FIAT Pescara
1961 Itália Geki Stanguellini - FIAT / Lotus - Ford Madunina
1962 Itália Geki Lotus - Ford / De Sanctis- Ford Madunina
1963 Itália Geki De Sanctis- Ford Madunina

Campeonato Alemão F. Junior

[5]

Ano Piloto Carro Equipe
1960 Alemanha Gerhard Mitter Lotus 18 - DKW Autohaus Mitter
1961 Alemanha Kurt Ahrens Jr Lotus - Ford / Cooper - FIAT Ahrens
1962 Alemanha Kurt Ahrens Jr [6] Cooper - FIAT / Cooper - Ford / Lotus - Ford
1963 Alemanha Kurt Ahrens Jr Cooper - Ford Ahrens

Outras categorias com o mesmo nome

Mais recentemente, o nome Fórmula Junior na Itália é usado para dois campeonatos: o CSAI Fórmula Junior Monza Trophy para monopostos Tatuus com motor Renault , todos iguais, e o F. Junior Cadet Trophy, nascido em 1965 , adotando o inspirador princípios do Conde Lurani.

Fórmula Júnior Atual

As equipes estão localizadas principalmente na Lombardia , os motores Fiat 1242 cm³ são preparados uniformemente pela Autoalberta enquanto o regulamento permite a revitalização dos fabricantes de chassis. Pelo menos 15 construtores de quadros estão envolvidos no CSAI Formula Junior Monza 1.2 Trophy, que por alguns anos foi reconhecido como um campeonato italiano em todos os aspectos.

A Associação de Fórmula Júnior, que agrupa as equipes na categoria, decidiu organizar seu próprio campeonato de forma autônoma, denominado Campeonato Italiano de Fórmula Júnior Monza - Troféu Sandro Corsini. [7] A primeira temporada ocorreu em 2011, que viu a vitória de Riccardo Calegari, ex-cadete, com o F. Monza em 1975. Os carros de Fórmula Júnior usam o mesmo chassi de construção livre usado anteriormente e os motores FIAT. preparação gratuita dentro dos limites regulamentares.

Para a temporada de 2011 , após a decisão do AC Milano e do autódromo de Monza, o Troféu Cadetti está reservado para uma nova categoria de monoforma reservada para FM2k11, [8] monopostos feitos com carcaça de fibra de carbono pela Nova Reggiani e motores LRM motorizados de 1.200 cm³.

A estreia do FM2k11 para o CSAI Formula Junior Monza Trophy será adiada para 2012 , com algumas modificações no motor (do motor LRM Motors inicial de 1,2 cm³ para um Renault de 1,6 cm³), e na aerodinâmica com modificações feitas pela Mirage Motor Company. O carro renovado para a temporada de 2012 é renomeado para Mirage M012, com este sendo atualizado em 2013 com a versão M012 / 013.

O novo Mirage M012 / 013 da Mirage Motor Company será oficialmente utilizado para o campeonato de cadetes da Fórmula Junior Monza 2013, onde coincidentemente, no fim de semana de corrida de 29 e 30 de junho de 2013, o Mirage M012 e o M013 (movido por Renault 1.600 cm³), são mesclados para a corrida, com a Fórmula Junior 1.2 direto no Autódromo Nazionale di Monza, cada um competindo por seus próprios campeonatos, onde este último dificultou a recém-promovida Fórmula Junior Monza 1.6 Mirage M012 / 013 .

Na primeira nomeação oficial da Fórmula Junior Monza que decorreu no circuito de Brianzolo a 30 de junho de 2013, os novos carros Mirage M012 / 013 (FM2k11) tiveram uma boa resposta, aguentando bem a comparação, vendo a pole position e a vitória em a estreia nas categorias do cadete Gennaro Nigliato com um dos Mirage M012 Renault 1.6, enquanto para a Fórmula Júnior Fiat o fogo 1.2 vê a pole position do cadete Marco Visconti, seguida também de uma vitória para as categorias.

2013 vê batalha pela fusão da nova Fórmula Junior Monza, o Mirage M012 / 013 Renault 1.6 com a Fórmula Junior Fiat 1.2 (campeonato italiano autônomo de Fórmula Junior Monza - Troféu Sandro Corsini), com a evidência clara para a categoria Fórmula Junior 1.2 para um maior número de participantes.

Após essa data, as duas categorias concluem os respectivos campeonatos, demonstrando diferenças estruturais, e vendo a última participação do Mirage M012 / 013 (categoria FM2k11 promovida para o CSAI Fórmula Junior Monza Renault 1.6 Trophy), deixando a continuação para a histórica Fórmula Júnior ( denominado Campeonato Italiano de Fórmula Junior Monza 1.2 - Troféu Sandro Corsini) equipado com Fiat 1242 cc que ainda continuam sua história atemporal.

Desde 2016, a gestão do campeonato de Fórmula Júnior foi assumida por Andrea Tosetti. O novo organizador levou a categoria a não executar nos CSAI- competições patrocinadas mas em UISP , também modificando parcialmente os regulamentos técnicos e desportivos. As corridas decorrem agora em circuitos mais curtos do que em Monza, na temporada 2017 e 2018 foi disputada nos circuitos de Cremona, Varano de Melegari, Cervesina, Magione e Rijeka, em seis etapas por temporada com duas corridas distintas num formato renovado também com mais atenção do que a televisão e as redes sociais. O campeonato agora leva o nome de Formula Class Junior Itália com o objetivo de trazer a categoria de volta aos sucessos do passado e no contexto das corridas históricas.

Observação

  1. ^ (EN) British Formula Junior Championship , em forix.com. Recuperado em 29 de dezembro de 2012 .
  2. ^ ( EN , FR ) Formula Junior France ( PDF ), em motorsportsresults.com . Recuperado em 29 de dezembro de 2012 (arquivado do original em 31 de agosto de 2012) .
  3. ^ (EN) Campeonato Francês de Fórmula Júnior , em forix.com. Recuperado em 29 de dezembro de 2012 .
  4. ^ ( EN ) Campeonato Italiano de Fórmula Júnior , em forix.com . Recuperado em 29 de dezembro de 2012 .
  5. ^ (EN) Campeonato Alemão de Fórmula Júnior , em forix.com. Recuperado em 29 de dezembro de 2012 .
  6. ^ Desqualificado, título não concedido.
  7. ^ fjunior-monza.it , em youblisher.com . Recuperado em 6 de novembro de 2012 .
  8. ^ Miragemotor.it . Recuperado em 31 de outubro de 2012 .

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