Campeonato atlântico

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O SCCA Pro Racing Atlantic Championship Series ou mais simplesmente "Atlantic Championship" é uma fórmula de corrida norte-americana, herdeira da tradicional Fórmula Atlantic. A série é considerada a categoria de treinamento mais importante para pilotos de carros de roda aberta na América do Norte, o último trampolim antes de chegar em campeonatos importantes como o IndyCar Series . A categoria é organizada pelo Sports Car Club of America , depois de ter sido organizada no passado por outras organizações como a Champ Car ou a IMSA .

Desde 2006, a categoria inclui o uso do chassi Swift 016.a movido por motores Mazda- Cosworth 2300 cm³ DOHC em linha-4 com uma potência de 300 cavalos. Espera-se que a nova fórmula reduza os custos de uma temporada para cerca de US $ 500.000-600.000.

Embora os carros sejam rodados por Yokohama desde 1991, o revendedor de pneus japonês decidiu deixar a categoria. Desde 2007, ele foi substituído pelo Cooper.

História

A história da Fórmula Atlântica começa com a criação da Fórmula B pela SCCA no início dos anos 60, e reservada para monopostos movidos a motores com capacidade não superior a 1600 cm³. Foi inicialmente a versão americana da Fórmula 2. Esta categoria foi disputada nos Estados Unidos entre 1969 e 1972 como parte do Campeonato de Fórmula Continental da SCCA , após um primeiro ano em 1968 , ao lado de carros de Fórmula A muito mais poderosos.

A Fórmula Atlantic nasceu como classe na Inglaterra em 1971, a partir das regras estabelecidas para a Fórmula B norte-americana com motores de 1600 cm³ (principalmente Cosworth FVA, depois Cosworth BDA e BDD, ou ainda de outros fabricantes como a Alfa Romeo ) Idealizado por John Webb (que mais tarde também desenvolverá a categoria Sports 2000), seu objetivo era permitir que jovens pilotos britânicos corressem com carros com desempenho semelhante ao da Fórmula 2 , mas com custos de funcionamento próximos aos da Fórmula 3 .

A Fórmula Atlantic, portanto, usou chassis não muito diferente da Fórmula 2 ou Fórmula 3, com desempenho intermediário entre as duas categorias. Muitos fabricantes com experiência nessas séries decidiram produzir monopostos para a Fórmula Atlantic, como Brabham , Lotus , March , Chevron e, posteriormente, Ralt e Reynard . A fabricante americana Swift importou alguns carros e dominou na América do Norte.

O primeiro campeonato profissional foi o de 1974 dirigido pelo CASC no Canadá (hoje ASN Canadá), encontrando muito interesse graças à cobertura televisiva da rede nacional CTV. O IMSA nos Estados Unidos começou a organizar um campeonato, com grande número de seguidores, a partir de 1976.

Naqueles anos a série conseguiu atrair muitos pilotos europeus, também com experiência na Fórmula 1, principalmente para a prova de estrada de Trois Rivières no Québec . a lista de pilotos hospedados incluiu James Hunt , Jean-Pierre Jarier , Riccardo Patrese , Patrick Depailler , Jacques Laffite , Didier Pironi e Vittorio Brambilla .

Em 1977, o SCCA reconheceu o campeonato dos Estados Unidos e em 1978 os campeonatos organizados pelo CASC e pelo SCCA se fundiram, e essa união continuou até 1983, quando o nome passou a ser Formula Mondial North American Cup . Ao mesmo tempo, uma série chamada "Formula Pacific" foi realizada na Nova Zelândia. A série americana, falhando em continuar os sucessos das temporadas anteriores, fechou suas portas em 1984.

Em seu lugar, em 1985 , foi criado o campeonato do Pacífico , disputado exclusivamente em circuitos da costa oeste dos Estados Unidos . Este renascimento levou no ano seguinte à criação de um campeonato também na costa leste chamado novamente de Atlântico . Os dois campeonatos serão disputados simultaneamente até 1990. De 1990 a 2005, graças ao apoio do patrocinador, as duas séries americanas serão combinadas em um único campeonato norte-americano. A série, patrocinada pela Toyota, usará carros da fabricante japonesa. Sempre movido por motor 4A-GE de 1600 cm³, disponível em kit fornecido pela Toyota Racing Development.

As mesmas regras usadas pelo Pacific (não deve ser confundido com o US Formula Atlantic Pacific Championship ) serão usadas para corridas na Austrália e Nova Zelândia (onde a Fórmula Pacífico se tornou a categoria nacional de automobilismo mais importante); durante alguns anos, até o prestigiado Grande Prémio de Macau seguiu as regras do Pacífico , antes de se tornar uma corrida de Fórmula 3 . Um campeonato de modelos da Fórmula Atlântica também foi criado na África do Sul, mas os carros usavam um motor Mazda Wankel menos frequente.

Em 2006 a série passou sob a organização da Champ Car , depois a partir de 2008 com o encerramento desta organização sob a organização privada.

No início de 2010 , foram anunciadas várias inovações com o objetivo de atrair novos pilotos. Um era definir a série como um "Caminho para a F1", anunciando que "pelo menos o gerente da equipe européia de F1" estaria presente para monitorar um teste para os pilotos interessados. Além disso, foi anunciado um prêmio em dinheiro, concedido diretamente aos pilotos, e não às equipes. Apesar desses esforços, em 3 de março de 2010 , os oficiais da série anunciaram que a temporada de 2010 foi cancelada.

Em 29 de dezembro de 2011 , Mike Rand , Bob Wright e Al Guibord Jr. , anunciaram que o Campeonato do Atlântico será retomado para a temporada de 2012 com uma programação que decorrerá em três finais de semana de Fórmula 1600 e Fórmula 2000, a saber:

Os carros rodarão com pneus Hoosier . O primeiro campeão da liga renascida é David Grant .

Após um ano de folga ( 2013 ), a série foi retomada em 2014 , sob a égide do SCCA.

Rol de honra

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