Fórmula Abarth

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Fórmula Abarth
Categoria Automobilismo
País Itália Itália
Primeira edição 2010
Motores FPT
Pneus Kumho
Website oficial Site oficial da Fórmula Abarth

A Fórmula Abarth é um campeonato de marca única para monopostos com rodas abertas, um pré-requisito para a Fórmula 3 , que substituiu a Fórmula Azzurra .

História

O campeonato, promovido pela ACI - CSAI , foi apresentado no Salão Automóvel de Bolonha 2009 [1] . e começou em 2010 como uma série nacional, mas depois se expandiu, já na temporada seguinte graças ao apoio da Ferrari Driver Academy , com uma série europeia (Formula Abarth European Series) [2] e uma série asiática (Formula Pilota China Series ) [3] , então em 2012 uma série foi organizada na América Latina (Panam GP Series), novamente com o apoio do FDA [4] . Além dos prêmios em dinheiro, os primeiros colocados da série europeia, o ranking de rookies (rookies) e os melhores italianos têm a participação no supercurso CSAI-FDA, que permite que esses pilotos sejam notados pela mais prestigiosa equipe de Fórmula 1. .

Os carros, produzidos pelo fabricante Tatuus (modelo FA 010), são equipados com um quadro de composto monocoque de carbono aprovado para a Fórmula 3 , o motor FPT 414TF 1400 cc. O Fire Turbo é produzido pela Fiat Powertrain Technologies e tem um deslocamento de 1400 cm³ com turbocompressor e garante uma potência de 180-200 HP a 5500 rpm e um torque máximo de 250 Nm a 3500 rpm, peso mínimo do carro com motorista na borda é 550 kg, o ruído máximo permitido é, como para a Fórmula 3, 98 dB (A). Para os pneus de 13 polegadas, aplica-se o regime de pneu único, cada organizador do campeonato trata de assinar um contrato com um fornecedor, nos campeonatos italiano e europeu os pneus são fornecidos pela empresa coreana Kumho Tires , enquanto que no campeonato da China. o fornecedor é o japonês Yokohama e no Panam é o coreano Hankook . Como na Fórmula Azzurra, as regras são muito restritivas no que diz respeito a quaisquer modificações nos carros, o motor é fornecido lacrado com lacres para evitar o processamento e, para garantir a igualdade de tratamento, o motor é substituído pelo piloto que obtiver a maior pontuação em uma única consulta de corridas, para evitar que uma continuidade de bons resultados por um piloto, possa ser cobrada a um motor particularmente eficaz.

Carros da Fórmula Abarth em uma corrida da Fórmula Pilota China Series

O regulamento desportivo da série italiana previa originalmente duas corridas para cada nomeação, sendo a segunda de duração reduzida e com grelha de partida decorrente do resultado da primeira com inversão do primeiro classificado, mas desde 2012 os campeonatos italiano e europeu preveja, para cada encontro, treinos livres e oficiais e 3 corridas, sendo a primeira de 22 'mais uma volta, a segunda de 30' mais uma volta e a terceira de 15 'mais uma volta, com uma grelha de partida que respeita o resultado da primeira, invertendo a ordem das primeiras 6. A grelha da primeira corrida é traçada com base nos tempos da primeira sessão de qualificação e a grelha da segunda com base nos tempos da segunda sessão oficial. A pontuação atribuída nas 2 primeiras corridas é 20-15-12-10-8-5-4-3-2-1, na terceira é 13-11-9-7-6-5-4-3- 2-1, um ponto é atribuído ao autor da volta mais rápida de cada volta e ao autor do melhor tempo em cada uma das sessões de treinos oficiais.

O campeonato europeu segue o italiano nas provas dos circuitos italianos e acrescenta alguns nos outros circuitos europeus, a mesma inscrição no campeonato europeu implica também a inscrição em italiano. A validade da pontuação para os títulos reservados aos pilotos é atribuída apenas se você participar de pelo menos 5 eventos, o último dos quais obrigatoriamente, na categoria Rookie, somente os pilotos novatos que nunca correram em nenhuma série de automobilismo podem participar. Os motoristas com idade mínima de 15 anos são admitidos no campeonato desde que completem 16 anos durante o ano civil. O troféu pelas equipas não está directamente ligado ao piloto vencedor mas conta, para a classificação, a melhor pontuação obtida em cada prova por qualquer um dos pilotos da equipa. [5] [6] .

Em 2013, devido à crise econômica que havia reduzido o número de participantes, na temporada anterior, para 10-15 por corrida, o ACI-CSAI reduziu a taxa de inscrição e cancelou a série europeia, eliminando as viagens onerosas ao exterior. E reunindo o prêmio em dinheiro em uma única série, o limite máximo de idade também foi eliminado para abrir a série para cavalheiros. A duração das corridas que acontecem em cada fim de semana foi fixada em 28 minutos para as 2 corridas longas e 15 minutos para as curtas [7] . Em 2014, esperava-se que a potência do motor aumentasse para 200 HP [8], também para diferenciar a categoria da recém-formada Fórmula 4 . No entanto, decidiu-se pelo cancelamento do campeonato, casando-se com a fórmula recém-nascida, cujo motor, pelo menos para o campeonato italiano, era derivado do utilizado na Fórmula Abarth.

Rol de honra

Fórmula Abarth European Series

Ano Vencedora Equipe vencedora Melhor novato
2011 Rússia Sergey Sirotkin [9] suíço Jenzer Motorsport [10] Espanha Gerrard Barrabeig [11]
2012 Brasil Nicolas Costa Itália Euronova Racing da Fortec Uruguai Santiago Urrutia

Campeonato Italiano de Fórmula Abarth

Ano Vencedora Equipe vencedora Troféu Nacional (estreante)
2010 França Brandon Maïsano [12] Itália Press Junior Itália Simone Iaquinta
2011 suíço Patric Niederhauser [13] suíço Jenzer Motorsport [14] Japão Yoshitaka Kuroda [15]
2012 Brasil Nicolas Costa Itália Euronova Racing da Fortec não atribuído
2013 Itália Alessio Rovera [16] Itália Cram Motorsport [17] Troféu Nacional : Rússia Sergey Trofimov [18]
Novato : Itália Alessio Rovera [19]

Fórmula do piloto da série chinesa

Ano Vencedora Equipe vencedora Melhor asiática
2011 República Checa Mathéo Tuscher suíço Jenzer Motorsport
Reino Unido Welch Asia Racing
Indonésia Dustin Sofyan
2012 Itália Antonio Giovinazzi Eurasia Motorsport Índia Parth Ghorpade

Panam GP Series

Ano Vencedora Copa para as nações Cadete (idades 15-16) categoria 17-19 anos
2012 Equador Sebastián Merchán
Winter Series 2013 México Rodolfo Camarillo [20]
2013 México Rodolfo Camarillo [21] México Giancarlo Vecchi [21] Colômbia Sebastián Ordoñez [21]

Observação

  1. ^ (EN) Abarth apresenta novo piloto de Fórmula Junior em Bolonha , italiaspeed.com, 13 de dezembro de 2009. Página visitada em 30 de dezembro de 2012.
  2. ^ (EN) FDA para apoiar uma nova série de Fórmula Abarth europeia , Scuderia Ferrari, 19 de outubro de 2010. Recuperado em 30 de dezembro de 2012 (arquivado por 'URL original 24 de abril de 2014).
  3. ^ (EN) Ferrari Driver Academy EXPANDS in the Orient , Scuderia Ferrari, 16 de maio de 2011. Retirado em 30 de dezembro de 2012 (arquivado por 'URL original 24 de abril de 2014).
  4. ^ (EN) Na Venezuela com o "Panam GP Series - Supported by FDA" , Scuderia Ferrari, 12 de dezembro de 2011. Retirado em 30 de dezembro de 2012 (arquivado por 'url original em 18 de fevereiro de 2012).
  5. ^ Estação de Abarth 2012 da fórmula ( PDF ), ACI-CSAI. Recuperado em 30 de dezembro de 2012 .
  6. ^ Regulamentos da fórmula Abarth 2012 ( PDF ), ACI-CSAI. Recuperado em 30 de dezembro de 2012 .
  7. ^ Dario Lucchese, F. Abarth ponto a cabeça , em Autosprint Extra , 12 de março de 2013, p. 40
  8. ^ F. Abarth: mais 20 cavalos em 2014 , paddock.it, 27 de janeiro de 2014. Retirado em 23 de fevereiro de 2014 .
  9. ^ Classificação geral dos motoristas 2011 séries europeias ( PDF ), ACI-CSAI. Recuperado em 30 de dezembro de 2012 .
  10. ^ Troféu da equipe de 2011 séries europeias ( PDF ), ACI-CSAI. Recuperado em 30 de dezembro de 2012 .
  11. ^ Classificação dos motoristas do recruta da série 2011 européia ( PDF ), ACI-CSAI. Recuperado em 30 de dezembro de 2012 .
  12. ^ Classificação geral do campeonato italiano dos motoristas 2010 ( PDF ), ACI-CSAI. Recuperado em 30 de dezembro de 2012 (arquivado do original em 26 de dezembro de 2010) .
  13. ^ Classificação absoluta do campeonato italiano dos motoristas 2011 ( PDF ), ACI-CSAI. Recuperado em 30 de dezembro de 2012 .
  14. ^ Campeonato italiano do troféu 2011 da equipe nacional ( PDF ), ACI-CSAI. Recuperado em 30 de dezembro de 2012 .
  15. ^ Troféu nacional do campeonato italiano dos motoristas 2011 ( PDF ), ACI-CSAI. Recuperado em 30 de dezembro de 2012 .
  16. ^ Classificação absoluta do campeonato italiano dos motoristas 2013 ( PDF ), ACI-CSAI. Recuperado em 16 de fevereiro de 2014 .
  17. ^ 2013 campeonato italiano do troféu da equipe nacional ( PDF ), ACI-CSAI. Recuperado em 16 de fevereiro de 2014 .
  18. ^ Classificação geral do troféu nacional dos motoristas 2013 ( PDF ), ACI-CSAI. Recuperado em 16 de fevereiro de 2014 .
  19. ^ Campeonato italiano da classificação 2013 dos motoristas do novato ( PDF ), ACI-CSAI. Recuperado em 16 de fevereiro de 2014 .
  20. ^ ( ES ) Rudy Camarillo, campeão da Panam Winter Series 2013 , PANAM GP SERIES, 8 de março de 2013. Retirado em 23 de fevereiro de 2014 .
  21. ^ a b c ( ES ) Rodolfo Camarillo, Giancarlo Vecchi y Ordoñez oficialmente Campeones do Santander Panam GP Series 2013 , PANAM GP SERIES, 26 de novembro de 2013. Recuperado em 23 de fevereiro de 2014 .

Itens relacionados

links externos

  • ACI Sport Italia Formula Abarth , em acisportitalia.it . Recuperado em 30 de dezembro de 2012 (arquivado do original em 22 de outubro de 2012) .
  • China Series Pilot Formula , em formulapilotachina.com . Recuperado em 30 de dezembro de 2012 (arquivado do original em 20 de março de 2013) .
  • Panam GP Series , em panam-series.com . Recuperado em 30 de dezembro de 2012 (arquivado do original em 7 de janeiro de 2013) .
  • paddock.it .
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