Setas de footwork

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Setas de footwork
Local Reino Unido Reino Unido
Milton Keynes
Categorias
Fórmula 1
Dados gerais
Anos de atividade de 1991 a 1996
Fundador Wataru Ohashi
Diretor Jackie Oliver
Fórmula 1
Anos de participação De 1991 a 1996
Melhor resultado 7º lugar ( 1992 )
Competições jogadas 91
Vitórias 0
Observação
Herdeiro do Arrows Grand Prix International e substituído pelo Arrows Grand Prix International

A Footwork Arrows foi uma equipe britânica de Fórmula 1 ativa na primeira metade dos anos noventa .

Em 1990, Wataru Ohashi , um empresário japonês e presidente da empresa de logística japonesa Footwork Express Co. Ltd, começou a investir grandes somas de dinheiro na equipe Arrows ; o acordo com a equipa inglesa previa que os monolugares tivessem o logótipo "Footwork" à vista. A equipe foi oficialmente renomeada para Footwork em 1991 , e um acordo foi feito com a Porsche para fornecer os motores. Os resultados ficaram aquém das expectativas; depois de apenas 6 corridas, a equipe abandonou o motor Porsche e mudou para o Ford Cosworth DFR Hart run.

Em 1992, a equipe mudou para motores Mugen . A equipe manteve o nome Footwork até que Ohashi se aposentou na véspera do campeonato de 1996 , período no qual voltou ao antigo nome. Jackie Oliver , o fundador da equipe Arrows, mesmo assim manteve o controle operacional da equipe durante todo o período.

História

1991

Em 1991 a equipe começou a temporada com o A11C , monoposto derivado do antigo Arrows A11 e do novo motor V12 da Porsche, batizado de 3512. Depois do desastroso Grande Prêmio do Brasil, no qual nem Michele Alboreto nem Alex Caffi conseguiram se classificar , houve uma remodelação interna na equipe que levou Alan Rees a ocupar o cargo de CFO e John Wickham o de gerente de equipe. O novo FA12 (da qual outra versão também foi proposta durante o ano, renomeada para FA12C) apareceu nos testes de Ímola, mas foi destruído em um acidente na curva Tamburello, causado por uma suspensão quebrada. O Alboreto, nessa ocasião, sofreu uma fratura no pé. Caffi danificou o segundo exemplar do novo monolugar em Mônaco e foi substituído por Stefan Johansson por quatro corridas devido a lesões sofridas em um acidente de carro.

Em junho, a equipe decidiu substituir o trem de força Porsche insatisfatório pelo Ford Cosworth DFR de Hart . Por não ter conseguido somar pontos, na segunda metade da temporada a equipe foi obrigada a participar das pré-eliminatórias e raramente conseguiu se classificar. Apesar dos problemas, a equipe abriu um túnel de vento em Milton Keynes .

1992

Em 1992, Aguri Suzuki substituiu Caffi, trazendo o fornecimento do Mugen MF351H V10s . O FA13 , também desenhado como os anteriores por Alan Jenkins , era um carro bastante convencional e com desempenho decente, o que permitiu ao Alboreto somar 6 pontos e a equipe conquistar a sétima colocação no campeonato de construtores, em igualdade de pontos com a Ligier . A de 92 foi, portanto, a melhor temporada da curta história do Footwork Arrows.

1993

Em 1993, Alboreto foi substituído pelo britânico Derek Warwick ; Em vez disso, foram confirmados os motores Suzuki, Mugen e o FA13, que foi ligeiramente modificado e foi renomeado para FA13B. Apesar da chegada de um novo monolugar durante o campeonato, chamado FA14 , 1993 foi um ano decepcionante. No final da temporada, Ohashi retirou o patrocínio e a equipe perdeu o fornecimento dos motores japoneses. O footwork teve que retornar ao Ford V8s para a temporada seguinte.

1994

Um exemplo de FA15 no Silverstone Classic 2008.

Para a temporada de 1994 Jenkins desenvolveu o FA15 , um carro com linhas limpas e movido a Ford HBE7 / 8 , para os dois jovens pilotos Gianni Morbidelli e Christian Fittipaldi . O novo monoposto permitiu bons resultados, com o quarto lugar de Fittipaldi no Grande Prêmio do Pacífico e o pódio desaparecido no Grande Prêmio de Mônaco devido a uma caixa de câmbio quebrada. No entanto, no início da temporada, o FA14 sofreu de problemas de confiabilidade; quando a equipe estava para resolvê-los, a mudança no regulamento que se seguiu às mortes de Roland Ratzenberger e Ayrton Senna fez com que o trabalho de desenvolvimento fosse em vão. Os últimos pontos foram marcados na Bélgica e na Alemanha, onde os dois monopostos conquistaram o quarto e o quinto lugares em uma corrida que viu apenas oito carros cruzarem a linha de chegada. No total, a equipe conquistou 9 pontos que lhe valeram a nona colocação na classificação. No final do ano a equipe sofreu um duro golpe quando Fittipaldi decidiu voltar aos Estados Unidos para disputar a Indy Car World Series . Mais tarde, Wickham também decidiu deixar o time.

1995

O carro danificado de Taki Inoue é devolvido aos boxes após o acidente bizarro durante os treinos para o Grande Prêmio de Mônaco de 1995 .

Com uma situação financeira crítica, em 1995 a equipe contratou o piloto japonês Taki Inoue para apoiar Morbidelli. O FA16 foi projetado como de costume por Jenkins e apresentava um trem de força Hart 830 V8. As dramáticas dificuldades financeiras forçaram a equipe a substituir Morbidelli por Max Papis no meio da temporada, embora o piloto de Pesaro tenha voltado ao volante da FA16 nas últimas três corridas e conquistado o primeiro pódio de Footwork no Grande Prêmio da Austrália em Adelaide . No final do ano, Jackie Oliver e Alan Rees recompraram as ações da Ohashi graças ao apoio da financeira Schwabische Finanz & Unternehmensberatung AG.

1996

Em março de 1996, Tom Walkinshaw adquiriu o controle da equipe ao comprar todas as ações de Rees. Dessa forma, Walkinshaw passou a deter 40% das ações, enquanto seu sócio Peter Darnbrough comprou 11%. Jackie Oliver tinha 49% restantes. A equipe foi renomeada como TWR Arrows, embora a equipe continuasse a ser chamada de Footwork ao longo da temporada. A temporada de 1996 viu a FA17 conduzida por uma nova dupla de pilotos, o brasileiro Ricardo Rosset e o holandês Jos Verstappen , que conquistou o último ponto do Footwork na Fórmula 1 nas voltas finais do Grande Prêmio da Argentina . A equipe terminou em nono lugar no campeonato de construtores, o mesmo resultado das temporadas de 1993 e 1994.

Resultados completos

Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira do México.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Flag of Spain.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Australia.svg Pontos Pos.
1991 A11C
FA12
FA12C
Porsche 3512
Ford Cosworth DFR
G. Itália Alboretum Atraso NQ NQ Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso NQ NQ NPQ NQ 15 Atraso NQ 13 0 17º
Itália Caffi NQ NQ NQ NQ NPQ NPQ NQ NPQ NPQ NPQ 10 15
Suécia Johansson Atraso NQ NQ NQ
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira do México.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Flag of Spain.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Australia.svg Pontos Pos.
1992 FA13 Mugen-Honda MF-351H G. Itália Alboretum 10 13 6 5 5 7 7 7 7 9 7 Atraso 7 6 15 Atraso 6
Japão Suzuki 8 NQ Atraso 7 10 11 NQ Atraso 12 Atraso Atraso 9 Atraso 10 8 8
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira do Brasil.svg Flag of Europe.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Australia.svg Pontos Pos.
1993 FA13B
FA14
Mugen-Honda MF-351H G. Reino Unido Warwick 7 9 Atraso Atraso 13 Atraso 16 13 6 17 4 Atraso Atraso 15 14 10 4
Japão Suzuki Atraso Atraso Atraso 9 10 Atraso 13 12 Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso 7
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira do Brasil.svg Flag of the Pacific Community.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Flag of Europe.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Australia.svg Pontos Pos.
1994 FA15 Ford HBE7 / 8 G. Brasil Fittipaldi Atraso 4 13 Atraso Atraso SQ 8 9 4 14 Atraso Atraso 8 17 8 8 9
Itália Morbidelli Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso 5 Atraso 6 Atraso 9 11 Atraso Atraso
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Bandeira do Brasil.svg Bandeira da Argentina.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Flag of Europe.svg Flag of the Pacific Community.svg Bandeira do Japão.svg Flag of Australia.svg Pontos Pos.
1995 FA16 Hart 830 G. Itália Morbidelli Atraso Atraso 13 11 9 6 14 Atraso Atraso 3 5
Itália Papis Atraso Atraso Atraso Atraso 7 Atraso 12
Japão Inoue Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso 9 Atraso Atraso Atraso Atraso 12 8 15 Atraso Atraso 12 Atraso
Ano Carro Motor Pneus Pilotos Flag of Australia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira da Argentina.svg Flag of Europe.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Spain.svg Flag of Canada.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
1996 FA17 Hart 830 G. Brasil Rosset 9 Atraso Atraso 11 Atraso Atraso Atraso Atraso 11 Atraso 11 8 9 Atraso 14 13 1
Holanda Verstappen Atraso Atraso 6 Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso 10 Atraso Atraso Atraso 8 Atraso 11
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Pilotos principais

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