FIA Fórmula 4

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A Fórmula 4 é uma categoria de automóveis lançada pela FIA em 2013, com o objetivo de definir uma categoria internacional preparatória à Fórmula 3 , um espaço até agora ocupado por categorias nacionais ou monomarca.

Já existia outra categoria de carros britânicos chamada Fórmula 4 sob a égide do British Racing Drivers 'Club (BRDC), mas com regras diferentes e uma organização nacional: basicamente uma das muitas categorias que a FIA pretende substituir e unificar o novo F4.

Para facilitar a transição dos karts para os carros de fórmula, o regulamento da FIA baseia-se principalmente na contenção de custos, tanto que o carro deve custar no máximo 40.000 euros , pronto para a corrida [1] . O carro sem motor deverá custar no máximo 33.000 euros [2] , com padrões de segurança iguais a um F.3, cabendo à organização, do campeonato único, decidir se escolhe um único fornecedor ou admitir todos aqueles que o possam produzir de acordo com a regulamentação e permanecendo dentro dos custos previstos [1] . O motor escolhido para cada série nacional deve ser de marca única, com potência máxima de 140 a 160 HP , deve custar no máximo 7.000 euros e ser capaz de garantir uma quilometragem de 10.000 km sem necessidade de revisões [1] [2 ]

Em julho de 2021, a FIA apresenta o novo monolugar de Fórmula 4, equipado com atualizações de segurança destinadas a aumentar a proteção do motorista, sobretudo o sistema de proteção de cabeça Halo . Ele fará sua estreia na temporada de 2022 do Campeonato de Fórmula 4 dos Emirados Árabes Unidos e, em seguida, será introduzido nos próximos campeonatos de Fórmula 4 em todo o mundo [3] .

A série na Itália

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Campeonato Italiano de Fórmula 4 .

Na Itália, também devido à supressão do campeonato nacional F.3, o CSAI trabalhou para lançar um campeonato F.4 a partir de 2014, inicialmente impondo ao mesmo tempo um aumento da potência dos motores para a outra categoria preparatória, a Fórmula Abarth [4] , para evitar colocar as duas séries em competição. No final, porém, o campeonato de Fórmula Abarth foi suprimido e a série foi substituída pela Fórmula 4 italiana.

Ao contrário da Fórmula Abarth, as regras da FIA também admitem motoristas com carteira C nacional que ainda não tenham completado 16 anos, enquanto o formato das provas individuais, previsto pela FIA, se assemelha ao do F. Abarth: ocorre sobre o de 3 dias com 2 treinos livres e mais uma sessão de qualificação, para permitir aos pilotos a prática, e 3 corridas com duração até 30 minutos [1] .

Em 2013 foi desenvolvido o motor, derivado do da Fórmula Abarth, um turbo FIAT 4 cilindros de 1400 cm³ , cuja potência de 180 HP teria sido reduzida de acordo com os ditames da FIA [2] . Para o carro, as montadoras que apresentaram o projeto foram a Tatuus , ex-fabricante do F. Abarth e a Dallara , fabricante de carros para diversas categorias de F.3 a Indycar .

Devido aos limites de custo, esperava-se uma extrema atenção aos tempos de fabricação de cada detalhe e um volume de vendas de cem unidades em 2 anos para atingir o ponto de equilíbrio econômico [2] , por isso será necessário desenvolver mais de um único campeonato para conseguir isso.

A escolha do chassis recaiu sobre os Tatuus e o campeonato italiano foi organizado em 7 provas entre maio e outubro, sendo a última delas no estrangeiro em Barcelona [5] [6] . Para os pneus, o regulamento limita-se a um comboio novo e um usado nos treinos livres, bem como 3 novos pneus dianteiros e 3 traseiros para o resto da prova incluindo as corridas, o fornecedor escolhido foi a Pirelli que garantiu um preço de 640 euros mais IVA para cada trem. [7] .

O segundo campeonato italiano realizado em 2015, dividido em 7 provas competitivas e 2 provas colectivas, viu a duplicação do prémio monetário atingindo os 100.000 euros, ao qual se juntou a etapa no Supercorso Federal Aci Sport, disponível para os três primeiros pilotos italianos classificados ao final do campeonato, a participação também aumentou de 22 para 28 competidores [8] .

Campeonatos F4 do mundo

Desde 2015 a ADAC Sport organiza o campeonato alemão de Fórmula 4, em substituição à Fórmula ADAC, articulando-o em 8 eventos, 2 dos quais fora da Alemanha. Os carros escolhidos para o campeonato são os mesmos do campeonato italiano: o Tatuus com motor Abarth [9] . A partir de 2015, os campeonatos de Fórmula 4 da FIA foram criados em diferentes áreas do mundo, detalhados nas seguintes tabelas:

Campeonatos em andamento

País Campeonato Chassis Motor Fundação
Itália Itália Campeonato Italiano de F4 Tatuus F4-T104 Abarth 1,4 L 2014
Alemanha Alemanha
Áustria Áustria
Holanda Holanda
Campeonato de Fórmula 4 ADAC Tatuus F4-T104 Abarth 1,4 L 2015
China China Campeonato China F4 (中国 锦标赛) S Mygale Geely G-Power JLD-4G20 2,0 L
Japão Japão Campeonato Japonês F4 ( FIA- フ ォ ー ミ ュ ラ 4 地方 選手 権? ) Dome F110 TOM'S - Toyota 2.0 L
Reino Unido Reino Unido Campeonato Britânico F4 Mygale Ford 1.6 L EcoBoost
México México Campeonato NACAM F4 Mygale Ford 1.6 L EcoBoost
Espanha Espanha
Portugal Portugal
Campeonato Espanhol de Fórmula 4 Tatuus F4-T104 Abarth 1,4 L 2016
Estados Unidos Estados Unidos Campeonato de Fórmula 4 dos Estados Unidos Crawford Honda K20 C2 2.0 L
Malásia Malásia
Filipinas Filipinas
Tailândia Tailândia
Indonésia Indonésia
Campeonato de Fórmula 4 do Sudeste Asiático Mygale Renault F4R 2.0 L
Emirados Árabes Unidos Emirados Árabes Unidos Fórmula 4 Emirados Árabes Unidos Tatuus F4-T104 Abarth 1,4 L
Dinamarca Dinamarca Campeonato Dinamarquês F4 Mygale Renault F4R 2,0L 2017
França França Campeonato Francês F4 Mygale Renault F4R 2,0L 2018
Argentina Argentina Campeonato F4 Argentina Mygale M14-F4 Geely G-Power JLD-4G20 (2.0L) 2021

Campeonatos anteriores

País Campeonato Período Observação
Austrália Austrália Campeonato Australiano de F4 [10] 2015-2019 Descontinuado por falta de participantes
Rússia Rússia
Finlândia Finlândia
Estônia Estônia
Suécia Suécia
Campeonato F4 NEZ 2015-2019 Descontinuado devido à perda da certificação FIA.

Vencedores

Alemanha Áustria Holanda Campeonato de Fórmula 4 ADAC
Temporada Piloto Pelotão
2015 Alemanha Marvin Dienst não atribuído
2016 Austrália Joey Mawson Itália Pressione Powerteam
2017 Estônia Jüri Vips Itália Pressione Powerteam
2018 Alemanha Lirim Zendeli Alemanha US Racing / Charouz
2019 França Théo Pourchaire Alemanha US Racing- Charouz
2020 Reino Unido Jonny Edgar Holanda Van Amersfoort Racing
Austrália Campeonato Australiano F4
Temporada Piloto Pelotão
2015 Austrália Jordan Lloyd não atribuído
2016 Austrália William Brown
2017 Austrália Nicholas Rowe
2018 Austrália Jayden Ojeda
2019 Austrália Luis leedes
China Campeonato China F4
Temporada Piloto Pelotão
2015-16 Colômbia Julio Acosta não atribuído
2016 Brasil Bruno Carneiro
2017 Macau Charles Leong Hong Kong BlackArts Racing
2018 Irlanda Jordan Dempsey Hong Kong BlackArts Racing
2019 Nova Zelândia Conrad Clark Hong Kong BlackArts Racing
2020 China He Zijian China Equipe LEO GEEKE
Japão Campeonato Japonês F4
Temporada Piloto Pelotão
2015 Japão Shou Tsuboi Japão Espírito de TOM
2016 Japão Retorno de Miyata Japão Espírito de TOM
2017 Japão Retorno de Miyata Japão Espírito de TOM
2018 Japão Yuki Tsunoda Japão Honda
2019 Japão Ren Sato Japão Honda
2020 Japão Hibiki Taira Japão TGR-DC Racing School
Reino Unido Campeonato Britânico F4
Temporada Piloto Pelotão
2015 Reino Unido Lando Norris Reino Unido Carlin
2016 Reino Unido Max Fewtrell Reino Unido Carlin
2017 Reino Unido Jamie Caroline Reino Unido Carlin
2018 Reino Unido Kiern Jewiss Reino Unido Arden
2019 Barbados Zane Maloney Reino Unido Double R Racing
2020 Reino Unido Luke Browning Reino Unido Fortec Motorsport
Rússia Finlândia Estônia Suécia Campeonato F4 NEZ
Temporada Piloto Pelotão
2015 Finlândia Niko Kari não atribuído
2016 Holanda Richard Verschoor
2017 Dinamarca Christian Lundgaard Holanda MP Motorsport
2018 Finlândia Konsta Lappalainen Finlândia Karting na Academia de Condução de Clubes
2019 Rússia Pavel Bulantsev Rússia SMP Racing
México Campeonato NACAM F4
Temporada Piloto Pelotão
2015-16 México Axel Matus não atribuído
2016-17 Guiana Calvin Ming
18-2017 México Moisés de la Vara
2018-19 México Manuel Sulaimán
2019-20 México Noel León
Estados Unidos Campeonato dos Estados Unidos F4
Temporada Piloto Pelotão
2016 Estados Unidos Cameron Das Estados Unidos JDX Racing
2017 Estados Unidos Kyle Kirkwood Estados Unidos Cape Motorsports
2018 Estados Unidos Dakota Dickerson Estados Unidos Crosslink Racing
2019 Austrália Joschua Car Estados Unidos Crosslink Racing
2020 Estados Unidos Hunter Yeany não atribuído
Malásia Filipinas Tailândia Indonésia Campeonato F4 do Sudeste Asiático
Temporada Piloto Pelotão
2016-17 Indonésia Presley Martono não atribuído
18-2017 China Daniel Cao
2018 França Alessandro Ghiretti
2019 Irlanda Lucca Allen
Emirados Árabes Unidos Fórmula 4 Emirados Árabes Unidos
Temporada Piloto Pelotão
2016-17 África do Sul Jonathan Aberdein Alemanha Academia Motopark
18-2017 Bélgica Charles Weerts Emirados Árabes Unidos Dragon Motopark
2019 Itália Matteo Nannini Emirados Árabes Unidos Xcel Motorsport
2020 Itália Francesco Pizzi Emirados Árabes Unidos Xcel Motorsport
2021 Itália Enzo Trulli Emirados Árabes Unidos Xcel Motorsport
Dinamarca Campeonato Dinamarquês F4
Temporada Piloto Pelotão
2017 Dinamarca Daniel Lundgaard Dinamarca Vestido Motorsport
2018 Dinamarca Casper Hansen Dinamarca FSP
2019 Dinamarca Malthe Jakobsen Dinamarca FSP
2020 Dinamarca Conrad Laursen Dinamarca FSP
França Campeonato Francês F4
Temporada Piloto Pelotão
2018 Brasil Gaius Collet não atribuído
2019 França Hadrien David não atribuído
2020 Japão Ayumu Iwasa não atribuído

Observação

  1. ^ a b c d ( EN ) Fórmula 4 do FIA ( PDF ), em FIA , 2013.
  2. ^ a b c d Fundo de Marco Ragazzoni, Fiat e F.4 i , em Autosprint , 24 de setembro de 2013, p. 52
  3. ^ F4, carro de segunda geração apresentado , em www.italiaracing.net , 7 de julho de 2021. Retirado em 8 de julho de 2021 .
  4. ^ F. ABARTH: 20 MAIS CAVALOS EM 2014 , Paddock, 27 de janeiro de 2014. Recuperado em 23 de fevereiro de 2014 .
  5. ^ Revisão da imprensa 2014 ( PDF ), em acisportitalia.it , 15 de janeiro de 2014 (arquivado do original em 21 de fevereiro de 2014) .
  6. ^ FORMULA 4 CAMPEONATO ITALIANO: COMEÇA , em acisportitalia.it , 12 de dezembro de 2013 (arquivado no url original em 21 de fevereiro de 2014) .
  7. ^ PIRELLI FORNECEDOR DE PNEUS PARA A FÓRMULA 4 , em Paddock , 13 de fevereiro de 2014.
  8. ^ ITALIAN F.4: GROWING CHAMPIONSHIP , em Paddock , 23 de março de 2015.
  9. ^ F4: ABARTH FORNECERÁ MOTORES PARA O CAMPEONATO ALEMÃO , em Paddock , 04 de novembro de 2014.
  10. ^ (EN) CAMS CONFIRMS 4 FORMULA FOR 2015 , in speedcafe.com, 7 de novembro de 2013.

links externos

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