À deriva

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Competição de drifting em Atlanta em 2005.
Esquema de progressão à deriva
Borracha depois de uma deriva

Drifting (literalmente ficar à deriva) é um esporte que faz parte do automobilismo . É uma competição de habilidade e não de velocidade, que normalmente é realizada com carros derivados de modelos rodoviários. As corridas geralmente acontecem na pista , mas também podem ser realizadas em uma via pública fechada ao tráfego. Os competidores não precisam provar que são mais rápidos que seus rivais, mas sim mais capazes de controlar o veículo na perda de aderência do eixo traseiro respeitando certas regras. O que determina o desempenho do competidor é o voto expresso pelo júri , formado por um grupo de especialistas do setor que avalia cada característica do desempenho.

Avaliação de deriva

A disciplina consiste num percurso constituído por curvas e contra-curvas de vários raios a serem realizadas com o veículo em sobreviragem extrema, obviamente sem gerar spin ou sair da estrada e / ou bater, respeitando estas regras:

  1. Nunca deixe as rodas traseiras recuperarem a aderência, sob pena de zerar a votação. Mesmo na transição de uma curva da direita para a esquerda ou vice-versa ou nas seções retas entre uma curva e outra, o eixo traseiro nunca deve recuperar a aderência. A derrapagem deve ser mantida em retas e criada por transferências de carga por meio de mudanças de direção.
  2. Nunca realinhe as rodas dianteiras com o eixo longitudinal do veículo ou mesmo gere subviragem, caso contrário a votação será zerada.
  3. Antecipe o máximo possível (depois de ter adquirido a velocidade adequada) a entrada para a primeira curva: quanto mais metros derrapar, mais pontos você toma.
  4. Mantenha o maior ângulo de derrapagem possível em cada canto ao longo de toda a pista. Quanto mais próximo o carro estiver de um ângulo de 90 graus da estrada, mais pontos você terá. Além disso, mantenha o máximo de ângulo de contra-direção possível.
  5. Siga a trajetória de velocidade ideal, calculando, entretanto, que o carro ocupa uma parte maior da estrada e que, portanto, as curvas individuais das curvas às vezes serão antecipadas em comparação com quando são feitas mantendo a aderência total.
  6. Vá o mais próximo possível com a parte frontal ou traseira dos Pontos de Corte, que são pontos precisos colocados na parte externa ou interna da curva. Às vezes são pinos simples, às vezes são obstáculos sólidos presentes na pista, como paredes ou grades de proteção. Os pontos de corte não podem ser tocados.
  7. Faça tudo com a maior fluidez e rapidez possível, respeitando todas as regras únicas anteriores. Você não obterá uma boa pontuação completando a rota mais rápido do que outra, mas mantendo um ângulo de derrapagem insignificante, o que permite mais tração, mas menos dificuldade. Por fluidez, por outro lado, pretendemos fazer tudo mantendo uma condução o mais limpa possível sem muitas correções e movimentos da direção e do carro. Isso, portanto, requer um enorme controle do veículo por parte do motorista.
  8. Mantenha-se o mais próximo possível do competidor na frente (em partidas um-a-um) sem tocá-lo, de porta em porta.

Todos estes parâmetros serão avaliados pelo júri e determinarão a nota final.

Descrição

As competições da disciplina de drifting permitem sessões de treinos livres antes da corrida nas quais, como nas corridas de velocidade, os competidores se familiarizam com o circuito. As corridas são realizadas primeiro em rodadas únicas, nas quais cada piloto é julgado individualmente. Os 16 melhores (ou 32 dependendo do número total de participantes) passam na rodada, enquanto os outros são eliminados. A partir de então, as rodadas não são mais simples, mas duplas: um competidor desafia outro e o vencedor passa a rodada entrando no top 8. O perdedor é eliminado e assim continua até a final. Nos desafios existem duas corridas, onde na primeira rodada um carro está na frente e o outro atrás e na segunda as posições são invertidas. O objetivo não é ultrapassar o adversário, mas estar o mais próximo possível dele sem tocá-lo.

A deriva moderna se originou no Japão na década de 1970 como uma técnica de direção que se tornou popular no Campeonato Japonês de Carros de Turismo (JTCC), principalmente pelo piloto de automóveis e motocicletas Keiichi Tsuchiya , considerado o "pai" da deriva.

Vários anos após o nascimento da deriva , hoje existem mais de 200 competições internacionais (incluindo cerca de 150 no Japão) no uso desta técnica, onde os competidores realizam voltas na pista desta forma e os juízes avaliam o desempenho atribuindo um pontuação baseada na inclinação alcançada em relação à trajetória da curva, a duração da derrapagem e outros parâmetros, para estabelecer o vencedor (ver primeiro parágrafo).

Alguns dos modelos de carro mais adequados para essa espetacular disciplina do automobilismo são o Mazda MX-5 , o Mazda RX-7 , o Mazda RX-8 , o Toyota GT86 , o Nissan Silvia S15 e versões anteriores, o Nissan 350Z , o Nissan Skyline GT-R (R32, R33 e R34), Subaru Impreza , Subaru BRZ , Toyota Supra , BMW M3 (E36 e E46), Toyota Corolla Sprinter Trueno , Dodge Viper SRT , Ford Mustang e Maserati Quattroporte . De forma mais geral, são necessárias máquinas com tração traseira (ou seja, elas apenas giram as rodas traseiras), permitindo ao carro um movimento denominado " drift ". A derrapagem é possível quando o diferencial traseiro, a marcha que permite a correta distribuição de potência às rodas traseiras nas curvas, é bloqueado para que a distribuição de potência não ocorra e a roda interna na curva comece a escorregar favorecendo a sobreviragem.

Lista de campeonatos de drifting

Técnica

Para realizar um drift é necessário primeiro causar uma derrapagem , ou no jargão automotivo lateral , da traseira do veículo. Uma vez ocasionada a perda de aderência, ainda é necessário controlar o carro com base no raio da curva, tentando percorrer a trajetória ideal que seja semelhante à da velocidade, passando também o mais próximo possível de pontos externos ou internos a curva é chamada de recorte . Às vezes, o ponto de recorte pode ser um alfinete, às vezes uma parede.

Também muito importante é a chamada técnica transitória, que consiste em passar de uma curva a outra oposta sem recuperar a aderência à retaguarda. Para fazer isso é necessário causar uma espécie de "efeito mola": enquanto você está em contra-direção total em uma curva para a esquerda e pretende continuar no próximo canto direito, você desacelera abruptamente e / ou remove o ângulo de direção (todos com avanço adequado, já que o acorde da curva fica mais para trás do que a trajetória clássica da velocidade), causando uma derrapagem violenta na direção oposta. Como é impossível fazer uma contra-direção em tão pouco tempo, as rodas podem girar na direção oposta graças à força liberada pela mudança de direção. A direção então travará no momento exato que permitirá que o carro continue a derrapagem.

Em vez disso, estas são as técnicas com as quais a perda inicial de adesão à parte traseira pode ser obtida:

Técnicas estáticas

Travão de mão

A técnica do freio de mão , muito utilizada por iniciantes, consiste em acionar a alavanca do freio de mão ao entrar em uma curva, de forma a bloquear o eixo traseiro do veículo, fazendo com que as rodas percam a aderência ao deslizarem para fora da curva. Assim que a derrapagem for acionada, o freio deve ser liberado, mas pode ser segurado por alguns segundos se você ativá-lo bem antes da curva para alcançar a corda. Lembre-se de que quanto mais você antecipa uma entrada, mais pontos você acumula, mas é mais fácil de implementar (mesmo que não seja de controle). Em carros com tração traseira ou integral, a embreagem deve ser pressionada antes e durante o uso do freio de mão.

Fechadura da ponte

A trava da ponte , em inglês shift lock , consiste em chegar próximo à curva com uma marcha mais alta do que a que será usada para a viagem, preparar a marcha mais baixa durante a frenagem e, uma vez iniciada a curva, liberar repentinamente a embreagem. Isso causará um bloqueio repentino do (s) eixo (s), com efeitos semelhantes aos do freio de mão, mas com maior perda de velocidade e a vantagem de ter a potência imediatamente disponível para manter a derrapagem.

Oversteer de potência

O power oversteer , em inglês power slide (literalmente power slide ) consiste simplesmente em explorar o torque do motor para fazer os pneus derraparem e assim causar uma perda de aderência do carro. Esta técnica é simples de implementar, mas difícil de controlar. Na prática, consiste em chegar perto de uma curva a uma velocidade maior do que a mesma, e depois acelerar mais ou menos decisivamente com base no desempenho do carro e ao mesmo tempo virar ligeiramente na direção da curva. Isso permitirá que a traseira perca aderência devido ao deslizamento. Sem a transferência de carga adequada, não é possível antecipar a entrada muito mais cedo.

Técnicas dinâmicas

Eles tomam essa denominação por causa da transferência de carga necessária.

Travando nas curvas

A travagem em curva consiste em provocar uma forte transferência de carga imediatamente antes de virar, de forma a tornar a traseira mais leve e a deslizar para fora da curva quando vamos abrir o acelerador. Tecnicamente, é realizado prolongando a frenagem um pouco além do início da direção, tomando cuidado para não bloquear as rodas dianteiras por excesso de pressão no pedal e, em seguida, abrindo o acelerador causando um excesso de potência.

Pêndulo ou deriva inercial (cheio)

O pêndulo é uma manobra que deriva do mundo dos ralis, mas obviamente extrema na intensidade e no ângulo de deriva e consiste basicamente em um transiente realizado em uma seção reta anterior à curva. Trata-se, portanto, de provocar uma derrapagem na direção oposta à curva, seguida imediatamente a seguir por uma derrapagem na direção da curva, para se obter uma derrapagem de dupla intensidade em relação à primeira. Isso acontece porque com o primeiro skid há uma carga nas suspensões dentro da curva, e ao fazer o reverso há um aumento na carga nas suspensões do lado de fora da curva, graças também ao empuxo que é liberado das internas, que se estendem violentamente fazendo o carro rolar mais. Essa técnica também é usada em retas, antes ou depois de uma curva, para permitir que o veículo nunca mais recupere a aderência.

Liberar

A liberação , ou deriva dinâmica, é uma técnica que depende muito das qualidades do veículo que você está dirigindo. Na verdade, ele usa a baixa estabilidade de um veículo quando você solta o pedal do acelerador e vira de repente. Com veículos adequadamente modificados, a manobra causará uma derrapagem traseira muito progressiva.

Uma vez causada a perda de aderência, é necessário dosear o acelerador e o volante para mantê-la. Com a contra- direção de direção, ou seja, as rodas dianteiras continuam a seguir a trajetória da curva, a fim de contrariar a tendência de fechar a curva devido a sobreviragem. Ao mesmo tempo, o uso do acelerador e do freio controla as transferências de carga para manter a máquina de lado. Se a derrapagem começar a diminuir, ela desacelera ou freia ligeiramente para deslocar o peso para a frente. Isso ilumina a parte traseira, permitindo que você aumente a derrapagem. Como alternativa, você pode acelerar totalmente (se o veículo tiver muito torque) para aumentar a rotação da roda traseira. Ao contrário, se a derrapagem se tornar excessiva, absolutamente não freie, mas dose o acelerador com cuidado para recuperar a aderência às rodas traseiras. No entanto, isso é muito difícil com veículos muito potentes, pois os pneus continuam a patinar e você precisa ser muito hábil no contra-direção para controlar a derrapagem.

RC Drifting

RC Drift combina drifting com modelos de carros controlados por rádio (RC) para combinar as duas paixões. Já difundido no Japão e na América, começa a se espalhar também na Europa. Carros elétricos ou mistos podem ser usados, mas os elétricos são freqüentemente usados ​​para facilidade de uso e excelente controle em baixas rotações. Drift RCs são quase iguais aos de estrada, com pequenas alterações na configuração, diferenciais, pneus, motores, reguladores, transmissão e sistema de freios.

Itens relacionados

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