Cristiano da Matta

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Cristiano da Matta
Damatta usgp 2004 stage.jpg
Nacionalidade Brasil Brasil
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1 , CART / Champ Car
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Temporadas 2003 - 2004
Estábulos Toyota
Melhor resultado final 13 ( 2003 )
GP disputou 28
Pontos obtidos 13
Carreira da Champ Car
Temporadas 1999-2002, 2005-2006
Copas do mundo vencidas 1 (2002)
GP disputou 101
GPs venceram 12
Pódios 20
Primeira posição 7

Cristiano Monteiro da Matta ( Belo Horizonte , 19 de setembro de 1973 ) é um ex - piloto brasileiro de origem italiana , campeão da CART nos Estados Unidos e presente há duas temporadas na Fórmula 1 . Seu pai, Toninho da Matta, foi um grande campeão de turismo.

Carreira

Da Matta participou do campeonato inglês de F3 em 1995.

O começo

Ele começou a dirigir karts aos 16, usando um capacete quase idêntico ao famoso de seu pai. Esportivamente, ele cresceu rapidamente, vencendo vários campeonatos de kart antes de vencer o campeonato brasileiro de Fórmula Ford em 1993. Em 1994, ele continuou seu caminho para o sucesso ao vencer o campeonato brasileiro de Fórmula 3 . Em 1996, da Matta participou do campeonato de Fórmula 3000 na Grã-Bretanha.

Série americana

Em 1997, Cristiano mudou-se para os EUA para competir na série Indy Lights , onde foi nomeado " Rookie of the Year ". No ano seguinte, ( 1998 ), ele venceu este campeonato, obtendo 7 vitórias em corridas e 4 pole position . Em 1999 , da Matta correu na série CART com a Team Archer Wells, usando motores Toyota ; a partir desse momento continuou a conduzir carros com o mesmo motor, conseguindo ganhar o campeonato CART em 2002 com a equipa Newman-Haas . Nesse ano dominou toda a temporada, vencendo 7 corridas e conquistando 7 pole position.

Fórmula 1

Temporada de 2003

Cristiano completou sua ascensão no campo do automobilismo ao ingressar na F1 em 2003 , considerada o auge do automobilismo, com a equipe Toyota . A temporada de 2003 viu uma boa estreia do piloto brasileiro, que conseguiu algumas atuações notáveis. Durante o ano, ele aposentou-se apenas 3 vezes e, no Grande Prêmio da Inglaterra , chegou a comandar a corrida por várias voltas. Os resultados foram bastante bons, encerrando a temporada com 2 excelentes sextos lugares e dois sétimos lugares, obtendo um total de 10 pontos (4 a mais que o veterano companheiro de equipe Olivier Panis ). Destacam-se também as demais colocações, tocando a área de pontuação duas vezes, em Mônaco e nos Estados Unidos, e outras duas décimas colocações. O brasileiro foi assim confirmado como o primeiro guia para 2004.

Temporada de 2004

Da Matta dirigindo seu Toyota no GP dos Estados Unidos

Sua carreira foi interrompida em 2004 . Depois de um início decente, chegando perto dos pontos na Malásia e terminando em décimo no Bahrein, o brasileiro decepcionou muito, muitas vezes sendo derrotado por seu companheiro de equipe Panis. Na verdade, nas 9 corridas seguintes, Cristiano conseguiu apenas um sexto lugar em Mônaco como pontos e quatro desistências; o oitavo lugar no Canadá foi anulado pela desqualificação dos dois Toyota por freios não conformes. Diante dos maus resultados, a equipe decidiu substituir Da Matta por Ricardo Zonta , partindo do Grande Prêmio da Hungria .

Depois da Fórmula 1

O brasileiro ainda manteve relações contratuais com a Toyota, e voltou ao US Champ Car Championships (novo nome dos campeonatos CART) na equipe PKV Racing com a qual competiu na temporada de 2005 e depois mudou-se para a Dale Coyne Racing em 2006 .

O acidente de 2006 e a desistência das competições

Em 2 de agosto de 2006, o piloto brasileiro foi vítima de um acidente gravíssimo durante uma sessão de teste privada que estava acontecendo no circuito Elkhart Lake, em Wisconsin . A dinâmica do acidente foi tão terrível quanto bizarra; Cristiano acertou um veado , que estava inexplicavelmente no meio da pista. Apesar de uma parada repentina, a colisão ocorreu em alta velocidade e o animal quicou para trás, atingindo o infeliz motorista na cabeça. No mesmo dia, Da Matta passou por uma operação de emergência no hospital em Neenah , onde um hematoma subdural foi reduzido e um osso de seu crânio foi removido para reduzir a pressão interna. Depois de 27 dias em coma, a família anunciou que o piloto acordou e sua condição física está clara e constantemente melhorando. Em 14 de setembro de 2006, o brasileiro foi submetido a uma operação bem-sucedida para reposicionar o osso retirado no dia do acidente. Em 21 de setembro de 2006, Cristiano deixou o hospital para voltar para sua casa em Miami , continuando sua reabilitação até se recuperar completamente. O acidente marcou o fim de sua carreira competitiva. [1]

Vida privada

Fora do mundo das corridas, os interesses de Cristiano vão desde tocar violão até natação e mountain bike . Na juventude também se dedicou à ginástica, também treinando com a equipe olímpica do Clube do Flamengo . Ainda celibatário, ele divide sua vida entre Miami, na Flórida, e Mônaco .

Resultados completos na Fórmula 1

2003 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Flag of Austria.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Toyota TF103 Atraso 11 10 12 6 10 9 11 Atraso 11 7 6 11 Atraso 9 7 10 13º
2004 Estábulo Carro Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira de Bahrain.svg Bandeira de San Marino.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Flag of Europe.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira do Brasil.svg Pontos Pos.
Toyota TF104 12 9 10 Atraso 13 6 Atraso SQ Atraso 14 13 Atraso 3 17º
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Observação

  1. ^ IndyCar | Da Matta: "A cabeça é frágil, são necessárias cabines fechadas" , em FormulaPassion.it , 2 de setembro de 2015. Página visitada em 19 de março de 2021 .

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