Circuito urbano de valencia

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Circuito urbano de valencia
Rota do circuito urbano de Valência
Localização
Estado Espanha Espanha
Localização Valencia
Recursos
Comprimento 5 419 [1] m
Curvas 25
Inauguração 2008
Fecho 2012
Categorias
Fórmula 1
GP2
Fórmula 1
Tempo recorde 1'38 "683 [1]
Definido pela Timo Glock
sobre Toyota TF109
a 23 de agosto de 2009
recorde de corrida
Mapa de localização

Coordenadas : 39 ° 27'27,61 "N 0 ° 19'53,87" W / 39,45767 ° N 0,33163 ° W 39,45767; -0,33163

Troço do Circuito Urbano de Valência , em estado de abandono, 2018

O circuito urbano de Valência é um circuito urbano desenhado pelo arquitecto alemão Hermann Tilke . [2] Fabricado na zona portuária da cidade espanhola utilizada para a Copa América de 2007 , de 2008 a2012 sediou o Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 [3] . Após esta última edição, o circuito caiu em um estado de abandono progressivo.

História

Os administradores da cidade assinaram originalmente um contrato com Bernie Ecclestone que permite que o Grande Prêmio seja executado por sete anos. Para a ocasião, foi planejada a montagem de arquibancadas com capacidade para 100.000 espectadores. [4] O mapa do percurso foi dado a conhecer pelo Conselheiro para as Infra-Estruturas e Transportes da Comunidade Valenciana , Mário Flores, a 19 de Julho de 2007. Tem 5,419 quilómetros de extensão e é composto por 25 curvas, das quais 11 à direita e 14 à esquerda. O circuito também se caracteriza pela utilização de uma ponte móvel projetada por Santiago Calatrava .

Para o Grande Prêmio da Europa de 2009 , atendendo aos pedidos feitos pelos pilotos no ano anterior, o circuito foi modificado em alguns pontos para torná-lo mais seguro. Atuou principalmente na saída do pit lane eliminando o muro que separava a pista. Os meios-fios nas curvas 3, 5 e 10 foram modificados; além disso, dois tapetes de grama sintética foram colocados nas saídas das curvas 10 e 14. [5]

Em 23 de novembro de 2010, o jornal espanhol El Periódico anunciou que a cidade de Valência não estava mais disposta a arcar com as despesas anuais da organização do Grande Prêmio. O contrato com a FOM prevê que o Grande Prémio esteja segurado até 2014 , mas Francisco Camps, presidente da Comunidade Valenciana, sublinhou que as despesas anuais do Grande Prémio ascendem a 48 milhões de euros, enquanto a receita é de apenas 10 milhões e como os espectadores passaram de 112.000 em 2008 para 75.000 em2010 . As chances de rescindir o contrato prematuramente foram, no entanto, excluídas por Ecclestone; Valência só poderia ter-se livrado do Grande Prémio propondo uma alternativa, tanto que se discutiram tanto com ocircuito de Portimão, em Portugal, como com o circuito de Alcañiz, em Aragão . [6] [7] Poucos dias depois das declarações de Francisco Camps, Paula Sánchez de León, porta-voz do governo valenciano, afirmou que não havia mudanças em vista quanto à realização da licitação e como o contrato seria respeitado pelo menos até a maturidade natural. [8] [9] A presença do Grande Prêmio em Valência foi posteriormente questionada pelo próprio Ecclestone tanto pela falta de espetacularidade da pista quanto pela presença na Espanha de outro Grande Prêmio. Ecclestone afirmou frequentemente que o mesmo país não pode hospedar dois Grandes Prêmios na mesma temporada. [10] [11] Jorge Martínez Aspar , organizador do Grande Prêmio de Valência, disse estar confiante sobre a continuação da corrida:

"Temos contrato até 2014 e opção de prorrogação até 2019."

Conta com o apoio do presidente da Federação Espanhola Carlos Gracia, que assegurou a permanência de duas corridas no seu país:

«Estes dois Grandes Prémios têm contratos, estão em dia com os pagamentos e querem respeitar os seus contratos. Podemos ter que mudar as datas das corridas porque as datas atuais estão muito próximas, mas a Espanha pode facilmente hospedar dois Grandes Prêmios. [12] "

Em março de 2012 , Ecclestone anunciou um acordo com os organizadores do Grande Prêmio da Espanha para que a partir de 2013 a corrida fosse realizada, em anos alternados, no circuito da Catalunha e no de Valência, anteriormente sede do Grande Prêmio da Europa desde 2008 . a 2012, [13] alternância negou, no entanto, mais tarde, pelos gestores do circuito da Catalunha. [14] Depois que a pista de Barcelona sediou a corrida em 2013 , a de 2014 deveria ter sido realizada em Valência. No entanto, devido às dificuldades financeiras dos organizadores valencianos, a corrida ibérica vai continuar no circuito catalão. [15] A última edição de corrida continua sendo a de 2012, que viu, entre outras coisas, o último pódio da carreira de Michael Schumacher .

O circuito, também graças à crise econômica, está hoje em estado de abandono e foi parcialmente saqueado de seus componentes elétricos [16] .

Rol de honra da Fórmula 1

Ano Piloto Estábulo
2008 Brasil Felipe massa Itália Ferrari
2009 Brasil Rubens Barrichello Reino Unido Força muscular
2010 Alemanha Sebastian Vettel Áustria Red Bull
2011 Alemanha Sebastian Vettel Áustria Red Bull
2012 Espanha Fernando alonso Itália Ferrari

Vitórias por piloto

Vitórias Piloto Ano (s) / carro
2 Alemanha Sebastian Vettel2010 / Red Bull -2011 / Red Bull
1 Brasil Felipe massa 2008 / Ferrari
1 Brasil Rubens Barrichello 2009 / Brawn
1 Espanha Fernando alonso2012 / Ferrari

Vitórias para o time

Vitórias Estábulo Ano (s) / piloto
2 Itália Ferrari 2008 / Felipe Massa -2012 / Fernando Alonso
2 Áustria Red Bull2010 / Sebastian Vettel -2011 / Sebastian Vettel
1 Reino Unido Força muscular 2009 / Rubens Barrichello

Observação

  1. ^ a b Valencia , em statsf1.com . Página visitada em 23-08-2009 .
  2. ^ A década de Tilke: de Sepang a Yeongam, todos os rastros do guru , em f1web.it . Recuperado em 23 de junho de 2012 .
  3. ^ F1 estreia no porto de Valência: Vitória de Massa e bocejos , em f1web.it . Recuperado em 23 de junho de 2012 .
  4. ^ TGCOM - F1: Valencia hospedará GPs a partir de 2008 , em tgcom.mediaset.it , TGcom , 10 de maio de 2007. Recuperado em 25 de fevereiro de 2008 (arquivado do original em 16 de março de 2008) .
  5. ^ Mudanças no circuito de Valência: menos paredes e pit lane mais seguro [ link quebrado ] , em stopandgo.tv . Página visitada em 20/08/2009 .
  6. ^ ( FR ) Basile Davoine, Valence ne veut plus du Grand Prix d'Europe! , em toilef1.com . Recuperado em 19 de junho de 2011 (arquivado do original em 1 de março de 2011) .
  7. ^ ( FR ) Franck Drui, Valence veut casser son contrat avec la F1! , em motorsport.nextgen-auto.com . Recuperado em 19 de junho de 2011 .
  8. ^ ( FR ) Grégory Demoen, Valence dément vouloir casser son contrat , em toilef1.com . Recuperado em 19 de junho de 2011 (arquivado do original em 3 de abril de 2011) .
  9. ^ ( FR ) Daniel Thys, Valence n'a pas encore décidé de quitter the F1. La ville espagnole devrait honorer filho contrat jusqu'au bout , em motorsport.nextgen-auto.com . Recuperado em 19 de junho de 2011 .
  10. ^ ( FR ) Basile Davoine, Le Grand Prix de Valence un peu plus menacé? , em toilef1.com . Recuperado em 19 de junho de 2011 (arquivado do original em 29 de abril de 2011) .
  11. ^ ( FR ) Olivier Ferret, L'Espagne devrait perdre une de ses deux cursos , em motorsport.nextgen-auto.com . Recuperado em 19 de junho de 2011 .
  12. ^ ( FR ) Daniel Thys, Zonas Deux pour le DRS em Valencia , em motorsport.nextgen-auto.com . Recuperado em 19 de junho de 2011 .
  13. ^ (EN) Um Grande Prêmio de 2013 na Espanha após Barcelona e Valência concordarem em corridas alternativas , em telegraph.co.uk. Recuperado em 25 de setembro de 2013 .
  14. ^ GP espanhol: Barcelona nega rumores de alternância com Valência , em Motorionline.com , 10 de abril de 2013. Recuperado em 16 de abril de 2013 (arquivado do original em 11 de janeiro de 2014) .
  15. ^ F1, Valencia renuncia ao Grande Prêmio de 2014 , em corrieredellosport.it , Corriere dello Sport , 17 de outubro de 2013. Recuperado em 25 de novembro de 2013 (arquivado do original em 3 de dezembro de 2013) .
  16. ^ F1 | Valencia. O circuito da Fórmula 1 às corridas clandestinas , em FormulaPassion.it , 18 de dezembro de 2015. Retirado em 3 de outubro de 2017 .

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