Circuito de hachura de marcas

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Marcas Hatch
Faixa de Hatch de Marcas
Localização
Estado Reino Unido Reino Unido
Inglaterra Inglaterra
Localização West Kingsdown
Recursos
Comprimento GP: 3 703 m
CARRINHO: 1.929 m
Curvas GP: 9
CARRINHO: 6
Categorias
Fórmula 1
CARRINHO
SBK
Outras séries DTM , WTCC ,BTCC , A1 Grand Prix
Fórmula 1
Tempo recorde 1'06 "961
Definido pela Nelson Piquet
sobre Williams
a 12 de julho de 1986
Champ Car | CART
Tempo recorde 0'37 "006
Definido pela Paul Tracy
sobre Team Player's
Recorde na corrida
Mapa de localização

Coordenadas : 51 ° 21'24 "N 0 ° 15'45" E / 51,356667 ° N 0,2625 ° E 51,356667; 0,2625

O circuito Brands Hatch é uma pista de automobilismo britânica localizada perto de West Kingsdown, no condado inglês de Kent .

O nome do circuito deriva de "de Brondehach", um termo arcaico que significa "entrada na floresta". Foi o lar de doze edições do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 entre 1964 e 1986 e 14 edições doGrande Prêmio da Grã-Bretanha do Campeonato Mundial de Superbike entre 1995 e 2008 .

O circuito automobilístico media 3.908 metros , e o recorde de velocidade da volta pertence ao piloto brasileiro Nelson Piquet que em 1986 com a Williams FW11 estabeleceu o limite em 1'06 "961 (210,1 km / h ).

Em 2012, foi o local das provas de ciclismo de estrada dos XIV Jogos Paraolímpicos de Verão de Londres .

A pista

Brands Hatch é conhecido como um dos circuitos de corrida mais técnicos da Grã-Bretanha . Construída em um anfiteatro natural, a pista contém muitas variações de declive e ondulações e permite ao espectador uma excelente visão de quase toda a pista. Esses fatores permitiram que o circuito, também por sua proximidade com a capital Londres , fosse incluído no calendário da Fórmula 1 de 1964 a 1986 . Brands Hatch escreveu alguns momentos históricos desta especialidade do automobilismo, como o incrível duelo entre Jo Siffert e Chris Amon em 1968 e a primeira vitória do futuro campeão mundial Nigel Mansell em 1985 .

A corrida começa na Brabham Straight , uma reta falsa inclinada onde a área do paddock e os boxes estão localizados. A próxima curva é Paddock Hill Bend , uma curva inclinada para a direita única no mundo das corridas. Então você enfrenta a reta de Hailwood Hill para entrar na curva da direita Druids Bend . Em seguida, desça a encosta novamente na curva Graham Hill Bend e vire à esquerda para a luz Cooper Straight, que corre paralela aos poços. O circuito Indy continua enfrentando parte do canhoto de Surtees e depois vira à direita primeiro na subida da McLaren e depois na descida na Curva Clark que leva de volta à linha de chegada. O circuito GP, por outro lado, aborda toda a subida da curva de Surtees e, em seguida, aborda a queda do peregrino e a descida do monte Hawthorn .

A pista muda de inclinação novamente enfrentando a curva ascendente para a direita Hawthorn e a reta Derek Minter , entrando novamente à direita na curva de Westfield e o subsequente Dingle Dell (que durante os anos noventa era uma variante direita-esquerda-direita) chegando então na curva à direita chamada Curva de Sheene . Assim você entra na seção final do circuito que tem uma curva acentuada para a esquerda, a Stirling Bend , uma reta, a Clearways , que entra no circuito de GP na Indy, enfrentando a final da Curva de Clark , projetando os pilotos até a chegada linha.

História

As origens

O circuito era originalmente um campo de treinamento militar, mais tarde transformado por um grupo de ciclistas, liderado por Ron Argent , em um circuito de saibro adequado para treinamento. A primeira corrida aconteceu em 1928 , um ciclismo de 4 milhas . Alguns anos depois, os motociclistas começaram a usar a rota antes de ser usada como estacionamento de veículos militares durante a Segunda Guerra Mundial .

Melhorias

Brands Hatch Stadium Limited foi fundada em 1947 e remodelou completamente o circuito criando uma pista oval adequada para corridas de automóveis. Em 1951 foi disputada a primeira corrida de Fórmula 3 e em 1953 o Universal Motor Racing Club instalou-se no circuito e fundou ali uma escola de corridas. A pista foi ampliada em 1954 com a criação do Druids Bend , obtendo um comprimento total de 1,24 milhas. Além disso, foram construídos camarotes e arquibancadas para espectadores. Muitos circuitos foram fechados após o acidente nas 24 Horas de Le Mans em 1955 , mas Brands Hatch conseguiu continuar e organizou sua primeira corrida de Fórmula 2 em 1956 .

Fórmula 1

O circuito do GP foi construído em 1959 e sediou seu primeiro Grande Prêmio de Fórmula 1 em agosto de 1960 , vencido por Jack Brabham . O circuito foi logo vendido para a Grovewood Securities e John Webb o deu para a Motor Racing Developments . A nova gestão conseguiu excelentes negociações com a RAC para trazer o "Grande Prêmio da Inglaterra" alternando entre o Circuito de Silverstone e Brands Hatch. Em 11 de julho de 1964, Brands Hatch sediou o primeiro Grande Prêmio Mundial de Fórmula 1 oficial, vencido por Jim Clark . A cada 2 anos o circuito continuou a sediar o Grande Prêmio, apesar dos acidentes fatais na Curva de Paddock Hill de George Crossman , Tony Flory e Stuart Duncan , além dos graves ferimentos de 2 outros pilotos nos anos de 1965 e 1966 .

Após a morte de Jo Siffert em outubro de 1971, o circuito foi equipado com mais sistemas de segurança e, portanto, foi capaz de continuar a sediar corridas de Fórmula 1, bem como competições da Fórmula Ford e IndyCar . O último Grande Prêmio de F1 disputado em Brands Hatch foi em 1986 e foi vencido por Nigel Mansell , em uma prova caracterizada por um maxiacidente na largada que ocasionou o fim da carreira do piloto francês Jacques Laffite .

Anos recentes

Em 1986, John Foulston comprou os circuitos Brands Hatch, Oulton Park e Snetterton , bem como Cadwell Park no ano seguinte, da Grovewood Securities. A nova empresa garantiu que o circuito de Brands Hatch recebesse dois novos campeonatos, o de Fórmula 3000 e o de Superbike . Em 1988, a pista foi alterada: a curva Westfield Bend tornou-se mais estreita e mais lenta, a curva Dingle Dell tornou-se uma chicane direita esquerda direita; além disso, novas caixas foram construídas. Só naquele ano, ocorreu um acidente assustador na corrida de Fórmula 3000 que envolveu uma dezena de pilotos, incluindo o inglês Johnny Herbert , (futuro piloto de Fórmula 1 nos anos seguintes), que sofreu graves lesões nas pernas que quase lhe custaram o carreira. Todos estes incidentes mostraram como o percurso, apesar das alterações que sofreu ao longo dos anos, ainda era muito perigoso, com espaços de fuga em alguns locais completamente inadequados.

Em 1999, Nicola Foulston anunciou que a F1 voltaria a Brands Hatch, mas vendeu a empresa para a Octagon Motorsports, que perdeu a oportunidade dada a ele por Foulston. O circuito foi novamente vendido em 2004 para a Motorsport Vision, financiada pelo ex-piloto de F1 Jonathan Palmer .

Em 2003, o Champ Car correu em Brands Hatch e a corrida foi vencida por Sébastien Bourdais .

Eventos atuais

O circuito Brands Hatch sediou os Campeonatos Mundiais de Superbike e Supersport até 2008 (edição em que Craig Jones morreu, entre outras coisas), o recém-nascido campeonato A1 Grand Prix , o FIA WTCC (World Touring Car Championship) e o campeonato alemão de turismo. Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), bem como várias competições europeias e britânicas.

No dia 3 de agosto de 2008 , apenas durante a corrida 1 do campeonato mundial de Supersport , o jovem piloto inglês Craig Jones, de apenas 23 anos, perdeu a vida. Durante a décima sexta das vinte e cinco voltas programadas para a corrida, quando estava cruzando a reta de chegada, perdeu o controle da moto, acabando desmontado. Na queda, ele foi atingido primeiro pela bicicleta, depois pela roda dianteira da bicicleta de Andrew Pitt , que estava logo atrás dele no momento da queda. Transportado para um hospital de Londres, ele morreu durante a noite devido a ferimentos graves.

Este acidente voltou a chamar a atenção para os perigos que o circuito ainda reserva, mesmo que, para falar a verdade, desta vez a tragédia não se deva ao indubitável perigo da pista.

O mesmo debate reacendeu-se após a morte de Henry Surtees , ocorrida durante a segunda corrida da Fórmula 2 . Surtees é atingido na cabeça por uma roda do carro de Jack Clarke que caiu depois que o carro colidiu com uma parede. A roda atinge o capacete de Surtees. O carro, com seu motorista agora inconsciente, continua direto em uma barreira na curva de Sheene. Surtees é retirado do carro e levado ao centro médico do circuito, onde foi estabilizado antes de ser transferido para o Royal London Hospital. Sua morte foi atribuída a graves ferimentos na cabeça causados ​​pela colisão com a roda, em vez da colisão subsequente com as barreiras. Sua morte será anunciada à noite.

Mapas de circuito

Outros projetos

links externos

  • ( EN ) Site oficial , em motorsportvision.co.uk . Editar no Wikidata
  • E -Tracks , em etracksonline.co.uk . Recuperado em 11 de setembro de 2006 (arquivado do original em 16 de agosto de 2006) .
  • ( PT ) Track , em GrandPrix.com .
  • ( PT ) Perguntas frequentes sobre as marcas Hatch e Paul Ricard , em atlasf1.com . Recuperado em 11 de setembro de 2006 (arquivado do original em 27 de setembro de 2007) .
  • (PT) Brands Hatch Race Circuit , em motorsportvision.co.uk. Recuperado em 6 de fevereiro de 2006 (arquivado do original em 6 de fevereiro de 2006) .