Carlos Reutemann

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Carlos Reutemann
Reutemann 1981.jpg
Reutemann em 1981
Nacionalidade Argentina Argentina
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1
Fim da carreira 1982
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Temporadas 1972 - 1982
Estábulos Brabham 1972-1976
Ferrari 1977-1978
Lotus 1979
Williams 1980-1982
Melhor resultado final 2 ( 1981 )
GP disputou 146
GPs venceram 12
Pódios 45
Primeira posição 6
Voltas rápidas 6
Carreira mundial de rally
Temporadas 1980 , 1985
Estábulos Itália Fiat 1980
França Peugeot 1985
Rally disputado 2
Especiais ganhos 1
Pódios 2
Pontos obtidos 24

Carlos Alberto Reutemann ( Santa Fé , 12 de abril de 1942 - Santa Fé , 7 de julho de 2021 ) foi um piloto de corridas e político argentino , vencedor de 12 Grandes Prêmios do campeonato mundial de Fórmula 1 .

Militante do partido centro-esquerda Frente pela Vitória , foi governador da província de Santa Fé .

Biografia

Ele era filho de Enrique Reutemann e Flora Molina. O bisavô Jacob Reutemann emigrou de Zurique para Santa Fé na segunda metade do século XIX e por isso Carlos era também um suíço nacional e também argentino. A pronúncia correta do sobrenome é argentino : Reutemann (Roitman e não como era chamado pelo italiano e alemão) [1] .

A 21 de maio de 1968 casou-se com María Claudia Noemi Bobbio (conhecida como Mimicha, que significa Gattina), filha de Don Marcos Bobbio, um empresário de Santa Fé, cuja família tinha origens perto de Veneza . Do casamento nasceram duas filhas, Cora e Mariana. O casal se separou na década de oitenta, após a aposentadoria de Reutemann da Fórmula 1. Em 2006 ele se casou com Verónica Ghio [1] .

Carreira

O começo

Um jovem Reutemann início de carreira em casa, no Protótipo Esportivo , sentado em seu Huayra Pronello Ford .

Apelidado de "Lole", foi definido por Enzo Ferrari como um "piloto atormentado e atormentador" [2] , talvez em referência aos seus altos e baixos frequentes e extremos: por causa de suas personalidades alternadas, dias em que era praticamente perfeito para outros em que era irreconhecível (ver o epílogo do Mundo de 1981 ).

Muito rápido e tem classe natural [2] , parecia atingido por uma espécie de estar sempre na maldição do carro para vencer, mas no ano errado (ver Ferrari em 1977 e 1978 Lotus em 1979, e Williams 1980-1982), seja pelo falta de competitividade do carro antes ou depois de vencer o campeonato, pretende-se espaço mental criado pelo companheiro que separou gradativamente com ele as caixas (vários Niki Lauda , Gilles Villeneuve , Mario Andretti e Alan Jones ).

Fórmula 1

Começou o negócio com carros de turismo e logo se tornou o mais promissor sul-americano da Temporada F2: os sucessos permitiram que ele fosse escolhido pelo Automóvel Clube que o patrocinou para uma temporada na Europa com a Brabham [2] . Estreou-se na Fórmula 1 no Grande Prémio da Argentina em 1972 ao volante de um Ford BT34 motorizado: em teste obteve a pole position , mas na corrida teve de se contentar com o sétimo lugar. Com Brabham correu até 1976 , obtendo sua primeira vitória no Grande Prêmio da África do Sul de 1974 e ganhando mais três sucessos nos anos seguintes.

No final da temporada de 1976, ele deixou a casa inglesa e correu em Monza ao volante da Ferrari , que procurava um novo piloto para substituir Niki Lauda (considerado desfeito após o grave acidente ocorrido em Nürburgring algumas semanas mais cedo); no final da temporada foi o outro piloto da Ferrari, Clay Regazzoni, a abrir caminho para o argentino. Em 1977 Reutemann seria então o principal piloto: venceu uma vez no Brasil , mas depois perdeu em mil dificuldades e o título mundial foi para Lauda, ​​por ser rápido demais para finalizar. Também em 1978 ele continuou a aventura com uma Ferrari, mas com um novo companheiro de equipe, o novato Gilles Villeneuve ; Chegaram a quatro vitórias para o argentino, mas o título foi conquistado por Mario Andretti e seu invencível Lotus 79 .

Carlos Reutemann em 1978, dirigindo sua Ferrari 312 T3 , durante o vitorioso Grande Prêmio dos Estados Unidos Leste .

Reutemann em 1979 decidiu então se estabelecer bem na Lotus , mas a equipe não foi mais do que no ano anterior e chegou apenas a alguns pódios e nada mais. Em 1980 , ele assinou pela Williams , como um companheiro de ombro Alan Jones pretendia conquistar o mundo; A Argentina, porém, teve grande satisfação ao vencer o prestigioso Grande Prêmio de Mônaco .

O 1981 foi o ano crucial de sua carreira. Sempre ao volante da Williams, rebelou-se ao status de segundo guia e Jacarepaguá superou o companheiro Jones, ignorando ordens do pit e indo para a vitória: os dois pilotos tornaram-se inimigos em casa. Reutemann, graças a mais uma vitória na Bélgica e inúmeras colocações, chegou ao topo do ranking mundial, lutando muito com o jovem brasileiro Brabham de Nelson Piquet . Chegamos à última corrida, o Grande Prêmio de Las Vegas , com o argentino ganhando um ponto: durante os treinos Carlos fez o melhor tempo e largou da pole, mas, devido ao seu comportamento no início do ano em relação a Jones, A Williams não o ajudou para que o argentino, sob pressão, não conseguisse somar pontos, enquanto um quinto lugar bastava para Piquet ultrapassar seu rival e se tornar campeão mundial; deste incidente também nasceu o apelido de "El Gaúcho triste" [ carece de fontes? ]. A esse respeito, sua filha Mariana, em entrevista divulgada logo após a morte de seu pai, alegou que ele lhe havia confidenciado que na noite entre a qualificação e a corrida, alguém sem seu conhecimento teria atrapalhado o arranjo dela. carro, piorando significativamente e impedindo-o de lutar pelo título [1] .

A decepção foi muito forte e agora desmotivada, depois de jogar os dois primeiros Grandes Prêmios de 1982 - e também por causa da Guerra das Malvinas , e dos problemas resultantes de um argentino indesejado na Inglaterra - ele decidiu se aposentar da Fórmula 1.

Após a retirada

Imediatamente ele se dedicou a suas propriedades nos pampas da Argentina. Mais tarde deu-se bem na política, tornando-se também governador eleito de sua província natal .

Deixou a Ferrari relacionada ao meio ambiente, durante o fim de semana do Grande Prêmio da Argentina de 1995 , a primeira corrida da equipe Maranello deu-lhe uma volta de pista no carro da temporada anterior, o 421 T1 , com aplicado seu número 11 anos em Maranello, incluindo a ovação dos espectadores; ainda no dia 8 de dezembro de 2004, em visita ao circuito de Fiorano , aos 62 anos. Reutemann conseguiu testar o carro F2004 recém-graduado campeão mundial [3] .

Ele morreu em sua cidade natal, Santa Fé, em 7 de julho de 2021, aos 79 anos, após meses difíceis e vários dias de tratamento intensivo , após complicações de um tumor no fígado que havia sido diagosticato quatro anos antes [4] .

Resultados

Campeonato mundial de Fórmula 1

1972 Estábulo Carro Bandeira da Argentina.svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Pontos Pos.
Brabham BT37 e BT42 7 Atraso 13 12 8 Atraso Atraso Atraso 4 Atraso 3 16º
1973 Estábulo Carro Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Pontos Pos.
Brabham BT37 e BT42 Atraso 11 7 Atraso Atraso Atraso 4 3 6 Atraso Atraso 4 6 8 3 16
1974 Estábulo Carro Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Pontos Pos.
Brabham BT42 e BT44 7 7 1 Atraso Atraso Atraso Atraso 12 Atraso 6 3 1 Atraso 9 1 32
1975 Estábulo Carro Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Pontos Pos.
Brabham BT44B 3 8 2 3 9 3 2 4 14 Atraso 1 14 4 Atraso 37
1976 Estábulo Carro Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Brabham
Ferrari [5]
BT45
312 T
12 Atraso Atraso 4 Atraso Atraso Atraso 11 Atraso Atraso Atraso Atraso 9 3 16º
1977 Estábulo Carro Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da Espanha (1977 - 1981) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Flag of Canada.svg Bandeira do Japão.svg Pontos Pos.
Ferrari 312 T2 3 1 8 Atraso 2 3 Atraso 3 6 15 4 4 6 Atraso 6 Atraso 2 42
1978 Estábulo Carro Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Espanha (1977 - 1981) .svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Flag of Canada.svg Pontos Pos.
Ferrari 312 T2 e 312 T3 7 1 Atraso 1 8 3 Atraso 10 18 1 Atraso Atraso 7 3 1 3 48
1979 Estábulo Carro Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da Espanha (1977 - 1981) .svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Pontos Pos.
Lótus 79 2 3 5 Atraso 2 4 3 13 8 Atraso Atraso Atraso 7 Atraso Atraso 20 (25)
1980 Estábulo Carro Bandeira da Argentina.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Pontos Pos.
Williams FW07 Atraso Atraso 5 Atraso 3 1 6 3 2 3 4 3 2 2 42 (49)
1981 Estábulo Carro Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira da Argentina.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Espanha (1977 - 1981) .svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira de Las Vegas, Nevada.svg Pontos Pos.
Williams FW07C 2 1 2 3 1 Atraso 4 10 2 Atraso 5 Atraso 3 10 8 49
1982 Estábulo Carro Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Flag of Canada.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da França.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Suíça (Pantone) .svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Las Vegas, Nevada.svg Pontos Pos.
Williams FW07C 2 Atraso 6 15º
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Campeonato mundial de rally

1980 Estábulo Carro Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira do Quênia.svg Bandeira da Grécia.svg Bandeira da Argentina.svg Bandeira da Finlândia.svg Bandeira da Nova Zelândia.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Costa do Marfim.svg Pontos Pos.
Fiat 131 Abarth 3 12 21º
1985 Estábulo Carro Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Suécia.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira do Quênia.svg Bandeira da França.svg Bandeira da Grécia.svg Bandeira da Nova Zelândia.svg Bandeira da Argentina.svg Bandeira da Finlândia.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira da Costa do Marfim.svg Bandeira do Reino Unido.svg Pontos Pos.
Peugeot 205 Turbo 16 3 12 19º
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos Retirado Desqualificado NP = Não iniciado
C = Corrida cancelada
Sobrescrito = Estágio de potência

Observação

  1. ^ A b c Mario Donnini, Reutemann no nome do pai, em Autosprint, n. 29, Conti Editore, 20 de julho de 2021, pp. 72-81.
  2. ^ A b c Carlos Reutemann , de f1grandprix.it.
  3. ^ Valerio Finger, Quando Reutemann tentou o F2004 , em formulapassion.it, 8 de julho de 2021.
  4. ^ David Reinato, adeus a Carlos Reutemann , de quattroruote.it, 7 de julho de 2021.
  5. ^ Com a Ferrari no Grande Prêmio da Itália.

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links externos

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