Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008

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Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008
Edição n. 59 do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Dados gerais
Começar 16 de março
Prazo 2 de novembro
Ensaios 18
Títulos disponíveis
Pilotos Reino Unido Lewis hamilton
no McLaren MP4-23
Construtores Itália Ferrari
na Ferrari F2008
Outras edições
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Edição em andamento

O Campeonato do Mundo de Fórmula 1 2008 organizado pela FIA foi, na história da categoria, a 59ª época para a atribuição do Campeonato de Pilotos e a 51ª para a atribuição do Campeonato de Construtores . 2008 marca o início do novo Pacto do Concorde .

O título de pilotos foi conquistado pela primeira vez pelo britânico Lewis Hamilton , em uma McLaren - Mercedes , enquanto o título de construtores foi conquistado pela décima sexta vez pela Scuderia Ferrari .

Lewis Hamilton vence o primeiro de seus sete campeonatos mundiais de F1.

A pré-temporada

O calendário

O calendário de corridas para a temporada de 2008 foi anunciado pela FIA em julho de 2007, apenas a ser confirmado em novembro do mesmo ano. [1] Durante a temporada de 2007, vários novos recursos foram anunciados, o que gradualmente tornou possível definir o calendário da temporada. O calendário definitivo foi oficializado na reunião do Conselho Mundial da FIA no dia 24 de outubro. [2] As principais mudanças são as seguintes: o Grande Prêmio da Europa é transferido para a nova pista da cidade em Valência ; Espanha torna-se assim o local de dois Grandes Prémios. Bernie Ecclestone especificou que a regra de que nenhuma nação deve hospedar mais de uma corrida se refere apenas aos circuitos tradicionais. É apresentada a nova pista de Cingapura , na qual se realiza o primeiro Grande Prêmio da noite. A escolha está ligada à necessidade de veicular o concurso num momento favorável ao público europeu. Apesar de ter sido anunciado o contrário, o contrato do Grande Prémio de França na pista de Magny-Cours foi prorrogado por um ano. O Grande Prêmio da Turquia muda sua localização do final de agosto para o mês de maio. O Grande Prêmio da Alemanha acontece na temporada de 2008 na pista de Hockenheim . Nos anos seguintes, ele alternará com o Nürburgring , que perdeu o Grande Prêmio da Europa. O Grande Prêmio dos Estados Unidos , que desde a temporada de 2000 acontece na pista de Indianápolis, não é realizado. O Grande Prêmio do Japão será realizado, como em 2007, nas novas instalações da Fuji , mas a partir de 2009 alternará com Suzuka para sediar a corrida japonesa.

Concorrência Nome oficial do Grande Prêmio O circuito Local Encontro Agora Ao vivo
Local UTC
1 Austrália ING Grande Prêmio da Austrália Circuito Albert Park Melbourne 16 de março 15:30 05:30 Sky Sport e Rai 1
2 Malásia Petronas Grande Prêmio da Malásia Circuito Internacional de Sepang Sepang 23 de março 15:00 08:00
3 Bahrain Grande Prêmio da Gulf Air Bahrain Circuito Internacional do Bahrain Manama 6 de abril 14:30 13:30
4 Espanha Grand Prix de España Telefónica Circuito da Catalunha Montmeló 27 de abril 14:00 14:00
5 Turquia Petrol Ofisi Grande Prêmio da Turquia Istanbul Park Tuzla 11 de maio 15:00 14:00
6 Monge Grande Prêmio de Mônaco Circuito de Mônaco Monge 25 de maio 14:00 14:00
7 Canadá Grande Prêmio do Canadá Circuito Gilles Villeneuve Montreal 8 de junho 13:30 18:30
8 França Grande Prêmio da França Circuito de Nevers Magny-Cours Magny-Cours 22 de junho 14:00 14:00
9 Reino Unido Grande Prêmio Santander da Inglaterra Circuito de Silverstone Silverstone 6 de julho 13:00 14:00
10 Alemanha Großer Preis Santander von Deutschland Hockenheimring Hockenheim 20 de julho 14:00 14:00
11 Hungria ING Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród 3 de agosto 14:00 14:00
12 União Européia Telefónica Grande Prêmio da Europa Valencia Street Circuit Valencia 24 de agosto 14:00 14:00
13 Bélgica ING Grande Prêmio da Bélgica Circuito de Spa-Francorchamps Stavelot 07 de setembro 14:00 14:00
14 Itália Grande Prêmio Santander da ItáliaCircuito Nacional de Monza Monza 14 de setembro 14:00 14:00
15 Cingapura SingTel Singapore Grand Prix Circuito de Marina Bay Street Cingapura 28 de setembro 20:00 14:00
16 Japão Fuji Television Grande Prêmio do Japão Fuji Speedway Oyama 12 de outubro 13:30 06:30
17 China Sinopec Grande Prêmio da China Circuito Internacional de Xangai Xangai 19 de outubro 15:00 9:00 da manhã
18 Brasil Grande Prêmio do Brasil Autódromo José Carlos Pace São Paulo 2 de novembro 15:00 18:00

A apresentação dos carros

Os testes

Acordos e fornecedores

Em 14 de fevereiro de 2006 , o presidente da FIA , Max Mosley, anunciou que todos os fabricantes interessados ​​em competir em 2008 teriam uma semana para enviar sua inscrição à FIA. [3] Todos os onze fabricantes participantes na temporada de 2006 enviaram a oferta, assim como vários outros concorrentes em potencial. Os fabricantes GPMA insistiram que as negociações estavam em andamento com Bernie Ecclestone e que, se falhassem, essas equipes poderiam abandonar a liga principal para formar uma nova liga. Após complexa negociação, chegou-se a um acordo nesse sentido, garantindo um período de estabilidade à série. Enquanto isso, em 28 de abril de 2006, a FIA anunciou que todos os pedidos de participação dos fabricantes que estavam competindo na Fórmula 1 na época haviam sido aceitos.

Estábulos e motoristas

Estábulos

As equipes que assinaram com a FOM são Ferrari , Red Bull , Renault , Super Aguri , Toro Rosso , Toyota e Williams . Os fabricantes pertencentes à GPMA , renovam o Acordo de Concórdia com a FOM : Ecclestone assinou um acordo com a GPMA para pôr fim à sua ameaça de abandono para criar uma nova série em 2008. [4] BMW Sauber , Honda e McLaren - A Mercedes confirmou assim a sua presença.

Quanto às novas equipes, a Prodrive propôs [5], mas não vai competir no campeonato enquanto a Force India toma o lugar da Spyker .

Entre os pedidos rejeitados encontramos o da European Minardi F1 Team Ltd , [6] o de Eddie Jordan , [7] o da Direxiv [8] e o da Carlin Motorsport . [9]

A Prodrive anunciou, durante a temporada de 2007, que não participaria da temporada de 2008, devido à polêmica ainda aberta sobre a usabilidade ou não de frames não produzidos diretamente pela própria equipe. David Richards, chefe da Prodrive, disse que o modelo econômico em que se baseava a equipe tornava necessária a utilização de armações de terceiros, mas o fato de não ter certeza a esse respeito o obrigou a desistir. O Spyker, adquirido pelo consórcio indo-holandês liderado por Vijay Mallya e Michiel Mol, foi renomeado como Force India, com uma alteração aprovada pela FIA no Conselho Mundial em 24 de outubro de 2007.

Pilotos

Ralf Schumacher se aposenta da Fórmula 1, enquanto Vitantonio Liuzzi não consegue um contrato como piloto regular: Timo Glock retorna à Fórmula 1 no comando da Toyota , substituindo Schumacher. Sébastien Bourdais faz sua estreia ao volante da Toro Rosso, assim como Nelson Piquet Jr. faz sua estreia na Renault . Fernando Alonso retorna à Renault enquanto Heikki Kovalainen se junta à McLaren . A fase de definição das escalações para a temporada de 2008 foi extraordinariamente complexa e longa, já que a anunciada formalização do divórcio entre Alonso e McLaren deixou muitas equipes aguardando as decisões do espanhol.

O divórcio entre Fernando Alonso e McLaren foi anunciado oficialmente em 2 de novembro de 2007 . [10] A Renault então anunciou o retorno do espanhol em 10 de dezembro de 2007 . Seu companheiro de equipe é o estreante Nelson Piquet Jr. , vindo da GP2 . A McLaren anunciou a assinatura de Heikki Kovalainen da Renault em 14 de novembro de 2007 , ao lado de Lewis Hamilton .

A Toyota anunciou que não vai confirmar Ralf Schumacher como o piloto de partida, ao lado de Jarno Trulli. No lugar do alemão, foi contratado Timo Glock, vindo da GP2 e ex-piloto da Jordan. [11] O alemão deixa a BMW Sauber, da qual foi testador. [12]

O estreante Force India, herdeiro da Spyker, confirma Adrian Sutil e, depois de tentar vários pilotos, contrata Giancarlo Fisichella como primeiro guia. A Toro Rosso confirma Sebastian Vettel e junta-se a ele com Sébastien Bourdais, que deixa a Champ Car onde obteve 4 títulos consecutivos. As equipes que confirmam os pilotos da temporada anterior são Ferrari, Honda, Super Aguri, Williams (formação do Grande Prêmio do Brasil), BMW Sauber e Red Bull Racing.

Durante a temporada, nenhuma equipe fez substituições ou trocas de pilotos, o primeiro caso na história da F1.

Tabela de resumo

As seguintes equipes e pilotos estão inscritos para a temporada de 2008.

Estábulo Construtor Chassis Motor Pneus Não. Pilotos GP Não. Driver de teste
Itália Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2008 [13] Ferrari 056 B. 1 Finlândia Kimi Räikkönen[14] Tudo 31 Itália Luca Badoer [15]
Espanha Marc Gené [15]
2 Brasil Felipe Massa [16] Tudo
Alemanha Equipe BMW Sauber F1 BMW Sauber F1.08 [17] BMW P86 / 8 B. 3 Alemanha Nick Heidfeld [18] Tudo 32 Áustria Christian Klien [19]
Estônia Marko Asmer [19]
4 Polônia Robert Kubica [18] Tudo
França ING Renault F1 Team Renault R28 [20] Renault RS27 B. 5 Espanha Fernando Alonso [21] Tudo 33 Brasil Lucas Di Grassi
França Romain Grosjean
Japão Sakon Yamamoto [22]
6 Brasil Nelson Piquet Jr. [21] Tudo
Reino Unido Equipe AT&T Williams F1 Williams FW30 [23] Toyota RVX-08 [24] B. 7 Alemanha Nico Rosberg [25] Tudo 34 Alemanha Nico Hülkenberg [26]
8 Japão Kazuki Nakajima [25] Tudo
Áustria Red Bull Racing Red Bull RB4 [27] Renault RS27 B. 9 Reino Unido David Coulthard [28] Tudo 35 suíço Sébastien Buemi[29]
10 Austrália Mark Webber [30] Tudo
Japão Panasonic Toyota Racing Toyota TF108 [31] Toyota RVX-08 B. 11 Itália Jarno Trulli [32] Tudo 36 Japão Kamui Kobayashi [33]
12 Alemanha Timo Glock [34] Tudo
Itália Scuderia Toro Rosso Red Bull STR2B [35]
STR3 [36]
Ferrari 056 B. 14 França Sébastien Bourdais [37] Tudo 37 Nova Zelândia Brendon Hartley [38]
15 Alemanha Sebastian Vettel [39] Tudo
Japão Honda Racing F1 Team Honda RA108 [40] Honda RA808E B. 16 Reino Unido Jenson Button [41] Tudo 38 Áustria Alexander Wurz [42]
Reino Unido Anthony Davidson [43]
Reino Unido Mike Conway [44]
Itália Luca Filippi [44]
17 Brasil Rubens Barrichello [45] Tudo
Japão Super Aguri F1 Super Aguri SA08 [46] Honda RA808E B. 18 Japão Takuma Sato 1-4 39 não atribuído
19 Reino Unido Anthony Davidson 1-4
Índia Force India F1 Team Force India VJM01 [47] Ferrari 056 [48] B. 20 Alemanha Adrian Sutil [49] Tudo 40 Itália Vitantonio Liuzzi [49]
21 Itália Giancarlo Fisichella [49] Tudo
Reino Unido Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-23 [50] Mercedes FO108V B. 22 Reino Unido Lewis Hamilton [51] Tudo 41 Espanha Pedro de la Rosa [52]
Reino Unido Gary Paffett [52]
23 Finlândia Heikki Kovalainen [53] Tudo

Super Aguri desistiu do campeonato de 2008 no dia 6 de maio devido a problemas financeiros. [54]

Circuitos e corridas

The Singapore Street Circuit , estreante da temporada de 2008.

Quanto às mudanças nos circuitos, dois novos circuitos são introduzidos. O Grande Prêmio da Europa é realizado pela primeira vez no novíssimo Circuito de Rua de Valência , com a Espanha não recebendo o Grande Prêmio da Europa desde 1997 com o circuito de Jerez de la Frontera . O Nürburgring , que sediou o Grande Prêmio da Europa desde 1998 , perde seu lugar no calendário, mas retornará em 2009 , quando começará a trocar anualmente com o Hokenheimring para sediar o Grande Prêmio da Alemanha . O outro novo circuito é o circuito de Marina Bay Street em Cingapura , sede do Grande Prêmio de Cingapura . O circuito será famoso porque será a primeira corrida de Fórmula 1 a ser realizada à noite. O Grande Prêmio dos Estados Unidos , disputado em uma versão reduzida do circuito de Indianápolis, deixa o campeonato. Os EUA não vão competir em um Grande Prêmio até2012 , quando retornam ao Circuito de Austin, no Texas .

Mudanças nos regulamentos

Regulamento técnico

Todos os carros são equipados com uma unidade de controle, igual para todos, para controlar as funções eletrônicas padrão. O fornecedor das unidades de controlo, denominadas SECU ou ECU (Standard Electronic Control Unit), foi escolhido pela FIA através de um concurso no final do qual a McLaren Electronic Systems, que contou com a colaboração da Microsoft, foi a vencedora. As unidades de controle foram fornecidas a todos os concorrentes em horários que permitiriam uma integração correta nos carros de 2008. Os fabricantes poderão escolher se montam a unidade de controle no painel do carro ou no volante. [55]

Será possível gerir a entrega de potência de acordo com os pneus montados: estarão disponíveis quatro funções possíveis, que vão desde pneus de seco a pneus de chuva extrema. A presença da ECU também tornou possível limitar as funções de ajuda de condução para os motoristas. O controle de tração, o controle de torque e o gerenciamento eletrônico do freio-motor estão proibidos desde 2008. [55]

É confirmada a regra da duração do motor, igual a dois fins-de-semana de corrida, mas é autorizada uma substituição (a primeira da temporada) sem que o piloto seja penalizado na grelha. [55] Esta substituição está proibida durante o último concurso do ano. O congelamento do desenvolvimento do motor também está confirmado por cinco anos a partir de 2008. Alterações após este prazo só podem ser aprovadas com o consentimento de todos os participantes, e apenas com dois anos de antecedência. [2]

O prazo para entrega dos motores à FIA para homologação é 31 de março de 2008. Em geral, o motor deve ser o mesmo usado em 2007, mas alguns detalhes indicados no Anexo 6 ​​podem ter mudado em relação à temporada anterior . Também é possível homologar 3 tipos diferentes de trompetes de admissão, que podem então ser usados ​​livremente durante todo o período de homologação do motor.

Também para a mudança foi introduzida uma regra sobre a duração mínima, que deve ser igual a quatro regatas. Qualquer substituição antes deste limite é punida com uma retirada de cinco posições na grelha de partida. Ressalta-se que a penalidade diz respeito à troca da caixa de engrenagens e dos eixos principais. As equipes podem, entretanto, intervir uma vez por corrida para adaptar as relações de marcha à pista onde o evento é realizado. [55] Esta substituição deve ocorrer durante o primeiro dia de treino, informando o delegado da FIA. Sob certas condições, será possível substituir algumas peças que se mostrem danificadas. Um limite mínimo de 12 mm também é definido para a espessura dos relatórios. Tudo isso servirá para reduzir custos.

A Bridgestone do Japão continua a ser o único fornecedor de pneus para as temporadas de 2008 , 2009 ,2010 e2011 . [56] Até a temporada de 2006 , o fornecedor japonês de pneus era apoiado pela Michelin , que se retirou do circo porque não estava interessada em trabalhar em regime de monopólio. [57] Já em 2007, embora o esquema de fornecedor único ainda não estivesse em vigor, apenas a Bridgestone permaneceu para fornecer pneus para todas as equipes.

Regulamentos Esportivos

(Se a referência não for indicada, considere a comunicação da FIA de 15 de março de 2008. [58] )

A FIA impôs uma limitação aos testes: os competidores não podem cobrir mais de 30.000 km durante os testes realizados em um ano civil. Para permitir que jovens interessantes experimentem, é possível aproveitar quatro dias adicionais de testes, desde que os pilotos ao volante não tenham participado, nos últimos 24 meses, em qualquer evento do campeonato mundial de Fórmula 1 ou em mais de 4 dias de teste. Continua a ser possível utilizar os carros para eventos promocionais, com pneus especialmente fornecidos pelo único fornecedor.

O uso de jogos de pneus foi alterado: se um motorista for substituído no decorrer de um fim de semana, o substituto deve usar os mesmos jogos de pneus atribuídos ao motorista substituído. Quanto aos pneus de chuva, caso a corrida comece em regime de safety car, será obrigatório o uso de pneus de chuva extrema .

O equipamento do carro foi revisado: todos os carros devem ser equipados com um dispositivo de cálculo de posição, produzido por um fornecedor autorizado pela FIA. Nenhum outro dispositivo semelhante deve ser colocado no carro. Além disso, o uso da empilhadeira foi proibido: cada equipe não pode ter mais de dois carros completos disponíveis durante o fim de semana da corrida. Portanto, não será mais possível ter um terceiro carro completo disponível para uso em caso de necessidade. Ainda será possível trazer uma moldura sobressalente, mas alguns componentes não poderão ser montados com antecedência. Se este chassi for usado, o carro reconstruído só pode ser usado no dia seguinte. Quem substituir o chassis na sessão de treinos livres de sábado não poderá participar na qualificação e terá de começar o dia do Grande Prémio nas boxes.

O sistema de qualificação permanece dividido em três fases denominadas Q1, Q2 e Q3. Q1 é estendido em cinco minutos, Q2 inalterado enquanto em comparação com a temporada de 2007 o Q3 é mais curto, passando para 10 minutos, e ao final disso a quantidade de combustível consumido não é mais restaurada, mas o reabastecimento dos carros é proibido entre os início da fase Q3 e início da corrida. [55] O reabastecimento é permitido para aqueles que, apesar de terem passado da fase Q2, não podem participar do Q3: neste caso, a equipe informará ao delegado da FIA o combustível a ser colocado no carro, e no domingo manhã a operação será autorizada.

No que diz respeito à ajuda externa, os comissários devem remover um carro que constitua um obstáculo o mais rápido possível. Caso a assistência "mecânica" externa ( assistência mecânica ) permita ao piloto retomar a sessão de treinos ou a corrida, os oficiais da corrida têm o direito de penalizar o piloto no grid ou excluí-lo da corrida. A única exceção é um carro parado na grade, que é rebocado para o pit lane, de onde possivelmente pode reiniciar.

Também foram feitas alterações no procedimento de partida: no caso de um procedimento abortado, não será mais possível trocar os pneus durante o período de descanso entre as duas partidas. Quando o safety car apaga as luzes, é proibido manter um ritmo que envolva acelerações e frenagens imprevisíveis ou outras manobras que possam colocar em risco quem o segue. Os pilotos também poderão manter uma distância maior dos que estão na frente, em até 10 comprimentos (acima de 5). Se a direção da prova julgar conveniente, poderá evitar que os pilotos percorridos ultrapassem o Safety Car e recuperem a retaguarda do grupo: neste caso aparecerá uma comunicação nas telas das equipes.

Seguindo o problema nascido na Malásia , onde os pilotos da McLaren foram punidos por atrapalharem outros competidores durante sua volta de volta aos boxes, a Federação decidiu impor um tempo máximo de retorno aos boxes, a fim de evitar possíveis perigos. a pista em velocidades muito diferentes. [59] Antes do Grande Prêmio da Turquia , Super Aguri anunciou sua aposentadoria do Campeonato Mundial. Portanto, a FIA alterou a regra que regula os períodos de qualificação chamados Q1 e Q2. Começando com o Grande Prêmio da Turquia, os cinco competidores mais lentos são eliminados em cada uma das duas etapas. A mudança foi necessária porque o regulamento em vigor apenas previa os casos de 24 e 22 membros. [60]

Resultados

grande Prêmio

Não. grande Prêmio O circuito Primeira posição Volta mais rápida Piloto vencedor Construtor vencedor Relatório
1 Austrália Grande Prêmio da Austrália Melbourne Reino Unido Lewis hamilton Finlândia Heikki Kovalainen Reino Unido Lewis hamilton Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
2 Malásia Grande Prêmio da Malásia Sepang Brasil Felipe massa Alemanha Nick Heidfeld Finlândia Kimi Räikkönen Itália Ferrari Relatório
3 Bahrain Grande Prêmio do Bahrain Sakhir Polônia Robert Kubica Finlândia Heikki Kovalainen Brasil Felipe massa Itália Ferrari Relatório
4 Espanha Grande Prêmio da Espanha Montmeló Finlândia Kimi Räikkönen Finlândia Kimi Räikkönen Finlândia Kimi Räikkönen Itália Ferrari Relatório
5 Turquia Grande Prêmio da Turquia Istambul Brasil Felipe massa Finlândia Kimi Räikkönen Brasil Felipe massa Itália Ferrari Relatório
6 Monge Grande Prêmio de Mônaco Montecarlo Brasil Felipe massa Finlândia Kimi Räikkönen Reino Unido Lewis hamilton Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
7 Canadá Grande Prêmio do Canadá Montreal Reino Unido Lewis hamilton Finlândia Kimi Räikkönen Polônia Robert Kubica Alemanha BMW Sauber Relatório
8 França Grande Prêmio da França Magny-Cours Finlândia Kimi Räikkönen Finlândia Kimi Räikkönen Brasil Felipe massa Itália Ferrari Relatório
9 Reino Unido Grande Prêmio da Inglaterra Silverstone Finlândia Heikki Kovalainen Finlândia Kimi Räikkönen Reino Unido Lewis hamilton Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
10 Alemanha Grande Prêmio da Alemanha Hockenheim Reino Unido Lewis hamilton Alemanha Nick Heidfeld Reino Unido Lewis hamilton Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
11 Hungria Grande Prêmio da Hungria Hungaroring Reino Unido Lewis hamilton Finlândia Kimi Räikkönen Finlândia Heikki Kovalainen Reino Unido McLaren - Mercedes Relatório
12 Europa Grande Prêmio da Europa Valencia Brasil Felipe massa Brasil Felipe massa Brasil Felipe massa Itália Ferrari Relatório
13 Bélgica Grande Prêmio da Bélgica Spa-Francorchamps Reino Unido Lewis hamilton Finlândia Kimi Räikkönen Brasil Felipe massa Itália Ferrari Relatório
14 Itália Grande Prêmio da Itália Monza Alemanha Sebastian Vettel Finlândia Kimi Räikkönen Alemanha Sebastian Vettel Itália STR - Ferrari Relatório
15 Cingapura Grande Prêmio de Cingapura Cingapura Brasil Felipe massa Finlândia Kimi Räikkönen Espanha Fernando alonso França Renault Relatório
16 Japão Grande Prêmio do Japão Fuji Reino Unido Lewis hamilton Brasil Felipe massa Espanha Fernando alonso França Renault Relatório
17 China Grande Prêmio da China Xangai Reino Unido Lewis hamilton Reino Unido Lewis hamilton Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
18 Brasile Gran Premio del Brasile San Paolo Brasile Felipe Massa Brasile Felipe Massa Brasile Felipe Massa Italia Ferrari Resoconto

Qualifiche

NB Quelle riportate di seguito sono le posizioni sulla griglia di partenza, considerando sia i risultati delle qualifiche che le eventuali penalizzazioni.

Pilota AUS Australia MAL Malaysia BHR Bahrein SPA Spagna TUR Turchia MON Monaco CAN Canada FRA Francia GBR Regno Unito GER Germania UNG Ungheria EUR Europa BEL Belgio ITA Italia SIN Singapore GIA Giappone CIN Cina BRA Brasile
1 Finlandia Kimi Räikkönen 15 2 4 1 4 2 3 1 3 6 6 4 4 14 3 2 2 3
2 Brasile Felipe Massa 4 1 2 3 1 1 6 2 9 2 3 1 2 6 1 5 3 1
3 Germania Nick Heidfeld 5 5 6 9 9 12 8 11 5 12 15 8 5 10 16 6 8
4 Polonia Robert Kubica 2 4 1 4 5 5 2 5 10 7 4 3 8 11 4 6 11 13
5 Spagna Fernando Alonso 11 7 10 2 7 7 4 3 6 5 7 12 6 8 15 4 4 6
6 Brasile Nelson Piquet Jr. 21 13 14 10 17 17 15 9 7 17 10 15 12 17 16 12 10 11
7 Germania Nico Rosberg 7 16 8 15 11 6 5 19† 20 13 14 9 15 5 8 15 14 18
8 Giappone Kazuki Nakajima 13 22† 16 12 16 13 12 15 15 16 16 11 19 18 10 14 17 16
9 Regno Unito David Coulthard 8 12 17 17 10 15* 13 7 11 10 13 17 14 13 14 11 15† 14
10 Australia Mark Webber 14 6 11 7 6 9 10 6 2 8 8 14 7 3 13 13 16 12
11 Italia Jarno Trulli 6 3 7 8 8 8 14 4 14 4 9 7 11 7 11 7 8 2
12 Germania Timo Glock 19† 10 13 14 15 10 11 8 12 11 5 13 13 9 7 8 12 10
14 Francia Sébastien Bourdais 17 18 15 16 18 16 20* 14 13 15 19* 10 9 4 17 10 9 9
15 Germania Sebastian Vettel 9 15 19 18 14 19* 20 12 8 9 11 6 10 1 6 9 7 7
16 Regno Unito Jenson Button 12 11 9 13 13 11 18 16 17 14 12 16 17 19 12 18 18 17
17 Brasile Rubens Barrichello 10 14 12 11 12 14 9 20* 16 18 17 19 16 16 18 17 13 15
18 Giappone Takuma Satō 20 19 22 22
19 Regno Unito Anthony Davidson 22 21 21 21
20 Germania Adrian Sutil 18 20 20 20 19 18 16 18 18 19 20 20 18 20 19 19 19 20
21 Italia Giancarlo Fisichella 16 17 18 19 20° 20* 17 17 19 20 18 18 20 12 20 20 20 19
22 Regno Unito Lewis Hamilton 1 9* 3 5 3 3 1 13† 4 1 1 2 1 15 2 1 1 4
23 Finlandia Heikki Kovalainen 3 8* 5 6 2 4 7 10* 1 3 2 5 3 2 5 3 5 5
Pilota AUS Australia MAL Malaysia BHR Bahrein SPA Spagna TUR Turchia MON Monaco CAN Canada FRA Francia GBR Regno Unito GER Germania UNG Ungheria EUR Europa BEL Belgio ITA Italia SIN Singapore GIA Giappone CIN Cina BRA Brasile

° Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di tre posizioni sulla griglia di partenza.

* Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di cinque posizioni sulla griglia di partenza.

† Indica quei piloti che per penalità sono stati retrocessi di dieci posizioni sulla griglia di partenza.

Classifiche

Sistema di punteggio

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Sistema di punteggio della Formula 1 .
Posizione
Punti 10 8 6 5 4 3 2 1

Classifica piloti

Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti
1 Regno Unito Lewis Hamilton 1 5 13 3 2 1 Rit 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 98
2 Brasile Felipe Massa Rit Rit 1 2 1 3 5 1 13 3 17* 1 1 6 13 7 2 1 97
3 Finlandia Kimi Räikkönen 8* 1 2 1 3 9 Rit 2 4 6 3 Rit 18 * 9 15 * 3 3 3 75
4 Polonia Robert Kubica Rit 2 3 4 4 2 1 5 Rit 7 8 3 6 3 11 2 6 11 75
5 Spagna Fernando Alonso 4 8 10 Rit 6 10 Rit 8 6 11 4 Rit 4 4 1 1 4 2 61
6 Germania Nick Heidfeld 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10 60
7 Finlandia Heikki Kovalainen 5 3 5 Rit 12 8 9 4 5 5 1 4 10* 2 10 Rit Rit 7 53
8 Germania Sebastian Vettel Rit Rit Rit Rit 17 5 8 12 Rit 8 Rit 6 5 1 5 6 9 4 35
9 Italia Jarno Trulli Rit 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Rit 5 Rit 8 31
10 Germania Timo Glock Rit Rit 9 11 13 12 4 11 12 Rit 2 7 9 11 4 Rit 7 6 25
11 Australia Mark Webber Rit 7 7 5 7 4 12 6 10 Rit 9 12 8 8 Rit 8 14 9 21
12 Brasile Nelson Piquet Jr. Rit 11 Rit Rit 15 Rit Rit 7 Rit 2 6 11 Rit 10 Rit 4 8 Rit 19
13 Germania Nico Rosberg 3 14 8 Rit 8 Rit 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 17
14 Brasile Rubens Barrichello SQ 13 11 Rit 14 6 7 14 3 Rit 16 16 Rit 17 Rit 13 11 15 11
15 Giappone Kazuki Nakajima 6 17 14 7 Rit 7 Rit 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17 9
16 Regno Unito David Coulthard Rit 9 18 12 9 Rit 3 9 Rit 13 11 17 11 16 7 Rit 10 Rit 8
17 Francia Sébastien Bourdais 7* Rit 15 Rit Rit Rit 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 4
18 Regno Unito Jenson Button Rit 10 Rit 6 11 11 11 Rit Rit 17 12 13 15 15 9 14 16 13 3
19 Italia Giancarlo Fisichella Rit 12 12 10 Rit Rit Rit 18 Rit 16 15 14 17 Rit 14 Rit 17 18 0
20 Germania Adrian Sutil Rit Rit 19 Rit 16 Rit Rit 19 Rit 15 Rit Rit 13 19 Rit Rit Rit 16 0
21 Giappone Takuma Satō Rit 16 17 13 0
22 Regno Unito Anthony Davidson Rit 15 16 Rit 0
Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

† Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Classifica costruttori

Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti
1 Italia Ferrari Massa Rit Rit 1 2 1 3 5 1 13 3 17* 1 1 6 13 7 2 1 172
Räikkönen 8* 1 2 1 3 9 Rit 2 4 6 3 Rit 18* 9 15* 3 3 3
2 Regno Unito McLaren - Mercedes Hamilton 1 5 13 3 2 1 Rit 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 151
Kovalainen 5 3 5 Rit 12 8 9 4 5 5 1 4 10* 2 10 Rit Rit 7
3 Germania BMW Sauber Kubica Rit 2 3 4 4 2 1 5 Rit 7 8 3 6 3 11 2 6 11 135
Heidfeld 2 6 4 9 5 14 2 13 2 4 10 9 2 5 6 9 5 10
4 Francia Renault Alonso 4 8 10 Rit 6 10 Rit 8 6 11 4 Rit 4 4 1 1 4 2 80
Piquet Jr. Rit 11 Rit Rit 15 Rit Rit 7 Rit 2 6 11 Rit 10 Rit 4 8 Rit
5 Giappone Toyota Trulli Rit 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Rit 5 Rit 8 56
Glock Rit Rit 9 11 13 12 4 11 12 Rit 2 7 9 11 4 Rit 7 6
6 Italia STR - Ferrari Vettel Rit Rit Rit Rit 17 5 8 12 Rit 8 Rit 6 5 1 5 6 9 4 39
Bourdais 7* Rit 15 Rit Rit Rit 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14
7 Austria RBR - Renault Webber Rit 7 7 5 7 4 12 6 10 Rit 9 12 8 8 Rit 8 14 9 29
Coulthard Rit 9 18 12 9 Rit 3 9 Rit 13 11 17 11 16 7 Rit 10 Rit
8 Regno Unito Williams - Toyota Rosberg 3 14 8 Rit 8 Rit 10 16 9 10 14 8 12 14 2 11 15 12 26
Nakajima 6 17 14 7 Rit 7 Rit 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17
9 Giappone Honda Button Rit 10 Rit 6 11 11 11 Rit Rit 17 12 13 15 15 9 14 16 13 14
Barrichello SQ 13 11 Rit 14 6 7 14 3 Rit 16 16 Rit 17 Rit 13 11 15
10 India Force India - Ferrari Sutil Rit Rit 19 Rit 16 Rit Rit 19 Rit 15 Rit Rit 13 19 Rit Rit Rit 16 0
Fisichella Rit 12 12 10 Rit Rit Rit 18 Rit 16 15 14 17 Rit 14 Rit 17 18
11 Giappone Super Aguri - Honda ° Takuma Satō Rit 16 17 13 0
Davidson Rit 15 16 Rit
Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti
Legenda Grassetto – Pole position
Corsivo
- Giro più veloce
1º posto 2º posto 3º posto A punti -Senza punti
-Non classificato (NC)
Ritirato (Rit) Squalificato (SQ)
-Non qualificato (NQ)
-Non pre-qualificato (NPQ)
Disputa solo le prove (SP)
-Terzo pilota (TP)
Non prende parte alle prove (NPR) -Non partito (NP)
Infortunato (INF)
-Escluso (ES)
Iscritto ma non presente, non arrivato (NA) Ritirato prima dell'evento (WD) Gara cancellata (C)

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

° La Super Aguri - Honda si ritirò il 6 maggio del 2008 per problemi economici.

Statistiche

Piloti

Pos Pilota Costruttore Gare Vittorie Podi Pole G.veloci Punti
1 Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren - Mercedes 18 5 10 7 1 98
2 Brasile Felipe Massa Italia Ferrari 18 6 10 6 3 97
3 Finlandia Kimi Räikkönen Italia Ferrari 18 2 9 2 10 75
4 Polonia Robert Kubica Germania BMW Sauber 18 1 7 1 0 75
5 Spagna Fernando Alonso Francia Renault 18 2 3 0 0 61
6 Germania Nick Heidfeld Germania BMW Sauber 18 0 4 0 2 60
7 Finlandia Heikki Kovalainen Regno Unito McLaren - Mercedes 18 1 3 1 2 53
8 Germania Sebastian Vettel Italia Toro Rosso - Ferrari 18 1 1 1 0 35
9 Italia Jarno Trulli Giappone Toyota 18 0 1 0 0 31
10 Germania Timo Glock Giappone Toyota 18 0 1 0 0 25
11 Australia Mark Webber Austria Red Bull - Renault 18 0 0 0 0 21
12 Brasile Nelson Piquet Jr. Francia Renault 18 0 1 0 0 19
13 Germania Nico Rosberg Regno Unito Williams - Toyota 18 0 2 0 0 17
14 Brasile Rubens Barrichello Giappone Honda 18 0 1 0 0 11
15 Giappone Kazuki Nakajima Regno Unito Williams - Toyota 18 0 0 0 0 9
16 Regno Unito David Coulthard Austria Red Bull - Renault 18 0 1 0 0 8
17 Francia Sébastien Bourdais Italia Toro Rosso - Ferrari 18 0 0 0 0 4
18 Regno Unito Jenson Button Giappone Honda 18 0 0 0 0 3
19 Italia Giancarlo Fisichella India Force India - Ferrari 18 0 0 0 0 0
20 Germania Adrian Sutil India Force India - Ferrari 18 0 0 0 0 0
21 Giappone Takuma Satō * Giappone Super Aguri - Honda 4 0 0 0 0 0
22 Regno Unito Anthony Davidson * Giappone Super Aguri - Honda 4 0 0 0 0 0

* La Super Aguri si è ritirata il 6 maggio dal campionato 2008 a causa di problemi finanziari. [54]

Costruttori

Pos Costruttore Vettura Motore Gare Vittorie Podi Pole Giri veloci Punti
1 Italia Ferrari F2008 Italia Ferrari 18 8 19 8 13 172
2 Regno Unito McLaren MP4-23 Germania Mercedes 18 6 13 8 3 151
3 Germania BMW Sauber F1.08 Germania BMW 18 1 11 1 2 135
4 Francia Renault R28 Francia Renault 18 2 4 0 0 80
5 Giappone Toyota TF108 Giappone Toyota 18 0 2 0 0 56
6 Italia Toro Rosso STR2B , STR3 Italia Ferrari 18 1 1 1 0 39
7 Austria Red Bull RB4 Francia Renault 18 0 1 0 0 29
8 Regno Unito Williams FW30 Giappone Toyota 18 0 2 0 0 26
9 Giappone Honda RA108 Giappone Honda 18 0 1 0 0 14
10 India Force India VJM01 Italia Ferrari 18 0 0 0 0 0
11 Giappone Super Aguri * SA08A Giappone Honda 4 0 0 0 0 0

Tutte le scuderie corrono con gomme Bridgestone B .
* La Super Aguri si è ritirata il 6 maggio dal campionato 2008 a causa di problemi finanziari. [54]

Note

  1. ^ World Motor Sport Council 2008 F1 Calendar [ collegamento interrotto ] , FIA Website. URL consultato il 27 luglio 2007 .
  2. ^ a b World Motor Sport Council - Calendar Archiviato il 13 maggio 2008 in Internet Archive .
  3. ^ Mosley gives GPMA deadline to sign up , Manipe F1, 14 febbraio 2006 (archiviato dall' url originale il 20 febbraio 2005) .
  4. ^ Ecclestone signature ends breakaway threat , F1racing.net, 20 maggio 2006. URL consultato il 4 giugno 2007 (archiviato dall' url originale il 26 luglio 2006) .
  5. ^ Richards lodges 2008 application , Manipe F1, 31 marzo 2006 (archiviato dall' url originale il 1º marzo 2007) .
  6. ^ Minardi to return under Stoddart for 2008 , Manipe F1, 28 marzo 2006 (archiviato dall' url originale il 1º marzo 2007) .
  7. ^ Jordan entry for 2008 confirmed , Manipe F1, 2 aprile 2006 (archiviato dall' url originale il 1º marzo 2007) .
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  9. ^ Carlin confirms F1 entry application [ collegamento interrotto ] , Yahoo Sports, 11 aprile 2006.
  10. ^ Alonso and McLaren officially part company Archiviato il 5 gennaio 2011 in Internet Archive .
  11. ^ Toyota F1 confirms Glock for 2008 [ collegamento interrotto ]
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  57. ^ ( EN ) Michelin says no to single tyre supply [ collegamento interrotto ] , in Motorsport.com , 23 giugno 2006. URL consultato il 6 maggio 2008 .
  58. ^ Changes to the 2008 Sporting Regulations – Summary Archiviato il 16 maggio 2008 in Internet Archive .
  59. ^ FIA changes qualifying rules, again Archiviato il 12 aprile 2008 in Internet Archive .
  60. ^ FIA Communications: Stewards Document 5 [ collegamento interrotto ]

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