2000 Campeonato Mundial de Fórmula 1

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2000 Campeonato Mundial de Fórmula 1
Edição n. 51 da Fórmula 1 Campeonato Mundial
Dados gerais
Começar 12 de março
Prazo 22 de outubro
Ensaios 17
Títulos disponíveis
Pilotos Alemanha Michael Schumacher
na Ferrari F1-2000
Construtores Itália Ferrari
Outras edições
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Edição em andamento

O 2000 temporada do FIA de Fórmula 1 Mundial Championship é, na história da categoria, da 51ª para premiar os 'campeonato de pilotos , vencida por Michael Schumacher , ea 43ª para premiar os construtores do campeonato , que foi para a Scuderia Ferrari , que assim, atinge 10 e opera o contra-ultrapassagem em Williams parou em 9 títulos. Tudo começou em 12 de março e terminou em 22 de outubro, depois de 17 corridas.

Michael Schumacher vence o título do terceiro mundo, o seu primeiro com a Ferrari . O último campeão do mundo com a Red foi Jody Scheckter no 1979 estação.

A pré-temporada

O calendário

Vista aérea do circuito de Indianápolis , local da entrada re- Estados Unidos Grand Prix

A notícia mais importante é o retorno do Grand Prix Estados Unidos , não apareceu no calendário desde o 1991 temporada, como a terceira a última corrida do campeonato. A corrida tem lugar numa pista criado dentro do circuito histórico oval de Indianapolis , dos quais Fórmula 1 nesta configuração usos volta 1 e a recta da linha de chegada, enquanto viaja no sentido oposto ao usado pelos históricos 500 milhas (por conseguinte Ligue 1 é realmente o último da pista de Fórmula 1). Com este novo evento, o total prix sobe de 16 para 17. Para abrir caminho para a corrida dos EUA, o European Grand Prix no Nürburgring é antecipada a 21 de maio (sexta corrida no calendário). O Grande Prêmio da Inglaterra tem também mudou, a ser realizada no Circuito de Silverstone : tradicionalmente um compromisso na fase de verão do campeonato, prevê-se e incluído como a quarta corrida (23 de Abril). Finalmente, o Grande Prêmio da Malásia é adiada como a última corrida da temporada, revertendo sua posição com o Grande Prêmio do Japão a partir do 1999 campeonato. Curiosamente para o primeiro, e até agora única, vez na história da F1, todas as raças são intercaladas com apenas pausas de 2 semanas.

Concorrência Nome oficial do Grande Prêmio O circuito Local Encontro Agora Ao vivo
Local UTC ITA Terrestre Satélite
1 Austrália Qantas Grande Prêmio da Austrália Circuito Albert Park Melbourne 12 de março 14:00 3:00 da manhã 04:00 Rai Uno TELE + F1
2 Brasil Grande Prêmio Marlboro do Brasil Autódromo José Carlos Pace São Paulo 26 de março 14:00 17:00 19:00
3 San Marino Warsteiner Grande Prêmio de San Marino Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola 9 de abril 14:00 12h00 14:00
4 Reino Unido Grande Prêmio da Inglaterra de Foster Silverstone Silverstone 23 de abril 14:00 13:00 15:00
5 Espanha Grande Prêmio Marlboro de España Circuito da Catalunha Montmeló 7 de maio 14:00 12h00 14:00
6 Europa Warsteiner Grande Prêmio da Europa Nürburgring Nürburg 21 de maio 14:00 12h00 14:00
7 Monge Grande Prêmio de Mônaco Circuito de Mônaco Monge 4 de junho 14:00 12h00 14:00
8 Canadá Grand Prix Air Canada Circuito Gilles Villeneuve Montreal 18 de junho 13:00 17:00 19:00
9 França Mobil 1 Grande Prêmio da França Circuito Magny Cours Magny-Cours 2 de julho 14:00 12h00 14:00
10 Áustria A1 Grosser Preis von Österreich A1-Ring Spielberg 16 de julho 14:00 12h00 14:00
11 Alemanha Großer Mobil 1 Preis von Deutschland Hockenheimring Hockenheim 30 de julho 14:00 12h00 14:00
12 Hungria Marlboro Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród 13 de agosto 14:00 12h00 14:00
13 Bélgica Grande Prêmio da Bélgica de Foster Circuit de Spa-Francorchamps Stavelot 27 de agosto 14:00 12h00 14:00
14 Itália Campari Grande Prêmio da ItáliaCircuito Nacional de Monza Monza 10 de setembro 14:00 12h00 14:00
15 Estados UnidosGrand Prix SAP Estados Unidos Indianapolis Motor Speedway Autopista 24 de setembro 14:00 20:00 22:00
16 Japão Fuji Television Grande Prêmio do Japão Circuito de Suzuka Suzuka 8 de outubro 14:00 05:00 07:00
17 Malásia Petronas Grande Prêmio da Malásia Circuito Internacional de Sepang Sepang 22 de outubro 14:00 07:00 9:00 da manhã Rai Due

Motoristas e equipes

Pilotos

Rubens Barrichello , novo piloto da Ferrari para a temporada de 2000

Maioria das preocupações importantes notícias Ferrari : reinante vice-campeão mundial Eddie Irvine deixa o cavalo depois de quatro temporadas devido a disputas relacionadas com o papel de primeiro piloto reservado para seu companheiro de equipe Michael Schumacher [1] . Os casar motorista da Irlanda do Norte o recém-nascido Jaguar-Ford , juntamente com o confirmou Johnny Herbert , em uma troca que, em vez leva o brasileiro Rubens Barrichello para fazer o caminho inverso e terra em Maranello. McLaren confirma tanto campeão mundial Mika Häkkinen e David Coulthard , a contratação de especialista Olivier Panis como um teste de motorista ; confirmações para ambos os proprietários também em Benetton ( Giancarlo Fisichella e Alexander Wurz ) e BAR ( Jacques Villeneuve e Ricardo Zonta ).

Ex-campeão mundial Damon Hill anuncia sua aposentadoria da Fórmula 1, deixando seu lugar na Jordan ao piloto italiano Jarno Trulli , vindo de Prost , que irá juntar-se a confirmar Heinz-Harald Frentzen . Mudar também para Williams : Alex Zanardi , depois de uma temporada 1999 muito negativo terminou em zero pontos, consensualmente rescinde seu contrato com a equipe, dando assim forma de vinte anos rookie Jenson Button , que vai correr em conjunto com confirmada Ralf Schumacher .

Em 24 de agosto de 1999 Jean Alesi anunciou sua transferência da Sauber para Prost com um compromisso de 10 milhões de dólares [2] ; o veterano francês será acompanhado por rookie Nick Heidfeld , ex- McLaren teste piloto em 1999. finlandês Mika Salo , graças também ao seu tempo com a Ferrari em 1999, é garantido um lugar na Sauber ao lado confirmou Pedro Paulo Diniz .

Por ocasião da apresentação do novo carro, Arrows anuncia a contratação de Jos Verstappen , que está de volta como um driver de arranque na Fórmula 1 depois de um ano passou como piloto de testes da Honda [3] . O holandês, que substitui Toranosuke Takagi , já tinha dirigido para a mesma equipe na temporada 1996 quando era chamado Footwork , marcando apenas um ponto. Em vez disso, o outro piloto Pedro de la Rosa tem sido confirmada. Minardi promove o testador Gastón Mazzacane para o motorista de títulos no lugar do italiano Luca Badoer , que retorna assim ao seu papel como em tempo integral Ferrari testador. O Faenza equipe também, no final de um teste organizado em Jerez , formaliza o jovem espanhol Fernando Alonso , futuro campeão mundial 2005 e 2006, como terceiro piloto. O outro proprietário da equipe italiana é confirmado Marc Gené .

A única substituição ocorre no Jaguar no Grande Prêmio da Áustria , onde o testador brasileiro Luciano Burti assume temporariamente o lugar de Eddie Irvine , que sofrem de dor abdominal grave.

Equipe

2000 Williams FW22 , o primeiro BMW motorizados

Já durante 1999 rumores persistentes deu de Ford entrada no mundo da Fórmula 1 como provável através da compra de Stewart , uma equipe de Inglês propriedade do ex-campeão mundial Jackie Stewart para o qual Ford, através da Cosworth marca, já forneceu os motores. A mudança de propriedade foi então finalizada e Ford posteriormente formalizou sua participação no campeonato através da Jaguar marca. Outro importante acordo é alcançado entre Williams e o fabricante alemão BMW , que a partir desta temporada irá fornecer seus motores para a equipe Inglês no lugar dos Supertec motores usados em 1999. Da mesma forma, BAR , também chega a um acordo para uma oferta oficial da Honda motores, também neste caso, para substituir os motores Supertec, concordando em pagar uma multa para o engenheiro de idade, com quem havia um acordo já assinado e válido também para o campeonato de 2000. a Minardi nesta temporada é alimentado pelos mesmos motores Ford utilizadas em 1999 , rebatizado Fondmetal por razões de patrocínio; pela mesma razão, também Sauber e Benetton , respectivamente equipados com motores Ferrari e Supertec, renomear seus motores como Petronas e Playlife . Setas muda de motores produzidos autonomamente em 1999 para os motores de Supertec.

Tabela de resumo

Estábulo Construtor Chassis Motor Pneus Não. Pilotos GP Driver de teste
Reino Unido Oeste McLaren Mercedes McLaren MP4 / 15 Mercedes FO110J 3,0 V10 B. 1 Finlândia Mika Häkkinen Tudo França Olivier Panis
2 Reino Unido David Coulthard Tudo
Itália Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F1-2000 Ferrari 049 3,0 V10 B. 3 Alemanha Michael Schumacher Tudo Itália Luca Badoer
4 Brasil Rubens Barrichello Tudo
Irlanda Benson & Hedges Jordan Jordânia EJ10
EJ10B
Mugen-Honda MF-301 HE 3.0 V10 B. 5 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Tudo República Checa Tomáš Enge
6 Itália Jarno Trulli Tudo
Reino Unido Jaguar Racing Jaguar R1 Cosworth CR-2 3,0 V10 B. 7 Reino Unido Eddie Irvine 1-9, 11-17 Brasil Luciano Burti
Reino Unido Dario Franchitti
Brasil Luciano Burti 10
8 Reino Unido Johnny Herbert Tudo
Reino Unido BMW Williams F1 Team Williams FW22 BMW E41 3.0 V10 B. 9 Alemanha Ralf Schumacher Tudo Brasil Bruno Junqueira
Alemanha Jörg Müller
10 Reino Unido Jenson Button Tudo
Itália Mild Seven Benetton Playlife Benetton B200 Playlife FB02 3,0 V10 B. 11 Itália Giancarlo Fisichella Tudo Japão Hidetoshi Mitsusada
Brasil Antônio Pizzonia
12 Áustria Alexander Wurz Tudo
França Gauloises Prost Peugeot Prost AP03 Peugeot A20 3,0 V10 B. 14 França Jean Alesi Tudo França Stéphane Sarrazin
15 Alemanha Nick Heidfeld Tudo
suíço Red Bull Sauber Petronas Sauber C19 Petronas SPE 04A 3,0 V10 B. 16 Brasil Pedro Paulo Diniz Tudo Brasil Enrique Bernoldi
Finlândia Kimi Räikkönen
17 Finlândia Mika Salo Tudo
Reino Unido setas alaranjadas Setas; flechas A21 Supertec FB02 3,0 V10 B. 18 Espanha Pedro de la Rosa Tudo Austrália Mark Webber
19 Holanda Jos Verstappen Tudo
Itália Telefónica Minardi Fondmetal Minardi M02 Fondmetal 3,0 V10 B. 20 Espanha Marc Gené Tudo Espanha Fernando alonso
21 Argentina Gastón Mazzacane Tudo
Reino Unido Lucky Strike BAR F1 Team BARRA 002 Honda RA000E 3,0 V10 B. 22 Canadá Jacques Villeneuve Tudo Reino Unido Darren Manning
França Patrick Lemarié
23 Brasil Ricardo Zonta Tudo

Resumo da temporada

Grande Prêmio da Austrália

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tema em detalhe: 2000 Australian Grand Prix .

Os dois McLaren - Mercedes monopolizar a primeira fila do GP da Austrália, pelo terceiro ano consecutivo, com Mika Häkkinen na pole position. Os dois Ferraris são colocados na segunda fila e os dois Jordan na terceira linha. Irvine (7º) e Villeneuve (8º) também teve um bom desempenho. Ao iniciar a sessão de duas flechas de prata bem enquanto as Ferraris tem que lutar com os Jordans e Frentzen aproveita a oportunidade para passar Barrichello . Na quarta canto Herbert colide com Diniz Sauber , mas vai ser um problema com a embreagem que vai colocar um fim à corrida do novo Jaguar motorista. Na sexta volta da suspensão dianteira de De La Rosa 's Arrows quebrou, causando um acidente com Irvine ea consequente entrada do Safety Car. Quando o carro de segurança deixa a pista, David Coulthard acusa imediatamente o motor, o que dá lugar na volta 11 após um pit stop muito tempo. Apenas sete voltas mais tarde o mesmo destino é até Mika Häkkinen (também para o Finn há uma avaria do motor). A corrida passa, assim, para as mãos de Michael Schumacher , que acumula uma vantagem substancial sobre Frentzen , que continua a manter Barrichello atrás de si; o brasileiro modifica assim a sua estratégia de uma a duas paragens, em uma tentativa de passar na frente de seu rival. Problemas de caixa de velocidades no carro do alemão ainda permitirá Barrichello para ganhar a segunda posição sem quaisquer problemas. Na segunda metade da corrida os dois Jordans deixar a cena e assim o terceiro lugar é conquistado por um surpreendente Ralf Schumacher . Rubens Barrichello na volta 45 se junta a Michael Schumacher , que o deixa passar, como a brasileira logo após terá que parar novamente nos boxes para sua segunda parada. Ferrari , então, ganhou um duplo na primeira corrida da temporada, com Michael Schumacher à frente de Rubens Barrichello e seu irmão Ralf , que completou o pódio. Primeiros pontos de sua história para a BAR , o que coloca Jacques Villeneuve 4ª e Ricardo Zonta 6º; o último, no entanto, apenas graças à desqualificação de Mika Salo 's Sauber , que o havia ultrapassado nas últimas voltas, devido a uma asa traseira irregular. Para Zonta este é o primeiro ponto de sua carreira. O quinto lugar, por outro lado, foi conquistado por Giancarlo Fisichella na Benetton . Para relatar a excelente estreia de Jenson Button , que vem para ocupar a 6ª posição antes de se retirar devido a problemas de motor.

Grande Prêmio do Brasil

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio do Brasil de 2000 .

Mesmo em Interlagos as McLarens parecem inexpugnável e monopolizar a primeira fila na frente das duas Ferraris ; tanto lacunas mais substanciais para os outros. No pônei você optar por uma estratégia agressiva, carregar menos combustível para atacar as flechas de prata imediatamente. Sauber retirou da corrida por razões de segurança relativas a uma falha da asa traseira. Na verdade, já no início Michael Schumacher consegue ultrapassar Coulthard e, no início da segunda volta, os dois Ferraris tornam-se os protagonistas de uma ultrapassagem dupla com a qual Michael Schumacher conquista o cabeça contra Hakkinen e Barrichello ultrapassa David Coulthard, subindo para 3º lugar. Após a primeira parada, os dois vermelhos retornar ao 2º e 4º lugar novamente, mas na volta 28 Rubens Barrichello é forçado a se aposentar devido a um motor quebrado. Três voltas passar e até mesmo o líder Hakkinen está parado por um problema no motor ea corrida passa para as mãos de Michael Schumacher , líder com uma grande vantagem também porque Coulthard é adiada por problemas de caixa de velocidades. O foco muda assim para a luta pelo terceiro lugar, que no final da corrida recompensa Giancarlo Fisichella , que precede as duas Jordans (com Frentzen na frente de Trulli ) e Ralf Schumacher . Após a corrida, o desastroso McLaren dia é concluída: os comissários encontrar uma asa dianteira irregular de Coulthard carro e desqualificá-lo da corrida: o Woking equipe permanece, assim, a zero pontos após as duas primeiras corridas da temporada, a Ferrari está em 26 pontos com uma vantagem abismal sobre o segundo time na classificação, Benetton , que tem acumulado 8 pontos. De Coulthard desqualificação dá Jenson Button o primeiro ponto da carreira.

Grande Prêmio de San Marino

Ícone da lupa mgx2.svg Mesmo assunto em detalhe: 2000 San Marino Grand Prix .

Mika Häkkinen atinge sua terceira pole consecutiva também em Imola, na Ferrari "casa" grand prix. Desta vez, porém, Michael Schumacher consegue arrebatar o segundo lugar de David Coulthard . Na luz verde Hakkinen não tem problemas, enquanto Michael Schumacher é forçado a para dentro perto de defender-se de Coulthard e seu irmão Ralf (que também acaba na grama); Rubens Barrichello aproveita a oportunidade para alcançá-los ambos e mover-se em terceira posição. Devido à pista difícil para ultrapassar, David Coulthard é incapaz de passar Barrichello , apesar de ser muito mais rápido, enquanto Hakkinen e Schumacher continue na liderança com um espaço mínimo para os primeiros dois terços da corrida com um ritmo insustentável para todos os perseguidores. A situação muda apenas com o segundo batente nos poços: Hakkinen retornos no colo 44 dando o topo de Michael Schumacher que, com os tanques de esvaziar, utiliza os seguintes quatro voltas para empurrar duro e regresso à pista, após a paragem, em frente do rival. Por outro lado, o mesmo sucede na manobra Coulthard , que funde a terceira posição para Barrichello . Nos estágios finais Mika Häkkinen tenta colocar pressão sobre o piso, mas Michael Schumacher não comete erros e também ganha a terceira corrida da temporada, à frente de seu rival por um segundo, enquanto Coulthard e Barrichello chega muito mais distante. A zona de pontos é completada pelo quinto lugar de Jacques Villeneuve eo sexto lugar de Mika Salo , que desta vez não correr em desqualificações e consegue trazer para casa o primeiro ponto da temporada para Sauber . No campeonato de pilotos Schumacher sobe para 30 pontos, um bom 21 à frente de seu companheiro de equipe Barrichello , segundo na classificação.

Grande Prêmio da Inglaterra

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tema em detalhe: 2000 British Grand Prix .

A raia das extremidades vermelhas em Silverstone , onde as McLarens são os únicos a aproveitar ao máximo. A qualificação é condicionado por condições da pista variáveis e Michael Schumacher só é quinto, enquanto seu companheiro Barrichello toma pole position à frente do surpreendente Frentzen e as duas McLarens na segunda fila. Para as coisas de início são ainda mais complicada para o líder do campeonato, que começa bem, mas, fechado por Hakkinen , acaba na grama e deslizamentos para a oitava posição, onde vai ser bloqueada por Villeneuve durante várias voltas. Rubens Barrichello mantém a cabeça na frente de Frentzen , Coulthard e Hakkinen até a volta 30, quando ele é ultrapassado pela McLaren Scot ( Frentzen já havia retornado aos boxes para reabastecer). No entanto, corrida do brasileiro terminou algumas voltas mais tarde devido a um problema hidráulico. Neste ponto, a corrida passa para as mãos da McLaren duo enquanto atrás deles Michael Schumacher , que começou com a estratégia de uma única parada, consegue ficar atrás de todos os adversários restantes e depois subir até o terceiro degrau do pódio. McLaren decide não dar ordens de equipe, então David Coulthard vai para ganhar seu primeiro Grand Prix da frente temporada de Mika Häkkinen e Michael Schumacher . Atrás deles, os dois Williams marcar pontos pesados com Ralf Schumacher e Jenson Button terminando em 4º e 5º, respectivamente. A área de pontos é fechada por Trulli , que ganha um ponto. Na classificação, de Schumacher liderança ainda é muito sólida: 34 pontos contra David Coulthard 14, o rival mais próximo, e os construtores Ferrari mantém uma vantagem de 17 pontos sobre McLaren .

Grande Prêmio da Espanha

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tema em detalhe: 2000 GP da Espanha .

Na qualificação Michael Schumacher recebe sua primeira partida no pólo da frente temporada de Hakkinen por menos de um décimo, atrás deles veio Barrichello e Coulthard . No dia seguinte, a luz verde, Michael Schumacher mantém a cabeça na frente de Hakkinen , enquanto um tiro excelente ganhou Ralf Schumacher a terceira posição. Como também em Imola, o grand prix está realmente decidido nos boxes: devido a um erro do mecânico com a pá, Michael Schumacher deixa o campo mais cedo e oprime o mecânico-chefe Nigel Stepney , oficial de reabastecimento, que remédios uma distorção o tornozelo. O piloto alemão mantém o chumbo, mas na segunda paragem de Stepney substituto não prontamente inserir o material de enchimento na abertura do tanque: Schumacher perde dez segundos e com eles também o chumbo, o qual passa para Hakkinen . Além disso, por ocasião da segunda paragem Coulthard consegue passar Ralf Schumacher e Barrichello , enquanto o brasileiro ainda está preso atrás do Williams motorista. Em dificuldade devido a uma fuga de ar de um pneu, Michael Schumacher é forçado a sofrer um retorno de Coulthard , que tira o segundo lugar. Juntou-se também por seu irmão Ralf , o cavaleiro do cavalo consegue perturbá-lo apenas o suficiente para seu companheiro de equipe para encontrar a abertura direita e entrar na rival; no final da volta Michael Schumacher retorna aos boxes para trocar os pneus e permanece confinado ao 5º lugar. McLaren tomar seu segundo double da temporada, desta vez com Mika Häkkinen como o vencedor. Rubens Barrichello consegue levar para casa o pódio na frente de Ralf e Michael Schumacher . A área de pontos é fechada por Frentzen , 6 na linha de chegada com Jordan . No campeonato de pilotos Schumacher ainda pode contar com 14 pontos de vantagem sobre o segundo na classificação ( Hakkinen ) e nos construtores Ferrari ainda mantém sete pontos sobre McLaren .

GP da Europa

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Europa de 2000 .

Na qualificação da chuva, que chegou a meio da sessão, congela a situação presente naquele momento, dando David Coulthard a frente pole position de Michael Schumacher , Mika Häkkinen e Rubens Barrichello . A corrida começou no seco e Hakkinen correu muito bem, ultrapassando tanto Michael Schumacher e David Coulthard (que colocou 2 e 3, respectivamente). Depois de nove voltas da corrida começou a chover e Michael Schumacher , ás do molhado, quase que imediatamente assumiu a liderança ultrapassando Hakkinen antes da última chicane. Barrichello também consegue passar Coulthard , mas uma longa parada nos boxes traz-lo novamente no campeonato e retornos terceiro lugar para a McLaren Scot. Atrás deles Irvine , Verstappen e Ralf Schumacher luta para entrar nos pontos, mas na volta 29 de um contato entre os britânicos e os holandeses provoca todos os três para se aposentar. Depois de um segundo batente agitado, com operações retardado por um problema porca roda, Schumacher retém a frente no Hakkinen e termina a raça 13 segundos antes da finlandesa. Todos os outros motoristas terminar rodou: Coulthard (3º) completa o pódio na frente de Barrichello , Fisichella e De La Rosa . Na classificação geral Michael Schumacher retorna para +18 em Hakkinen , e Ferrari também ligeiramente estende-se a uma vantagem de 10 pontos sobre McLaren .

Grande Prêmio de Mônaco

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Monaco Grand Prix 2000 .

Nas ruas estreitas do principado Michael Schumacher bate pole à frente posição de um excelente Jarno Trulli . Atrás deles estão Coulthard , Frentzen , Hakkinen e Barrichello . Para relatar o excelente sétimo lugar de Jean Alesi , a bordo do modesto Prost . Depois de três rotas canceladas, Michael Schumacher assume a liderança e, gradualmente, começa a ganhar terreno sobre os seus perseguidores, com Trulli manter todos atrás dele. Non ci sono grandi emozioni fino al 29º giro, quando si ritira Jean Alesi per la rottura del semiasse, perdendo un'occasione unica per portare punti alla Prost . Al 36º giro si rompe il differenziale sulla Jordan di Trulli e l'Italiano è costretto al ritiro: Coulthard ha via libera, ma ormai Michael Schumacher è inattaccabile per lo scozzese. Hakkinen è attardato da una lunga sosta ai box, necessaria per rimuovere un cavo che si era infilato sotto il pedale del freno. La gara è nelle mani di Michael Schumacher , ma al 55º giro il pilota Tedesco è costretto ad alzare bandiera bianca: la rottura di uno scarico della sua Ferrari ha cotto la sospensione posteriore sinistra fino a farla cedere; David Coulthard va al comando seguito da Frentzen che mantiene la seconda piazza fino al 70º giro quando finisce a muro ed è costretto al ritiro. Sul traguardo David Coulthard vince davanti a Rubens Barrichello , che sfrutta al meglio le disgrazie altrui nonostante una gara incolore, ea Giancarlo Fisichella . Primi punti mondiali importantissimi per la Jaguar , con il 4º posto di Eddie Irvine , davanti a Mika Salo (5°) ea Mika Häkkinen , che chiude sesto a un giro dal vincitore. Coulthard si porta a 12 punti di distacco da Michael Schumacher e la McLaren a 5 dalla Ferrari . Nove scuderie su undici hanno fatto segnare punti: restano al palo solo Minardi e Prost , con la casa faentina avanti grazie ai piazzamenti (due ottavi posti contro uno).

Gran Premio del Canada

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Canada 2000 .
Pedro Diniz al volante della Sauber C19 durante il Gran Premio del Canada

In qualifica la sfida è tra Schumacher e Coulthard , con il pilota del cavallino che la spunta per meno di un decimo; alle loro spalle si piazzano i rispettivi compagni di squadra. Al via non cambiano le prime due posizioni mentre il padrone di casa Jacques Villeneuve , partito dalla sesta piazza, riesce ad inserirsi in terza posizione iniziando a rallentare il ritmo di Barrichello e Hakkinen .

Coulthard segue Michael Schumacher nei primi giri, ma poi viene punito con uno Stop&Go per un'irregolarità in griglia di partenza. Dopo una ventina di giri arriva un primo scroscio di pioggia ma la pista non si bagna a sufficienza e tutti rimangono in pista con le gomme da asciutto. Barrichello sopravanza Villeneuve al 26º giro; più avanti anche Hakkinen riesce ad avere la meglio sul Canadese e cerca di rimontare, ma subito dopo la sua sosta inizia a piovere, stavolta in modo più consistente. In mezzo ai numerosi cambi Michael Schumacher mantiene saldamente la vetta mentre si inserisce in seconda posizione Giancarlo Fisichella . Mika Häkkinen rischia e rimane in pista un giro in più con le gomme da asciutto, ma la pioggia non cala d'intensità e il Finlandese perde molto tempo. Rubens Barrichello nel finale rimonta su Fisichella e lo passa grazie ad un errore del pilota della Benetton , consegnando quindi alla Ferrari la seconda doppietta stagionale. Dopo dodici gran premi consecutivi viene sfatata la "maledizione della pole position", secondo la quale il pilota che conquistava la pole position non avrebbe vinto poi in gara. Giancarlo Fisichella chiude terzo come la gara precedente e davanti ad Hakkinen , quarto. Punti vanno anche a Verstappen e Trulli , mentre David Coulthard non riesce ad andare oltre un settimo posto. Nella classifica iridata Michael Schumacher aumenta il proprio vantaggio a 22 punti su Coulthard ea 24 su Hakkinen , la Ferrari raggiunge invece le 21 lunghezze di vantaggio sulla rivale McLaren - Mercedes .

Gran Premio di Francia

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Francia 2000 .

Anche a Magny Cours , il gran premio centrale della stagione, in qualifica è lotta serrata tra Ferrari e McLaren per la pole position. Come in Canada a spuntarla è Michael Schumacher , che si piazza davanti a Coulthard , Barrichello e Hakkinen (in quest'ordine). Al via del gran premio il Tedesco mantiene la vetta e Rubens Barrichello guadagna la seconda posizione: il brasiliano ha un passo inferiore rispetto alle due McLaren e riesce a rallentarle nella prima parte di gara, prima di essere superato da Coulthard in pista e da Hakkinen nel gioco delle soste. Le due frecce d'argento, con pista libera, iniziano a recuperare su Michael Schumacher , che è in crisi di gomme così come il suo compagno di team, e lo raggiungono. Al 33º giro Coulthard prova ad attaccare ma Michael Schumacher rintuzza, sette tornate dopo però il Tedesco deve cedere il passo allo Scozzese e al 52º giro deve ritirarsi per la rottura del motore, consegnando alla McLaren una facile doppietta. Coulthard conquista la vittoria del gran premio davanti ad Hakkinen ea Barrichello (staccato di trenta secondi dal vincitore). Giù dal podio, ma a punti, giungono Jacques Villeneuve , Ralf Schumacher e Jarno Trulli . In classifica generale Coulthard si avvicina notevolmente al leader, giungendo a -12, mentre Hakkinen arriva a -18. Più vicina la McLaren nel costruttori, a sei punti dalla Rossa.

Gran Premio d'Austria

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Austria 2000 .

Dopo le ultime eccellenti prestazioni in qualifica, Michael Schumacher conferma la sua poca confidenza con il circuito austriaco: il leader del mondiale chiude 4º le qualifiche alle spalle del compagno di squadra Barrichello ea più di mezzo secondo dal poleman Hakkinen . In gara le cose per la Ferrari precipitano subito: Michael Schumacher alla prima curva viene tamponato da Ricardo Zonta (poi penalizzato per l'accaduto), si gira e viene centrato da Jarno Trulli , che gli rompe una sospensione e lo costringe al ritiro. Le due McLaren , senza rivali, allungano subito sul gruppo capeggiato inizialmente da Mika Salo e Pedro de la Rosa , avvantaggiatisi dall'incidente al via. Rubens Barrichello , settimo dopo gli incidenti alla prima curva e con il diffusore danneggiato da un tamponamento di Trulli , rimonta fino al quarto posto, che diventa terzo quando De La Rosa rompe il cambio della sua Arrows . La gara, diventata un monologo McLaren , è ravvivata solo dall'imbarazzante incidente fratricida tra le due Prost di Heidfeld e Alesi al 41º giro. Mika Häkkinen conquista la vittoria davanti a David Coulthard , terzo chiude Barrichello ea seguire Villeneuve , Button e Salo . Dopo la gara viene rilevata la mancanza di un sigillo sulla centralina della vettura di Mika Häkkinen , ma nessun segno di manomissione della centralina stessa. La federazione decide di togliere i dieci punti ottenuti solo al team, che avrebbe dovuto assicurarsi che la centralina fosse completamente sigillata, ma non al pilota [4] . In classifica piloti Michael Schumacher vede ridursi il suo vantaggio a 6 punti su Coulthard e 8 punti su Hakkinen . Grazie alla penalizzazione della McLaren , la Ferrari mantiene ancora la vetta del campionato costruttori per soli 4 punti.

Gran Premio di Germania

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Germania 2000 .

Le qualifiche del gran premio di Germania sono decise dalla pioggia copiosa che cade a pochi minuti dall'inizio della sessione e consente a Coulthard , sceso subito in pista, di conquistare la pole position davanti a Michael Schumacher , Giancarlo Fisichella e Mika Häkkinen . Molto più indietro l'altra Ferrari , con Barrichello rallentato da problemi idraulici e solo 18°. Per Michael Schumacher la partenza del Gran Premio di Germania è una replica di quella della gara precedente: alla prima curva infatti viene di nuovo tamponato, stavolta da Giancarlo Fisichella , e finisce contro le barriere di protezione, ritirandosi. Le due McLaren , con Hakkinen che al via passa davanti a Coulthard , si involano immediatamente distanziando gli inseguitori capeggiati da Jarno Trulli . Rubens Barrichello intanto, partito con una tattica di due soste a differenza della maggioranza degli altri piloti, partiti per fare una sola sosta, inizia a rimontare e, sorpasso dopo sorpasso, si issa fino in terza posizione. Le due frecce d'argento per il brasiliano sono imprendibili fino a quando, al 24º giro, un ex-dipendente della Mercedes , licenziato dopo 18 anni dalla casa tedesca, compie un'invasione di pista che costringe la direzione gara a mandare in pista la Safety Car. In questo modo Barrichello rientra ai box e annulla lo svantaggio della sosta ai box. Quando la vettura di sicurezza esce di scena inizia a piovere in maniera molto irregolare, con il bagnato che si fa molto intenso solo nella parte finale del tracciato. Hakkinen , Coulthard e molti altri piloti decidono di rientrare ai box e montare le gomme da bagnato, mentre Barrichello rischia il tutto per tutto e rimane fuori: è la mossa vincente, in quanto i piloti McLaren non riusciranno a tornare negli scarichi nel brasiliano prima della fine della gara. Rubens Barrichello vince così la sua prima gara di Formula 1 dopo essere partito dalla 18ª posizione, precedendo sul traguardo Hakkinen , Coulthard , Button , Salo e De La Rosa . Sfortunato Trulli , che viene ingiustamente penalizzato dalla direzione gara perdendo la possibilità di realizzare un ottimo piazzamento. In classifica piloti ormai Michael Schumacher è tallonato a due soli punti da entrambi i piloti McLaren , mentre nel costruttori la Ferrari si mantiene ancora a +4 sul team inglese.

Gran Premio d'Ungheria

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Ungheria 2000 .

L'appuntamento agostano con l' Hungaroring inizia nel segno di Michael Schumacher , che in qualifica ottiene la pole con un buon vantaggio apparente sul duo McLaren (con Coulthard davanti ad Hakkinen ), mentre Barrichello si piazza solo 5° alle spalle anche di Ralf Schumacher . Al semaforo verde però Mika Häkkinen è protagonista di uno scatto straordinario che, come al Nürburgring , lo porta immediatamente al comando davanti a Michael Schumacher e Coulthard . Il ritmo del finlandese è insostenibile per il tedesco della Ferrari , che deve invece guardarsi le spalle da David Coulthard , che prova a superarlo grazie alle soste ai box ma non riesce nella sua manovra. Va meglio a Barrichello , che alla prima sosta riesce a scavalcare Ralf Schumacher e guadagnare il 4º posto. La corsa vive solo sull'infruttuoso assalto di Coulthard alla seconda posizione, ma Michael Schumacher riesce a resistere fino alla fine e porta a casa il piazzamento alle spalle dell'imprendibile Hakkinen . Alle spalle dei primi quattro si piazzano Ralf Schumacher e Frentzen . Con questa vittoria Hakkinen supera Michael Schumacher in classifica e si porta in testa al mondiale (64 a 62) mentre perde terreno David Coulthard . Anche alla McLaren riesce il sorpasso nel campionato costruttori, dove ora guida per 112 a 111 nei confronti della Scuderia Ferrari .

Gran Premio del Belgio

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Belgio 2000 .

Le qualifiche del gran premio del Belgio sono dominate da Hakkinen , che conquista la pole position senza rivali. Alle sue spalle due sorprese: Jarno Trulli (2°, su Jordan ) e Jenson Button (3°, su Williams ). Michael Schumacher e David Coulthard si piazzano rispettivamente 4° e 5°, mentre Barrichello non va oltre la decima piazza. L'indomani la gara inizia con una partenza lanciata dietro la Safety Car per motivi di sicurezza, a causa della pioggia caduta in mattinata. Mika Häkkinen va via abbastanza velocemente prima che Michael Schumacher riesca ad avere la meglio di Trulli e Button e trovarsi a sua volta pista libera. La pista va asciugandosi rapidamente ei piloti rientrano ai box per sostituire le coperture: Hakkinen mantiene la testa davanti al rivale Schumacher . Al 13º giro però il finlandese commette un errore alla curva Stavelot: tocca la riga bianca e va quasi in testacoda nell'erba, riesce a ripartire ma ormai Michael Schumacher è passato. Fino alla sosta ai box il tedesco della Ferrari sembra riuscire a controllare, ma dopo il cambio gomme la situazione volge a favore di Hakkinen , che inizia a rimontare. Al 40º giro Mika Häkkinen attacca la prima posizione di Michael Schumacher sul rettilineo del Kemmel, ma il tedesco lo chiude con decisione costringendolo ad alzare il piede. Il giro successivo, nello stesso punto, i due si trovano davanti la BAR di Ricardo Zonta , che attendeva di essere doppiato. Michael Schumacher passa all'esterno di Zonta ma Hakkinen , dopo aver sfruttato tutta la scia disponibile, riesce a trovare un varco all'interno e sorprende il tedesco, superandolo poi alla staccata e andando a vincere la gara davanti ai fratelli Schumacher, Coulthard , Button e Frentzen . La vittoria del finlandese, sulla pista preferita di Michael Schumacher , sembra porre fine ai sogni iridati della Ferrari : Hakkinen aumenta il vantaggio sul rivale a sei punti e anche la McLaren va a +8 sulla Ferrari nel costruttori.

Gran Premio d'Italia

Monza - 10 settembre 2000 - 71º Gran Premio Campari d'Italia

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Italia 2000 .

Il Gran Premio d'Italia inizia sotto le insegne del Cavallino Rampante, che in qualifica occupa tutta la prima fila. L'indomani, al via, Michael Schumacher scatta bene dalla pole position mentre Barrichello viene risucchiato nel gruppo e lascia il secondo posto ad Hakkinen . Alla variante della Roggia un tremendo incidente, innescato da Frentzen causa la morte del volontario della Cea Paolo Gislimberti, colpito alla testa da una ruota staccatasi proprio dalla Jordan del tedesco. L'incidente mette fuori causa anche Trulli , Barrichello , Coulthard e De La Rosa (quest'ultimo protagonista di una serie di paurosi cappottamenti).

Alla ripartenza, dopo ben 12 giri di Safety Car, Schumacher aumenta agevolmente il vantaggio sul rivale Hakkinen cogliendo il primo successo dopo quasi tre mesi. A punti giungono poi nell'ordine Ralf Schumacher , Verstappen , Wurz e Zonta . La corsa viene ricordata anche per il pianto liberatorio di Schumacher in mondovisione durante la conferenza a fine gara, dopo aver ricevuto la domanda: "Michael, hai raggiunto le 41 vittorie di Ayrton Senna , significa molto per te?" .

La vittoria permette al pilota tedesco di avvicinarsi a 2 punti da Hakkinen nel campionato piloti, mentre la Ferrari si porta a -4 dalla McLaren .

Gran Premio degli Stati Uniti

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio degli Stati Uniti 2000 .
L'arrivo del GP degli USA 2000

Il Gran Premio degli Stati Uniti torna in Formula 1 dopo 8 anni di assenza, e lo fa dinanzi ad un pubblico di oltre 200.000 persone, sul circuito ricavato a Indianapolis all'interno di quello della 500 Miglia .

In qualifica Michael Schumacher firma la seconda pole position consecutiva, precedendo i due piloti della McLaren e il compagno di squadra Barrichello . La gara prende il via su pista umida e David Coulthard anticipa nettamente lo spegnimento dei semafori, riuscendo a guadagnare la prima posizione davanti a Michael Schumacher . Coulthard , in attesa dell'inevitabile penalità, rallenta il pilota della Ferrari per favorire il compagno di squadra Hakkinen , che si trova subito dietro, ma al sesto giro Schumacher , con un sorpasso all'esterno della prima curva proprio ai danni dello Scozzese, guadagna il comando della gara.

Mika Hakkinen decide di anticipare la sosta ai box per montare le gomme da asciutto, ma si ritrova imbottigliato nel traffico e per diversi giri addirittura bloccato dietro alla Minardi di Gastón Mazzacane . Michael Schumacher invece ritarda la sosta e, dopo averla effettuata, rientra in pista con il considerevole vantaggio di 16 secondi sul rivale. Sul terreno ormai asciutto Hakkinen può spingere a fondo la sua McLaren e in soli dieci giri riesce a ridurre il distacco dal leader fino a 5 secondi, ma al 26º passaggio il motore cede e il Finlandese è costretto al ritiro.

Michael Schumacher vince agevolmente la gara, con il compagno di squadra Rubens Barrichello a completare la terza doppietta stagionale della Ferrari . Terzo giunge Frentzen , poi Villeneuve , Coulthard e Zonta . Il risultato del Gran Premio consente il sorpasso del Cavallino Rampante in entrambe le classifiche mondiali a due gare dal termine: Michael Schumacher conduce ora con 8 punti di vantaggio su Mika Hakkinen nel campionato piloti, e la Ferrari ha invece 10 punti sulla McLaren nel campionato costruttori.

Gran Premio del Giappone

Suzuka - 8 ottobre 2000 - Fuji Television Japanese Grand Prix

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Giappone 2000 .

Dopo un'avvincente qualifica, Schumacher ottiene la pole position ai danni di Mika Häkkinen, battuto per soli nove millesimi di secondo. Ma il duello ha inizio sin dalla partenza: Häkkinen brucia Schumacher e va in testa, ma il suo sorpasso viene reso vano dalla strategia del box Ferrari e di Ross Brawn . Dapprima Michael Schumacher viene caricato con più carburante per permettergli di rimanere in pista più a lungo, successivamente, durante il pit stop, il pilota tedesco riesce a passare davanti ad Häkkinen grazie ad un rifornimento record: sei secondi. Gli ultimi 13 giri vengono vissuti da tutti i ferraristi col fiato sospeso, fino alle 16.03 (ora di Suzuka), quando Michael Schumacher conquista il suo terzo titolo mondiale e cancella 21 anni di corse senza un titolo conquistato da un pilota della squadra di Maranello .

Gran Premio della Malesia

Sepang - 22 ottobre 2000 - Petronas Malaysian Grand Prix

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio della Malesia 2000 .

L'anno vincente della Ferrari si chiude anche con la conquista del mondiale costruttori . Schumacher, dopo aver ottenuto la quarta pole position consecutiva, centra anche la quarta vittoria di fila davanti a Coulthard e Barrichello , mentre Mika Häkkinen, penalizzato per la partenza anticipata, giunge quarto al traguardo. Per la Ferrari, che tocca quota 170 punti, per una media di 10 punti a gara, è la decima vittoria stagionale; per Schumacher la nona. Questi record vanno quindi ad aggiungersi appunto al decimo mondiale costruttori, due settimane dopo il decimo titolo piloti conquistato da un pilota Ferrari.

Risultati

Risultato dei Gran Premi

Gran Premio Circuito Pole position Giro veloce Pilota vincitore Costruttore vincitore Resoconto
1 Australia Gran Premio d'Australia Melbourne Finlandia Mika Häkkinen Brasile Rubens Barrichello Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
2 Brasile Gran Premio del Brasile Interlagos Finlandia Mika Häkkinen Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
3 San Marino Gran Premio di San Marino Imola Finlandia Mika Häkkinen Finlandia Mika Häkkinen Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
4 Regno Unito Gran Premio di Gran Bretagna Silverstone Brasile Rubens Barrichello Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito David Coulthard Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
5 Spagna Gran Premio di Spagna Montmeló Germania Michael Schumacher Finlandia Mika Häkkinen Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
6 Europa Gran Premio d'Europa Nürburgring Regno Unito David Coulthard Germania Michael Schumacher Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
7 Monaco Gran Premio di Monaco Monte Carlo Germania Michael Schumacher Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito David Coulthard Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
8 Canada Gran Premio del Canada Montréal Germania Michael Schumacher Finlandia Mika Häkkinen Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
9 Francia Gran Premio di Francia Magny-Cours Germania Michael Schumacher Regno Unito David Coulthard Regno Unito David Coulthard Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
10 Austria Gran Premio d'Austria A1-Ring Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito David Coulthard Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
11 Germania Gran Premio di Germania Hockenheim Regno Unito David Coulthard Brasile Rubens Barrichello Brasile Rubens Barrichello Italia Ferrari Resoconto
12 Ungheria Gran Premio d'Ungheria Hungaroring Germania Michael Schumacher Finlandia Mika Häkkinen Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
13 Belgio Gran Premio del Belgio Spa-Francorchamps Finlandia Mika Häkkinen Brasile Rubens Barrichello Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito McLaren - Mercedes Resoconto
14 Italia Gran Premio d'Italia Monza Germania Michael Schumacher Finlandia Mika Häkkinen Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
15 Stati Uniti Gran Premio degli Stati Uniti Indianapolis Germania Michael Schumacher Regno Unito David Coulthard Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
16 Giappone Gran Premio del Giappone Suzuka Germania Michael Schumacher Finlandia Mika Häkkinen Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
17 Malaysia Gran Premio della Malesia Circuito di Sepang Germania Michael Schumacher Finlandia Mika Häkkinen Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto

Classifiche

Sistema di punteggio

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Sistema di punteggio della Formula 1 .
Posizione
Punti 10 6 4 3 2 1

Classifica piloti

Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Spain.svg Flag of Europe.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Flag of Malaysia.svg Punti
1 Germania Michael Schumacher 1 1 1 3 5 1 Rit 1 Rit Rit Rit 2 2 1 1 1 1 108
2 Finlandia Mika Häkkinen Rit Rit 2 2 1 2 6 4 2 1 2 1 1 2 Rit 2 4 89
3 Regno Unito David Coulthard Rit SQ 3 1 2 3 1 7 1 2 3 3 4 Rit 5 3 2 73
4 Brasile Rubens Barrichello 2 Rit 4 Rit 3 4 2 2 3 3 1 4 Rit Rit 2 4 3 62
5 Germania Ralf Schumacher 3 5 Rit 4 4 Rit Rit 14* 5 Rit 7 5 3 3 Rit Rit Rit 24
6 Italia Giancarlo Fisichella 5 2 11 7 9 5 3 3 9 Rit Rit Rit Rit 11 Rit 14 9 18
7 Canada Jacques Villeneuve 4 Rit 5 16* Rit Rit 7 15* 4 4 8 12 7 Rit 4 6 5 17
8 Regno Unito Jenson Button Rit 6 Rit 5 17* 10* Rit 11 8 5 4 9 5 Rit Rit 5 Rit 12
9 Germania Heinz-Harald Frentzen Rit 3 Rit 17* 6 Rit 10* Rit 7 Rit Rit 6 6 Rit 3 Rit Rit 11
10 Italia Jarno Trulli Rit 4 15* 6 12 Rit Rit 6 6 Rit 9 7 Rit Rit Rit 13 12 6
11 Finlandia Mika Salo SQ NP 6 8 7 Rit 5 Rit 10 6 5 10 9 7 Rit 10 8 6
12 Paesi Bassi Jos Verstappen Rit 7 14 Rit Rit Rit Rit 5 Rit Rit Rit 13 15 4 Rit Rit 10 5
13 Regno Unito Eddie Irvine Rit Rit 7 13 11 Rit 4 13 13 INF 10 8 10 Rit 7 8 6 4
14 Brasile Ricardo Zonta 6 9 12 Rit 8 Rit Rit 8 Rit Rit Rit 14 12 6 6 9 Rit 3
15 Austria Alexander Wurz 7 Rit 9 9 10 12* Rit 9 Rit 10 Rit 11 13 5 10 Rit 7 2
16 Spagna Pedro de la Rosa Rit 8 Rit Rit Rit 6 Rit Rit Rit Rit 6 16 16 Rit Rit 12 Rit 2
17 Regno Unito Johnny Herbert Rit Rit 10 12 13 11* 9 Rit Rit 7 Rit Rit 8 Rit 11 7 Rit 0
18 Brasile Pedro Paulo Diniz Rit NP 8 11 Rit 7 Rit 10 11 9 Rit Rit 11 8 8 11 Rit 0
19 Spagna Marc Gené 8 Rit Rit 14 14 Rit Rit 16* 15 8 Rit 15 14 9 12 Rit Rit 0
20 Germania Nick Heidfeld 9 Rit Rit Rit 16 ES 8 Rit 12 Rit 12* Rit Rit Rit 9 Rit Rit 0
21 Argentina Gastón Mazzacane Rit 10 13 15 15 8 Rit 12 Rit 12 11 Rit 17* 10 Rit 15 13 0
22 Francia Jean Alesi Rit Rit Rit 10 Rit 9 Rit Rit 14 Rit Rit Rit Rit 12 Rit Rit 11 0
23 Brasile Luciano Burti 11 0
Pos. Pilota Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Spain.svg Flag of Europe.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Flag of Malaysia.svg Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Classifica Costruttori

Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Spain.svg Flag of Europe.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Flag of Malaysia.svg Punti
1 Italia Ferrari M.Schumacher 1 1 1 3 5 1 Rit 1 Rit Rit Rit 2 2 1 1 1 1 170
Barrichello 2 Rit 4 Rit 3 4 2 2 3 3 1 4 Rit Rit 2 4 3
2 Regno Unito McLaren - Mercedes Häkkinen Rit Rit 2 2 1 2 6 4 2 1 2 1 1 2 Rit 2 4 152 [5]
Coulthard Rit SQ 3 1 2 3 1 7 1 2 3 3 4 Rit 5 3 2
3 Regno Unito Williams - BMW R.Schumacher 3 5 Rit 4 4 Rit Rit 14* 5 Rit 7 5 3 3 Rit Rit Rit 36
Button Rit 6 Rit 5 17* 10* Rit 11 8 5 4 9 5 Rit Rit 5 Rit
4 Italia Benetton - Playlife Fisichella 5 2 11 7 9 5 3 3 9 Rit Rit Rit Rit 11 Rit 14 9 20
Wurz 7 Rit 9 9 10 12* Rit 9 Rit 10 Rit 11 13 5 10 Rit 7
5 Regno Unito BAR - Honda Villeneuve 4 Rit 5 16* Rit Rit 7 15* 4 4 8 12 7 Rit 4 6 5 20
Zonta 6 9 12 Rit 8 Rit Rit 8 Rit Rit Rit 14 12 6 6 9 Rit
6 Irlanda Jordan - Mugen-Honda Frentzen Rit 3 Rit 17* 6 Rit 10* Rit 7 Rit Rit 6 6 Rit 3 Rit Rit 17
Trulli Rit 4 15* 6 12 Rit Rit 6 6 Rit 9 7 Rit Rit Rit 13 12
7 Regno Unito Arrows - Supertec Verstappen Rit 7 14 Rit Rit Rit Rit 5 Rit Rit Rit 13 15 4 Rit Rit 10 7
de la Rosa Rit 8 Rit Rit Rit 6 Rit Rit Rit Rit 6 16 16 Rit Rit 12 Rit
8 Svizzera Sauber - Petronas Salo SQ NP 6 8 7 Rit 5 Rit 10 6 5 10 9 7 Rit 10 8 6
Diniz Rit NP 8 11 Rit 7 Rit 10 11 9 Rit Rit 11 8 8 11 Rit
9 Regno Unito Jaguar - Cosworth Irvine Rit Rit 7 13 11 Rit 4 13 13 INF 10 8 10 Rit 7 8 6 4
Herbert Rit Rit 10 12 13 11* 9 Rit Rit 7 Rit Rit 8 Rit 11 7 Rit
Burti 11
10 Italia Minardi - Fondmetal Gené 8 Rit Rit 14 14 Rit Rit 16* 15 8 Rit 15 14 9 12 Rit Rit 0
Mazzacane Rit 10 13 15 15 8 Rit 12 Rit 12 11 Rit 17* 10 Rit 15 13
11 Francia Prost - Peugeot Alesi Rit Rit Rit 10 Rit 9 Rit Rit 14 Rit Rit Rit Rit 12 Rit Rit 11 0
Heidfeld 9 Rit Rit Rit 16 ES 8 Rit 12 Rit 12* Rit Rit Rit 9 Rit Rit
Pos. Costruttore Pilota Flag of Australia.svg Flag of Brazil.svg Flag of San Marino.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Spain.svg Flag of Europe.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of the United States.svg Flag of Japan.svg Flag of Malaysia.svg Punti
Legenda Grassetto – Pole position
Corsivo
- Giro più veloce
1º posto 2º posto 3º posto A punti -Senza punti
-Non classificato (NC)
Ritirato (Rit) Squalificato (SQ)
-Non qualificato (NQ)
-Non pre-qualificato (NPQ)
Disputa solo le prove (SP)
-Terzo pilota (TP)
Non prende parte alle prove (NPR) -Non partito (NP)
Infortunato (INF)
-Escluso (ES)
Iscritto ma non presente, non arrivato (NA) Ritirato prima dell'evento (WD) Gara cancellata (C)

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Note

  1. ^ Irvine: "me ne vado se Schumi torna prima guida". , in La Repubblica.it , 11 agosto 1999. URL consultato il 7 marzo 2008 .
  2. ^ Andrea Cremonesi, Alesi-Prost, matrimonio da 10 milioni di dollari , in gazzetta.it . URL consultato il 28 giugno 2008 .
  3. ^ Eric Silbermann, Luis Vasconcelos, Mercato: Verstappen va alla Arrows , in La Gazzetta della Sport , 28 gennaio 2000.
  4. ^ Autosprint n.31-32/2000, pagg.32-33
  5. ^ I dieci punti ottenuti da Hakkinen nel Gran Premio d'Austria non vengono conteggiati nel Campionato Costruttori perché sulla vettura del finlandese era stato rimosso un sigillo da una delle centraline; pur non trovando alcuna manomissione nei software in essa contenuti, la FIA aveva deciso di penalizzare la scuderia britannica, ma non il pilota.

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Collegamenti esterni

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