Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1986

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Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1986
Edição n. 37 do Campeonato Mundial de Fórmula 1
Dados gerais
Começar 23 de março
Prazo 26 de outubro
Ensaios 16
Títulos disponíveis
Pilotos França Alain Prost
no McLaren MP4 / 2C
Construtores Reino Unido Williams
na Williams FW11
Outras edições
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Edição em andamento

A temporada de 1986 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 foi, na história da categoria, a 37ª a conquistar o Campeonato de Pilotos , vencido por Alain Prost (72 pontos), e a 28ª a conquistar o Campeonato de Construtores , vencido pela Williams - Honda (141 pontos). Tudo começou no dia 23 de março e terminou no dia 26 de outubro, após 16 corridas.

A pré-temporada

Calendário

Concorrência Nome oficial do Grande Prêmio O circuito Local Encontro Agora Ao vivo
Local UTC ITA
1 Brasil Grande Prêmio do Brasil Circuito de Jacarepaguá Rio de Janeiro 23 de março 13:00 15:00 16:00 Rai 2 / Telemontecarlo
2 Espanha Grande Prêmio Tio Pepe de España Circuito de Jerez de la Frontera Jerez de la Frontera 13 de abril 14:30 meio-dia e meia 14:30
3 San Marino Grande Prêmio de San Marino Autódromo Dino Ferrari Imola 27 de abril 14:30 meio-dia e meia 14:30
4 Monge Grande Prêmio de Mônaco Circuito de Montecarlo Montecarlo 11 de maio 15:30 13:30 15:30
5 Bélgica Grand Prix de Belgique Circuito de Spa-Francorchamps Francorchamps 25 de maio 14:30 meio-dia e meia 14:30
6 Canadá Grande Prêmio Labatt du Canadá Circuito Gilles Villeneuve Montreal 15 de junho 13:00 17:00 19:00
7 Estados UnidosGrande Prêmio dos Estados Unidos [1] Circuito de Detroit Detroit 22 de junho 13h15 19:15 20h15
8 França Grande Prêmio da França Circuito Paul Ricard Le Castellet 6 de julho 14:30 meio-dia e meia 14:30
9 Reino Unido Shell Oils British Grand Prix Circuito de hachura de marcas West Kingsdown 13 de julho 14h45 13h45 15:45
10 Alemanha Großer Preis von Deutschland Hockenheimring Hockenheim 27 de julho 14:30 meio-dia e meia 14:30
11 Hungria Grande Prêmio da Hungria Hungaroring Mogyoród 10 de agosto 14:30 meio-dia e meia 14:30
12 Áustria Großer Preis von Österreich Österreichring Spielberg bei Knittelfeld 17 de agosto 14:30 meio-dia e meia 14:30
13 Itália Grande Prêmio da ItáliaCircuito Nacional de Monza Monza 07 de setembro 15:00 13:00 15:00
14 Portugal Grande Prémio de Portugal Circuito do Estoril Cascais 21 de setembro 14:30 meio-dia e meia 15:30
15 México Grande Prêmio do México Autódromo Hermanos Rodríguez Cidade do México 12 de outubro 13:00 19:00 20:00
16 Austrália Grande Prêmio da Austrália de Foster Circuito de Adelaide Adelaide 26 de outubro 15:00 04:00 05:00 Rai 2

Regulamento técnico

  • Na verdade, os motores turbo tornam-se os únicos que podem ser usados. O regulamento de fato prevê um limite de deslocamento de apenas 1500 cm³ para todos os motores e com "sobrealimentação permitida".
  • O limite de combustível para a corrida foi reduzido para 195 litros em comparação com 220 em 1984-85.
  • O regulamento para algumas peças aerodinâmicas também é revisado, em particular para as entradas de ar do freio dianteiro, que em 1985 se tornaram verdadeiras carenagens das rodas.

Pilotos e construtores

Os seguintes pilotos e construtores participaram do campeonato mundial de Fórmula 1 na temporada de 1986.

Equipe Construtor Molduras Motor Pneus Não Pilotos GP
Reino Unido Marlboro McLaren International McLaren MP4 / 2C TAG Porsche TTE PO1 G. 1 França Alain Prost Tudo
2 Finlândia Keke Rosberg Tudo
Reino Unido Organização Tyrrell Racing Tyrrell 014
015
Renault EF4B
Renault EF15
G. 3 Reino Unido Martin Brundle Tudo
4 França Philippe Streiff Tudo
Reino Unido Williams Grand Prix Engenharia Williams FW11 Honda RA166E G. 5 Reino Unido Nigel Mansell Tudo
6 Brasil Nelson Piquet Tudo
Reino Unido Motor Developments Racing Brabham BMW BT54
BT55
BMW M12 / 13 P. 7 Itália Riccardo Patrese Tudo
8 Itália Elio De Angelis 1-4
Reino Unido Derek Warwick [2] 5-16
Austrália RAM Racing para a Austrália [3] RAM 03B Hart 415T P. 9 Nova Zelândia Mike Thackwell ---
Reino Unido John Player Special Team Lotus Lótus 98T Renault EF15B G. 11 Reino Unido Johnny Dumfries Tudo
12 Brasil Ayrton Senna Tudo
Alemanha West Zakspeed Formula Racing Zakspeed 861 Zakspeed 1500/4 G. 14 Reino Unido Jonathan Palmer Tudo
29 Holanda Huub Rothengatter 3-16
Estados Unidos Equipe Beatrice Haas Lola THL1
THL2
Hart 415T
Ford Cosworth GBA
G. 15 Austrália Alan Jones Tudo
16 França Patrick Tambay 1-6, 8-16
Estados Unidos Eddie Cheever 7
Reino Unido Arrows Racing Team Setas; flechas A8
A9
BMW M12 / 13 G. 17 suíço Marc Surer 1-5
Alemanha Christian Danner 7-16
18 Bélgica Thierry Boutsen Tudo
Reino Unido Benetton Formula Benetton B186 BMW M12 / 13 P. 19 Itália Teo Fabi Tudo
20 Áustria Gerhard Berger Tudo
Itália Osella Squadra Corse Osella FA1 / F
FA1 / G
FA1 / H
Alfa Romeo 890T P. 21 Itália Piercarlo Ghinzani Tudo
22 Alemanha Christian Danner 1-6
Canadá Allen Berg 7-12, 14-16
Itália Alex Caffi 13
Itália Equipe Minardi Minardi M185B
M186
Modern Motors 615-90 P. 23 Itália Andrea De Cesaris Tudo
24 Itália Alessandro Nannini Tudo
França Time ligier Ligier JS27B Renault EF4B P. 25 França René Arnoux Tudo
26 França Jacques Laffite 1-9
França Philippe Alliot 10-16
Itália Scuderia Ferrari SEFAC Ferrari F1 / 86 Ferrari 031 G. 27 Itália Michele Alboreto Tudo
28 Suécia Stefan Johansson Tudo
Suécia Sueco Ekström F1 [4] Ekström GP86-01 Modern Motors 615-90 P. 30 Itália Mauro Baldi ---
França AGS Jolly Club AGS JH21C Modern Motors 615-90 P. 31 Itália Ivan Capelli 13-14

Resumo da temporada

Grande Prêmio do Brasil

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio do Brasil de 1986 .

Depois de ter dominado, com o novo motor Honda, as últimas corridas de 1985 , e de ter contratado o bicampeão mundial Nelson Piquet para 1986, a Williams apresentou-se como a favorita; no entanto, a equipe de Didcot teve que passar sem seu patrono Frank , no hospital após um grave acidente de carro que o forçará a ficar em uma cadeira de rodas para sempre.

Também houve grande expectativa pelo inovador Brabham BT55 , apelidado de "sola", projetado por Gordon Murray e conduzido por Riccardo Patrese e Elio De Angelis . O carro, no entanto, acabou sendo um desastre e, em maio, o motorista romano até morreu em um teste particular.

A temporada começou em Jacarepaguà com Senna na pole position na Lotus-Renault, seguida pela Williams-Hondas de Piquet e Mansell e pela Ligier-Renault com pneus Pirelli de Arnoux e Laffite. Na corrida, Mansell caiu na primeira volta tentando ultrapassar Senna. Venceu Piquet, na frente de Senna, Laffite e Arnoux. O atual campeão Prost, que largou em nono, assumiu a liderança antes de se aposentar com o motor avariado, em uma das poucas falhas mecânicas da McLaren nesta temporada; as duas Ferraris de Alboreto e Johansson [5] também estão fora por problemas técnicos.

Grande Prêmio da Espanha

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Espanha de 1986 .

Após 5 anos, a Fórmula 1 estava voltando para a Espanha no recém-inaugurado circuito de Jerez de la Frontera . Na prática, Senna voltou a conquistar a pole na frente de Piquet, Mansell, Prost e Rosberg. A corrida foi uma luta entre Senna e Mansell; o inglês ultrapassou o brasileiro à 39ª das 72 voltas, mas a 10 voltas do final teve que deixar Senna e Prost passarem. Mansell então tentou de tudo trocando os pneus mais uma vez; ele voltou em terceiro a 20 segundos da liderança, mas em 9 voltas ele primeiro ultrapassou Prost em uma crise de combustível, e então chegou à finalização praticamente em dupla com Senna, mesmo que atrás de alguns milésimos [6] .

Grande Prêmio de San Marino

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio de San Marino de 1986 .

Em Ímola , como no ano anterior , foi prometida uma corrida difícil pelo consumo. Mais uma vez Senna parte na frente de Piquet e Mansell. O inglês logo quebrou o motor, e Senna um rolamento de roda logo depois. Prost assumiu a liderança na frente de Piquet e Rosberg após a troca de pneus; o finlandês ficou sem gasolina, assim como Boutsen, Surer e Ghinzani. O próprio Prost secou na última volta, mas conseguiu ziguezaguear para recuperar as últimas gotas de combustível e chegar ao fundo; Berger cruzou a linha com ele que, terceiro e volta, abrandou, ficando atrás do francês para não ter de fazer mais uma volta. O segundo foi Piquet [7] .

Grande Prêmio de Mônaco

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio de Mônaco de 1986 .

McLaren dominou em Monte Carlo , com Prost vencendo e Rosberg em segundo; o francês também conquistou a pole position (sua primeira e única do ano) e a volta mais rápida. Senna, que liderava por algumas voltas, foi terceiro, Mansell quarto e Piquet apenas sétimo [8] .

Esta foi a última corrida de Elio De Angelis. Poucos dias depois, no circuito de Paul Ricard , em uma sessão de teste privada, seu Brabham saiu da estrada devido a uma asa traseira quebrada, capotou várias vezes e finalmente bateu em uma árvore e pegou fogo. O serviço de bombeiros era quase inexistente, e o motorista romano morreu no hospital oprimido pela fumaça tóxica inalada no incêndio de seu carro.

Grande Prêmio da Bélgica

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Bélgica de 1986 .

Na corrida seguinte, realizada em Spa-Francorchamps , Brabham correu apenas com Patrese (terminou em oitavo). Excelente segunda vez para Gerhard Berger com a Benetton-BMW; na primeira curva o austríaco apertou Senna e Prost, que estavam pareados, causando um acidente: o francês teve que trocar o nariz e fazer uma corrida de retorno, que terminou em sexto lugar. Piquet, que largou na pole, quebrou o turbo; Mansell venceu, seguido por Senna e as novamente competitivas Ferraris de Johansson e Alboreto [9] .

Grande Prêmio do Canadá

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio do Canadá de 1986 .

O Grande Prêmio do Canadá viu Derek Warwick estrear no Brabham que pertencia ao falecido De Angelis. No aquecimento, Patrick Tambay sofreu um acidente devido a um problema com a suspensão de seu Lola; lesionado, ele perdeu este Grande Prêmio e o próximo. Mansell largou da pole e venceu depois de liderar a maior parte da corrida, exceto por ser ultrapassado por Rosberg, que teve que se afastar por problemas de consumo, numa briga com Prost, Piquet e Senna pelas posições de apoio., Que viu os franceses no final à frente de Piquet, Rosberg e Senna [10] .

Grande Prêmio dos Estados Unidos

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1986 .

O Grande Prêmio de Detroit viu o retorno de Eddie Cheever , em sua única aparição na temporada, no Lola em vez de Tambay; qualificou-se em décimo com 2 "8 sobre o companheiro Jones, mas na corrida foi forçado a desistir. Senna largou na liderança da pole, mas foi preocupado primeiro por Mansell, depois pela dupla Ligier Laffite-Arnoux, graças a um furo Após as trocas de pneus, porém, Senna retomou a liderança para nunca mais largar, enquanto Ligier e Williams ficaram para trás. Piquet se aposentou por acidente; sua Williams danificada permaneceu em posição perigosa e foi atropelada por Arnoux, que, tentar voltar a entrar A pista também tirou Boutsen do jogo e Laffite subiu para o segundo lugar, também graças a problemas de ignição de Prost, que terminou em terceiro [11] .

Grande Prêmio da França

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da França de 1986 .

Em seguida, fomos para a França , em um Castellet revisado e drasticamente reduzido após o acidente fatal ocorrido com Elio De Angelis em maio. Senna ainda estava na pole, mas saiu da pista depois de algumas voltas escorregando no óleo deixado por Minardi de De Cesaris . Mansell, que largou em segundo lugar, venceu sem problemas, com os dois McLarens na perseguição. Em segundo lugar ficou Prost, o terceiro Piquet, que conseguiu ultrapassar Rosberg (quarto), apesar dos problemas elétricos. Os dois Ligiers ainda são competitivos, com Arnoux em quinto (depois de também ser segundo nos estágios iniciais da corrida) e Laffite em sexto [12] .

Grande Prêmio da Inglaterra

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1986 .

Em Brands Hatch houve uma grave queda no início, com Boutsen colidindo com o grupo, interrompendo Johansson, que empurrou Laffite contra as barreiras. Com esta corrida, o francês igualou o recorde de participações de Graham Hill na Fórmula 1 (176), mas também foi o fim de sua carreira para ele, devido a graves fraturas na perna. O Grande Prêmio foi retomado quase uma hora e meia depois; Mansell largou com a empilhadeira, depois de ter tido problemas na primeira largada. A corrida foi um duelo entre o inglês (que venceu diante de seu público) e Piquet, com a Williams dublando todos, bem na frente do patrono Frank Williams , que finalmente voltou ao paddock após o grave acidente automobilístico sofrido no inverno. Prost terminou em terceiro, com uma troca de pneus a menos que Arnoux, em quarto; Senna se aposentou devido a uma falha na caixa de câmbio [13] .

Grande Prêmio da Alemanha

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Alemanha de 1986 .

Em Hockenheim, a Honda anunciou que em 1987 forneceria motores para a Lotus e também para a Williams, e que Senna seria acompanhado pelo estreante japonês Satoru Nakajima . A primeira linha era toda McLaren com Rosberg na pole, que ao mesmo tempo anunciou que abandonaria as corridas no final da temporada. Na corrida, porém, Piquet dominou, com Senna em segundo, e Mansell, em terceiro, com problemas de afinação. Ambos os McLarens ficaram sem gasolina na última volta; em Prost, em particular, o motor parou a poucos metros da chegada; o campeão mundial saiu do carro e tentou desesperadamente, mas em vão, empurrá-lo até a linha de chegada. Rosberg e Prost, a dar voltas completas na altura da retirada, foram classificados como primeiro entre os vencidos, quinto e sexto respectivamente, atrás de Arnoux, que nesta corrida teve Philippe Alliot como companheiro de equipa em vez do infeliz Laffite [14] .

Grande Prêmio da Hungria

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Hungria de 1986 .

Duas semanas depois, a Fórmula 1 viajou para um país do Leste Europeu pela primeira vez, para o Grande Prêmio da Hungria , no novo circuito de Hungaroring , particularmente sinuoso e com pouco espaço para ultrapassar. Mais de duzentos mil espectadores assistiram à corrida, que terminou no limite de duas horas e viu a vitória de Nelson Piquet após uma batalha com Senna culminando em uma espetacular ultrapassagem do carioca sobre o paulista. Em terceiro ficou Mansell, embora uma volta atrás, à frente da Ferrari de Johansson e da Lotus de Dumfries, seu melhor resultado na carreira; aposentar ambos os McLarens. Depois dessa corrida, os quatro pilotos que lutavam pelo título ficaram contidos em apenas 11 pontos: na ordem, Mansell, Senna, Piquet e Prost [15] .

Grande Prêmio da Áustria

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Áustria de 1986 .

Na Áustria , as Benetton-BMWs de Teo Fabi e Gerhard Berger conquistaram a primeira linha e imediatamente assumiram a liderança, apenas para ter problemas mecânicos que obrigaram o italiano a se retirar e o austríaco a perder os pontos. Senna (ignição), Mansell (diferencial) e Piquet (superaquecimento) também se retiraram, com o resultado que Prost passou a vencer sem ser incomodado, contornando todos e assim se relançando na corrida pelo campeonato mundial. Alboreto e Johansson na Ferrari também subiram ao pódio, à frente de Jones e Tambay na Lola; foi o melhor resultado da temporada para ambas as equipes [16] .

Grande Prêmio da Itália

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: o Grande Prêmio da Itália de 1986 .

O fim de semana de Monza foi marcado pelo anúncio da passagem sensacional do designer John Barnard da McLaren para a Ferrari. Na grelha de partida Fabi e Prost, pilotos da primeira linha, ambos tiveram problemas mecânicos no início da volta de reconhecimento; mas enquanto Fabi conseguiu se afastar e começar atrás do grupo, Prost correu para os boxes de onde saiu com a empilhadeira: essa manobra lhe rendeu a desclassificação; os franceses, entretanto, quebraram o motor logo após receberem uma bandeira preta. Senna saiu imediatamente com a embreagem quebrada; Piquet venceu, recuperando de Mansell, segundo, com Johansson terceiro na Ferrari; O Alboreto também tinha estado nas primeiras posições, mas primeiro foi desacelerado por um giro e depois eliminado pela falha do motor [17] .

Grande Prêmio de Portugal

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio de Portugal de 1986 .

No Estoril , a Renault e a Pirelli anunciaram o abandono da Fórmula 1 no final da temporada, enquanto a Ferrari formalizou a contratação de Gerhard Berger da Benetton, como companheiro de Alboreto para 1987. A corrida foi um monólogo de Mansell; Senna, que largou da pole e rumou para um tranquilo segundo lugar, ficou sem gás na última volta e terminou em quarto, também atrás de Prost e Piquet na ordem [18] .

A essa altura, a duas corridas pela frente, Mansell aparecia como o grande favorito ao título com os 70 pontos, à frente de Piquet com 60 e Prost com 59. Senna, aos 51, já estava matematicamente eliminado.

Nos dois últimos Grandes Prémios, os pneus desempenharam um papel decisivo.

Grande Prêmio do México

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio do México de 1986 .

A Fórmula 1 voltou ao México depois de 16 anos, no renovado circuito da Cidade do México, com uma estrada acidentada. Enquanto Prost, Senna (largou da pole), Piquet e Mansell (autor de má largada) entraram em crise com seus pneus Goodyear e pararam várias vezes para trocá-los, Gerhard Berger, com a Benetton da Pirelli, fez toda a corrida sem pit stop e passou a ganhar a corrida (primeira vitória tanto dele quanto da Benetton), apresentando-se da melhor forma possível à Ferrari para o ano que se iniciava. Em segundo lugar ficou Prost, à frente de Senna e das Williams de Piquet e Mansell, ambos apelidados: o piloto da McLaren estava assim de volta à corrida pelo campeonato mundial, quando ainda faltava uma corrida [19] .

Grande Prêmio da Austrália

Ícone da lupa mgx2.svg O mesmo tópico em detalhes: Grande Prêmio da Austrália de 1986 .

Em Adelaide , portanto, três pilotos brigavam pelo título, sendo Mansell com 70 pontos, Prost com 64 e Piquet com 63. O inglês, que só precisava da terceira colocação para se sagrar campeão, também conseguiu a pole na frente de Piquet, Senna e Prost. O composto de pneus trazido pela Goodyear deveria ter permitido, segundo a casa de Akron , jogar a corrida inteira sem parar nas boxes. Na largada foi Senna quem teve o melhor ponto de partida, mas não durou muito: depois de escorregar para trás, o brasileiro quebrou o motor na metade da corrida.

Piquet assumiu a liderança nas primeiras voltas, mas logo foi ultrapassado por Rosberg (em sua última corrida na Fórmula 1); Enquanto isso, Prost ultrapassou Mansell e perseguiu Piquet, que no entanto girou e voltou atrás de Mansell também. Entretanto, o campeão cessante sofreu um furo e foi forçado a regressar às boxes, onde trocou os quatro pneus: esta mudança foi decisiva para ele. Na verdade, enquanto Piquet havia ultrapassado Mansell e Prost se aproximava das duas Williams, o líder da corrida Rosberg foi forçado a se retirar com um pneu danificado: estava claro naquele ponto que os pneus Goodyear não resistiram durante a corrida. .

Na verdade, depois de duas voltas em Mansell, um pneu estourou na reta e o inglês foi forçado a desistir. Neste ponto Williams foi forçado a chamar Piquet de volta aos boxes, dando luz verde a Prost, que venceu a prova e o campeonato, à frente de Piquet e Johansson, em sua última corrida na Ferrari. A outra Ferrari de Alboreto havia se retirado devido a um contato na largada. Brundle e Streiff na Tyrrell e Dumfries na Lotus fecharam os pontos na última corrida de seu único ano na Fórmula 1 [20] .

Prost foi assim confirmado, ainda que de forma ousada, campeão mundial com 72 pontos válidos (de um total de 74), seguido de Mansell com 70 (de um total de 72), Piquet com 69, Senna com 55, depois Johansson, Rosberg e Berger . A copa dos construtores foi conquistada por uma grande margem pela Williams (141 pontos) à frente da McLaren (96), Lotus (58), Ferrari (37), Ligier (29) e Benetton (19). Teremos que esperar 21 anos para ver um campeonato com três pilotos competindo na última corrida: e também em2007 , a rivalidade entre dois companheiros ( Fernando Alonso e Lewis Hamilton ) acabará favorecendo a terceira roda ( Kimi Räikkönen ).

Classificação dos motoristas

Pos. Piloto Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Flag of Spain.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira do México.svg Flag of Australia.svg Pontos
1 França Alain Prost Atraso 3 1 1 6 2 3 2 3 6 * Atraso 1 SQ 2 2 1 72 (74)
2 Reino Unido Nigel Mansell Atraso 2 Atraso 4 1 1 5 1 1 3 3 Atraso 2 1 5 Atraso 70 (72)
3 Brasil Nelson Piquet 1 Atraso 2 7 Atraso 3 Atraso 3 2 1 1 Atraso 1 3 4 2 69
4 Brasil Ayrton Senna 2 1 Atraso 3 2 5 1 Atraso Atraso 2 2 Atraso Atraso 4 * 3 Atraso 55
5 Suécia Stefan Johansson Atraso Atraso 4 10 3 Atraso Atraso Atraso Atraso 11 * 4 3 3 6 12 * 3 23
6 Finlândia Keke Rosberg Atraso 4 5 * 2 Atraso 4 Atraso 4 Atraso 5 * Atraso 9 * 4 Atraso Atraso Atraso 22
7 Áustria Gerhard Berger 6 6 3 Atraso 10 Atraso Atraso Atraso Atraso 10 Atraso 7 5 Atraso 1 Atraso 17
8 França Jacques Laffite 3 Atraso Atraso 6 5 7 2 6 Atraso 14
9 Itália Michele Alboreto Atraso Atraso 10 * Atraso 4 8 4 8 Atraso Atraso Atraso 2 Atraso 5 Atraso Atraso 14
10 França René Arnoux 4 Atraso Atraso 5 Atraso 6 Atraso 5 4 4 Atraso 10 Atraso 7 15 * 7 14
11 Reino Unido Martin Brundle 5 Atraso 8 Atraso Atraso 9 Atraso 10 5 Atraso 6 Atraso 10 Atraso 11 4 8
12 Austrália Alan Jones Atraso Atraso Atraso Atraso 11 * 10 Atraso Atraso Atraso 9 Atraso 4 6 Atraso Atraso Atraso 4
13 Reino Unido Johnny Dumfries 9 Atraso Atraso NQ Atraso Atraso 7 Atraso 7 Atraso 5 Atraso Atraso 9 Atraso 6 3
14 França Philippe Streiff 7 Atraso Atraso 11 12 11 9 Atraso 6 Atraso 8 Atraso 9 Atraso Atraso 5 * 3
15 França Patrick Tambay Atraso 8 Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso 8 7 5 Atraso NC Atraso NC 2
16 Itália Teo Fabi 10 5 Atraso Atraso 7 Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso 8 Atraso 10 2
17 Itália Riccardo Patrese Atraso Atraso 6 * Atraso 8 Atraso 6 7 Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso 13 * Atraso 2
18 Alemanha Ocidental Christian Danner Atraso Atraso Atraso NQ Atraso Atraso Atraso 11 Atraso Atraso Atraso 6 8 11 9 Atraso 1
19 França Philippe Alliot Atraso 9 Atraso Atraso Atraso 6 8 1
- Bélgica Thierry Boutsen Atraso 7 7 8 Atraso Atraso Atraso NC NC Atraso Atraso Atraso 7 10 7 Atraso 0
- Reino Unido Derek Warwick Atraso 10 9 8 7 Atraso NP Atraso Atraso Atraso Atraso 0
- Reino Unido Jonathan Palmer Atraso Atraso Atraso 12 13 Atraso 8 Atraso 9 Atraso 10 Atraso Atraso 12 10 * 9 0
- Holanda Huub Rothengatter Atraso NQ Atraso 12 Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso 8 Atraso Atraso Atraso 0
- Itália Andrea De Cesaris Atraso Atraso Atraso NQ Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso 8 Atraso 0
- Itália Elio De Angelis 8 Atraso Atraso Atraso 0
- suíço Marc Surer Atraso Atraso 9 9 9 0
- Itália Piercarlo Ghinzani Atraso Atraso Atraso NQ Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso 11 Atraso Atraso Atraso Atraso 0
- Canadá Allen Berg Atraso Atraso Atraso 12 Atraso Atraso 13 16 NC 0
- Itália Alessandro Nannini Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso Atraso NC 14 Atraso 0
- Itália Alex Caffi NC 0
- Itália Ivan Capelli Atraso Atraso 0
- Estados Unidos Eddie Cheever Atraso 0
Pos. Piloto Bandeira do Brasil (1968-1992) .svg Flag of Spain.svg Bandeira de San Marino.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira do México.svg Flag of Australia.svg Pontos
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

* Indica os pilotos que ainda não terminaram a prova mas estão igualmente classificados tendo percorrido, conforme exigido pelo regulamento, pelo menos 90% da distância total.

  • Apenas os onze melhores resultados foram contados como pontos: entre parênteses, os pontos reais marcados pelos pilotos.

Classificação de construtores

Posição Construtor Chassis Motor Pneus Pontos Vitórias Pódios Pole position
1 Regno Unito Williams - Honda FW11 Honda RA166E G 141 9 19 4
2 Regno Unito McLaren - TAG Porsche MP4/2C TAG Porsche TTE PO1 G 96 4 12 2
3 Regno Unito Lotus - Renault 98T Renault EF15B G 58 2 8 8
4 Italia Ferrari F1/86 Ferrari 032 G 37 5
5 Francia Ligier - Renault JS27 Renault EF4B
Renault EF15
P 29 2
6 Regno Unito Benetton - BMW B186 BMW M12/13 P 19 1 2 2
7 Regno Unito Tyrrell - Renault 014
015
Renault EF4B
Renault EF15
G 11
8 Regno Unito Lola Haas - Ford THL2 Ford Cosworth GBA G 6
9 Regno Unito Brabham - BMW BT54
BT55
BMW M12/13 P 2
10 Regno Unito Arrows - BMW A8
A9
BMW M12/13 G 1
11 Germania Zakspeed 861 Zakspeed 1500/4 G
12 Italia Osella - Alfa Romeo FA1/F
FA1/G
FA1/H
Alfa Romeo 890T P
13 Regno Unito Haas Lola - Hart THL1 Hart 415T G
14 Francia AGS - Motori Moderni JH21C Motori Moderni Tipo 615-90 P
15 Italia Minardi - Motori Moderni M185B
M186
Motori Moderni Tipo 615-90 P

Note

  1. ^ Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America era noto anche come Detroit Grand Prix .
  2. ^ In sostituzione di Elio De Angelis, deceduto durante una sessione di prove private sul circuito Paul Ricard.
  3. ^ Iscrittasi, partecipò ai test precampionato, ma non si presentò a nessuna gara
  4. ^ La scuderia non prese tuttavia parte ad alcun Gran Premio.
  5. ^ ( EN ) Grand Prix Results : Brazilian GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  6. ^ ( EN ) Grand Prix Results : Spanish GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
  7. ^ ( EN ) Grand Prix Results : San Marino GP, 1986 , su grandprix.com . URL consultato il 6 dicembre 2009 .
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