Campeonato mundial de enduro

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Campeonato mundial de enduro
Logotipo FIA WEC 2019.svg
Categoria Protótipos
Gran Turismo
País Mundo
Primeira edição 2012
Pneus França M Michelin
Estados Unidos G Goodyear
Piloto campeão
( 2019-20 )
Reino Unido Mike Conway
Japão Kamui Kobayashi
Argentina José María López
Time campeão
( 2019-20 )
Japão Toyota Gazoo Racing
Website oficial Campeonato Mundial de Enduro da FIA
Temporada do ano atual
Motorsport current event.svg 2021 Endurance World Championship

O FIA World Endurance Championship, em inglês FIA World Endurance Championship (WEC), é um carro de campeonato mundial para carros Prototype Sport e Gran Turismo usado em corridas de resistência, é organizado pelo ' Automobile Club de l'Ouest (ACO) e é regido pela Federação Internacional do Automóvel (FIA).

Esta competição substituiu desde 2012 a anterior Intercontinental Le Mans Cup , uma série organizada pela ACO e realizada em 2010 e 2011 . Esta é a primeira série de competições de enduro que podem alardear o título de campeonato mundial, vinte anos após a última temporada competitiva do campeonato mundial de protótipos esportivos suprimidos em 1992 , sempre administrado pela FIA, que já utilizou esse nome de 1981 a 1985.

Contexto

Um Audi R18 e-tron quattro, protagonista das duas primeiras temporadas do campeonato
Danny Watts em um HPD ARX-03a-Honda (Strakka Racing) e Olivier Beretta em uma Ferrari 458 Italia GTC (AF Corse) durante as 6 Horas de Xangai 2012
Toyota TS040 Hybrid em Le Mans 2014
Porsche 919 Hybrid (24 horas Le Mans 2014)
Nissan Nismo no Salão Automóvel de Genebra 2015

O primeiro campeonato mundial de enduro foi o WSC (em inglês, Sport-Prototype World Championship), embora para muitos tenha sido o "World Brands". Nasceu em 1953 e incluiu algumas das corridas de enduro mais importantes, como as 24 Horas de Le Mans e Spa , ou as 12 Horas de Sebring , mas também corridas de estrada importantes; a Mille Miglia e a Targa Florio na Itália e a Carrera Panamericana no México. Só existia um título para construtores, o título de pilotos foi instituído apenas em 1981. Ao longo dos anos este campeonato contou com a presença de muitos fabricantes de automóveis e muitos pilotos com uma grande variedade de carros: protótipos, carros desportivos, gran turismo e alguns período até os carros de silhueta.

Os carros que participaram do WSC foram os mais rápidos de todos os tempos, depois dos da Fórmula 1 , e mesmo em termos de popularidade entre os fãs, o campeonato mundial não teve o que invejar as séries de topo. A única coisa é que as corridas de resistência nunca tiveram cobertura especial pela televisão, ao contrário da Fórmula 1, onde as corridas eram muito mais curtas. Em 1991 , porém, a FIA impôs novos regulamentos: carros de 750 kg com motores aspirados de 3.500 cm³ . A intenção era reduzir custos, mas o resultado foi completamente o oposto, na verdade esses novos motores nada mais eram do que motores de F1 enfraquecidos, portanto bastante caros, além de inadequados para este tipo de corrida. Os protótipos agora eram monopostos com carroceria. Além disso, as corridas foram um verdadeiro Grande Prêmio, com distâncias de 430 km , com exceção das 24 Horas de Le Mans. Em 1993 , atendendo aos poucos membros do campeonato mundial, a Federação suprimiu definitivamente o campeonato mundial, e com isso os protótipos do "Grupo C" também deixaram de existir.

No entanto, as 24 Horas de Le Mans continuaram a acontecer, mas durante vinte anos não fizeram parte de nenhum campeonato. Enquanto isso, na América do Norte, precisamente em 1999 , Don Panoz criou o ALMS (American Le Mans Series), com base nos regulamentos ACO ligeiramente revisados ​​em vigor em Le Mans. A ACO decidiu então criar o LMS (Le Mans Series), um campeonato europeu que consistia principalmente em corridas de 1000 km. Em 2010, o ACO também criou a ILMC (Intercontinental Le Mans Cup), com a intenção de criar novamente um campeonato mundial de enduro. O campeonato consistiu em três corridas na Europa ( 1000km de Silverstone ), América do Norte ( Petit Le Mans ) e Ásia ( 1000km de Zhuhai ). É questão de mais um ano, e em 2012 renasce oficialmente um campeonato mundial: o Campeonato Mundial de Enduro, na verdade. Este é um campeonato do mundo que nasceu da colaboração entre a ACO e a FIA , cujos regulamentos são os mesmos que estão em vigor nas 24 Horas de Le Mans.

Quanto ao antigo Campeonato Mundial de Marche, a primeira corrida da primeira temporada do novo campeonato mundial foi as 12 Horas de Sebring , vencidas pela Audi com "Dindo" Capello , Tom Kristensen e Allan McNish .

Em 2012, além das 12 Horas de Sebring e das 24 Horas de Le Mans, apenas corridas de 6 horas foram realizadas nos circuitos de Spa , Silverstone , Interlagos , Fuji , Bahrein e Xangai . Em 2013, as 12 Horas de Sebring foram removidas e substituídas por outra corrida de 6 horas no novo circuito americano em Austin .

Em 2015, as 6 Horas de Interlagos foram retiradas do calendário e substituídas pelas 6 Horas de Nürburgring, a decorrer no circuito Nürburgring Gp-Strecke .

Títulos premiados e pontuações

Diferentes classes de carros rodam na série, de Sport Prototypes ( LMP ) a carros Gran Turismo (LM-GTE), baseados em carros derivados da produção em série. Os títulos de Campeões Mundiais de Resistência da FIA são concedidos a Pilotos e Fabricantes exclusivamente para as categorias profissionais LM-P1 e LM-GTE. Além disso, a FIA atribui vários Troféus de Resistência às melhores equipas nas classes LM-P2, LM-GTE Pro e LM-GTE Am. O título de Piloto pode ser atribuído a 2 ou 3 pilotos, membros do mesma equipe e inalterada ao longo da temporada.

Em todas as corridas, com exceção das 24 Horas de Le Mans , os pontos são atribuídos de acordo com o seguinte esquema e são válidos em todas as classes de carros: 1º 25 pontos, 2º 18 pontos, 3º 15 pontos, 4º 12 pontos, 5º 10º pontos, 6º 8 pontos, 7º 6 pontos, 8º 4 pontos, 9º 2 pontos, 10º 1 ponto. Os outros pilotos que terminam a corrida recebem 0,5 pontos. Somente nas 24 Horas de Le Mans, o placar é dobrado. Em cada classe, um ponto adicional é concedido para o carro na pole position e para cada piloto desta tripulação [1] .

Competições

Concorrência O circuito
6 horas de Spa-Francorchamps Bélgica Circuito de Spa-Francorchamps
8 horas de Portimão PortugalCircuito do Algarve
6 horas de Monza ItáliaCircuito Nacional de Monza
24 horas de Le Mans França Circuit de la Sarthe
6 horas de Fuji Japão Circuito Fuji
8 horas de Bahrain Bahrain Circuito do Bahrein

Rol de honra

Temporada LMP1 LMP2 GTE Pro GTE Am
2012 Pilotos Alemanha André Lotterer
França Benoît Tréluyer
suíço Marcel Fässler
(com Audi Sport Team Joest )
- [2]
Times suíço Corrida de rebelião
(com Lola B12 / 60)
Estados Unidos Starworks Motorsport
(com HPD ARX-03b)
Itália AF Corse
(com Ferrari 458 GTC )
França Competição Larbre
(com Chevrolet Corvette C6.R)
Construtores Alemanha Audi Itália Ferrari
2013 Pilotos Reino Unido Allan McNish
Dinamarca Tom Kristensen
França Loïc Duval
(com Audi Sport Team Joest )
Bélgica Bertrand Baguette
Reino Unido Martin Plowman
México Ricardo González
(com OAK Racing)
Itália Gianmaria Bruni
(com AF Corse )
Reino Unido Jamie Campbell-Walter
Reino Unido Stuart Hall
(com Aston Martin Racing )
Times suíço Corrida de rebelião [3]
(com Lola B12 / 60)
França OAK Racing
(com Morgan LMP2)
Itália AF Corse
(com Ferrari 458 Italia GT2 )
Estados Unidos 8 Star Motorsports
(com Ferrari 458 GT2)
Construtores Alemanha Audi Itália Ferrari
Temporada LMP1-H LMP2 GTE Pro GTE Am
2014 Pilotos suíço Sébastien Buemi
Reino Unido Anthony Davidson
(com Toyota Racing )
Rússia Sergey Zlobin
(com SMP Racing )
Itália Gianmaria Bruni
Finlândia Toni Vilander
(com AF Corse )
Dinamarca David Heinemeier Hansson
Dinamarca Kristian Poulsen
(com Aston Martin Racing )
Times suíço Corrida de rebelião
(com Lola B12 / 60 e Rebellion R-One)
Rússia SMP Racing
(com Oreca 03-Nissan e Oreca 03R-Nissan)
Itália AF Corse
(com Ferrari 458 Italia GT2 )
Estados Unidos Aston Martin Racing
(com Aston Martin Vantage GTE)
Construtores Japão Toyota Racing Itália Ferrari
Temporada LMP1 LMP2 GTE Pro GTE Am
2015 Pilotos Alemanha Timo Bernhard
Austrália Mark Webber
Nova Zelândia Brendon Hartley
(com Porsche Team )
Rússia Roman Rusinov
França Canal Julien
Reino Unido Sam Bird
(com G-Drive Racing )
Áustria Richard Lietz
(com Porsche Team Manthey )
Rússia Viktor Shaitar
Rússia Alekseij Basov
Itália Andrea Bertolini
(com SMP Racing )
Times suíço Corrida de rebelião
(com Rebellion R-One )
Rússia G-Drive Racing
(com Ligier JS P2 )
Alemanha Porsche Team Manthey
(com Porsche 911 RSR )
Rússia SMP Racing
(com Ferrari 458 Italia GT2 )
Construtores Alemanha Porsche Alemanha Porsche
2016 Pilotos Alemanha Marc Lieb
suíço Neel Jani
França Romain Dumas
Estados Unidos Gustavo Menezes
França Nicolas Lapierre
Monge Stéphane Richelmi
Dinamarca Nicki Thiim
Dinamarca Marco Sørensen
França Emmanuel Collard
França François Perrodo
Portugal Rui Águas
Times suíço Corrida de rebelião França Signatech-Alpine Reino Unido Aston Martin Racing Itália AF Corse
Construtores Alemanha Porsche Itália Ferrari
Temporada LMP1 LMP2 GTE Pro GTE Am
2017 Pilotos Alemanha Timo Bernhard
Nova Zelândia Earl Bamber
Nova Zelândia Brendon Hartley
França Canal Julien
Brasil Bruno Senna
Reino Unido James Calado
Itália Alessandro Pier Guidi
Canadá Paul Dalla Lana
Portugal Pedro Lamy
Áustria Mathias Lauda
Times suíço Rebelião Vaillante Itália AF Corse Reino Unido Aston Martin Racing
Construtores Alemanha Porsche Itália Ferrari
Temporada LMP1 LMP2 GTE Pro GTE Am
2018-2019 Pilotos Espanha Fernando alonso
suíço Sébastien Buemi
Japão Kazuki Nakajima
França Nicolas Lapierre
França Pierre Thiriet
Brasil André Negrão
Dinamarca Michael Christensen
França Kévin Estre
Alemanha Jörg Bergmeister
Estados Unidos Patrick Lindsey
Noruega Egidio Perfetti
Times Japão Toyota Gazoo Racing
(com Toyota TS050 Hybrid )
França Signatech Alpine Matmut
(com Alpine A470 )
Alemanha Equipe Porsche GT
(com Porsche 911 RSR )
Alemanha Projeto de equipe 1
(com Porsche 911 RSR )
Construtores Japão Toyota Gazoo Racing Alemanha Porsche
2019-2020 Pilotos Reino Unido Mike Conway

Japão Kamui Kobayashi

Argentina Josè María Lòpez

Portugal Filipe Albuquerque

Reino Unido Philip Hanson

Dinamarca Marco Sørensen

Dinamarca Nicki Thiim

França Emmanuel Collard

Dinamarca Nicklas Nielsen

França François Perrodo

Times Japão Toyota Gazoo Racing
(com Toyota TS050 Hybrid )
Reino Unido United Autosports

(com Oreca 07 )

Reino Unido Aston Martin Racing

(com Aston Martin Vantage AMR )

Itália AF Corse

(com Ferrari 488 GTE )

Construtores Japão Toyota Gazoo Racing Reino Unido Aston Martin
Fonte: fiawec.com

Observação

  1. ^ Regulamentações esportivas
  2. ^ O campeonato de pilotos existia apenas para a categoria LMP1
  3. ^ O Troféu Privado LMP1 está aberto apenas para equipes privadas não suportadas pelos fabricantes. Após a retirada da Strakka Racing do WEC no meio da temporada, a Rebellion Racing é a única equipe a completar o campeonato.

Itens relacionados

Outros projetos

links externos

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