Bruce McLaren

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Bruce McLaren
McLarenBruce.jpg
Nacionalidade Nova Zelândia Nova Zelândia
Automobilismo Capacete Kubica BMW.svg
Categoria Fórmula 1
Fim da carreira 1970
Hall da Fama International Motorsports Hall of Fame (1991)
Hall da Fama do Esporte da Nova Zelândia ()
Carreira
Carreira de Fórmula 1
Estréia1959
Temporadas1959 - 1970
Estábulos Cooper (1959-1965)
McLaren (1966-1970)
Águia
Melhor resultado final 2o ( 1960 )
GP disputou 104 (100 inícios)
GPs venceram 4
Pódios 27
Pontos obtidos 188,5 (196,5)
Voltas rápidas 3
( EN )

"A vida é medida em conquista, não apenas em anos."

( TI )

"A vida é medida em resultados, não em anos."

( Bruce McLaren , do cockpit )

Bruce Leslie McLaren ( Auckland , 30 de agosto de 1937 - Goodwood , 2 de junho de 1970 ) foi um piloto de corrida e engenheiro da Nova Zelândia para carros de corrida . Seu nome sobrevive na McLaren Racing Team , uma das mais importantes do campeonato de Fórmula 1 .

Carreira

O começo

Filho de Les e Ruth McLaren, seus pais eram donos de um posto de gasolina e garagem em Remuera , Auckland . Bruce passava todo o seu tempo livre vasculhando a garagem. Aos nove, McLaren contraiu a doença de Legg-Calvé-Perthes . Apesar de os médicos preverem que ele não andaria mais, ele passou dois anos em tração, ao final dos quais conseguiu retomar as funções normais da perna, continuando a mancar ligeiramente e com a perna esquerda mais curta que a direita. [1]

Les McLaren restaurou um velho Austin 7 Ulster que o jovem Bruce usou em 1952 , aos 15 anos, para participar de sua primeira corrida, uma corrida de uphill. Dois anos depois, ele participou de sua primeira corrida real em um circuito, [1] demonstrando boas habilidades de pilotagem. Ele foi do Austin para um Ford 10 especial e um Austin-Healey , depois para o F2 Cooper -Climax. Ele imediatamente começou a modificá-lo e a melhorá-lo, e nisso ele se destacou a ponto de se tornar o segundo colocado no campeonato da Nova Zelândia de 1957-58.

Seu desempenho no Grande Prêmio da Nova Zelândia de 1957 foi notado por Jack Brabham , que mais tarde o convidou para correr para ele. A organização do Grande Prêmio Internacional da Nova Zelândia o selecionou para seu programa Pilotos na Europa , que visava dar aos mais promissores pilotos da Nova Zelândia a chance de passar um ano inteiro ganhando experiência com os melhores do mundo. A McLaren foi a primeira vencedora e Chris Amon o seguiu.

A McLaren foi para Cooper e ficou lá por sete anos. Ele correu na Fórmula 2 e foi inscrito no Grande Prêmio da Alemanha de Nürburgring , no qual os carros de F1 e F2 competiram juntos. Ele surpreendeu o mundo do automobilismo ao terminar em primeiro na F2 e em quinto na classificação geral, depois de competir com os melhores pilotos do mundo.

Fórmula 1

McLaren juntou-se à equipe de F1 de Cooper, ao lado de Jack Brabham, em 1958 e venceu o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1959 aos 22 anos, tornando-se o mais jovem vencedor do GP até o momento (43 anos). Mais tarde, outro neozelandês, Scott Dixon , tornou-se o o mais jovem vencedor de um carro de roda aberta, quando com 20, 9 meses e 14 dias de idade venceu o Indycar Formula Lehigh Valley Grand Prix).

A McLaren também venceu o Grande Prêmio de Mônaco de 1962 e no ano seguinte fundou a Bruce McLaren Motor Racing Ltd , mas continuou a competir e vencer com o Cooper (GP da Nova Zelândia de 1965 ). Bruce ainda está entre os 10 pilotos mais jovens da história a ganhar um Grande Prêmio de Fórmula 1. [2]

Piloto e construtor

Bruce McLaren em um McLaren M7C no GP da Alemanha de 1969

McLaren deixou Cooper e começou sua equipe de corrida, com o co-piloto Denny Hulme (também da Nova Zelândia, que se tornou campeão mundial em 1967). Ele venceu seu primeiro GP em seu carro em Spa em 1968, enquanto Hulme venceu duas vezes em um McLaren-Ford. Foi no design de carros de corrida potentes que a McLaren mostrou talento e engenhosidade. Como a série CanAm começou a ser muito popular entre os fãs no Canadá e nos Estados Unidos , os novos carros da McLaren terminaram em segundo lugar duas vezes e duas vezes em terceiro em seis corridas. Em 1967, eles venceram cinco das seis corridas e em 1968 quatro das seis. No ano seguinte, os McLarens provaram ser imbatíveis ao vencer 11 das 11. Em uma delas, eles terminaram nas três primeiras posições (McLaren, Hulme e Dan Gurney ).

A morte

Foi em um de seus carros CanAm que McLaren perdeu a vida: ele estava testando o novo McLaren M8D no circuito de Goodwood quando saiu da estrada e bateu em uma torre abandonada do marechal em alta velocidade. Bruce McLaren está enterrado no cemitério de Waikumete , em Auckland . Em 1991, ele foi introduzido no International Motorsports Hall Of Fame .

Resultados em F1

1959 Estábulo Carro Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Indianápolis.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira da Itália.svg US flag 49 stars.svg Pontos Pos.
Tanoeiro T51 5 5 3 Atraso Atraso Atraso 1 16,5
1960 Estábulo Carro Bandeira da Argentina.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira de Indianápolis.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira de Portugal.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Pontos Pos.
Tanoeiro T51 e T53 1 2 Atraso 2 3 4 2 3 34 (37)
1961 Estábulo Carro Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Pontos Pos.
Tanoeiro T55 6 12 Atraso 5 8 6 3 4 11
1962 Estábulo Carro Bandeira da Holanda.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Pontos Pos.
Tanoeiro T60 Atraso 1 Atraso 4 3 5 3 3 2 27 (32)
1963 Estábulo Carro Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México (1934-1968) .svg Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Pontos Pos.
Tanoeiro T66 3 2 Atraso 12 Atraso Atraso 3 11 Atraso 4 17
1964 Estábulo Carro Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México (1934-1968) .svg Pontos Pos.
Tanoeiro T66 e T73 Atraso 7 2 6 Atraso Atraso Atraso 2 Atraso 7 13
1965 Estábulo Carro Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México (1934-1968) .svg Pontos Pos.
Tanoeiro T73 e T77 5 5 3 Atraso 10 Atraso Atraso 5 Atraso Atraso 10
1966 Estábulo Carro Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México (1934-1968) .svg Pontos Pos.
McLaren M2B Atraso NP 6 NP 5 Atraso 3 16º
1967 Estábulo Carro Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Canada.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Bandeira do México (1934-1968) .svg Pontos Pos.
McLaren
Águia [3]
M4B e M5A
T1G
4 Atraso Atraso Atraso Atraso 7 Atraso Atraso Atraso 3 14º
1968 Estábulo Carro Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Flag of Mexico.svg Pontos Pos.
McLaren M7A Atraso Atraso 1 Atraso 8 7 13 Atraso 2 6 2 22 5 ª
1969 Estábulo Carro Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Flag of Mexico.svg Pontos Pos.
McLaren M7A e M7C 5 2 5 Atraso 4 3 3 4 5 Atraso NP 26
1970 Estábulo Carro Bandeira da África do Sul 1928-1994.svg Bandeira da Espanha (1945 - 1977) .svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Holanda.svg Bandeira da França.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Flag of Austria.svg Bandeira da Itália.svg Flag of Canada.svg Bandeira dos Estados Unidos.svg Flag of Mexico.svg Pontos Pos.
McLaren M14A Atraso 2 Atraso 6 14º
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Observação

  1. ^ a b Adeus ao melhor driver , em Autosprint , n. 23, 1970, pp. 36-37.
  2. ^ Aqui estão os 10 pilotos mais jovens a ganhar um Grande Prêmio - Tutto Sui Motori , em Tutto Sui Motori , 18 de maio de 2016. Retirado em 31 de maio de 2016 .
  3. ^ Com o Eagle do GP da França para o GP da Alemanha.

Bibliografia

Filmografia

Outros projetos

links externos

Controle de autoridade VIAF (EN) 28.512.491 · ISNI (EN) 0000 0000 2858 9137 · LCCN (EN) n85191426 · BNF (FR) cb17788850p (data) · Identidades WorldCat (EN) lccn-n85191426