BMW Sauber F1.09

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BMW Sauber F1.09
Kubica BMW F1.09.jpg
Robert Kubica no BMW Sauber F1.09
Descrição geral
Construtor Alemanha BMW Sauber
Categoria Fórmula 1
Pelotão BMW Sauber
Projetado por Willy Rampf
Cristoph Zimmermann
Seamus Mullarkey
Substituto BMW Sauber F1.08
Substituído por Sauber C29
Descrição técnica
Mecânica
Chassis Monocoque de fibra de carbono
Motor BMW P86 / 9, V8 2.4 naturalmente aspirado
Transmissão Caixa de câmbio sequencial de 7 velocidades + ré
Dimensões e pesos
Peso 605 kg
De outros
Combustível Petronas
Pneus Bridgestone
Resultados de esportes
Estréia Grande Prêmio da Austrália de 2009
Pilotos 5. Robert Kubica
6. Nick Heidfeld
Palmares
Corrida Vitórias Pódios Voltas rápidas
17 0 2 0

O BMW Sauber F1.09 é um carro de Fórmula 1 com o qual a equipe alemã enfrenta o campeonato mundial de 2009 . O carro foi apresentado no dia 20 de janeiro no Circuito de Valência, na Espanha . [1] [2] . É o último carro antes de se aposentar da F1 desde 2010, anunciado pela BMW Sauber em julho de 2009 . [3]

Especificações técnicas

O sistema KERS é montado no carro, mesmo que por razões de peso, nas primeiras corridas o dispositivo é realmente usado apenas no carro de Nick Heidfeld . A equipe decidiu montar o KERS no carro de Robert Kubica por todo o fim de semana da corrida no Bahrein , depois de ter sido testado apenas nos treinos livres na China [4] .

Versão B

A versão B foi lançada a partir do Grande Prêmio da Espanha , com um nariz mais alto e mais plano na seção dianteira e sem KERS ; embora tenha sido a equipe alemã quem o empurrou para montá-lo nos carros das outras equipes, ele foi um dos primeiros a eliminá-lo. No entanto, os resultados continuam decepcionantes com a exceção do 6º lugar de Kubica, que também conquistou os primeiros pontos da temporada. Desde o Grande Prêmio da Turquia, a BMW adotou o difusor traseiro duplo [5] em seus carros. O abandono definitivo do KERS ocorre a partir do Grande Prêmio de Silverstone [6] .

Temporada de 2009

A equipe, em sua corrida de estreia no Grande Prêmio da Austrália , começou bem. Até algumas voltas do final, Robert Kubica estava lutando totalmente pelo pódio, e estava alcançando o líder da corrida Jenson Button , mas tocou com Sebastian Vettel na tentativa de ultrapassá-lo e desistiu a algumas voltas do fim. [7]

Na corrida seguinte, na Malásia Heidfeld conquista a segunda colocação atrás de Jenson Button graças a uma estratégia de corrida bem escolhida, em um Grande Prêmio interrompido por fortes chuvas e que concede apenas metade dos pontos esperados. No entanto, nos grandes prêmios a seguir, a BMW provou ter grandes problemas com o desenvolvimento do carro, com os carros muitas vezes lutando para se classificar no segundo trimestre. Então, primeiro ele tira o KERS, depois decide trazer um carro novo, construído sem recuperação de energia.

A temporada se mostra bastante decepcionante. A recuperação da competitividade só ocorre após a pausa de verão, com os carros somando pontos na Bélgica pela única vez nesta temporada, com Kubica em quarto, Heidfeld em quinto, e um segundo lugar de Kubica no Grande Prêmio do Brasil , penúltima corrida de a Estação. A equipe terminou em sexto no campeonato de construtores.

Resultados F1

Ano Equipe Motor Pneus Pilotos Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Bandeira da República Popular da China.svg Bandeira de Bahrain.svg Flag of Spain.svg Bandeira de Monaco.svg Bandeira da Turquia.svg Bandeira do Reino Unido.svg Bandeira da Alemanha.svg Bandeira da Hungria.svg Flag of Europe.svg Bandeira da Bélgica.svg Bandeira da Itália.svg Bandeira de Singapore.svg Bandeira do Japão.svg Bandeira do Brasil.svg Bandeira dos Emirados Árabes Unidos.svg Pontos Pos.
2009 BMW Sauber BMW P86 / 9 2.4 V8 B. Polônia Kubica 14 Atraso 13 18 11 Atraso 7 13 14 13 8 4 Atraso 8 9 2 10 36
Alemanha Heidfeld 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Atraso 6 Atraso 5
Lenda 1 º lugar 2 º lugar 3º lugar Pontos Sem pontos / Sem classe. Negrito - Pole position
Itálico - volta mais rápida
Desqualificado Retirado Não saiu Não qualificado Teste apenas / terceiro driver

Observação

  1. ^ Pablo Elizalde, BMW Sauber revela o novo F1.09 , em Autosport , Haymarket Publications, 20 de janeiro de 2009. Retirado em 20 de janeiro de 2009 .
  2. ^ BMW Sauber revela o F1.09 em Valência , em formula1.com , Formula1.com , 20 de janeiro de 2009. Retirado em 20 de janeiro de 2009 .
  3. ^ (EN) Oficial: BMW F1 sai em pitpass.com, 29 de julho de 2009. Recuperado em 29 de julho de 2009.
  4. ^ Kubica vai competir com KERS em Bahrain , f1.gpupdate.net, 24 de abril de 2009. Retirado em 24 de abril de 2009 .
  5. ^ BMW terá difusores duplos na Turquia [ link quebrado ] , f1grandprix.it, 27 de maio de 2009. Recuperado em 29 de maio de 2009 .
  6. ^ BMW anuncia envio em KERS , f1.gpupdate.net, 20 de junho de 2009. Recuperado em 21 de junho de 2009 (arquivado do original em 23 de junho de 2009) .
  7. ^ Vettel custou vitória de Kubica - Thiessen , em news.bbc.co.uk , BBC Sport , 29 de março de 2009. Página visitada em 4 de abril de 2009 .

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